发动机活塞温度场的三维数值模拟

建立了活塞三维有限元模型,论述了活塞热分析的理论基础,通过理论计算确定某发动机活塞热边界条件,利用有限元分析软件进行温度场数值计算,得到活塞的三维温度场分布情况,为活塞的结构设计和改进提供了重要依据.     

汽油机活塞组三维有限元耦合分析

应用三维CAD/CAE技术定量分析某汽油机扩缸后活塞的受力状况,通过耦合模型对活塞组进行了机械负荷和热负荷的耦合分析,计算了活塞的温度场和耦合应力场,找出了危险应力部位,为扩缸后活塞结构的改进和优化提供了理论依据.     

基于有限元的活塞优化设计分析

为满足活塞高速化和轻量化设计的要求,需要在满足强度要求的前提下对内燃机活塞进行优化分析与设计.论文采用基于有限元的优化设计方法,首先分别对活塞进行有限元分析,然后分析活塞的两个尺寸参数对活塞应力及变形的影响,找出影响比较大的尺寸参数,然后以活塞的质量最小作为目标函数,对此活塞进行了优化设计.经过优化,活塞在满足最大应力值不超过许用应力极限的情况下质量达到了最小,达到了设计要求.     

新型凸轮发动机活塞强度分析及结构改进

新型凸轮发动机活塞工作环境恶劣,需承受很高的热负荷和机械负荷.为了分析新型凸轮发动机活塞的强度,对大功率条件下活塞的热状态和受力进行分析,确定了活塞的传热边界条件和机械边界条件,应用有限元分析软件对活塞进行了热-机械耦合仿真,并依据仿真结果提出了活塞结构加隔热螺钉的改进方案.对比改进前后两种活塞热-机械耦合分析结果表明:新型活塞热量集中在顶面,其余部分温度降低明显;活塞的轴向变形、径向变形、最大应力均有所降低,能够承受大功率条件下的载荷作用.所建立的模型可为分析凸轮发动机活塞在热车试验中出现的问题提供理论依据,同时可以为新型凸轮发动机的研制提供参考.     

内燃机镶钢圈铝活塞的热负荷分析

针对柴油机连续运转40 h以上时,在活塞第一环槽处易出现积炭的现象,提出在活塞第一环槽处采用铝镶钢圈的结构,并将活塞冷却油腔向活塞顶面上移.采用Ⅰ-deas软件,应用有限元方法对活塞进行分析.采用第三类边界条件,确定了活塞周围物质的温度及活塞与它们之间的换热系数,求出活塞的温度场分布,研究了活塞在热负荷作用下的刚强度状态,结果表明,改进后的活塞第一环槽的温度下降,达到改进目的,为活塞的优化提供了依据.     

热障涂层活塞热应力分析的格点型有限体积法

为研究热障涂层(thermal barrier coating,TBC)活塞热应力问题,将二维格点型有限体积法(cell vertex FVM,CVFVM)推广用于三维复合材料热力性能研究.利用交错网格技术,通过将物性参数和待解变量分别定义在单元中心和节点上,将物性参数的空间变化引入离散过程,从而避免数值不连续问题.采用CV-FVM数值模拟普通活塞热应力场,计算结果与ANSYS计算结果吻合良好.数值模拟TBC活塞热应力场,分析活塞TBC区域的热力性能,结果表明:活塞的最大温度位于燃烧室与活塞顶面的交界区域;应力最大值位于粘结层与陶瓷层的分界面附近;周向应力对活塞的整体应力水平起主要影响.数值结果表明CV-FVM能够作为TBC活塞热力性能研究的数值预测工具.     

阀控缸液压振动系统动态性能分析

根据阀控缸系统的工作原理,建立系统的动力学方程.运用MATLAB软件,对活塞回程和冲程过程中的活塞速度、位移、氮气室压力变化规律进行分析,并且建立了活塞和阀芯运动的数学模型.利用MATLAB软件进行了模型求解与显示,得到活塞和阀芯的运动规律以及流体参数的变化规律.     

发动机活塞 CAD 系统研究

目的　发动机活塞 CAD系统的研制 ,可以方便快捷地对发动机活塞进行设计、分析和绘图 .方法采用现代 CAD技术与传统活塞设计相结合的方法 .结果　研制的发动机活塞 CAD系统具有活塞及其附件的参数化设计、有限元分析、结构优化设计、二维工程图自动绘制等功能 .结论　该系统对活塞的工程设计及改型具有一定的指导意义     

论L35MC／MCE柴油机机活塞漏油及其消除方法

本文论述了Ｌ３５ＭＣ／ＭＣＥ柴油机装船使用后曾出现滑油耗量增多，活塞漏油的情况。从活塞结构分析提出活塞漏渍可能发生的情况，从活塞结构分析提出活塞漏油可能发生的位置，分析了发生活塞漏油的原因。通过实船解体分析得出船上使用的主机活塞漏油的主要原因是使用的Ｏ型密封圈尺寸，材料，内在变形性能不满足图纸要求造成的。     

浪流条件下月池内流体活塞振荡特性实验研究

在浪流实验条件下研究了圆形月池内流体的活塞振荡特性.在浪流的条件下,月池内的流体在不同波浪周期时表现出不同的活塞振荡特性.通过对实验现象及结果的分析,认为在浪流条件下月池内流体的活塞振荡存在着某种分岔现象,当波浪频率相对于月池内流体活塞振荡固有频率为低频时,月池内流体的振荡为强迫振荡,以浪流遭遇频率进行振荡;当浪流遭遇频率不变,波浪频率略有变化,在某一临界值附近时,月池内流体的振荡发生突变,表现出类似于自激振荡的特性,并以活塞振荡固有频率进行振荡.在来流为浪流时,月池内流体的活塞振荡特性由波浪频率和月池内流体活塞振荡固有频率构成的无量纲的Cf所决定,对于该值存在着临界值Cfe,当Cf>Cfe时,月池内流体的活塞振荡类似于自激振荡的特性;当Cf相似文献   

液动冲击器活塞计算机辅助设计的研究

以粘性阻力模型为基础,进一步推导了液动冲击器活塞运动微分方程,研究了活塞计算机辅助设计及绘图的方法,并开发了相应的软件．设计实例证明,本文的设计方法及软件是正确、可靠和实用的;软件运行速度快,具有较高的设计精度,完全满足工程设计的要求．同时,本文还研究了理想线性模型和粘性阻力模型之间的差异．     

Cu对Al-15Si合金的高温摩擦磨损行为的影响

研究了Al-15Si-xCu合金高温(400℃)摩擦磨损行为.采用Pandat软件计算了Al-15Si-xCu系合金平衡相图.利用光学显微镜和扫描电镜研究了Al-15Si-xCu系活塞合金不同铜含量下400℃摩擦磨损行为.研究结果表明:活塞合金经T6热处理后,随着Cu含量的增加,摩擦因数逐渐减小,磨损失重量减少,其高温耐磨性能得到明显提高;w(Cu)含量为4.5和5.5时,活塞合金的摩擦磨损性能差异较小,这与合金中高温稳定相(Q相、ε相、θ相)密切相关;w(Cu)含量为2.5和3.5的活塞合金,其磨损机制主要是粘着磨损,而对于w(Cu)含量为4.5和5.5的合金,其磨损机制主要是磨粒磨损.     

直蚌线发动机活塞疲劳分析

采用三维软件建立发动机活塞的几何模型.利用ANSYS有限元软件对活塞进行静力学分析,找到应力最大部位,运用ANSYS W orkbench疲劳分析功能对应力最大部位进行疲劳分析,得到疲劳寿命,为活塞的进一步改进设计提供理论依据.     

ZTY265天然气压缩机动态压力测试系统的研制

ZTY2 65天然气压缩机是以二冲程发动机作为动力源的二级活塞式压缩机 ,针对此压缩机 ,本文作者研制了ZTY 2 65天然气压缩机动态压力测试系统。它采用笔记本电脑及高速数据采集器 ,并配以光电编码器及处理电路 ,使得测试系统采样分辨率高 ,可进行多路参数同时采样。本系统采用自制的软件 ,对上止点相位和误差进行了深入的研究 ,使测试系统具有较高的精度和抗干扰能力。所研制的测试系统在ZTY2 65天然气压缩机上进行了试验 ,得出了较精确的示功图和主要性能参数     

气动刹车橡胶活塞膜ANSYS分析及设计

根据钻井工艺对钻机气动刹车橡胶活塞膜性能的要求，应用有限元分析软件ANSYS分剐对其材料选择、形状设计、结构设计进行了分析研究，确定了气动刹车橡胶活塞膜的形状、结构和材料，并给出了新设计的橡胶活塞膜的三维实体模型。相应的对比试验结果表明，新设计的橡胶活塞膜使用寿命大大提高，试件的各项性能指标与ANSYS分析结果较为一致。     

单片机控制的新型矿压仪的研制

单片机控制新型矿压仪是对煤矿综采设备进行监测的仪器。主要用于测试顶板压力和活柱下缩量。该仪器可对上述被测量进行连续测量和数据存贮,并用PC机进行数据处理与打印。该仪器与机械式测试仪器相比,具有测试项目多(可同时测顶板压力、活柱下缩量和采煤机自动定位等)、精度高(顶板压力测量精度为0.25MPa,活柱下缩量测量精度为0.1mm)、使用方便、自动化程度高等优点。本文对该仪器的硬件电路及控制、处理软件进行了详尽的论述。     

汽车空调压缩机活塞圆柱度测量新方法

给出了圆柱度误差电容形面传感测量原理,运用ANSYS软件对三维实体多导体系统模型的部分电容进行数值分析。基于该原理研制的测量装置对某空调压缩机活塞圆柱度进行了可行性实验验证。     

潜孔冲击器活塞的应力强度因子有限元分析

工程中经常发生潜孔冲击器活塞沿着小径倒圆角部位断裂的问题,这主要是因为在该处存在应力集中,导致一些缺陷或微裂纹不断扩展,直至活塞断裂。通过ANSYS在活塞小径倒圆角部位建立裂纹体,求得应力强度因子,并分析活塞的内孔直径和倒圆角半径与冲击末速度对其应力强度因子的影响规律。