配筋率对中强螺旋肋钢丝预应力空心板延性的影响

运用受弯构件全过程数值分析计算程序,在预应力混凝土空心板截面尺寸及荷栽形式相同,混凝土强度、跨高比、张拉控制应力、钢筋强度等参数不变的情况下,改变螺旋肋钢丝的配筋率,对中强螺旋肋钢丝预应力混凝土空心板进行受力全过程的数值分析,即采用计算机模拟试验的方法,探讨了配筋率对中强螺旋肋钢丝预应力混凝土空心板延性的影响。试验证明,随着配筋率ρ的增大,破坏时的挠跨比fu/l0呈下降趋势,fu／l0与ρ大致呈线性关系;标准荷载下挠跨比fk/l0呈下降趋势,fk/l0与ρ大致呈线性关系;开裂弯矩与设计弯矩的比值Mcr/Md增大,Mcr/Md与ρ大致呈线性关系。     

关于预应力混凝土空心板最小配筋率的讨论

混凝土受弯构件在少筋的情况下容易发生钢筋拉断的脆性破坏 ,特别是预应力混凝土构件由于初始张拉力的存在更容易发生脆性破坏 .因此 ,对预应力混凝土构件的最小配筋率限制得更严格 .针对预应力混凝土空心板最小配筋率不满足的情况 ,采用调整张拉控制应力系数Cx 值和部分张拉受力钢筋两种方法 ,对预应力混凝土空心板最小配筋率的变化情况进行了分析和讨论 ,通过对计算结果的分析处理 ,对预应力空心板的设计提出几点建议 ,所得优化系数有较好的应用价值 .     

水滴状预应力混凝土空心板计算程序及应用

利用自编计算程序对吉林省《预应力混凝土空心板》标准图集进行设计,使预应力混凝土空心板的设计工作大大减轻,提高了板的计算精度,从而使板的设计做到了安全、经济、合理．     

预应力混凝土空心板计算程序及应用

利用自编计算程序对《预应力混凝土空心板》标准图进行设计，使预应力混凝土空心板的设计工作量大大减轻，提高了板的计算精确度，从而使板的设计做到了安全、经济、合理     

超长先张预应力混凝土空心板的研究与应用

结合“超长先张高强钢绞线预应力混凝土空心板设计与施工成套技术”课题的研究,介绍了普通工艺成型超长预应力混凝土空心板的研究及应用情况,论述了挤压成型超长预应力混凝土空心板的成型工艺及原理、原材料的要求,生产线的特点,产品主要优点及推广应用情况,明确了需进一步研究解决的课题。     

基于破坏荷载试验的预应力混凝土空心板单板受力分析

已使用10 a的旧桥预应力混凝土空心板的破坏荷载试验研究,分别基于荷载横向分布和单板受力模式进行相应活荷载效应计算及抗力-荷载效应分析,以确定旧桥预应力混凝土空心板的安全性和可靠性．分析结果表明,“单板受力”状态削弱了桥梁结构的整体作用,降低了桥梁的整体承载能力和上部结构的安全性,给行车安全造成了隐患．该结论为在役预应力混凝土空心板桥的加固改造提供了试验及计算依据．     

干硬性混凝土在SP预应力空心板中应用

干硬性混凝土以其水灰比小,密实性好,节约水泥用量等优点而被广泛应用于预制混凝土构件中.本文以干硬性混凝土在北京福安建材有限公司的应用为例,对干硬性混凝土的配合比设计,SP预应力空心板的生产工艺,混凝土产品质量的控制,以及SP预应力空心板的常见质量问题及预防措施做一个较系统的分析.     

中强螺旋肋钢丝预应力空心板受力性能的数值分析

为了探讨中强螺旋肋钢丝预应力空心板的受力性能，在以往试验研究的基础上，编制了非线性全过程数值分析程序运用该程序分析了175块不同跨高比、配筋率和张拉控制应力的空心板，得出了挠度跨度比与以上三因素的回归方程，相对误差在5％以内，进而得出了以延性破坏为目标的张拉控制应力的取值．数值分析结果与试验结果符合较好．     

预应力碳纤维板加固空心板桥试验研究

以装配式简支空心板桥为研究对象,设计并制作了1跨8 m足尺模型,开展车辆荷载作用下预应力碳纤维板加固空心板桥受力特点和破坏模式试验研究,验证预应力碳纤维板加固方法的合理性和有效性。试验结果表明:预应力碳纤维板加固空心板桥的破坏可分为4个主要阶段,包括弹性工作阶段、裂缝开展阶段、结构胶失效阶段和空心板塑性阶段;由于空心板跨径小、抗弯刚度大,预应力碳纤维板加固空心板的破坏形式为强度破坏,达到破坏荷载时,碳纤维板与混凝土之间的结构胶失效;与未加固的空心板相比,空心板开裂荷载提高167%、挠度减小32%,加固后空心板原有的裂缝宽度减小了31%。预应力碳纤维板加固空心板的抗弯承载力和抗弯刚度均得到提高,且预应力碳纤维板加固可闭合空心板底部已产生的裂缝。因此,预应力碳纤维板加固空心板桥是有效合理的。     

桥面铺装结构的受力特性分析

对于装配式预应力混凝土空心板桥,由于桥面铺装层是在刚性预制板上浇筑的混凝土,其受力情况比较复杂.本文采用三维有限元方法.对铺装层在空心板企口缝处的剪应力状况进行了计算分析,并对空心板和铺装层之间的粘结性能进行了探讨.     

T形板肋对预制带肋底板混凝土叠合板弯曲疲劳性能的影响

为研究T形板肋对预制带肋底板混凝土叠合板弯曲疲劳性能的影响,对3块T形肋底板叠合板和1块整浇板进行弯曲疲劳性能对比试验,主要考察T形板肋与疲劳荷载幅值对试件疲劳破坏形态及疲劳损伤程度的影响,得到了在不同疲劳循环加载次数下的跨中动位移、混凝土应变、预应力筋应变、残余变形等,分析了在不同疲劳循环加载次数下的刚度退化情况、荷载-应变分布规律、裂缝分布规律及剩余承载力等。研究结果表明,经历200万次疲劳循环加载后,T形肋底板叠合板无明显的刚度和强度退化,增设T形板肋的叠合板能达到与整浇板相同的弯曲疲劳性能;T形肋底板叠合板正截面弯曲疲劳强度计算可采用普通预应力混凝土受弯构件正截面疲劳应力验算的4个假定,最终以此建立了其正截面弯曲疲劳强度验算方法。     

拉-压预应力混凝土梁的试验研究分析

研究拉压预应力混凝土梁模型梁的试验结果,数值模拟对梁全过程的工作状态.研究结果表明：预压钢管能有效对混凝土施加预压应力;在一定范围内,高预应力度的拉-压预应力混凝土梁的弹性性能更优越,承载力发挥较好;预压钢管的作用可以代替部分预应力钢绞线的作用;钢管端部锚固区域的混凝土出现应力集中,设计、施工中加强此处的构造措施.     

堆石坝面板混凝土施工期温度和应力全坝段仿真分析

针对堆石坝面板混凝土易开裂问题及其结构特点,开展了面板混凝土施工期温度和应力变化规律的仿真研究.依托某混凝土面板堆石坝工程,建立了三维仿真计算网格;采用三维不稳定温度场和应力场的有限元仿真计算程序,对堆石坝面板全坝段施工过程的温度和应力进行了动态仿真计算和分析.结果表明,堆石坝面板施工期内部拉应力较大,且最大拉应力出现在最大温降龄期;此外,面板短间歇面施工期拉应力较小,长间歇面在上层混凝土浇筑后拉应力较大.     

大跨度预应力活性粉末混凝土双向简支板的设计与计算

介绍新型建筑材料活性粉末混凝土的力学性能,根据现有规范对大跨度预应力双向简支板进行后张法设计与计算。计算过程包括对预应力钢筋估算、预应力损失、截面复核和挠度验算几个部分,并结合有限元分析软件ANSYS对双向板进行有限元分析计算,从而比较两种计算方法,得出结论。     

装配式水泥混凝土路面板空心形式研究与优化

为减轻装配式水泥混凝土路面板块的质量, 采用有限元软件ABAQUS研究水泥混凝土空心板, 推荐装配式水泥混凝土实心板块的最佳长、宽、厚和圆形空心类型, 设计和优化圆形截面的局部尺寸, 分析圆形半径、圆形个数和圆心高度对板底最大弯拉应力、板块最大竖向位移、薄壁处最大压应力和剪应力的影响规律。采用熵权法和优劣解距离法进行多指标优选, 得出最佳空心组合为10个半径为60 mm、圆心高度为160 mm的圆形; 对比空心板与实心板, 发现空心板的性能与实心板差异很小, 且空心板质量可减轻970 kg。本研究提出的装配式水泥混凝土空心板以及相应的圆形空心类型和空心局部尺寸均是可行的。     

公路40 m预应力薄壁箱梁现场预制施工工艺

40m预应力薄壁箱梁作为新桥型结构在高速公路中正被广泛应用，它的预制是施工中的一个重要环节．介绍了现场预制施工工艺流程．     

基于ANSYS的体外预应力混凝土简支梁分析

应用ANSYS对体外预应力混凝土简支梁进行了受力全过程模拟,考虑了材料的非线性及结构的几何非线性,将计算值与试验值进行了比较,结果表明,ANSYS能比较好地模拟出受力全过程.以此建模方法对5根体外预应力混凝土简支梁进行了模拟,分析了转向块、张拉预应力水平和锚固高度对体外预应力混凝土简支梁受力性能的影响,为体外预应力简支梁的设计和应用提供了参考.     

预制混凝土桩体抗扭设计及试验

为了解决预制混凝土螺旋桩的抗扭问题,对预制混凝土桩体的抗扭性能进行了加强设计及试验研究。采用提高混凝土强度等级、配置螺旋箍筋、施加一定预应力等措施来提高预制混凝土桩体的特征扭矩;对试件的破坏特征、开裂扭矩、极限扭矩及扭矩-扭率关系等抗扭性能进行了研究。结果表明：按估算公式计算的预制桩体开裂扭矩与试验结果基本吻合,但存在一定误差;应选用预应力混凝土结构作为预制混凝土螺旋桩的桩型,而不选用增加配置螺旋箍筋的普通钢筋混凝土结构。     

混凝土预制拼装多用塔机基础施工的监理控制

在保证塔机基础安全可靠的基础上,实用新型专利技术“混凝土预制拼装多用塔机基础”,采用无粘结预应力工艺将混凝土预制件合理组合与塔机组成受力整体,克服了传统塔基的不足,实现了重复利用、节约能源的目的。保证塔基的施工质量是塔机安全运行的前提,因此监理应从塔基的地基承载力、定位组装、预制件的质量、预应力施加、预应力筋的防护以及回填土等方面进行控制,以确保塔机基础的施工符合要求。