高层关注全钢载重子午胎建设

去年以来,我国全钢载重子午胎市场产销两旺,吸引了大批企业纷纷投资,除原有企业扩产,外资企业加大投资外,国内又新上了十几家全钢载重子午胎项目。据专家预测,到2005年,我国全钢载重子午胎可能出现产销严重过剩。对子午胎发展、国有及国有控股企业改革和合资热、天然橡胶价格暴涨以及税收政策等问题,中国橡胶工业协会通过各种渠道,一再向国家领导人和有关部门反映、呼吁。日前对全钢载重子午胎盲目重复建设问题,已引起高层部门的高度关注。就我国全钢子午胎发展情况,以及如何制止低水平重复建设问题要求进行系统的行业分析、市场和运行监测,…     

我国轮胎工业现状分析与市场前瞻

2003年1-9月，我国外胎综合产量达7455.1万条，同比增长8.98％，其中全钢载重子重胎同比增长63.98％；子午胎同比增长37.25％，使目前子午胎产量占到轮胎总产量的46.54％。2004年全钢载重子午胎和半钢乘用子午眙将继续产销两旺，我国国有及国有控股大型轮胎企业牢固地控制着全钢载重子午胎的国内市场，其载重子午胎的产量占全国总产量的76％。     

上轮全钢载重子午胎产量国内领先

随着国内市场全钢载重子午胎需求量不断增长 ,上海轮胎公司双钱牌全钢胎产量跃上新台阶。2 0 0 2年该公司下属的双钱载重轮胎公司生产全钢胎 1 40 6万条 ,这一记录不仅使上海轮胎公司全钢胎生产能力在国内继续保持领先地位 ,而且进入全球主要全钢胎生产企业行列。上轮全钢载重子午胎产量国内领先     

风神轮胎2003年综合绩效高

2003年度中国上市公司综合绩效评价近日揭晓,风神轮胎股份有限公司位居1286家上市公司的第235位,居全国轮胎行业5家上市公司之首。2003年,是风神股份发展史上非常辉煌的一年。一是年产80万套全钢载重子午胎生产线全面竣工,年产120万套载重、轻卡子午胎生产线和年产15万套工程胎     

我国全钢载重子午胎产能分析及预测

我国全钢载重子午线轮胎发展非常迅猛,增长速度连续两年超过60%。据统计,2002年我国全钢载重子午胎产量为666.4万条,2003年达到1116.7万条。对于2004、2005年我国全钢载重子午胎产量及产能,不少专家做出了不同的预测。由于方法不同,预测的结果也大相径庭,有人预测2004年全钢载重子午胎产量将达到2000万条,有人预测不会超过1500万条。本文通过对轮胎主要生产设备尤其是全钢子午胎硫化机的分析,来掌握其产量与产能,为科学决策提供参考。一、依据及数学模型轮胎硫化是轮胎制造的最后一道工序。全钢载重子午胎硫化机是全钢载重子午线轮胎制造必…     

双喜轮胎公司子午胎项目通过竣工验收

11月26日,双喜轮胎工业有限公司180万条／年全钢载重子午胎一期项目通过了中国化工集团公司竣工验收,标志着该公司从单一的斜交胎产品迈入子午胎发展的新阶段．实现了产品结构调整。     

发展翻新技术是解决全钢子午胎产销矛盾的重要一环

最近，国家出台了一系列限制超载、规范交通运输业的法律法规，加大了治理超载的执法力度。许多运输公司为了降低成本，放弃性能优越、价格昂贵的全钢载重子午胎，选用性能、价格均低于全钢胎的载重斜交胎，一定程度上使全钢子午胎销售不畅，给全钢胎生产企业造成巨大压力。     

国内全钢载重成型机的现状和发展

总结了我国目前全钢载重子午胎成型机的发展现状,介绍了两鼓、三鼓、四鼓载重子午胎成型机的结构特点、工艺流程,机型特点等。最后简介了全钢载重子午胎成型机未来的发展方向。     

从硫化机分析我国全钢载重子午线轮胎产能

近年来，国内全钢载重子午胎发展迅猛，增长速度连续两年超过60％。据统计，2002年我国全钢胎产量为666．4万套，2003年达到1116．7万套。从轮胎硫化机供求分析，预计2004年我国全钢胎生产能力为2522万条，产量为1660万～1847万套，增长率为48．6％～     

“益阳橡机”试制成功半钢胎二次法成型机

北京首创轮胎有限责任公司盾牌3M芳纶轮胎新品上市新闻发布会4月10日在北京国际会议中心举行。此款轮胎是首创轮胎公司着眼于载重货车行业迅猛发展的市场，经过多年潜心自主研发，在检测和路试成功后隆重推出的。该轮胎集全钢载重子午胎之高强度、高速度以及斜交胎之高负载、经济性等特质为一体，汲取了国际领先技术，在结构、配方、花纹和标识等方面完全不同于全钢载重子午胎和斜交载重胎，具备高性价比优势，更加贴近消费者的经济、耐用、实效的消费需求。     

全钢载重胎热潮使国外橡胶机械制造商受益

近年我国兴起全钢载重子午胎生产的热潮，我国橡胶机械企业普遍受益，但受益最大的还是国外橡胶机械制造商。据轮]胎厂介绍，全钢子午项目所需设备投资巨大，     

昊华南方公司第一条全钢载重子午胎成功下线

12月25日,吴华南方（桂林）橡胶有限责任公司60万条全钢载重子午胎项目第一条具有自主知识产权、自主品牌的11．00R20轮胎成功下线。该轮胎填补了广西不能生产全钢载重子午胎的空白,广西从此结束了不能自主研发、制造全钢子午线轮胎的历史,对完善广西汽车工业制造链,促进广西汽车产业的发展有着极其重要的意义。     

调整与升级

我国全钢子午胎的发展,经历了摸索、打基础和快速发展三个阶段,近三年增速都在50%以上。根据“十一五”规划纲要的要求和国家信息中心的预测,全钢子午胎第四个发展阶段,即调整阶段将提前到来。为此中国橡胶工业协会轮胎分会副秘书长谈玉坤提醒企业要着力调整产品发展速度和产品结构,实现从有内胎全钢子午胎到无内胎全钢子午胎的产品升级换代。并建议国家鼓励发展无内胎全钢胎项目;汽车产业和交通运输部门积极配套使用无内胎全钢胎;轮胎企业要加强科技投入,研发拥有自主知识产权的新产品;轮胎翻新企业要及时跟进,使无内胎全钢胎翻新水平大大…     

消息传递

风神公司又一生产线建成投产2004年11月15日,风神轮胎股份有限公司120万套全钢载重子午胎生产线一次试车成功,首批产品为10.00R20子午胎。进入新世纪后,风神公司按照“年年有投产项目、年年有建设项目、年年有筹划项目”的发展原则和“围着汽车做橡胶”的总体思路,在2003年建成投产80万套/年全钢载重子午胎生产线的基础上,当年开工建设120万套/年全钢载重子午胎生产线,其中的“60万套/年全钢载重子午胎”项目再次列入国家重点技术改造“双高一优”项目导向性计划;“30万套/年全钢低断面轻卡子午胎”项目列入河南省工业结构调整和高新技术产…     

三鼓全钢载重子午胎一次法成型机通过鉴定

2005年2月27日，桂林橡胶机械厂研制的三鼓全钢载重子午胎一次法成型机通过广西自治区科技厅组织的鉴定。这是中国首台能成型17．5—20 1/2、规格全钢胎的三鼓成型机，填补了国内生产小规格子午胎同类设备的空白，主要技术指标和技术性能达到了当代国内外同类产品的先进水平。     

面对市场严峻考验轮胎行业怎么办?

正经过40年的发展,我国轮胎工业规模快速增长。1978年,全国轮胎总产量仅为936万条斜交胎;1985年全钢子午胎产量只有26万条,1987年半钢子午胎产量仅57万条;到2017年,我国轮胎总产量达到6.53亿条,其中全钢子午胎1.31亿条、半钢子午胎4.82亿条、斜交胎0.4亿条。预测2018年全国轮胎总产量将达到6.76亿条,同比增长3.5%,其中全钢胎     

甘肃年产120万套全钢载重子午胎项目正式开工

甘肃新建年产120万套全钢载重子午胎项目建设周期为2003年-2006年，投资总额为13亿元，目前已正式开工。该项目年产30万套斜交胎，120万套全钢载重子午胎，关键设备有电镀黄铜钢丝生产线，双捻机，外绕机，钢丝帘布压延机，密闭式炼胶机，钢丝帘布裁断机和内衬层挤出生产线。     

今年轮胎市场展望

在２００３年新春到来之际，回顾近３年来轮胎行业的情况，２０００年全行业亏损，２００１年扭亏为盈，２００２年全面回升，真是一年更比一年好。去年，全国轮胎产量（不包括摩托车胎和自行车胎）预计增长１０％以上，将超过１．２亿条，其中斜交胎约７０００万条，子午胎约５０００万条。在子午胎中，全钢载重子午胎增长６０％以上，约６５０万条；轿车和轻卡子午胎增长１０％以上，约４３５０万条；全行业实现利润超过１０亿元。最近，国务院研究中心预计今年经济增速７．９％～８．２％，如果不出现意外，仍将保持良好的发展态势。一、…     

会展消息

全钢载重子午胎技术研讨会将在北京召开 为进一步研究涉及子午胎产品质量和使用质量等至关重要的问题,从服务行业的角度出发,中国橡胶工业协会和中联橡胶(集团)总公司将于12月4～日“第十七届中国国际塑料橡胶工业展览会”期间,举办全钢载重子午线轮胎技术发展研讨会。会议邀请米其林、皮列里、BERSTORFF等国际知名企业以及国内外相关的技术专家出席,并就稳定和提高产品质量;载重子午胎主要材料、设备和工艺优选;国产全钢载重子午胎技术特点;进口和国产主要原材料、设备的生产使用现状及质量改进措施等进行研讨。中联总公司将组团…     

山西省开工建设年产180万条全钢载重子午胎项目

以中国化工集团公司在山西省清徐县注册成立的中车双喜轮胎有限公司为项目法人的”180万条全钢载重子午胎工程”项目目前在山西省清徐县奠基开工。该项目规模为年产180万条市场紧缺的全钢载重子午胎，项目完成后可实现销售收入32亿元。第一期工程为30万条／a全钢载重子午胎，建设期18个月。