转子系统磁控挤压油膜阻尼器

为了使传统挤压油膜阻尼器的动力特性可控，基于电涡流效应提出了一种新型磁控挤压油膜阻尼器.在一个悬臂柔性转子系统上详细地测量了在不同磁场强度条件下新型磁控挤压油膜阻尼器支撑的转子系统在非旋转状态下的频响函数、在恒定转速下的运动轨道以及在慢加速运行过程中的不平衡响应曲线，并研究了磁控挤压油膜阻尼器对转子系统的振动进行主动控制的可能性.结果表明，通过调整阻尼器间隙中的磁场强度就能够对阻尼器的动力特性进行控制.在设计合理的条件下磁控挤压油膜阻尼器能够显著地抑制转子系统的振动.随着磁场强度的增大，转子系统在各阶共振转速区的振动减小，共振转速向低转速方向移动.在磁场强度工作范围内，磁场强度越大，阻尼器的减振效果越好.     

挤压油膜阻尼器力学特性研究

研究了两种供油条件下挤压油膜阻尼器瞬态油膜压力及油膜合力的特点及供油压力对挤压油膜阻尼器油膜力的影响。给出了产生全正压膜的条件。     

流体惯性对油膜阻尼器转子系统双稳态特性的影响研究

分析了流体惯性力挤压油膜阻尼器转子系统双稳态特性的影响。结果表明：流体惯性力有助于提高挤压油膜阻尼器的减振效果,随着雷诺数的增大,挤压油膜阻尼器的减振效果越来越好;流体惯性力有助于防止转子系统双稳态跳跃现象的发生,且流体惯性力越大,     

挤压油膜阻尼器的非线性特性分析

首先借助Reynolds方程导出挤压油膜的压力分布,然后采用二系数法分析挤压油膜阻尼器的非线性特征,理论分析和实例计算的结果都表明：阻尼器的刚度系数和阻尼系数都是非线性变化的,且是一个高度非线性的元件,用二系数法对其进行线性化会产生很大的误差。     

结构参数可控的挤压油膜阻尼器对柔性转子振动的控制

本文分别从理论及试验两方面研究了结构参数可控的锥形挤压油膜阻尼器对柔性转子系统的振动进行分段控制的可能性及控制效果。结果说明了，只要对阻尼器的油膜间隙进行几次简单的切换，不仅可以控制转子系统的振动及外传力，而且还可以使转子避免在具有极大振动及外传力为特征的双稳态区工作。     

惯性力对挤压油膜阻尼器支承转子的响应的影响

分析了挤压油膜阻尼器的流体惯性力对柔性转子的非线性双稳态响应及非协调响应的影响。研究表明，惯性力的影响越大，挤压油膜阻尼器的刚度力越小，阻尼力越大，从而导致系统稳态响应的峰值转速降低，振幅减小。流体惯性力对系统在亚临界及超临界的双稳态响应及非协调响应具有明显的抑制作用。惯性力越大，产生双稳态响应或非协调响应的转速范围越小，非协调谐波分量越小，但有时惯性力太大也会引起新的非协调响应。     

挤压油膜阻尼器在深孔加工中的应用研究

对挤压油膜阻尼器（SFD）在深孔加工中的应用进行了理论分析,采用短轴承近似按油膜理论求解了刀杆SFD的挤压油膜压力分布,按照达朗贝尔原理建立了刀杆轴颈 的运动微分方程,并在高精度内圆磨床上进行了磨削实验,实验表明SFD对磨床刀杆具有优良的减振性能。     

带挤压油膜阻尼器的转子系统瞬态动力响应计算方法

本文采用传递矩阵法导出了以瞬态刚度矩阵[D]为特征的带挤压油膜阻屁器的转子系统的主导方程，采用离散时间传递矩阵法求解转子系统的瞬态动力响应。该方法在常规传递矩阵法的基础上，引进了挤压油膜阻尼器瞬态系数矩阵[Ts]，将挤压油膜力统一综合处理，这不仅提高了该方法的通用性，减少了计算时间，也可以处理支承非对称、非线性的转子系统，本文对一模型转子进行了瞬态动力响应分析，结果表明该方法是有效的。     

弹用发动机转子支承系统参数优化

采用Ｒｉｃｃａｔｉ传递矩阵法及松驰迭代法，对具有挤压油膜用尼器和弹性支承的柔性转子系统的稳态不平衡响应进行了理论分析．在此基础上．运用混合罚函数法对某型号涡喷发动机转子支承系统的弹性支承刚度及挤压油膜阻尼器的诸参数进行了优化设计，从而为新型发动机的研制，提供了理论依据．     

结构参数可控的挤压油膜阻尼器对刚性转子振动的主动控制

为了避免在传统的挤压油膜阻尼器支承的转子系统中出现的以具有极大的振动及外传力为特性的双稳态工作,并使阻尼器的持性可控,本文提出了利用锥形结构实现其特性的可控,利用砰—砰控制原理对转子振动进行分段控制的方案。在详细地推导出锥形结构参数可控的挤压油膜阻尼器油膜力的表达式之后,从理论和试验两方面讨论了分段控制对转子振动的控制作用。结果表明了采用分段控制方案不仅可以控制转子的振动及外传力,而且还可以避免转子系统在双稳态的大振幅区工作。     

储层伤害源—定义,作用机理和描述体系

根据储层损害的特殊性和损害机理，将储层伤害源定义为：打开储层时，在温度压力环境下，储层内组分或外来组分或外来组分与储层组分作用所发生的变化，导致岩石孔隙结构的调整并引起绝对渗透率降低的物质。集层伤害源包括内伤害源，外伤害源和复合伤害源三个部分。内伤害源是储层内固有的，外伤害源是引入的，复合伤害源是内，外伤害源相互作用的产物。     

Damping characteristics analysis of squeeze film damper with metal rubber

A Squeeze Film Damper(SFD)is widely used asa damping component to decrease vibration of the rotorsupport such as those found in aero engines and otherhigh rotating speed machines.The main effect of theSFD is to reduce the vibrating amplitude of the rotors…     

带弹性支承的挤压油膜阻尼器转子响应与分叉

研究了弹性支承下的挤压油膜阻尼器(SFD)转子系统的非线性响应,及其响应的分叉情况。推导了弹性支承、带挤压油膜阻尼器的单盘转子系统的运动微分方程。提出了一种通过求解微扰方程的数值解来计算F loquet乘子的新方法,用来分析转子系统周期解的稳定性,并判断周期解发生分叉的类型。由数值仿真的结果可以看出,响应的分叉主要为鞍结分叉与二次Hopf分叉;支承刚度对油膜力与轴承响应影响很大,支承刚度过大时会引起SFD的油膜涡动。     

论周向供油槽对阻尼轴承-转子系统不平衡响应的影响

依据新近发展的包含供油槽动压作用和流体惯性作用的油膜作用力数学模型〔4〕,研究了阻尼轴承供油槽对转子系统不平衡响应的影响。与已发表的研究结果相比较 ,供油槽增加了转子进动的轨道半径 ,而且影响转子系统的不平衡响应 ,供油槽对不平衡响应的影响与流体惯性有关     

论自动缫丝机研制的技术路线

本文综述了国内外自动缫丝机研制的两种技术路线，分析了我国按两种技术路线研制的新一代机型──D301A型系列自动缫丝机和SFD507型自动缫丝机的特性及实用效果，并指出其进一步的发展方向。     

高速自动缫丝机SFD—507型的设计试验——机电一体化纤度控制装置在自动缫丝机上的成功应用

由于采用了已获得国家专利的机电结合纤度控制装置,使SFD—507型自动缫丝机成为机电一体化的高速自动缫丝机,其主要性能指标如探索周期、失添时间,添绪能力,寿命等均优于现有各种型号的机械式自动缫丝机.本文介绍SFD-507型的主要设计原理,技术关键的解决和生产性试验情况.根据实缫情况表明,本机已全面达到优质,高产,低消耗的目标,是机电一体化技术改造传统产业的成功例子.推广本机将使我国缫丝业产生很大的进步,并进入高速缫丝的新阶段.     

挤压油膜阻尼器油膜周向惯性速度的分布

针对挤压油膜阻尼器(SFD)长轴承模型,根据含有流体惯性项的Navier-Stokes方程建立了油膜周向惯性速度的模型,并通过数值计算验证了模型的正确性。油膜惯性速度模型的分析结果表明,当油膜雷诺数Re小于2时,可忽略油膜惯性对油膜周向速度分布的影响,但随着Re值的增大,即转子速度的升高,这种忽略将增大油膜动力参数的分析误差。本文建立的SFD长轴承油膜周向惯性速度模型为深入研究油膜惯性对油膜动力参数的影响奠定了基础。     

Bifurcation and chaos of the bladed overhang rotor system with squeeze film dampers

To study the nonlinear dynamic behavior of the bladed overhang rotor system with squeeze film damper (SFD), a blade-overhang rotor-SFD model is formulated using the lumped mass method and the Lagrange approach. The cavitated short bearing model is employed to describe the nonlinear oil force of the SFD. To reduce the scale of the nonlinear coupling system, a set of orthogonal transformations is employed to decouple the one nodal diameter equations of blades, which are coupled with the dy- namical equations ...