航空发动机试车台的气动流场探索和分析

航空发动机室内试车台设计是一项复杂的系统工程,航空发动机试车台的气动流场状态对发动机的正常运行有直接影响,为了提高航空发动机的使用质量,设计人员在明确试车间内均匀性指标和稳定性指标的同时,还应该结合实际发展状况设计合理的进排气通道,减少航空发动机试车台上存在的问题,为航空发动机的正常运行提供动力保障,因此进一步加强对其的研究非常有必要.基于此本文分析了航空发动机试车台的气动流场相关方面.     

浅谈美国通用航空法发展对中国通用航空的启示

在通用航空领域,美国是世界上最发达的国家.因此,研究美国通用航空产业发展的法治经验,对于探索适合我国通用航空产业的发展模式,促进我国通用航空产业的发展具有重要意义.本文结合我国通用航空产业发展的实际情况,分析美国通用航空产业发展的法治经验,为我国进一步发展通用航空产业的政策与法律提供建议.     

新一代军用飞机技术风险评估研究

技术风险分析是飞机项目风险管理的关键技术之一.为了研究技术风险对飞机的研制工作及其预期性能的影响,分析了技术风险的内涵和影响因素,结合我国航空项目管理中风险识别的特点,给出了技术风险评估的指标体系的构建原则和各指标的量化分析方法.同时,分析了风险识别技术在航空项目风险管理中的具体应用,并初步建立了新一代军用飞机的技术风险评估指标体系.     

车辆运行风险贝叶斯网络量化分级方法

为评估自然驾驶过程中车辆运行存在的交通风险,采用贝叶斯网络对车辆运行风险进行量化研究. 首先开展自然驾驶试验,获取车辆距离控制指标、加速度、方向盘转向熵车辆控制数据及驾驶人视线转移时间、扫视速度、眨眼频率眼动数据. 然后,分析了各项指标的风险概率,确定各项指标阈值对应风险等级. 最后,构建了基于贝叶斯网络的车辆运行风险评估模型,给出了风险量化分级方法,确定了车辆运行风险等级,并对模型进行了敏感性分析. 结果表明:基于车辆控制和眼动表征的贝叶斯网络模型能够有效地对驾驶过程中车辆运行风险进行定量评估. 研究结果可评估自然驾驶过程中的车辆运行风险,并为运行风险进行量化分级.     

通用航空总线实时测试与分析技术探讨

随着经济的不断发展,我国现阶段的各个领域都在迅速的发展,航空行业也不例外,航空行业指的是以空中运输人员或者货物为只要方式的企业,主要以飞机为主要运送工具,通过航空总线的引导进行飞行运输.航空总线技术作为整个航空电子综合化的支撑技术,在整个系统中起着重要的作用,所以航空总线就需要具备一定的稳定性和可靠性.针对通用航空总线实时测试与分析的技术做简单的讨论,分析其中的问题,针对问题研究解决方法.     

通用航空飞行计划申请与报备模式探究

通用航空的发展需要相应的体系制度.以飞行服务站为基础的管理模式可以较好的解决通用航空发展的诸多问题.就通用航空飞行计划申请与报备模式为研究,在对比了中美通用航空飞行计划申请与报备的基础上,提出了未来我国以省级飞行服务站为中心的管理模式,并提出可未来发展到该模式的过程中需注意的问题.     

基于多因素分析的航班运行风险评估体系

以航班运行多因素分析为基础,使用事故树分析和基元分析法将签派放行评估体系中气象、航路、机场、飞机、机组等方面的潜在风险进行分析和评价,利用模糊归属函数和风险关系矩阵进行运算,得出相对风险的参考值,从而建立了一套适用于多级指标的、实用性的航班运行风险评估体系.该体系可大幅减少签派员的工作负荷,提高航空公司运行安全.最后利用该评估体系对国内某航空公司特定航班进行了评估,得到了航班风险值,评估结果与飞行、签派专家判断一致,验证了评估方法和评价指标的可行性.     

关于民航航空导航信号影响因素分析

随着社会的发展,我国的科学技术不断进步,在民航航空领域也得到了广泛的应用.近年来,我国的民航航空经常会出现航空问题,要想从根本上提高整体航空项目的运行质量,减少不良信号干扰导致的飞机失事问题,就要升级对于相关问题的研究力度,切实维护整体管控结构和管理效果,确保管控模型贴合实际运行要求,本文从内部干扰信号以及外部干扰信号两方面对民航航空信号影响因素进行了简要分析,并集中阐释了相关信号的管控措施.     

我国通用航空发展影响因素

随着国家低空开放的逐步实行,通用航空产业发展的社会效益、经济效益和国防效益日益突出。应用产业集群方法,研究了我国通用航空产业发展的现状,并通过与美国的对比,找出我国通用航空产业发展存在的差距。分析和调研造成差距的影响因素,对我国通用航空产业未来发展路径进行描述,并提出了我国通用航空产业发展相关政策。未来应以拥有自主知识产权的通用飞机来支撑通用航空事业的发展。利用世界经济形势,大力实施国际化战略,为国内通航大发展积蓄能量。     

通用机场建设规范解读

通用航空作为国民经济的基础性、先导性产业,与公共运输航空共同构成民用航空的两翼,是民航业重要的组成部分。然而,通用航空基础薄弱却是制约我国由民航大国向民航强国跨越的根本原因之一。2010年8月19日,国务院和中央军委联合发布了《国务院中央军委关于深化我国低空空域管理改革的意见》,打开了通用航空提速发展的大门。根据民航局《关于印发加快通用航空发展有关措施的通知》要求和《建设民航强国的战略构想》文件精神,为了规范通用机场建设,合理确定通用机场的建设规模和运行设施,保证通用机场的安全适用性,民航局于2012年6月1日发布了民航行业标准《通用机场建设规范》(以下简称《规范》)。     

通用航空产业网络演化模式——以辽宁省为例

以辽宁省为例研究通用航空产业网络演化规律。运用产业网络和价值链理论,分析了产业网络演化的微观机理,完善了产业网络演化的动力系统,总结了产业演化的主要模式。从实证角度分析了辽宁省产业基础与通用航空产业链的耦合性,给出了辽宁省航空产业网络演化的模式。提出了通用航空产业网络发展存在的问题与启示。通过研究得出如下结论:需求与供给的匹配关系是产业网络演化微观机理中的核心;产业网络演化动力系统中5个正反馈回路促进企业进入,两个负反馈回路阻止企业进入;辽宁省产业基础与通用航空产业链条高度耦合;辽宁省通用航空制造业应采用生产者驱动型与市场自发调节下"自组织"型产业网络相结合的演化模式,通用航空运营业应采用购买者驱动型和"他组织"相结合的产业网络演化模式。     

通勤者路径选择行为及风险偏好调查分析

由于不确定性而面对风险是交通系统的固有特征,因此通过通勤者个人属性特征、交通运行状态指标调查和心理实验对北京市朝阳区通勤者的风险偏好产生机理及特征进行实证研究。根据前景理论对风险偏好的定义,统计分析发现不同决策场景下通勤者的风险偏好差异显著。面对迟到,通勤者倾向于风险追求;面对早到,通勤者倾向于风险规避。线性判别分析研究发现早到时,风险偏好和个人社会属性特征相关;迟到时,风险偏好和交通系统运行状态相关。对线性判别模型的敏感性分析发现出发时间和出行频率是出行者风险偏好最敏感的指标。     

浅谈我国多用途飞机市场现状及发展对策

随着我国低空空域管理改革进程的不断推进和各项支持政策的不断出台,作为战略性新兴产业之一的通用航空逐步成为我国重点发展的产业。近几年,国家高度重视通用航空,采取了一系列鼓励和扶持措施促进通用航空产业的发展。从2010年开始,我国的通用航空开始进入了高速发展的轨道。本文通过对我国多用途飞机市场现状和趋势的研究,分析多用途市场存在的问题和发展瓶颈,最后提出我国多用途飞机市场发展的对策。     

针对航空不安全事件中的安全风险管理研讨

近些年来,航空公司建立起了安全风险管理系统,有效处理和管理航空过程中出现的不安全事件,降低风险出现的几率.本文就航空不安全事件中的安全风险管理进行分析与研究,明确对于航空公司而言,安全风险管理是极为重要的.     

基于效率度的航空网络影响力节点识别

航空网络中节点重要性不仅受网络拓扑结构影响还和节点流量紧密相关,由此建立了航空网络模型,提出了基于改进复杂度矩阵和节点使用率的效率度指标,采用节点效率度识别算法识别网络影响力节点。通过实例研究与5种传统的影响力节点识别指标进行对比分析,结果表明:根据网络鲁棒性攻击效率度指标识别的影响力节点时,航空网络会较快地趋于瘫痪,指标适用且有效性高;航空网络中节点流量对运行的影响大于网络拓扑结构。     

提高空中交通管制运行安全措施分析

国民经济发展中,航空事业是极为重要的,航空企业运营发展中,空中交通安全管制是极为重要的工作内容.要认识到空中交通管制运行的重要作用,强化空中交通管制运行的安全管理,减少航空飞行事故的发生几率.本文就空中交通管制运行的现状进行分析,提出提高空中交通管制运行的安全措施,更好的促进我国航空事业的发展.     

基于DEA-Malmquist的国内通用航空上市企业经营绩效评价

运用DEA-Malmquist指数法,对22家通用航空上市企业的指标数据进行了静态、动态效率分析。结果发现,2012年决策样本中有77%的通用航空上市企业综合效率小于1.000,纯技术效率和规模效率都没有达到最优状态,导致其综合效率低下,没有成为样本标杆企业;2008-2012年只有5家企业的全要素生产率指数大于1.000,所有样本企业都出现了技术退步的现象。由此可以看出,技术落后成为提高我国通用航空上市企业经营绩效水平的主要阻碍,技术创新成为现实选择,并在最后给出相应建议。     

基于PXI的航空电源地面试验测控系统设计

针对航空电源研制过程中的性能测试,设计了基于PXI总线的航空电源通用测控系统.系统通过将总线测试技术、虚拟仪器技术和Labview、Visual C＋＋有机结合运用,提高了系统测试的自动化程度,降低了系统组建成本.该系统测量精度高、速度快、数据处理能力强,并已投入了实际运行,取得了良好的效果.     

航空发动机碰摩故障在线监测与诊断分析

随着科技的进步,航空技术逐渐成为人类进步的重要科技,通过航空技术能够实现快速移动和对太空的探索等.而在航空技术中的发动机碰撞是一种比较常见的故障,这类故障对航空机械的正常运行具有非常重要的影响.在飞机运行的过程中,如果不能够对航空发动机的碰撞故障进行及时的发现和解决,其往往很容易导致安全事故的发生,从而造成严重的经济损失和人员损失.对于传统的航空发动机碰撞故障检测技术,其效率较低,往往不能够在第一时间发现故障位置以及故障原因,在本文中对航空发动机的碰撞故障在线监测和诊断技术进行了简单的分析.     

航空无刷交流同步发电机铁心损耗分析

航空发电机是飞机上的重要机电设备,航空电机体积小,电磁负荷高,故发热问题尤其严重,其中铁心损耗为发电机的主要热源之一,从而使得分析三级式航空无刷交流同步发电机的铁心损耗尤为重要.通过对某航空电机铁心损耗的测试,在实验中测出一系列电参数,对这些电参数进行分析与计算,研究铁心损耗与频率的关系.分析和实验结果表明铁心损耗随频率的变化而变化,并得到铁心损耗与频率的具体关系式,得到的频率指数与电机运行时的磁通密度有关,对于400Hz航空发电机,铁心损耗的频率指数在1.4左右,同时该频率指数满足工程计算和精确度要求.