基于SD的区域防空作战模型与模拟研究

区域防空是未来国土防空作战的基本模式.针对区域防空作战的复杂大系统特性,运用系统动力学(system dynamics,SD)理论和流率基本入树法,建立了区域防空空防对抗的系统动力学模型,对具有代表意义的"信息化防空"进行了仿真,并对模拟输出结果进行了分析,揭示了系统行为的一些本质特点及产生原因.研究结果可为指挥员正确决策提供定量理论支持,为区域防空作战研究提供了一种新的定性与定量相结合的方法.     

临近空间飞行器预警能力分析

预警系统是现代一体化作战的重要组成部分,在制空与防空作战中都发挥着举足轻重的作用。自美国空军“施里弗-3”演习中首次把临近空间引入了作战视野,该区域正成为各国研究的热点。通过分析预警卫星、预警机及预警雷达预警能力,研究临近空间飞行器预警的优势,并以仿真手段对比4种预警方式在同一任务的预警效果,验证了临近空间飞行器用于预警具有广阔的应用前景。     

区域防空作战武器装备需求模型研究

科学决策、量敌用兵是正确组织与实施区域防空作战的前提,也是进行区域防空作战布势的前提和基础.首先讨论了地面防空兵器和空袭兵器作战效能指数的计算方法,依据防空作战双方的兵器对抗特点,建立了地空对抗条件下的兰彻斯特动态方程,得出了满足一定作战效能指标的区域防空武器装备总效能指数.根据合理的装备结构比例对总效能指数进行解聚计算,得出所需各型防空武器装备火力单元的数量与规模,可为开发区域防空作战武器装备需求仿真模型提供支持.     

联合空情预警作战规划问题研究

为解决联合空情预警作战规划的有效性、真实性和科学性等问题,给出了联合空情预警作战规划的概念.根据联合空情预警作战规划战场环境复杂、协同性要求高、难以做到＂精确规划＂等特点给出了基本程序和8项内容;应用Delphi法建立作战规划方案的检验评估指标体系;结合灰色系统理论对规划过程及规划方案的检验评估提出了具体步骤.     

基于指挥信息体系的防空导弹作战效能评估

阐述了作战效能及指挥信息系统作战效能的概念,分析了进行指挥信息系统作战效能评估的重要意义,通过对比评估,分析网络化电子防空的作战效能,研究结果表明,基于网络的电子防空导弹系统可以大大提高电子战装备的作战效能.     

基于“串并联”模型的便携式防空导弹作战效能评估

明确了"串并联"模型框架,分析影响便携式防空导弹作战效能的相关要素,建立了便携式防空导弹作战效能综合评价的指标体系,最后应用串并联模型框架对便携式防空导弹作战效能进行评估.     

防空预警系统军事概念建模研究

对防空预警系统进行建模仿真是科学使用防空预警战术,有效地发挥防空预警系统作战效能的一种重要途径.根据军事概念模型及建模要素,利用基于实体-动作-任务-交互（EATI）的军事概念建模方法对防空预警系统进行军事概念建模,从实体、行动、任务以及交互角度对防空预警系统军事概念模型进行深入的描述,为下一步的防空预警系统数学模型的建立以及仿真程序的开发奠定基础.     

临近空间飞行器对防空作战体系的影响及对策

本文在分析临近空间飞行器的特点和军事应用现状的基础上,通过预警探测系统、跟踪制导系统、火力拦截系统三个方面,研究临近空间飞行器对防空作战体系的影响,提出了防空作战体系应对临近空间飞行器的对策.     

情报雷达对空引导探测精度需求分析

从歼击航空兵防空作战对雷达情报保障的需求出发,研究分析了歼击机防空作战的引导空域划分以及不同空域对雷达情报的需求,建立了歼击航空兵的高度引导成功率与平面引导成功率模型,并针对一些具体情况进行了仿真分析．对于未来防空作战雷达网作战效能评估和部署优化有一定的参考价值．     

基于云模型的防空武器系统毁伤效能评估

在毁伤打击威胁目标过程中,针对现代防空武器手段所存在随机性和模糊性问题,首先从武器系统本身、作战环境、毁伤目标等方面分析了影响防空武器系统毁伤效能发挥的主要因素,建立了与之对应的评估指标体系;其次,引入云模型并提出了一种基于云模型的毁伤效能评估方法,以反映毁伤过程的不确定性;最后,通过算例仿真与分析,验证了该模型的稳定性和可靠性。为今后防空武器系统的论证、研制、试验和部署提供了一定的借鉴参考。     

区域防空联合预警体系探测效能分析

将联合预警体系划分为不同的子系统,按照系统集成的方法,分析和计算了区域防空条件下联合预警装备体系的探测效能;结合防空兵部队联合预警系统发展的需求,以定量的形式为联合预警体系的构建提供决策依据。     

高速公路改扩建期交通应急管理研究进展

安全预警、应急管理与紧急救援是交通应急管理体系的重要内容,为了解高速公路改扩建期交通应急管理的研究进展,在分析高速公路改扩建期交通安全管理特点的基础上,从交通安全预警、应急管理与紧急救援三方面总结了高速公路改扩建期交通应急管理国内外的研究成果,评述了存在的不足,阐述了今后的研究与发展方向.分析认为:国内外现有的预警理论与体系主要面向处于正常运营阶段的高速公路,缺乏针对改扩建期的,难以适合高速公路改扩建期"边通行、边施工"的作业方式,且国内没有完善的交通安全预警系统,缺乏成功的实际案例;应急管理方面,欧美等发达国家形成了较完善的交通应急管理系统,而我国缺乏系统可靠的交通应急管理理论和方法,高速公路交通应急管理在组织架构、运行机制、资源保障等方面与发达国家相比还存在明显不足;紧急救援方面,发达国家形成了比较完善的交通事故紧急救援体系,而我国在救援体系建立、救援技术创新、管理软件开发、服务能力评价等方面有待进一步研究.     

地面防空预警雷达探测概率仿真模型研究

针对地面防空预警雷达探测效能实验验证问题,将目标发现概率解析计算和雷达功能仿真相结合,构建了较完整和完备的雷达探测概率仿真模型．该模型包括视距判断、信噪比求解、干扰功率计算等模块和仿真环节,能够基于典型飞机目标的航迹想定,仿真计算单部雷达和雷达网对目标所有航迹点的综合探测发现概率,可为地面防空预警雷达装备探测效能仿真验证和作战使用研究等提供支持．最后,通过不同层次和粒度的仿真实验,验证了模型的有效性和可行性．     

后加柱在人防工程平战功能转换中的应用

人防工程平战功能转换技术研究是人防工程研究领域的一项重要课题。后加柱技术是战前在人防工程主体结构中通过增设柱支撑来减小结构的跨度,达到提高结构承载能力的加固方法。针对人防工程平战两用功能的特点,通过有限元计算方法分析了人防工程在后加柱加固前后结构的受力性能。研究结果表明,采用后加柱技术可以提高人防工程的结构承载力,对于人防工程的战前应急加固研究具有一定的参考价值。     

人防工程概率设计法的应用——目标可靠指标及承载能力表达式中分项系数的确定

本文通过对现行人防结构设计规范的校准,确定了修订人防结构设计规范所应遵守的目标可靠指标,并在进行可靠度分析的基础上,提出了承载能力极限状态设计表达式中的各分项系数.此方案慨念清楚、方法简单,与相关设计规范衔接得好,便于设计人员掌握和使用,可供人防结构设计规范修订时参考.     

结构可靠性理论用于人防规范修订问题初探

本文论述了人防结构设计采用概率极限状态方法的意义,及采用这种方法所面临的困难与要解决的问题.通过例题探讨了蒙特卡罗伪随机模拟的方法在人防结构可靠度分析中的应用问题.     

加快临空预警系统发展的思考

临空预警系统作为衔接空天的有效探测手段,是空天一体化预警网络的关键节点.为了加快临空预警系统的发展,运用辩证分析和综合论证的方法,提出了在临近空间预警系统建设中要把握装备研发突破口以及加强理论研究的观点,对系统的作战部署、信息融合和功能拓展等方面进行了初步构想.     

一种变结构动态贝叶斯网络的反导态势评估模型

为了实现在反导预警监视系统基础上的反导态势评估,通过对反导作战过程的分析,根据反导作战指挥的需要,提取了反导作战中的五个关键事件,以动态贝叶斯网络为基础,构建了以关键事件为驱动的变结构态势评估模型．利用Matlab软件对态势评估模型进行仿真验证．仿真结果表明,该模型能够随着反导战场的变化反映出战场态势的变化,其推理时间也能够满足评估实时性要求,可为指挥员提供指挥决策依据．     

综合运输枢纽公路客运场站布局方法研究

运用交通规划和运筹学理论，对综合运输枢纽内公路客运场站的选址布局方法和步骤进行了研究，建立了公路客运场站选址布局的数学模型，通过模型求解以确定枢纽内公路客运场站的最佳布局，并以成都市的几个实例验证了方法的可行性。