高层建筑深基坑设计和支护存在的问题

随着我国高层建筑的不断发展,地下空间的开发和利用变得越来越重要,深基坑设计与施工技术近几年来取得了长足的发展,各地都积累了较丰富的经验.深基坑开挖与支护结构是一个系统工程,涉及工程地质、水文地质、工程结构、施工工艺和施工管理,作者总结了目前高层建筑深基坑设计与支护中存在的问题,简要提出了今后要研究的问题.     

高层建筑深基坑设计和支护存在的问题

随着我国高层建筑的不断发展,地下空间的开发和利用变得越来越重要,深基坑设计与施工技术近几年来取得了长足的发展,各地都积累了较丰富的经验.深基坑开挖与支护结构是一个系统工程,涉及工程地质、水文地质、工程结构、施工工艺和施工管理,作者总结了目前高层建筑深基坑设计与支护中存在的问题,简要提出了今后要研究的问题.     

高层建筑深基坑支护施工技术分析

在经济快速发展带动下,我国建筑业取得了较快的发展,城市建筑开始向大型化及高层化方向发展,高层建筑已成为当前城市的主要建筑形式.由于高层建筑垂直高度较大,层数较多,这也对其基础提出了更高的要求,因此需要做好高层建筑深基坑支护施工,确保高层建筑施工的安全性和可靠性.文中从基坑支护的设计要求入手,分析了高层建筑深基坑支护的施工技术,并进一步对高层建筑深基坑支护的施工质量控制措施进行了具体阐述.     

土钉墙在基坑支护中的应用

主要介绍深基坑支护技术在某地下车库基坑工程中的应用.在不同的条件采用不同的支护方式设计施工实例,提出了基坑支护施工的解决方案.证明此工程设计的方法正确、可行.     

地下结构梁板替代内支撑在深基坑中的应用

地下主体结构与支护结构相结合的深基坑支护设计,即利用地下结构梁板体系作为水平内支撑体系, 是一种高效节约的新式深基坑支护方案。结合工程条件和水文地质条件,详细论述了地下梁板结构替代水平 内支撑的深基坑支护设计方案。对水平结构与围护结构的连接设计、水平结构与竖向支承结构连接设计、出 土进料口设计等关键施工技术进行了详细说明并论述施工流程,最后分析实地监测数据,得到了地下结构梁 板替代内支撑设计下深基坑的部分变形特征和规律,论证了新型深基坑支护设计与施工的安全性与可行性。     

浅谈高层建筑基坑支护的施工措施

针对朝阳.龙座工程深基坑施工实例,主要介绍了深基坑开挖过程中需要注意的事项,深基坑土钉支护和喷锚支护方案,支护过程中采取的安全技术措施以及在深基坑施工中的监测内容。     

岩土工程深基坑支护技术研究

岩土工程在建筑等很多领域发挥着重要的作用,也为建筑选址、灾害预防提供了有利的支持。岩土工程深基坑支护技术的应用和发展,推动了岩土工程的进步,深基坑支护技术保证了工程的稳定性,提高了岩土工程的质量,所以要加大力度研究和发展岩土工程深基坑支护施工技术。首先分析了岩土深基坑支护施工存在的问题,进而简要的概括了岩土工程深基坑支护类型和支护设计,最后提出了岩土工程深基坑支护施工技术措施,希望为相关工作人员提供参考。     

深基坑支护方案的设计与施工

深基坑支护是在施工中经常遇到的问题,具体方法也比较多.本文介绍了采用护坡桩结合锚杆的设计和施工方法,辅以网喷混凝土技术,在具有动力荷载的铁路边缘对深基坑进行支护,实施后效果不错.     

长沙某大厦基坑支护工程设计与施工技术

以长沙某大厦基坑支护工程设计与施工为例,介绍了长沙地区典型深基坑的设计原则、设计参数选择,基坑和边坡支护的分段结构设计方法、排水系统的设计、边坡的绿化;以及深基坑的土方开挖技术、监测技术和安全防护技术等。     

武汉地铁车站深基坑支护结构选型研究

地铁工程包含地铁车站和区间隧道两大部分,其中地铁车站深基坑支护结构的选型设计,是确保地铁车站深基坑施工安全的首要任务和重要环节.为了降低设计过程中造成的施工安全风险,地铁车站深基坑工程的设计选型应根据地质水文条件,周边建筑物及地下管线等工程环境以及支护类型的特点和要求综合确定,才能实现安全、经济、合理的设计方案.本文根据武汉地区三种典型地貌形态,结合武汉地质水文条件分布特点,通过武汉地铁二号线一期几个典型的车站深基坑工程支护结构的分析,讨论了基坑加固范围与深度、地下连续墙深度、降水方式等对车站深基坑施工的影响,进一步阐明了地铁车站深基坑支护选型的方法及施工中需注意的问题.     

深基坑搅拌桩与管锚联合支护体系设计

叙述了某大厦软弱基坑支护方案的设计过程，根据工程的实际情况，选择水泥深层搅拌桩与管锚联合支护的基坑支护方案，再进行必要的计算和验算，得到一个可行的高层建筑深基坑支护方案．     

台州地区某工程基坑支护设计与施工监测

结合台州地区某工程基坑支护的工程实例,介绍水泥搅拌桩与土钉墙复合支护结构在软土地基大型基坑支护中的应用,并针对基坑围护的几个问题进行一些探讨.     

铁路客运专线明挖大断面隧道施工监测分析

通过对海南东环铁路美兰机场明挖隧道试验段施工跟踪监测,获得了围护结构变形与内力变化的一些规律.监测表明:1)围护结构水平位移随工期的延续而增加,基坑开挖完成后逐渐趋于稳定,最大位移值大约出现在开挖深度的三分之一处;2)锚索拉力随基坑施工工况不同而变化,基坑开挖中漏水、涌砂等情况对锚索拉力也有较大影响;3)钢支撑轴力控制标准较为严格,承载能力还有一定潜力,轴力变化平稳,略有波动.     

Co-Evolution Optimization of Anchored Row Piles for Deep Foundation Pit

The thinking of co-evolution is applied to the optimization of retaining and protecting structure for deep foundation excavation, and the system of optimization of anchored row piles for deep foundation pit has been already developed successfully. For the co-evolution algorithm providing an evolutionary mechanism to simulate ever-changing problem space, it is an optimization algorithm that has high performance, especially applying to the optimization of complicated system of retaining and protecting for deep foundation pit. It is shown by many engineering practices that the co-evolution algorithm has obvious optimization effect, so it can be an important method of optimization of retaining and protecting for deep foundation pit. Here the authors discuss the co-evolution model, object function, all kinds of constraint conditions and their disposal methods, and several key techniques of system realization.     

深基坑摆喷板墙止水锚管支护结构的应用

在广州珠江边的汇美景台住宅楼基础工程建设中,采用了摆喷止水与锚管支护相结合的基坑止水支护结构.实践结果表明,该止水支护结构的支护效果满足规范和设计要求,止水效果好,并且造价低,在本工程的建设中取得了很好的经济效益.     

渗透性土质下戴河大桥基坑支护分析

基于渗透性土层在渗流作用下的水土分算法原理,对戴河大桥桥墩基坑支护进行了设计与计算,运用有限元分析软件求得支护结构的变形值、基坑周围土体的沉降值等.在现场基坑开挖、降水过程中,合理设置监测点对支护变形及地表沉降实施了跟踪监测,将计算所得的支护最大变形值与实测最大变形值相比较,两者吻合较好,支护的强度、刚度、稳定性、抗管涌等性能满足建筑基坑工程检测技术规范的要求.     

软土深基坑围护结构水平变形特性研究

结合广州某软土深基坑工程实例,建立了地下连续墙、钢筋混凝土内支撑和土层的二维有限元模型,对深基坑开挖过程进行数值模拟.研究结果表明：随着基坑开挖深度的增大,围护结构水平位移增大,最大水平位移的位置由桩顶往下移,而且围护桩水平变形曲线发展形态呈现出向坑内凸的“大肚形”,与实测结果基本一致.支撑结构对减小基坑围护结构的变形起着重要作用,无支撑结构的桩体水平位移最大值达到24.6 mm;土体弹性模量及围护结构刚度对基坑围护结构变形影响较大,桩体水平位移随着土体弹性模量及围护结构刚度的增大而减小.     

基坑支护工程分解协同演化优化设计

在两层协同演化模型中,细部演化是影响整个系统计算效率的关键因素,为此在两层协同演化的基础上,进一步提出了分解协同演化模型,将基坑支护细部优化设计系统分解成几个低维、与各子工程对应的、相对独立的子优化器和一个进行全局协调优化的低维系统优化器,并建立分布式并行计算环境,设计基于遗传算法的基坑支护分布式三层协同演化系统(DODRP),实现了三层协同演化模型的分布式计算．运用DODRP系统,对某国际贸易大厦深基坑支护工程进行优化设计,验证了系统的优化设计功能．     

Rapid excavation with a newly developed retaining system: Spiral assembly steel structure

The spiral assembly steel structure, a newly developed retaining wall for the rapid excavation of small-sized foundation pits in unsaturated soil, is presented. This new type of retaining structure is prefabricated in the factory and is assembled on site in the excavation of a pit. This retaining structure is composed of several prefabricated steel structural units, in which the adjacent steel structural units are joined with connectors. Each steel structural unit has one steel pipe in the radial direction and is welded to a single piece of steel plate. After full installation in situ, the retaining structure becomes a cylindrical steel structure. With the protection afforded by this new type of retaining structure, excavation work can be completed within 24 h to a depth up to 5 m. In order to verify the reliability and effectiveness of this new retaining structure, field construction tests were conducted in Beijing, China. The test construction was monitored. The monitoring program included measuring stress in the structure, lateral earth pressure, and lateral deformation of the surrounding soil. The monitoring data from the field test were compared with the theoretical results. The results show that the proposed new structure is reliable and effective.     

某大厦围护桩失败原因及施工对策

简要分析了某大厦围护桩失败的原因．系统介绍了此后采取的有限放坡、沉井、部分中心岛等施工对策．从而实现了原有工期、支护费用、周围环境三不变的良好效果．