DA2型电气化架线车

宝鸡工程机械厂研制的DA2型电气化架线车是一种用于电气化铁路接触网施工的多用途工程车辆。可用于接触网及上部设备的架线,安装,紧线、调整及检修等作业。它能提高施工效率和质量、减轻劳动强度,减少施工人员,而且作业安全、可靠。已广泛应用在电气化铁路接触网的施工和维修作业中。1 主要技术参数     

FC料对混凝土抗渗抗冻性能的影响

通过抗渗抗冻系列试验 ,研究了FC料对提高混凝土抗渗抗冻性能的影响 ,并从微观结构角度分析了混凝土宏观性能提高的机理 .试验表明 ,在混凝土中掺用适量FC料 ,抗渗能力可达到S2 5以上 ,抗冻标号超过D30 0 ,完全可以实现绿色高性能混凝土的目标     

盾构隧道穿越断层破碎带开挖面稳定性研究

随着国内越江海隧道的快速发展,穿越断层破碎带盾构隧道开挖面稳定性的研究具有重要的理论价值和工程应用意义。文章考虑完整岩体与断层破碎带交界面的影响,改进既有楔形体 棱柱体模型,建立考虑地质交界面的极限平衡分析预测模型。基于极限平衡理论推导得到盾构隧道开挖面极限支护压力表达式,研究盾构隧道掘进趋近完整岩体与断层破碎带交界面过程中的极限支护力和破坏体倾角的变化规律。结果表明：当盾构隧道开挖面距离交界面较远时或已通过交界面后,隧道开挖面前方破坏岩土体范围都处于完整岩体或断层破碎带中,此时极限支护压力与常规的地层楔形体 棱柱体预测模型结果一致。当盾构隧道开挖面掘进至断层破碎带交界面距离小于临界破坏长度后,随着距交界面的不断减小隧道开挖面极限支护压力迅速增大,最大值约为完整岩体中极限支护压力的3.5倍,通过交界面后降低为断层破碎带中的极限支护力值。因此在该阶段应严格控制开挖面支护压力,避免发生涌水突泥事故。     

微波促进活性炭活化过一硫酸盐降解金橙 Ｇ

对比了颗粒活性炭（ＧＡＣ）活化过一硫酸盐（ＰＭＳ）和微波（ＭＷ）促进颗粒活性炭（ＧＡＣ）活化 过一硫酸盐（ＰＭＳ）及其他体系在最佳条件下处理金橙 Ｇ 的效果,探索微波促进活性炭活化 ＰＭＳ 的可行性,通过自由基淬灭实验研究了 ＭＷ／ＧＡＣ／ＰＭＳ体系生成的自由基类型及其反应机理,考 察了饱和活性炭的活化作用以及 ＭＷ／ＧＡＣ 活化 ＰＭＳ的稳定性。结果表明：微波辐照对 ＧＡＣ／ ＰＭＳ体系具有明显的促进作用,活性炭的活化作用主要发生在活性炭的表面;饱和 ＧＡＣ／ＰＭＳ与 ＭＷ／饱和 ＧＡＣ／ＰＭＳ体系对金橙 Ｇ 的去除率分别为４９．５１％和６９．６２％,说明内部孔隙的变化对 反应的影响较小;重复利用７次的活性炭活化 ＰＭＳ的稳定性非常好,金橙 Ｇ 的去除率约分别保持 在５０％和７１％,ＭＷ／ＧＡＣ活化ＰＭＳ的硫酸根自由基（ＳＯ－ ４·）反应明显优于 ＧＡＣ／ＰＭＳ体系。由 于“微波热点”的存在,ＭＷ／ＧＡＣ／ＰＭＳ体系减少了药剂的投加量,微波辐照能促进 ＧＡＣ／ＰＭＳ体 系生成更多的ＳＯ－ ４·,使反应时间缩短为 ＧＡＣ／ＰＭＳ体系的１／４０。     

GPRS手机芯片中增强型通用定时器的设计

介绍了一种增强型通用计数器。它除了具有通用定时器的功能以外，还可以实现输出中断和信号控制，以及选择确定输入信号出现的时间。对于频繁的定时输出，更是可以用模锁存器控制产生定时中断输出。该设计已用于2．5代手机基带芯片中(芯片采用0．18μm工艺)。     

再生方式对活性炭表面特性的影响

为探究不同再生方式对活性炭表面特性的影响,采用Boehm滴定、傅里叶红外光谱、扫描电子显微镜和比表面积分析等技术对原炭、微波法再生活性炭、Fenton法再生活性炭以及微波-Fenton联合再生活性炭进行表征,并进一步阐述其再生机理。结果表明:微波-Fenton联合再生后的活性炭比表面积能恢复至与原炭相当;电镜扫描结果显示,微波-Fenton法联合再生效果良好,再生活性炭表面的孔容积仅次于原炭;相比于原炭,联合再生活性炭表面的酸碱官能团用量无明显变化,吸附性能最接近原炭;活性炭表面的═C═O结构在Fenton和微波再生后转化为―C═O,而―C═O正是活性炭的活性中心,能提高活性炭的活性。     

GaAs MESFET大信号S参数仿真

本文从砷化镓肖特基势垒场效应晶体管大信号模型出发，采用谐波平衡法求出稳态解，获得了大信号Ｓ参数。所开发的软件可财时获得大小信号Ｓ参数，并在同一Ｓｍｉｔｈ圆图上显示出来，也可进行增益压缩等特性的分析。该软件已和参数提取，电路分析软件串成一体实现了从ＧａＡｓ材料器件物理参数出发直接设计出微波单片集成电路的新思路。     

GaAs MESFET大信号瞬态模拟

本文采用了大信号瞬态分析方法，从砷化镓（ＧａＡｓ）材料参数和器件几何参数出发，通过求解Ｐｏｉｓｓｉｏｎ方程和连续性方程，模拟出ＦＥＴ器件端口特性，得到了大小信号器件模型不同的定量依据，并在此基础上提取出了ＦＥＴ非线性模型参数．本文所开发的软件，其有效性在从材料器件物理参数出发，一步设计出微波单片集成电路（ＭＭＩＣ）的ＣＡＤ过程中得到了验证．     

高层建筑深基坑设计和支护存在的问题

随着我国高层建筑的不断发展,地下空间的开发和利用变得越来越重要,深基坑设计与施工技术近几年来取得了长足的发展,各地都积累了较丰富的经验.深基坑开挖与支护结构是一个系统工程,涉及工程地质、水文地质、工程结构、施工工艺和施工管理,作者总结了目前高层建筑深基坑设计与支护中存在的问题,简要提出了今后要研究的问题.     

高速列车进入隧道产生压缩波的实验研究

高速列车进出隧道时会产生一系列空气动力学效应,引起噪声及车厢内压力的变化.实验测试是研究这一问题的有效方法之一.利用高速列车空气动力学模型实验系统对高速列车在进入隧道过程中瞬变压力的传播规律进行研究,并分析了列车速度以及阻塞比对测试结果的影响,得出的结论对以后的研究具有一定的参考和借鉴.