高速公路的景观设计

高速公路是社会发展的产物,但是路域范围内的自然生态环境也遭到了破坏,汽车噪音、汽车尾气对环境的污染日益加剧,因此要加强公路建设中的生态工程设计,对沿线生态环境的保护、恢复以及景观美化方面的要求要提高。     

自乳化环氧乳液的制备及其性能研究

采用环氧树脂E-51与甲基二乙醇胺(MDEA)在加热条件下进行反应,再利用乙酸中和叔胺,制备出反应型季铵盐乳化剂树脂;将该乳化剂树脂与环氧树脂E-20按照一定比例在一定温度下进行接枝反应,得到水性环氧乳液。对环氧乳液进行了FT-IR表征,考察了反应型季铵盐乳化剂树脂与环氧树脂E-20的比例、反应温度、反应时间对水性环氧乳液稳定性、粒径、配漆后涂膜性能等方面的影响。研究结果表明:在60～70℃下,反应型季铵盐乳化剂树脂加量为8%时,制备的水性环氧乳液具有较好的贮存稳定性,与水性环氧固化剂配漆后的涂膜具有较好的耐盐雾、耐酸碱性能和良好的力学性能。     

水性双组分聚氨酯面漆流平性的研究

针对水性双组分聚氨酯面漆流平性的问题,从水性双组分聚氨酯涂料的成膜机理,流平剂的流平原理及作用机理出发,通过对鲜映性、长波、短波、水接触角等性能的表征,研究了流平剂种类以及聚酯多元醇对水性双组分聚氨酯面漆流平性的影响。结果表明：含硅类流平剂对涂膜的短波影响较大,含氟类流平剂对涂膜的长波影响较大,而丙烯酸类流平剂较为均衡,含硅类流平剂的鲜映性略优于其他 2类。另外,在体系中加入聚酯多元醇有助于涂膜的流平,与流平剂进行配套使用能达到较好的涂膜外观。     

新型非离子型水性环氧固化剂的合成及性能研究

为提高水性环氧涂料的固化性能和适用期,以自制聚酰胺和生物基戊二胺为起始原料,聚乙二醇二缩水甘油醚（ PEGGE）为亲水链段,双酚 A型环氧树脂（ E-51）为疏水链段,邻甲苯缩水甘油醚（ CGE）为封端剂制备了非离子型低温水性环氧固化剂,并与自制水性环氧乳液复配制得双组分水性环氧涂料。考察了环氧固化剂合成工艺参数及涂膜各项性能。结果表明：该固化剂含有较长的柔性脂肪烃碳链和聚醚链段能够提高涂膜的柔韧性;双酚 A型环氧树脂参与扩链反应能够解决与乳液不兼容等问题;苯环结构增加了涂膜的硬度;涂膜室温固化后性能优异,具有良好的物理机械性能、耐水性、耐酸碱性和耐盐雾性。     

聚酯二元醇合成聚氨酯丙烯酸酯复合乳液的研究

以异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、自制聚酯二元醇、二羟甲基丙酸(DMPA)和甲基丙烯酸甲酯(MMA)、苯乙烯(St)、丙烯酸丁酯(BA)为主要原料,合成了聚酯型聚氨酯丙烯酸酯(PUA)复合乳液,研究了不同相对分子质量的聚酯二元醇、聚氨酯制备时不同NCO/OH比值、添加三羟甲基丙烷(TMP)含量、及合成PUA时不同PU/PA的比值对最终制备的聚氨酯丙烯酸酯复合乳液及涂膜性能的影响。结果表明:1500～2000相对分子质量的聚酯二元醇:在TMP添加量为2%、NCO/OH为1.6～1.8,PU/PA以4︰6合成出的PUA,有着较好的制备稳定性和贮存稳定性,其涂膜硬度、耐水性和耐醇性较好。     

小浪底工程三标施工进度控制合同管理

小浪底工程Ⅲ标引水发电系统由法国杜美兹公司为责任主的小浪底联营体承担施工,实施竣工日期提前合同工期近一年,本文主要从合同管理方面介绍了进度控制的条款,软件以及施工中目标计划和修正控制的方法和措施,并提出了进度计划控制过程中应注意的变重处理,浮动时间处理等问题。     

3,5-二甲基吡唑封闭型水性异氰酸酯固化剂的合成及应用

用异氰酸酯三聚体与二羟甲基丙酸(DMPA)先进行扩链反应,蒋用3,5-二甲基吡唑(DMP)将剩余的异氰酸酯基封闭,然后用二甲基乙醇胺(DMEA)中和成盐,制得可水分散型封闭异氰酸酯固化剂(WBI),并讨论了封闭比例[n(-H)∶n(-NCO)]、DMPA用量、反应温度、反应时间对制备水分散型封闭异氰酸酯固化剂的影响.采用傅里叶变换红外光谱(FT -IR)和差示扫描量热法(DSC)对封闭固化剂的结构进行了表征及分析,结果表明得到了预定结构产物,并且制备的封闭型多异氰酸酯固化剂可在较低温度( 130～ 150℃)实现解封.用合成的封闭异氰酸酯与环氧改性丙烯酸树脂制备了水性玻璃烘烤涂料,并对涂膜性能作了初步探讨.     

两步法制备高性能水性树脂及其在烘烤型水性涂料中的应用

结合溶液聚合和乳液聚合的优点,采用两步聚合法合成了一种水性羟基丙烯酸树脂,所制备的水性树脂外观良好,黏度适中。动态光散射结果表明所合成的水性乳液平均粒径为122 nm,粒径分布均匀。利用傅里叶红外光谱(FT-IR)对合成水性树脂的结构进行表征,结果表明得到了预定结构的产物。差示扫描量热仪(DSC)表明两步聚合的产物的玻璃化温度均为30℃左右,与实验设计相符合。利用所合成的水性羟基丙烯酸树脂与氨基树脂R-717配制烘烤型水性清漆,FT-IR谱图验证了固化反应的发生。固化后的水性清漆性能测试结果表明,漆膜光泽高、硬度高、附着力好,耐冲击性能优异,耐水性和耐乙醇性较好,与国外同类产品制得的清漆性能相当,可应用于车架、机械零部件及卷尺等工业防腐装饰领域。     

模拟海洋大气环境下Cu和Cr对耐候钢耐腐蚀性能的影响

过去,合金元素对耐候钢海洋环境中的耐蚀性影响缺乏详细的论讨.选取Q235和5种不同Cu和Cr含量的耐候钢,在0.5%的NaCl溶液中模拟海洋大气环境进行周期浸润试验.研究结果表明:在Cl-存在的环境中,在碳钢的基础上单独添加Cr(0～3.0%)或单独添加Cu(0.25%～0.50%)都不能使钢的耐蚀性有显著的提高.单独提高耐候钢中Cr的含量,有助于抑制其在腐蚀初期的腐蚀速度,但对后期的腐蚀发展趋势不利;单独提高Cu的含量,有助于延缓腐蚀后期的发展趋势.当同时提高耐候钢中的Cu和Cr含量时,可使耐候钢得到较佳的耐大气腐蚀性能.XRD分析结果表明,合金元素对外锈层的成分影响不大,其主要大气腐蚀产物为γ-FeOOH,Fe3O4,γ-Fe2O3和少量α-FeOOH.     

环保型有机锆类催化剂在双组分水性聚氨酯涂料中的应用研究

对于双组分水性聚氨酯(2K-WPU)体系,减少体系中异氰酸酯与H2O反应成为目前水性双组分聚氨酯领域亟需解决的问题之一。本文采用特殊的催化剂配制双组分水性聚氨酯清漆,促进—NCO/—OH的反应,减少—NCO/H2O反应,增加两个反应的活性差异,从而对—NCO/—OH的反应产生高选择性。利用傅里叶红外光谱(FTIR)对双组分水性聚氨酯的结构进行表征,对固化后的双组分水性聚氨酯涂层的光泽及清漆性能进行了研究,同时,对有机锆金属催化剂的催化机理进行了探讨。