激光热处理在国产摩托车发动机气缸体的应用

本文地国产ＪＨ－１２５型嘉陵摩托车发动机气缸体工作面进行激光热处理，结果表明，激光热处理后气缸体工作面硬化效果显著，表面硬度达ＨＲＣ６０～６５，几何尺寸和表面粗糙度变化甚微，气缸体装机运行６万公里时，发动机运行正常，动力性能良好，与原缸体对比，耐磨寿命提高３倍，激光热处理国产ＪＨ－１２５型摩托车发动机气缸体的工艺是可靠可行的。     

摩托车发动机缸体激光表面处理技术机理

气缸体是摩托车发动机的一个重要部件，采用常规方法处理存在缺陷。通过实验揭示了气缸体激光表面处理技术机理，得出重要对比分析结论：采用激光表面处理工艺，可显著提高其耐磨性，从而提高其使用价值。该工艺技术具有良好的社会效益和经济效益，应用前景广泛。     

479Q型凸轮轴激光淬火工艺研究

为提高凸轮轴表面硬度和耐磨性，对凸轮轴激光淬火过程进行分析，采用匀速转动的运动方式及预热和氩气保护措施，得到了稳定可靠的479Q型凸轮轴激光淬火工艺．使处理后的凸轮轴热变形小，淬火层均匀、无裂纹，硬度达HV600-700，宽度达6mm，深度达1mm，组织为极细的枝状马氏体．     

稀土镁球墨铸铁凸轮轴激光热处理的研究与应用

本文对稀土镁球墨铸铁凸轮轴激光热处理硬化层的组织耐磨性进行了探讨，并分析了磨损机理。研究结果表明；激光处理后的凸轮轴，变形小，而且具有良好的耐磨性，这对稀土镁球墨铸铁在实际中的应用有很大的意义。     

三轴正时链系统的磨损及其限定条件

在已知汽车发动机正时链系统几何布局的基础上,研究了进、排气凸轮轴的滞后角对发动机配气相位的影响,进而提出了正时链极限磨损伸长率的限定条件。设计了符合发动机正时链实际装机运行的并兼顾链轮与链条的啮合冲击等情况的可靠性试验方法,通过进气凸轮轴单边加载正时链系统模拟试验台,进行了国产正时齿形链系统和MORSE正时齿形链系统的怠速和交变负荷模拟试验。结果显示,初期磨损约占全部磨损伸长的四分之一以上,这表明控制零件制造精度、保证装配质量可以显著提高正时齿形链使用寿命,同时张紧器柱塞的随动响应特性也是提高正时链系统动力特性的关键因素。     

凸轮磨削表面烧伤产生原因及消除方法探析

磨削表面烧伤是磨削过程的瞬时高温使工件金属表面产生一层很薄的氧化层，它会影响工件的耐磨性和使用寿命，以WY125摩托车发动机凸轮轴磨削加工时凸轮表面产生烧伤现象为实例，分析凸轮表面磨削烧伤产生的原因，并从减少磨削热产生和加速磨削热传出两个方面介绍了消除磨削表面烧伤的方法。     

SR150摩托车后制动凸轮轴材料的选取

根据摩托车后制动凸轮轴断裂的问题,运用材料力学的基本方法,分析原因,合理选材,妥善获得解决。     

QY125 摩托车发动机

ＱＹ１２５摩托车发动机航天总公司７１０７厂仿日本铃木公司ＴＲ１２５发动机设计制造的ＱＹ１２５摩托车发动机,通过了省级技术鉴定。ＱＹ１２５摩托车发动机结构相当紧凑,其排量适中,最适合我国国情,是日本同类机型中动力较好的发动机。其结构紧凑合理、功率大、噪...     

国内首款最大排量两轮摩托车嘉陵JH600销售势头良好

中国兵器装备集团公司下属嘉陵工业公司生产的配置600CC发动机的嘉陵JH600摩托车为国内首款具有自主知识产权的最大排量两轮、三轮摩托车。该摩托车集成了四气门电喷技术的嘉陵单缸600CC发动机，应用了大排量摩托车发动机性能数值模拟分析计算及验证等三项关键技术，取得了四项实用新型专利，填补了国内在高性能大排量摩托车发动机开发技术上的空白。     

摩托车发动机电控燃油喷射系统的设计

针对摩托车发动机的节能和环保的要求 ,建立了一套用于摩托车发动机的电控燃油喷射系统 ,并进行了控制参数的匹配研究。在匹配试验中 ,通过改变循环喷油量和点火提前角 ,得到了发动机动力性、经济性和排放污染物之间的关系。     

Electronic Unit Pump Diesel Engine Control Unit Design for Integrated Powertrain System

The performance of the electronic unit pump (EUP) diesel engine is studied, it will be used in the integrated powertrain and its multi parameters are controllable. Both the theoretical analysis and experiment research are taken. A control unit for the fuel quantity and timing in crankshaft domain is designed on this basis and the engine experiment test has been done. For the constant speed camshaft driving EUP system, the fuel quantity will increase as the supply angle goes up and injection timing has no effect. The control precision can reach 1°CA. The full injection timing MAP and engine peak performance curves are made successfully.     

液化石油气摩托车性能与排放

介绍了在国内率先开发成功的液化石油气 (LPG)摩托车的性能。对液化石油气摩托车进行了转鼓试验、道路噪声试验和百公里燃料消耗率的测试。结果表明 :新开发的液化石油气摩托车十五工况的整车排放明显优于欧Ⅰ限值 ,并且HC、NOx 排放优于欧Ⅱ限值 ,CO排放也与欧Ⅱ限值接近 ;液化石油气摩托车整车噪声低 ,达到我国 2 0 0 5年摩托车噪声限值的要求。     

A review of laser scanning for geological and geotechnical applications in underground mining

Laser scanning can provide timely assessments of mine sites despite adverse challenges in the operational environment. Although there are several published articles on laser scanning, there is a need to review them in the context of underground mining applications. To this end, a holistic review of laser scanning is presented including progress in 3D scanning systems, data capture/processing techniques and primary applications in underground mines. Laser scanning technology has advanced significantly in terms of mobility and mapping, but there are constraints in coherent and consistent data collection at certain mines due to feature deficiency, dynamics, and environmental influences such as dust and water. Studies suggest that laser scanning has matured over the years for change detection, clearance measurements and structure mapping applications. However, there is scope for improvements in lithology identification, surface parameter measurements, logistic tracking and autonomous navigation. Laser scanning has the potential to provide real-time solutions but the lack of infrastructure in underground mines for data transfer, geodetic networking and processing capacity remain limiting factors. Nevertheless, laser scanners are becoming an integral part of mine automation thanks to their affordability, accuracy and mobility, which should support their widespread usage in years to come.     

基于恒磨除率的凸轮轴变速磨削研究

凸轮轴磨削加工是一种特殊的非圆磨削加工,很多实验已证明采用恒速磨削加工的凸轮轴、凸轮轮廓存在很多缺陷,而采用恒磨除率变速磨削加工方式可以提高凸轮轴磨削加工表面质量.从凸轮轴磨削过程中各磨削点的磨削弧长随凸轮转动角度产生的变化出发,介绍了实现恒磨除率变速磨削时凸轮轴的变速规律,并进行了实际的变速加工磨削实验,对实验结果进行了分析.     

模态分析在踏板型摩托车振动控制中的应用

采用模态测试方法和数字仿真技术,分析了某型号踏板型摩托车发动机弹性吊挂系统、整车系统等的模态特性,在此基础上,提出并实施了控制该车振动的实验方案.结果表明,摩托车系统动态特性对整车振动有很大的影响,结合模态测试技术和数字仿真的方法,能够有针对性地、快速地发现摩托车振动的根本原因,并能相应地采用有效措施控制整车的振动.     

中国汽车产业成长阶段判定研究

汽车产业的成长不仅包括规模的扩大,更与产业结构和绩效相关。运用产业成长的逻辑曲线模型,判定汽车产业及其5个子产业的产业成长阶段,结果表明:我国汽车产业处于成长期后期,汽车和汽车摩托车配件部门处在成熟期,改装汽车和车用发动机处在成长期后期,摩托车处于衰退期。     

摩托车排气净化消声器的研制

针对摩托车二冲程发动机排气污染日益严重及其治理任务日趋紧迫的形势,依靠先进的载体技术和高效复合型催化剂,运用长期积累的整机匹配技术,开发了一整套研制排气净化消声器的方法和程序.     

一种基于演进规则的工作流引擎

尽管当前工作流技术的使用已比较广泛，但对于工作流引擎的形式化模型却很少定义．为此．提出了一种工作流引擎的框架结构，其中包含有利用XML语言实现的工作流过程定义模型、一个基于关系结构的工作流引擎的控制模型以及可以用来支持复杂的业务逻辑的工作流引擎的演进规则．详细论述了这些模型及规则的设计原理以及实现方法．并通过实例论述如何通过演进规则实现工作流引擎的演进推理过程。