绿色建筑的噪声控制计算方法分析

在绿色建筑评价中,建筑的噪声控制计算存在着评价者对声学知识理解不清楚、计算思路不清晰,以至于计算结果模棱两可的情况.在总结分析绿色建筑噪声问题计算方法的基础上,以某实际项目为依托,全面介绍了其计算过程,为绿色建筑噪声评估计算提供参考.     

单体建筑高度对风压作用下自然通风的影响

目的分析风压作用下民用建筑的自然通风能力和不同高度建筑对风压作用下自然通风的影响.方法采用计算流体力学方法,对不同风速、不同高度条件下建筑风压作用下自然通风能力进行数值模拟,并通过实验数据验证方法的正确性.结果得到单体建筑风压差系数分布规律,其风压作用下自然通风外部条件最好之处为建筑高度的4/5处.建筑迎风面中部风压作用下自然通风效果好于建筑物两侧.风压差系数对风速变化不敏感.不同建筑高度风压差系数分布规律相似.结论本数值方法能够正确地反映建筑表面的风压分布;风压作用下自然通风效果随单体建筑高度增高而增大,随风速增加而增大.     

建筑安全管理绩效评价的集对分析研究

为了有效评价和控制建筑企业安全管理工作,根据建筑企业生产过程要素和大量事故调查报告,建立了建筑安全管理绩效评价指标体系.结合专家打分法和加权平均法确定指标及其分值,应用集对分析中的同异反联系度、同异反态势排序表和同异反分析法,建立以联系度为核心的建筑企业安全管理绩效评价的同异反模型.充分考虑了评价系统中的确定与不确定因素,对6家建筑企业的安全管理状况进行分析评价.实例分析结果表明,该方法和评价模型简单实用,对于政府管理部门分级监管提供了重要依据.     

基于成熟度模型的建筑供应链绩效评价

目的为有效提高建筑企业核心竞争力及建设项目的整体绩效,建立建筑供应链绩效评价模型.方法采用建立建筑供应链成熟度的概念模型,在该模型的基础上研究建筑供应链绩效评价方法,并通过案例分析验证所提方法的可行性.结果建筑供应链成熟度模型包括初始级、基本级、外部整合级、协作级和优化级5个等级,给出了每一级对应的建筑供应链企业管理能力状态.建立了建筑供应链绩效平分卡、差距分析和提出改进方案与实施3个步骤的建筑供应链绩效评价方法.结论为实施科学合理的建筑供应链绩效评价提供了一种新的方法和理论依据.     

建筑资源节约与保护

为使我国的建筑资源得到科学合理的开发利用,介绍了我国在建筑资源开发利用中存在的不规范、不科学以及无序开发等问题,揭示了由于大规模的工程建筑引发的一系列环境污染破坏和能源浪费问题.最后,在节约建筑资源和科学开发利用方面,提出了若干新型的节约方法和政策建议.     

文科专业建筑识图与房屋构造课程教学改革探析

建筑识图与房屋构造课程作为专业基础和方向课在一些建筑相关的文科类专业中广泛开设.为了更好地帮助学生了解建筑识图的规范要求并掌握简单的建筑测量技术,分析了课程在教学中存在的学生知识背景欠缺、课时量减少、实训条件缺乏的三个问题及其主要原因.在不提高学习门槛和增加学习成本的前提下,提出通过引入雨课堂、随身资料库、简易实训课程等信息技术手段解决问题的方法.     

建筑边坡在外荷载作用下的稳定性分析

以具体工程为背景,采用工程地质调查、地质钻探与计算分析相结合的方法,对建筑边坡在暴雨、地震、坡顶房屋荷载作用下的稳定性进行了分析.分析结果表明,该边坡处于不稳定状态,必须采取可靠措施进行加固.     

软弱土地基上建筑物的抗倾覆稳定性分析

文章结合一些建筑物发生倾覆的事实,分析了倾覆荷载组成,基底荷载分布及倾覆计算点的选取等问题,提出了它们在软弱土地基中的选取方法.分析了软弱土地基刚度不均匀变化引起建筑物不均匀沉降,从而导致建筑物倾覆的过程,以防治建筑物发生倾覆.     

论柔性建筑供应链的构建

介绍了建筑供应链以及柔性供应链的发展现状.在分析建筑供应链存在的问题的基础上,结合柔性的特点,对柔性建筑供应链的适用性进行了分析.在此基础上,借鉴制造业供应链中的柔性系统的构建方法,构建了柔性建筑供应链的模型.     

河北省建筑企业核心竞争力评价研究

建筑业作为我国国民经济的支柱产业,目前其核心竞争能力较弱,必须大力提升建筑企业核心竞争力.本文在回顾有关核心竞争力研究成果的基础上,研究了影响河北省建筑企业核心竞争力关键因素,分析了河北省建筑企业核心竞争力不高的原因,提出了提升河北省建筑企业核心竞争力的途径.     

预应力索梁结构成型过程的实用分析方法

本文基于最小势能原理,给出了预应力索梁组合结构中的索、梁单元增量形式的独立平衡方程,建立了有限索元的非线性平衡迭代列式,利用其分析了一预应力索梁结构成型过程中的几何非线性问题,并对预应力索梁结构进行了非线性有限元的数值模拟。结果对比表明,该理论分析方法能够准确有效的考虑该结构中的非线性问题,为此类结构现场成型过程提供了一种快捷、可靠的非线性理论分析方法。     

改进Kriging的热结构耦合梁共振非概率可靠性分析

针对梁结构在热结构耦合作用时其极限状态函数为隐式形式且难以求解的问题,基于振动可靠性理论,将改进的Kriging模型与有限元方法相结合,提出了热结构耦合梁共振非概率可靠性分析方法.首先利用Kriging法构建热结构耦合梁可靠性功能函数的近似模型,并利用主动学习法改进了选取新增样本点的方式,使得改进后的Kriging近似模型更加逼近于真实极限状态函数.在此基础上,考虑结构参数的不确定性,对梁结构的不确定变量用区间变量进行描述,建立了含有超椭球凸集的梁结构共振非概率可靠性模型,最后结合优化方法求解出梁结构共振非概率可靠性指标.算例结果表明了该方法的合理性以及计算精度高的特点,为热结构耦合梁的共振非概率可靠性分析提供了可行的途径.     

辽宁省旅游产业结构的效益分析及优化对策

为促进辽宁旅游产业结构的优化,在分析辽宁旅游产业现状的基础上,利用SSM分析法对其结构效益进行了分析,结果表明,辽宁旅游产业的长途交通、游览、餐饮和娱乐部门具有竞争优势,邮电通讯部门处于竞争劣势;利用灰色关联度分析法对辽宁旅游产业与旅游收入的关联性计算,结果表明,影响最大的是商品销售和娱乐部门,其次是长途交通,最小是邮电通讯。提出了优化辽宁旅游产业结构的相关对策     

基于机器视觉的纸张匀度金字塔结构分析方法

以纸张为研究对象 ,研究和开发了纸张匀度的机器视觉检测方法 .在图像预处理的基础上 ,结合金字塔结构的特点 ,给出了改进的金字塔结构分析方法 .用该方法对纸张匀度进行了检测和分析 .实验结果表明 ,该方法可行、有效 .     

采用变对角加载多级维纳滤波方法抑制机载雷达杂波的研究

受机载雷达体积和重量的限制, 传统方法难以在低复杂度下达到最优雷达杂波抑制效果. 该文在分析多级维纳滤波结构基础上, 提出了一种变对角加载多级维纳滤波的空时二维自适应处理方法, 通过理论推导, 建立了新方法的后向递推算法, 并应用新算法抑制机载雷达杂波. 仿真结果验证了该算法的可行性和有效性. 在低维滤波器结构下, 该算法性能优于相关传统方法, 鲁棒性强. 在机载雷达杂波抑制中, 该算法能获得-80dB的零陷深度, 可实现良好的杂波抑制效果, 具有实际工程应用前景.     

Reliability Analysis of Repairable System with Multiple Closed-Loop Feedbacks Based on GO Method

In order to solve the problem of reliability modeling and the analysis of complex systems with multiple closed-loop feedbacks, a new reliability analysis method for repairable systems with multiple closed-loop feedbacks is proposed based on the goal-oriented (GO) methodology. Firstly, the basic theories and advantages of GO method are introduced. Secondly, a type-24B multiple closed-loop feedback structure operator is proposed through GO method with its operation formula given, which expands the types of GO method operators and the application scope of their reliability analysis. Finally, taking a certain type of diesel engine fuel supply system an example, the quantitative and qualitative analysis is carried out through GO method, Monte Carlo simulation as well as FTA respectively. The availability results verify the availability of the proposed type-24B operator in the reliability analysis of multiple closed-loop feedback systems. The qualitative analysis results indicate the accuracy and usability of the GO method as a qualitative analysis method.     

客车底盘结构安全性分析与轻量化设计

传统车辆设计与优化依赖专家经验,导致开发周期长、人力物力消耗大,难以紧跟市场需求,而有限元技术的发展为车辆结构设计与优化提供丰富的手段. 本研究以某客车底盘车架为对象,以操稳及结构安全性为导向,对车架进行轻量化设计. 首先,对客车底盘进行了有限元模型建立与简化. 在此基础上,进一步定义了载荷加载方式和计算工况. 其次,结合工程实际,对当前底盘车架进行改进后,明确目标函数、约束条件与变量,提出了优化方案对底盘进行轻量化设计. 通过模态分析、应力分析与变形分析,对弯曲、制动及转弯工况下的优化方案进行了验证. 结果表明,所提出的优化方案在满足车辆动态性能基础上,有效实现了轻量化优化,提升了操稳及结构安全.     

长周期隔震结构的地震反应分析

采用等效线性化法和时程分析法,对4个周期不同的10层隔震结构进行等效线性化和时程分析,通过对比加速度反应谱,发现我国现行抗震设计规范中设计反应谱的长周期段反应谱偏大,并提出了隔震结构长周期段反应谱修正公式.对5层钢框架隔震结构模型进行振动台试验、数值时程分析、规范反应谱计算.结果表明,时程分析法的结果和振动台试验的结果比较接近,而按照规范反应谱的等效线形化方法计算出的结果与振动台试验的结果有一些偏差,加速度反应谱修正后结构的地震反应更加接近试验实测的结果,表明了新提出的反应谱取值在进行多质点隔震结构的地震反应分析时计算精度良好.     

基于ANSYS平台的连续体渐进结构优化设计及其应用

基于ANSYS分析软件平台,在传统的渐进结构优化（ESO）思想的基础上,依据对结构位移灵敏度的分析,较严格地导出了结构的应力灵敏度;并根据荷载的最优传递路线概念提出了一种具有应力约束连续体结构拓扑优化的单元删除策略,从而使得在结构拓扑优化的迭代过程中,最大应力的变化尽可能小,且最优结构所对应的最大应力能控制在容许应力范围之内。若干工程算例的优化结果表明,该方法在结构优化目标质量最轻的前提下计算效率相对较高,且优化结果与工程实际要求较吻合,同时也从数值上验证了该方法的可行性和有效性。     

无极速度图绘制的仿真研究

针对无极速度图法在确定平面机构的速度、虚位移关系和分析平面结构几何构造等方面过程中,徒手绘制无极速度图有时会产生误差的问题,文章提出改进方法,即通过编制程序,并利用计算机绘制无极速度图来解决这个问题.通过算例表明:利用该法绘制无极速度图,不仅绘制速度提高,而且基本消除误差,从而使得应用无极速度图法解决与分析问题更加方便.