冬季空调不加湿对室内参数的影响

基于质量守恒方程导出了冬季空调系统不加湿时房间内的含湿量计算式,综合考虑影响室内含湿量的主要因素,得出冬季空调可以不加湿时应满足的条件,考察了中国典型气候区代表性空调房间冬季空调不加湿时室内相对湿度能否满足设计要求。研究表明：中国各地区的商场,夏热冬冷地区的餐厅及三星级及以下酒店多功能厅,夏热冬暖地区的影剧院、办公室、酒店客房及多功能厅、餐厅,温和地区的办公室、三星级及以下酒店客房、酒店多功能厅及餐厅空调系统不加湿即可达到设计湿度要求;严寒地区及寒冷地区的影剧院、办公室、酒店客房、酒店多功能厅及餐厅,夏热冬冷地区的影剧院、办公室、酒店客房、四星级及以上酒店多功能厅以及温和地区的影剧院、四星级及以上酒店客房等房间的空调系统必须加湿才能达到设计要求。     

寒区冬季施工对混凝土耐久性的影响研究

通过对不同养护制度下的寒区冬季施工混凝土氯离子扩散、冻融循环试验,探究养护制度对其耐久性的影响,结果显示出不同的养护温度和相对湿度组合对冬季桥梁用混凝土渗透性能、质量损失率、相对动弹模量的影响。寒区桥梁用混凝土养生,高温高湿的养护条件优于低温低湿和高温干燥的养护条件。     

下送上回空调系统的应用

本文针对在大麻纺织工程设计中,根据工艺要求相对湿度高的特点,通过对下送上回新型区域性空调系统与传统的全面均匀上送下回(或侧回)空调系统的分析和比较,阐述了下(?)上回区域空调系统的特点,节能效果及适用性并应注意的问题.     

风机盘管湿膜加湿器对房间温湿度影响的实验研究

传统的风机盘管没有加湿功能,不设新风的风机盘管空调系统冬季室内湿度较小,不能满足舒适度要求.带湿膜加湿器的风机盘管可以很方便地对房间进行加湿,改善室内湿度场,提高室内环境的舒适性.本文通过对使用风机盘管湿膜加湿器的房间进行实验研究,分析湿膜加湿器开启后室内温湿度场的变化情况,得到湿膜加湿器对室内温湿度场的影响规律.研究结果表明,风机盘管湿膜加湿器加湿效果较好,室内相对湿度从30％提高到55％,室内各点的温度略有下降,室内温湿度场的分布规律不变.     

回收排风潜能的新型液体除湿空调装置的研制

研究回收排风潜能的新型液体除湿空调装置，通过回收排风潜能，降低系统中直接蒸发喷淋水的温度，使除湿处理后的空调送风得到降温加湿，达到空调房间所要求的送风温度、同时，空调排风的利用降低了再生空气介质的温度和含湿量，提高了再生溶液的浓度．实验证明，在上海湿热的夏季里，该装置用温度为80℃左右的热源驱动，可以直接获得18℃、相对湿度90％的空调送风；系统的热力系数为0．8，电效比为8．6，节能效果明显．     

直接蒸发冷却器填料性能测试分析

为了得到较大迎面风速、室外相对湿度的高低、喷淋水量与填料式直接蒸发冷却降温效果的关系,分别在较高和较低的室外相对湿度下对纸质填料和铝箔填料进行测试,并获得相关性能曲线.测试结果表明,在喷水量250L/h、迎面风速为3m/s时,热湿交换效果比较好;在高湿度地区提高填料的迎面风速,直接蒸发冷却器的换热效果与中等湿度地区小迎面风速下的换热类似;室外空气相对湿度的高低直接影响送风加湿量和温降的幅度;直接蒸发冷却器换热效率的高低,不仅影响空调机组的整体性能,而且使送风的相对湿度也会受到影响.     

适合大温差环境带喷射器的汽车空调制冷系统设计研究

针对大温差环境下在车外环境温度过高、散热条件恶劣时,汽车空调运行效率低下、系统制冷量不足、压缩机排气温度较高等问题,研究开发了一套带有喷射器的混合制冷循环系统,分析了夏季车外高温环境(35℃以上)和普通温度环境(低于35℃)下的混合制冷循环系统的工作流程,并利用CFD软件模拟喷射器内制冷剂的流场分布云图。结果显示,此设计能较好地发挥喷射器的引射能力,可有效地提升车外换热器散热及系统冷凝效果,有助于提高空调系统在大温差环境下的运行效率、减小系统运行的节流损失,为优化汽车空调制冷系统提供参考。     

金属氢化物制冷空调系统的设计及性能

以尾气驱动的车用空调为设计目标搭建了制冷型金属氢化物热泵空调系统，并选择LaNi_4.61Mn_0.26Al_0.13和La_0.6Y_0.4Ni_4.8Mn_0.2作为系统的合金工质对.推导出合金工质对的反应焓、反应熵、理论循环性能系数COP和最低制冷温度.在此基础上设计了系统反应床，搭建了功能验证型金属氢化物间歇制冷空调系统，测定了循环性能曲线，研究了操作温度与系统制冷温度和COP的关系.结果表明：制冷空调系统在工作温度为150 ℃/40 ℃/30 ℃条件下得到系统COP为0.334，制冷温度为14.3℃.高温操作温度升高，循环系统的COP开始迅速升高，但温度过高，COP值下降；低温操作温度升高，COP值升高.     

老纺织企业空调制冷系统的改造

对老纺织企业制冷能量缺口较大、设备老化、系统存在供水量严重不足等问题进行了分析,提出了更新制冷设备,在原管网基础上加大送水管网直径、增加空调室喷嘴个数、增大回水地沟过水面积等改造措施,实际应用效果表明能满足生产车间的温湿度要求.     

一种新型的电站间接空气冷却系统

在蒸汽动力循环耦合正、逆制冷循环的电站空冷系统(简称原系统)的基础上,首次将氨吸收制冷工艺应用到汽轮机排汽冷却,提出了一种基于氨吸收式制冷复合循环的间接空冷系统(简称新型系统)。通过改进,新型系统在环境高温时段,利用氨吸收制冷循环的设备代替了复合空冷系统的压缩机,降低了能耗;在环境低温时段,增设了氨气过热器及氨气轮机产能发电,充分利用了环境低温资源。介绍了新型系统的组成和工作原理,并与原系统进行了对比分析,指出了有待进一步深入研究的问题。     

老纺织企业空调制冷系统的改造

对老纺织企业制冷能量缺口较大、设备老化、系统存在供水量严重不足等问题进行了分析，提出了更新制冷设备，在原管网基础上加大送水管网直径、增加空调室喷嘴个数、增大回水地沟过水面积等改造措施，实际应用效果表明能满足生产车间的温湿度要求。     

基于局地气候分区的街区地表形态特征与热湿环境的关联性研究

为研究湿热地区街区尺度地表形态特征对城市热湿环境的影响, 基于局地气候分区的分类方法, 在湿热地区广州市选取了7个典型街区并对其进行地表形态特征的参数化表达; 采用实测与ENVI-met模拟相结合的方法, 分析了不同街区地表形态特征条件下的热湿环境参数时空分布特征。结果表明, 具有高层密集建筑群的街区内呈现出较低的空气温度, 而紧凑低层建筑区呈现出高温低湿的热湿环境, 开敞空间的街区内空气温度与相对湿度分布更均衡, 空间差异性较小。此外, 基于实测数据对ENVI-met软件模拟湿热地区街区热湿环境的结果精度进行了验证, 结果表明ENVI-met整体上可以较好地预测湿热地区不同街区内的热湿环境特征, 但对于紧凑低层建筑区的模拟精度偏低。     

储粮仓密闭循环机械通风湿热交换的研究试验

本研究利用空气在不同温度下所具有的不同载湿特性,将高温低湿的小麦粮仓和低温高湿的玉米粮仓进行密闭连接循环机械通风试验,达到玉米降水、小麦降温、安全储藏的目的。方法简便易行、安全可靠,经济效益显著。     

燃气机热泵的能耗与运行费用分析

在对燃气机热泵部件进行实验的基础上,建立了燃气机热泵系统能耗计算模型.计算分析了燃气机热泵系统在制冷和供暖季节的不同工况下性能系数与运行能耗,并与电动热泵进行了比较.计算结果表明,燃气机热泵在低温环境下具有较强的节能性,而在高温环境和制冷模式下,燃气机热泵的能耗与电动热泵相当.根据上海地区的气候条件和能源价格,燃气机热泵比电动热泵能节约至少23%的一次能源和11.3%的运行费用.     

新人体(火用)分析模型在建筑热舒适评价中的应用

为探究人体■分析法在评估室内热环境状态中的应用,严格根据新陈代谢■的定义,在已有的两种■分析模型基础上,首先提出了更合理的新陈代谢■计算方法,建立了新的两节点■分析模型.然后利用ASHRAE数据库中的实验数据验证了所建立模型的可靠性.最后,揭示了人体■交换速率、■损失速率随室内、外环境参数的变化规律.研究结果表明:新的新陈代谢■计算方法能更准确地进行人体■分析;■损失速率比■交换速率占新陈代谢■率的比例大;操作温度25℃时,■交换速率主要包含辐射■率和对流■率;操作温度32℃时,蒸发■率和呼吸■率则是■交换速率的主要组成部分;人体■损失速率在操作温度较低或较高条件下均出现极值,将其单独用于人体热舒适评价不妥,结合■损失速率和■交换速率两者可更好地评价室内热环境状态;最小■损失速率和最小■交换速率在给定室内条件下,均在室外高温低湿工况下出现;室外温度比室外相对湿度更强烈地影响人体■损失速率和人体■交换速率.     

实车空调系统最佳制冷剂量的试验研究

利用汽车模拟实车空调系统试验台,选择某款汽车用的蒸发器、冷凝器、膨胀阀等空调系统部件,实验研究了制冷剂量变化对制冷压缩机工作性能的影响。通过将相关参数匹配到汽车空调压缩机耐久性试验台上,在压缩机1800rpm转速工况下逐渐加入制冷剂进行实验,得到制冷剂量与压缩机排气压力、吸气压力、过冷度和过热度等曲线,探索系统最佳制冷剂冲入量。研究结果表明：制冷压缩机在合适的制冷剂量条件下工作更加稳定可靠,为空调压缩机的开发和应用奠定了实验基础。     

高速空调喷水室中冷却减湿过程的工程实验研究

对纺织工程应用中的高速喷水室内冷却减湿过程进行实际测算，并与低速喷水系统在焓差、热湿交换效率方面进行比较和分析，证实高速喷水系统也可以较好地实现冷却减湿过程，可在不影响热湿交换效果的同时，增加被处理的风量，提高空调喷水室的经济性，能在喷水空调系统中推广应用．     

做青温湿度对岭头单枞乌龙茶香气成分的影响

用气相色谱－质谱法分析了岭头单枞乌龙茶不同温湿度环境下做青香气组分的变化，结果表明：高温低湿做青芳香物质种类少，精油总量低，特征组分含量低；中温中湿做青芳香物质种类多,含量高，独有一些赋予愉快香气的芳香成分；低温和中湿做青均有利于芳香物质的积累。说明做青温湿度环境是影响乌龙茶香气的重要因素。     

双动力源车用空调压缩机传动系统研究

为解决传统车用空调压缩机动力源单一的问题,本文设计了一款基于行星齿轮机构的双动力源车用空调压缩机传动系统。详述了双动力源车用空调压缩机传动系统的工作原理,完成了双动力源车用空调压缩机传动系统的参数匹配设计,同时采用机械多体动力学仿真软件ADAMS,对双动力源车用空调压缩机传动系统的工作性能进行分析。分析结果表明,双动力源车用空调压缩机传动系统在发动机熄火状态下,电动机作为空调压缩机的动力源可单独带动空调压缩机完成制冷工作;在发动机工作状态下,对电动机进行适当的控制并通过行星齿轮机构的耦合调速作用可使空调压缩机能够根据制冷需求调节制冷量。该系统的工作状态与预期设想相吻合,达到了双动力源车用空调压缩机传动系统的设计要求与目的。该研究具有实际应用意义。     

转轮与中高温热泵耦合空调系统可行性研究

目的提出除湿转轮与中高温热泵耦合的运行方式,利用热泵来完全满足制冷和再生负荷要求.方法搭建热泵子系统实验台,利用加热装置直接模拟转轮出口空气和不同温度的室外空气参数,对热泵与转轮的匹配性能进行实验研究.结果在不考虑湿负荷的情况下,标准工况（35.74℃）时,热泵蒸发器的出口空气温度为20℃,冷凝器出口空气温度为64.95℃,热泵性能系数略高于2.6;随室外空气温度的升高,蒸发器出口风温升高,当室外空气温度高达近40℃时,蒸发器的出口空气温度仅高于送风温度约1℃;热泵子系统的性能系数随室外空气温度的升高而降低.结论不同室外温度下,中高温热泵基本都能满足送风温度及再生负荷要求,而且随室外空气温度升高,冷凝器出口风温升高与要求的再生温度升高相匹配,所以转轮与中高温热泵耦合的空调系统是可行性的.