单体加料方式对St/BA/AN水性涂料乳液聚合的影响

在相同的配方条件下,采用乳液聚合合成了St/BA/AN水性涂料乳液,考察了单体加料方式对乳液性能、乳胶粒子大小及分布、单体转化率的影响.结果表明:采用批量法和全滴加法不能制得性能优良的水性乳液,而半连续法制得的水性乳液性能优良,单体的转化率高达95%,涂膜效果好.     

St/BA/AN水性涂料乳液的制备研究

采用半连续乳液聚合工艺滴加单体的方式,合成了性能优良的水性乳液,并研究了软/硬单体配比、单体滴加方式、乳化剂总量、引发剂用量对乳液性能的影响.     

乙烯基硅氧烷改性苯丙乳液的制备及性能

为提高苯丙复合乳液的耐水性和耐侯性,以苯乙烯、丙烯酸为核单体,丙烯酸丁酯、丙烯酸、乙烯基三乙氧基硅烷为壳单体,采用半连续核壳乳液聚合工艺制备苯丙复合乳液;研究了乳化剂用量、单体配比、有机硅用量等因素对乳液及涤膜性能的影响．制备了性能优良的苯丙乳液,可用于竹制品和木制品．     

乳液聚合法有机硅丙烯酸制备配方研究

采用有机硅和丙烯酸共聚,制备出性能优良的有机硅丙烯酸乳液。研究有机硅单体用量、油水比、软硬单体比、乳化剂等因素对乳液及膜性能的影响。结果表明:当有机硅占单体13%,油水比0.9,软硬比为1/0.8,乳化剂烷基酚聚氧乙烯醚(OP-10):十二烷基磺酸钠(SLS)为2/1,乳化剂占单体的3%,引发剂占单体0.5%,电解质占单体0.75%时,单体转化率高,得到乳液及膜性能符合国家标准GB/T20623-2006《建筑涂料用乳液》。对固化膜做IR分析结果显示有机硅单体成功接枝到丙烯酸聚合物上。     

阳离子型丙烯酸酯共聚物乳液的合成研究

以丙烯酸酯类为主要单体通过乳液聚合方法合成阳离子聚合物乳液。分析了聚合工艺、乳化剂、引发剂、功能性单体、单体种类及软硬单体配比等因素对乳液性能的影响。研究结果表明:采用微乳液聚合工艺,阳离子乳化剂采用31527,用量为单体总质量的5%,阳离子乳化剂:非离子乳化剂=4:1(质量比),阳离子引发剂用量为单体质量的0.5%,硬单体为MMA,功能性单体采用NMAM时乳液具有较好的综合性能。     

苯丙乳液的合成及其工程内墙涂料的应用研究

采用预乳化工艺结合种子反应聚合工艺,重点考察了配方原料以及工艺对乳液性能的影响规律,并将苯丙乳液和其它颜填料以及助剂等作为主要原料,制备出了高性能、低成本的工程内墙涂料,并考察了涂膜耐擦洗性能的影响规律。研究表明:当n(ST)/n(BA)=1.1/1时,单体转化率、乳液平均凝胶率和胶膜吸水率均较佳,同时探索了单体的疏水性和聚合物的玻璃化温度对乳液性能的影响机理。实验考察了功能单体对乳液性能的影响,当丙烯酰胺用量增大时,乳液黏度、单体平均转化率逐渐增大,胶膜吸水率先减小后增大;当丙烯酸用量增大时,乳液耐水白性逐渐变差;当有机硅含量增加时,单体平均转化率越来越高,但当用量过大时,乳液性能降低。实验最终确定,丙烯酰胺的最佳用量为0.9%,丙烯酸单体的用量应为1%,有机硅功能单体的最佳用量为单体总量的0.6%。引发剂最佳用量为单体总量的0.6%,乳化剂最佳总用量为单体总量的4%,适宜的阴、非离子乳化剂配比为m(阴)/m(非)=3/1。通过研究工艺参数表明,当滴加反应温度为80℃,搅拌速度为200 r·min~(-1)时,乳液性能最佳。通过实验发现,对于工程内墙涂料涂膜的耐擦洗性能,当乳化剂总用量为4%,丙烯酸用量为1%,丙烯酰胺用量为0.9%,有机硅功能单体用量为0.6%时,涂膜的耐擦洗性能较好,次数达到700次,这也和乳液性能影响结果保持一致。     

一种新型水性环保防锈涂料的研制

以苯乙烯和丙烯酸丁酯作为主要单体,甲基丙烯酸及甲基丙烯酸甲酯作为必要成分,采用过硫酸盐作引发剂,在乳化剂作用下进行聚合制得苯丙乳液。通过正交实验和综合评分的方法,研究了多元苯丙乳液体系的聚合方式、共聚单体、软/硬单体配比、乳化剂用量、引发剂用量和聚合温度对乳液性能的影响,确定了制备苯丙乳液的最佳工艺参数,由其配制的水性防锈涂料性能优良。     

一种新型水性环保防锈涂料的研制

以苯乙烯和丙烯酸丁酯作为主要单体,甲基丙烯酸及甲基丙烯酸甲酯作为必要成分,采用过硫酸盐作引发剂,在乳化剂作用下进行聚合制得苯丙乳液.通过正交实验和综合评分的方法,研究了多元苯丙乳液体系的聚合方式、共聚单体、软/硬单体配比、乳化剂用量、引发剂用量和聚合温度对乳液性能的影响,确定了制备苯丙乳液的最佳工艺参数,由其配制的水性防锈涂料性能优良.     

有机硅氧烷改性丙烯酸乳液的研究

用含不饱和双键有机硅单体与丙烯酸酯单体共聚，使乳液的性能得到改观。着重研究了乳化剂的用量及其配比，丙烯酸单体的用量，有机硅功能单体种类，用量及聚合工艺对乳液及涂膜性能的影响。     

苯丙乳液五元共聚合成条件的研究

以甲基丙烯酸甲酯(MMA)、苯乙烯(St)、丙烯酸丁酯(BA)和丙烯腈(AN)为主单体,丙烯酸(AA)为功能性单体、MS-1和OP-10为复合乳化剂,采用预乳化工艺、半连续种子乳液聚合合成性能优异的五元共聚苯丙乳液.探讨软硬单体、功能性单体、乳化剂和链转移剂对乳液性能的影响.结果表明,当丙烯酸质量分数为3%、乳化剂质量分数为3%、MS-1和OP-10质量比为2∶1、链转移剂质量分数为2%时,乳液综合性能良好.     

一种环保水性发光防火涂料的研究

以甲基丙烯酸甲酯（MMA）、丙烯酸丁酯（BA）和甲基丙烯酸（MAA）为单体,采用梯度乳液聚合法制备了水性丙烯酸酯乳液,并以聚磷酸铵（斛’）一季戊四醇（PER）．三聚氰胺（衄。）为协同阻燃体系,以长余辉发光材料为储能发光物质,制备了一种环保水性发光防火涂料。结果表明,乳液合成配方中的不同单体配比对合成乳液的成膜性能有很大影响。mAPP：mPER：mMEL=7：3：4时,配制的涂料具有较好的防火阻燃性能;向防火涂料中引入长余辉发光粉后,所得产品耐酒精喷灯燃烧时间可达18min,防火等级为一级,且具有一定的光致发光功能。     

水性苯丙微乳液制备工艺及其性能研究

采用预乳化种子微乳液聚合方法制备环保型水性苯丙微乳液涂料,并对聚合方法、温度、软/硬单体的配比以及乳化剂用量和配比对乳液及其涂膜性能的影响进行了研究。结果表明:使用SDS/OP-10复合乳化剂,采用预乳化种子聚合方法制得固含量为47.2%的微乳液,而乳化剂与其它方法相比降低了近一半;综合微乳液性能考虑,软/硬单体配比mMMA∶mSt∶mBA=35∶20∶26较合适;乳液合成的两个阶段的乳化剂用量:mA-102∶mDNS-86=2.5:1,合成的微乳液具有很好的稳定性,涂膜有较好的耐水性。     

水性抗菌耐污氟碳涂料的研究

以水性氟碳涂料为基础涂料,添加nano—TiO2／Ag复合型抗茵剂,在金属表面获得了一种抗茵、耐污涂层。详细地研究了复合抗茵剂用量对涂层杀菌率、接触角、耐污性能的影响,确定抗茵剂的含量为3％时,涂层具有良好的耐污、抗菌综合性能。通过对涂层表面形貌的微观表征,证实添加抗茵剂后,涂层表面均匀分布了一层纳米颗粒,使得涂层具有良好的耐污、抗茵性能。通过性能检测,表明制备的水性抗菌、耐污氟碳涂料,具有良好的理化性能,可以用于金属表面的装饰和防护。     

冷轧铝水基乳化液润滑研究现状及发展

概述了水基乳化液发展的背景及冷轧铝水基乳化液润滑的特点。对国内外冷轧润滑的研究进行了阐述,如轧辊及冷轧铝板的表面粗糙度、水基乳化液粘度、轧制速度、浓度等因素对冷轧铝表面质量的影响。提出了冷轧铝水基润滑的缺点和有待深入研究的内容,如水对铝板表面的腐蚀机理、水基乳化液润滑模型的建立、金属塑性变形对润滑膜形成的影响等都是非常复杂的问题,还需要进一步的研究。     

两类涂料喷涂过程中VOCs释放规律和环境影响分析

随着社会的发展和人们环保意识的提高,环境污染更小的水性涂料得到了广泛应用。不同类型的喷涂材料在工业使用过程中释放规律的探讨有利于对其环境影响进行评估。本文选取喷涂企业使用的油性涂料和水性涂料为研究对象,进行喷涂和干化阶段挥发性苯、二甲苯、乙苯、TVOC释放含量检测,探讨挥发性有机物的释放规律,并进行相关环境影响分析。实验结果显示,苯、二甲苯及乙苯在油性涂料中的挥发量明显高于其在水性涂料中的挥发量。挥发量差异最大的是乙苯,油性涂料挥发量为13.07 mg/m~3,是水性涂料的75倍。此外喷涂过程中,水性涂料的时间加权平均浓度不及油性涂料时间加权平均浓度的1/2,所以在保证工人身体健康不受危害的前提下,喷涂水性涂料时的可工作时间明显要长于喷涂油性涂料时可工作时间。通过压降分析,发现吸附过程中气体通过油性涂料的阻力更大,同样条件下,吸附油性涂料的压降增加了126.87%,因此活性炭吸附水性涂料时通风设备的能耗比油性涂料的能耗要少。     

反光标线材料及其逆反射性能影响因素研究进展

道路标线材料是向道路交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识性材料, 具有管制、引导交通等重要作用。反光道路标线材料作为近年来广泛应用于道路工程中的标识性材料, 通过钛白粉、玻璃微珠等掺加剂的合理搭配可显著提高标线材料的夜间逆反射亮度系数, 改善道路标线材料对于夜间行车的引导效率, 有效降低夜间交通事故发生率。然而, 现有道路反光标线材料缺乏合理的技术标准要求, 尤其对于逆反射性能核心材料——玻璃微珠缺乏完善和统一的评价指标体系及限值要求, 直接影响道路反光标线的逆反射性能、耐久性及施工质量。基于此, 以道路反光标线为研究对象, 从道路标线材料的分类入手, 剖析了不同类型道路标线材料的组成及特点, 分析了现有道路标线材料逆反射性能的影响因素。并基于逆反射性能玻璃微珠, 全面剖析了国内外现有标准对玻璃微珠相关技术指标要求, 明确了玻璃微珠共性配比及粒径组成范围。同时, 对反光道路标线的未来发展进行了展望。     

水性环氧型光敏树脂的合成及在纸张中的应用

以环氧树脂、丙烯酸、马来酸酐为原料合成水性光敏树脂。讨论了催化剂用量、反应温度、反应时间等因素对合成水性光敏树脂性能的影响。并初步研究了其在纸张湿部添加中的应用工艺，对其影响因素进行了讨论。结果显示：经过水性光敏树脂涂布后，纸张的物理性能得到了明显的改善。     

结构化道路车道标线识别算法研究

针对传统Hough变换算法在无人车结构化道路车道标线识别中出现的中间间断车道标线提取不精准、不完整、有用车道标线信息丢失等问题,提出基于感兴趣附近区域的Hough变换车道标线识别算法．运用传统Hough变换对预处理得到的二值图像进行图像部分分块的车道标线提取,在已提取的车道标线周围划定感兴趣附近区域,找出感兴趣附近区域内的像素与车道标线的辅助度关系,通过辅助度计算累计单元的最大值,得到车道标线的参数．对无人车实时采集的图片进行实验,实验结果表明,该算法在直道、弯道情况下平均处理一帧图片耗时分别为80．42ms、92．22ms,具有很好的实时性,且该算法可以有效提取结构化道路的车道标线．     

FRP标线材料的制备及性能研究

近几年,新型的道路标线带成为发展趋势.本文采用模压成型工艺,以玻璃纤维布为增强材料、以丙烯酸酯改性不饱和聚酯树脂为基体制作FRP标线.性能分析表明,标线材料的耐水、耐碱性能非常优良,力学性能优异;采用环氧树脂胶黏剂粘结FRP在水介质中与基面的粘结强度优异;FRP标线具有良好的耐磨性,标线的使用寿命预计远远好于现有道路标线材料.     

多因素状况下热阻涂料固化特性及机理研究

为确定热阻涂料在不同环境条件下的固化状况，优选多种热阻涂料常用原材料，制备了具有良好热阻功效的路用热阻涂料，借助太阳辐射模拟设备系统研究了热阻涂料在不同光照强度下的固化时间及表面状况.采用程控恒温恒湿设备深入分析了不同湿度条件下热阻涂料固化时间的变化规律，借助定控风装置全面研究了风速对热阻涂料固化时间的影响规律.在此基础上，采用扫描电子显微镜（Scanning electron microscope，SEM）微观分析手段，对不同环境因素影响条件下热阻涂料固化状态进行了微观表征，并深入分析了不同环境因素条件下热阻涂料的固化机理，为热阻涂料在道路领域的良好施工和应用提供依据.