工程资讯

北京奥运前将有3条地铁新线陆续开通； 我国首座内陆核电站落户湖北；亚洲最大铝箔生产基地在成都开工；北京城建总承包三部中标国博改扩建工程；国家电网拟投巨资升级电网。     

地铁12号线开通对14号线客流预测敏感性分析

地铁新线的开通会对城市既有线网的客流造成一定的影响,线路路由选择是影响客流大小的关键敏感性因素,关系到客流预测的准确性。选择乘车时间、换乘时间、换乘次数3个因素建立广义费用函数,然后建立一种基于改进Logit模型的流量分配算法。以西安地铁12号线开通对14号线客流预测的敏感性分析为例,分析12、14号线的网络结构,运用分配算法计算12号线开通后12、14号线的机场客流配流结果以及14号线机场客流向12号线的转移比率。研究结果表明,若12号线按时开通运营,将发挥更大的网络效应,14号线客流的27.2%转移至12号线。     

勇闯地铁“龙宫”奏鸣曲——北京星航机电设备厂开拓地铁领域市场纪实

2011年9月16日中午12点,古城西安地铁2号线正式开通运营。西安从此跨人了地铁时代,成为全国第10个开通地铁的城市。西安市市委书记孙清云、市长陈宝根和各界人大代表、政协委员、市劳模、参建单位、沿线数百名市民参加了3分钟的开通仪式。一位小学教师唐玫说：“地铁的开通,极大地改善了西安老百姓的生活,人们出行将更加便捷。”     

基于VISSIM的地铁换乘站换乘流线仿真优化方法

地铁换乘站的换乘流线设计是影响乘客换乘效率和服务水平的关键. 给出地铁换乘站优化设计原则和典型优化设计策略，并基于VISSIM仿真软件提出地铁换乘站换乘流线仿真建模流程和方法，深入研究行人期望速度的参数标定及修正方法. 结合设计目标和仿真软件功能，建立地铁换乘站换乘流线优化评价指标体系. 最后以某地铁换乘站为例进行实例分析，结果表明提出的仿真建模、参数标定与评价方法具有一定的实践应用价值，可为我国大城市地铁换乘站的换乘流线设计、改进与评价等提供方法借鉴.     

基于换乘方式聚类分析的地铁公交运营优化

为了减少常规公交与地铁1号线重复率,提高常规公交为地铁1号线服务效率,对哈尔滨地铁1号线服务范围内公交换乘线路、早晚高峰客流量、日客运人数进行调査。并基于换乘方式聚类分析的方法进行研究,细化调整原则,拟定调整方案,根据评价指标的原则建立常规公交换乘协调性评价体系,主要依据线路重复系数、运能协调度、平均换乘时间等常规指标进行评价。评价结果表明,调整后的总线网络有利于地铁1号线的运营,其评价指标均能达到标准参考值,仅平均换乘时间略高于标准参考值,有待进一步改善。     

广州市国际工程咨询公司跟随广州地铁成长

2005年12月20日,广州市国际工程咨询公司结束了为期一个多月的地铁二号线延长段、三号线首通段、大学城专线开通前评估工作,为项目委托单位--广州市地铁总公司提交了相关的评估报告书.这次被邀请参加广州地铁开通前评估的10多位国内资深专家普遍认为,广州市政府和广州市地铁总公司对地铁建设管理程序严谨,开通前评估工作开了全国先河,积累了值得借鉴和推广的经验.更重要的是,经过开通前认真、细致、严格、到位的评估,保证了运营阶段的安全性、可靠性,充分体现了政府、企业对项目、对老百姓高度负责的态度.     

地铁运营定额管理初探

根据南京市地铁开通的实际，提出了地铁运营中加强定额管理的必要性，进而对定额管理体系的建立进行了探讨。     

浅谈地铁机电设备维保的危险源管理

随着全国各城市地铁的不断开通,地铁安全运营已经成为当今社会关注的热点问题。机电设备是地铁系统重要的组成部分,本文结合作者多年地铁行业工作经验对机电设备维保部门的危险源管理进行探讨,仅供参考。     

工程资讯

世界上最长高铁——京广高铁全线贯通运营本刊讯去年底,京广高速铁路北京至郑州段正式开通运营,并与此前开通运营的郑州至武汉段、武汉至广州段连接,从而实现了世界上运营里程最长的北京至广州高速铁路的全线贯通运营。     

沈阳:全面设防地铁施工运营六大污染

近日,沈阳地铁公布了地铁环线工程环境影响评价信息报告,针对在建设中可能出现的环境污染,沈阳地铁方面已经一一给出了对策。据了解,沈阳地铁针对在建设中可能会产生噪声、振动、电磁等6大环境污染,有针对性地提出了解决办法和建议。运营后,风机是轨道交通地下区段对外环境产生影响的最主要噪声源。为了不影响周边市民的正常生活,沈阳地铁施工范围内的学校、医院(疗养院、敬老院)等特殊敏     

地铁换乘枢纽行人交通特性实证研究

为了探索城市地铁换乘枢纽中行人换乘行为规律和行人交通特性,通过设计枢纽内行人交通数据采集试验,对西安市北大街换乘枢纽内行人宏观交通参数(速度、流量、密度、空间占有率)进行现场观测和摄像调查,并使用SPSS和MATLAB软件拟合各参数的曲线关系。结果表明,西安市北大街地铁换乘枢纽内行人步行的平均速度为1.114m/s,较国内外城市的平均速度低;枢纽内行人密度与速度拟合关系符合线性函数形式,行人速度随着密度的增大而减小;行人密度与流量拟合关系符合一元三次方函数形式,行人流量的变化随行人密度的变化左右并不完全对称,行人流量随着密度的增大先增大后减小,为抛物线形式。研究结果进一步丰富了城市地铁换乘枢纽规划的基础数据,为枢纽内交通设计和安全应急疏散提供了可靠的依据。     

南京5年内将开通6条轨道交通线路

本刊讯 目前,南京市已经建成开通地铁1号线、1号线南沿线和2号线,总里程达到85公里,位列全国第四。未来五年内,将建成开通3号线一期、10号线、机场线、11号线首期、4号线一期和12号线计6条轨道交通线路。届时,南京轨道交通运营总里程将达到近300公里。     

城市轨道交通全网列车衔接优化模型研究

在城市轨道交通网络化运营的条件下,为提高轨道交通服务水平,实现高效运营,建立城市轨道交通全网衔接优化模型。该模型以全网所有换乘站各个方向上的旅客换乘平均候车时间最小为目标,以列车发车条件和换乘可行性为主要约束条件,根据模型特点,设计混合种群的遗传算法进行求解。最后以成都1、2、7地铁线网为例进行仿真,将优化前后的运营效果进行比较,结果表明该模型能有效减少全网换乘等待时间。     

绕城高速公路换乘枢纽的运营管理与衔接组织研究

首先从换乘枢纽的管理模式、运营管理理念、运营管理中主要的协调关系及其内容等方面,对绕城高速公路换乘枢纽的运营管理机制进行研究,然后根据换乘枢纽衔接组织管理的目标和组织原则,分析了高速公路换乘枢纽内交通接驳方式的组织管理与不同交通方式之间的衔接组织管理,最后提出了一体化的换乘衔接组织措施。     

绕城高速公路换乘枢纽的运营管理与衔接组织研究

首先从换乘枢纽的管理模式、运营管理理念、运营管理中主要的协调关系及其内容等方面，对绕城高速公路换乘枢纽的运营管理机制进行研究，然后根据换乘枢纽衔接组织管理的目标和组织原则，分析了高速公路换乘枢纽内交通接驳方式的组织管理与不同交通方式之间的衔接组织管理，最后提出了一体化的换乘衔接组织措施。     

浅谈电子监控设备的合理布建

在城市轨道交通方面,电子监控设备的监控和布建影响着地铁的运营、电力、环境和维修的调度,在轨道交通中占有重要的地位,把电子监控方面做好可以对地铁的开通和运营管理起到有利的作用。本研究对电子监控设备的布点方案进行研究,针对面部轮廓以及运行轨迹进行这两个因素进行评估,进而总结出电子监控设备的实施方案。     

基于DEA模型的高铁站换乘效率研究

为了提高高铁站的综合换乘效率,以平均换乘时间、平均换乘距离两个指标为输入指标;乘客换乘满意度、换乘方式吸引度两个指标为输出指标,运用DEA(数据包络分析)理论建立相应的DEA非均一评价模型。分别对西安北站内地铁、出租车、公交车3种换乘方式进行换乘效率评价与研究。     

地铁深基坑钢支撑结构受力变形分析

地铁换乘节点深基坑施工中需要使用超长以及斜钢支撑作为支护结构,其受力变形复杂,设计中若考虑不周,易出现压杆失稳而诱发工程事故。以实际工程为例,将三维设计技术应用于地铁深基坑斜长钢支撑设计过程中,利用三维仿真软件Inventor进行单层钢支撑结构模拟仿真,分析了基坑下挖过程中钢支撑内力与变形特征,为地铁深基坑支护过程中优化钢支撑结构的设计与施工提供技术依据。     

中车长客造全自动无人驾驶地铁在香港开通

正2016年12月19日14时,采用全自动无人驾驶列车的香港南港岛线开通仪式在香港南港岛线海洋公园站举行。由中车长春轨道客车股份有限公司自主研发、制造的香港南港岛线地铁车辆是我国首个正式运营的GOA4等级的全自动无人驾驶地铁车辆,代表了我国机械、电子、电气及控制技术在轨道交通车辆应用中的最高水平。这也是目前为止世界上最高水平的无人驾驶技术产品,是中车长客在轨道交通设计制     

有关地铁自动检票系统设计浅议

本文从自动检票系统的现状、设计原则和方案及自动检票系统的主要模块的建立三个方面对有关地铁自动检票系统的设计进行了分析和探讨，以提高地铁运营单位的管理水平和增强决策者对客流的分析预测能力。