基于FPGA和嵌入式工控机的PC104主板检测系统

为检测PC104主板故障信息,设计一套基于FPGA开发板和嵌入式上位机的PC104主板检测系统。该系统主要由嵌入式工控机作为上位机,FPGA开发板作为检测设备,两者通过串口实时通信,可远程控制,并实时传递主板状态信息。实现了从主板上电到正常运行的检测工作,不仅可全面检测故障主板的具体故障部位,并能监测正常主板的当前工作状态等。本系统已经过反复测试,可检测主板的具体信息,检测结果达到了标准的性能指标。     

基于SCADA系统OPC通信的供水管网实时模拟

建立基于SCADA系统OPC通信的城市供水管网实时模拟系统,结合管网实时运行信息与管网数字化分析系统,实现供水管网实时动态模拟分析;利用数据采集与监控（SCADA）软件对OPC的支持,实时获得供水管网运行信息,以供水管网数字化分析系统为基础,通过实时监测流量和压力数据驱动模型,对供水管网运行工况进行实时仿真模拟;实现了...     

基于CAN总线的数据采集与监控系统的研究

分析当前国内抄表系统的现状及其存在的主要问题,针对住宅小区智能化的特点,提出了基于CAN（Controller Area Network）总线的数据采集与监控系统的解决方案．介绍了该系统的总体结构、CAN节点智能终端的硬件结构设计,以及系统软件设计．该系统具有灵活方便、可靠性好、通信速率高、抗干扰能力强、通信出错检测等特点,使智能住宅小区的远程抄表、自动实时计量计费与监控系统的集成成为可能．     

面向驾驶员的个性化健康导航

为了减少因驾驶员的生理和心理健康状况变化引发的交通事故,实现对驾驶员健康状态的自动监测和实时优化,提出以控制论的基本理论为基础的驾驶员健康状态闭环反馈系统框架.首先基于驾驶员日志建立个性化健康模型;然后结合各种传感器实时采集的驾驶员、车辆和道路环境等多模态数据,对驾驶员当前健康状态进行估计;最后针对预设健康目标,为驾驶员提供可执行的行为建议,实现对驾驶员健康状态的导航优化.在最关键的实时监测环节,提出基于注意力的卷积神经网络(convolutional neural network,CNN)-长短期记忆网络(long short term memory,LSTM)的多模态融合模型,实现对驾驶员压力、情绪和疲劳3个方面的健康状态估计.在私有数据集和公开数据集上分别开展的实验验证均获得高于90％的检测准确率.实验结果表明,提出的模型和方法可以实时准确监测驾驶员的压力、情绪和疲劳状态,为实现驾驶员的个性化健康导航系统提供有力支撑.     

新一代国内气象通信系统本地化应用

新一代国内气象通信系统的应用,满足了日益增长的实时气象通信业务需要,实现了传统电报格式资料、数据文件格式资料和部分气象加工产品等传输任务,解决了气象数据传输时效要求高、传输信息量庞大、传输环节多、不规范、监控不全面的现状.在介绍新一代国内气象通信系统在宁夏气象局的部署、系统功能、结构和业务化应用的基础上,说明该系统充分发挥了集群中每台服务器的能力,提升了系统整体的可靠性,优化了信息传输流程,减轻了系统维护人员和信息监控人员的压力,提高了信息的传输效率和时效.     

缩微智能车目标检测系统的设计与仿真

为实现对车辆前方目标检测,提出并模拟了一种对缩微智能车前方目标进行检测的方案。在交通沙盘中,搭载ARM9开发板的缩微智能车,通过多种传感器数据融合采集缩微智能车的前方目标信息,然后再对数据进行集中处理。处理过程包括对视觉数据进行行人识别、对雷达数据进行目标状态分析,以及对通信数据进行分包,最后将数据包发送到监控平台完成前方运动目标信息的实时显示。仿真结果表明：该系统实现了对缩微智能车前方目标信息的实时采集,其采集精度和系统稳定性优于传统的目标运动信息采集系统。     

基于多传感器信息融合的跌倒监测系统设计

研究了一种实时动态检测老人跌倒的穿戴式监测系统,该系统以嵌入式处理器MSP430F169为处理内核,加速度传感器采集3轴加速度信息,磁传感器获取人体的倾角信息以及压力传感器采集两脚的压力数据,通过阈值算法来判断是否跌倒并能自动报警和联系救护。该系统体积小、功耗低,安装于腰间皮带上和脚底鞋垫里,符合人们的穿戴习惯,各个模块间通过APC220实现无线通信。为了验证该系统和算法,选取24岁以上不同体型的5人做跌倒检测实验和日常生活误报实验,结果表明该系统具有较高的可靠性和准确性。     

停车场车位信息检测和显示系统的设计

针对大型停车场车位多、用于车位检测的传感器多和布线不方便等问题,提出了基于ZigBee和RS-485总线相结合的混合通信方式。设计了停车场车位信息检测和显示系统,将停车场划分为若干个区域,区域之间通过ZigBee进行无线通信,区域内部通过RS-485进行数据通信。每个区域主控制器主要由MCU最小系统、按键、DC-DC变换电路、掉电存储芯片、IC卡读写器、报警蜂鸣器、LED点阵显示装置、通信电路和车辆进出红外检测电路等组成。该系统可实现停车场车位状态数据的实时检测、传输和显示,并且具有车辆进出IC卡管理等功能。     

智能车载交通信息系统

面向路网交通路况信息的采集、融合、发布及实时更新问题,提出了一种基于车载自组网技术,可自动采集、传播和动态生成路网实时交通路况信息的智能化车载交通信息系统,进而构建了相应的系统模型.该系统无需集中式交通信息系统相关设施,直接利用路网各路段行驶车辆的自身资源及车载自组网通信技术,实现交通路况信息的实时采集、自主传播及整个路网交通拥堵信息的自动生成与动态更新功能,并通过车载终端供驾驶员实时参考.     

基于行为模式识别的网约车安防研究与实现

基于行为模式识别,研究并实现了一套网约车安防系统。利用Haar特征检测和深度学习网络,完成驾驶员身份验证;通过自主建立的侵害行为检测数据集训练支持向量机分类器,实现车内侵害行为实时监测;通过非特定人语音识别技术,实时监测车内语音信息,当关键词被触发时及时发出警情信息。系统以Xilinx公司的PYNQ-Z2开发板为核心,外接摄像头、麦克风、蓝牙模块和声光报警模块,不仅可以在车内实现声光报警,还可以通过乘客的移动终端完成自动联网报警,为实时高效地维护司乘人员安全提供了可能。     

基于嵌入式系统的汽车胎压监测系统的设计

汽车轮胎处在异常胎压状态下,容易引起爆胎,成为交通事故发生的重要原因。文章提出了一种汽车胎压监测系统的设计方案,利用压力传感器、控制单元和射频电路实现了对轮胎压力的实时监测,当汽车轮胎压力、温度处于非正常状态运行时,通过报警来通知驾驶员,控制轮胎爆胎发生,以达到安全驾驶的目的。     

汽车轮胎压力监测系统发射模块的设计

该文介绍了轮胎压力监测系统发射模块的硬件组成及软件设计方法。采用了基于MEMS技术的硅压阻式压力传感器SP12作为轮胎压力的检测单元．PIC16F628A作为信号控制处理与发射单元。射频发射芯片采用集成了锁相环合成器及高功放的TDK5110F。该系统可随时测定每个轮胎内部的实际温度、压力值，及时报警。有效避免事故的发生。     

基于压电陶瓷的轮胎压力监测系统设计

该文介绍了基于压电陶瓷发电的无源轮胎压力监测系统。它采用Freescale低功耗MC9S08QG8为处理器、SP12作为轮胎压力检测传感器、无线收发芯片MAX1472和MAX1473完成检测结果的数据传输,而整个轮胎内压力监测模块由微功率压电陶瓷发电模块提供电能,从而淘汰了电池,提高了监测模块数据发射的密度。经实验表明,轮胎内压力监测模块由微功率压电陶瓷发电模块提供电能是可行的。     

基于人工神经网络的汽车闭环系统的研究

对于驾驶员－轮胎－汽车闭环系统的研究是全面评价和预估汽车操纵稳定性能的一条能效途径,但用一般数学方法难以精确描述轮胎和驾驶员的非线性特性。利用人工神经网络反映轮胎和驾驶员输入、输出特性之间的非线性映射关系,并将它们与相应的汽车模型结合进行闭环系统仿真。结果表明,人工神经网络可以产生出具有相当准确性及很高计算效率的驾驶员模型和轮胎侧偏特性模型。     

通用型汽车胎压胎温监测系统研究

汽车轮胎压力监测系统(TPMS)是行车安全的关键,是汽车安全课题中的热点。基于无线胎压监测系统无需对现有车辆进行任何改造,安装调试方便快捷的需求,研究了基于无线传输的通用型汽车胎压胎温监测系统。设计了一种高灵敏度的无线传输方案,使得系统工作在ISM频段发射模块和接收模块相距35米时误包率低于1‰,且数据采集发射模块的温度压力测量精度不低于±2%FS,实现了远距离、高精度的无线传输。重点解决了卡车等大型车远距离无线数据有效传输问题,并提出了一种纯软件的轮胎定位方法,方便了系统的初装和更换。有效地防止轮胎爆胎,节省轮胎磨损,有良好的应用前景。     

一种新型嵌入式汽车胎压监测系统

应用声表面波传感器经信号激励后产生携带压力和温度变化的回波信号的原理,设计了一种新型汽车胎压监测系统．介绍了传感器的工作原理,系统的硬件构成和软件设计．该胎压监测系统与传统检测系统相比,具有更强的灵活性和可移植性．     

轮胎压力智能检测与预警系统的设计

在充分考虑降低轮胎压力检测系统的功耗,减小轮胎压力检测系统的质量和体积的基础上,应用传感器技术、微电子技术、嵌入式技术和射频通信技术等设计了一种新型的轮胎压力智能检测与预警系统;在系统设计上采用模块化思想,主要包括了信号采集、基站与端机的设计、射频通信模块的设计、显示和键盘模块的设计和数据处理等;轮胎压力智能检测和预警系统可以明显的提高汽车行驶的平缓性、安全性和舒适性,具有非常广泛的应用前景.     

直接型汽车轮胎压力监测系统设计

利用常用的单片机AT89C51、A/D转换器ADC804、显示模块LCD1601、射频模块NRF24L01以及传感器Model 3000等,设计一款实时监测汽车轮胎压力监测系统(TPMS)。通过实验测试,该系统可以同时采集监控多个轮胎压力情况,满足汽车轮胎胎压监控的功能。     

新型双向胎压监测传感器模块研究与开发

采用高、低频通信技术,设计一种新的双向胎压传感器模块。为通过高频信道传送轮胎压力、温度等数据信息,通过低频信道接收唤醒、配置、触发等命令信号,以高集成传感器SP37为核心设计了胎压传感器硬件电路和软件模块。为解决轮辋信号屏蔽的问题,设计标准化气门嘴天线优化匹配电路。实际测试结果表明,该传感器模块输出功率约为6 dBm,使用寿命可达到6 a,具有良好的市场应用前景。       

一种基于MPXY8020A的智能胎压监测系统设计

概述了当前汽车智能胎压监测系统（TPMS）的发展现状,并介绍了基于Motorola公司智能传感器MPXY8020A的智能胎压监测系统设计开发过程。该系统分为压力采集、发射和压力接收、显示两个子系统,在介绍了整个系统的系统结构后,分别对硬件和软件的设计与实现进行了描述。