附着式升降脚手架倾覆和坠落事故风险评价模型

结合脚手架安全技术规范,建立了附着式升降脚手架倾覆和坠落事故风险评价指标体系,确定了17项风险因素;构建了基于集对分析法的风险评价模型,采用层次分析法确定了各因素权重;根据集对分析法原理,将各因素风险等级分为三个级别,根据专家打分结合各风险因素权重系数确定同一度、差异度、对立度;采用特殊取值法、集对势分析法确定附着式升降脚手架倾覆和坠落事故风险等级;将该方法应用于某工程实例,评定结果为该工程附着式升降脚手架倾覆和坠落事故风险等级处于可控状态,与现场工程实际相符。     

风险项目培育评价研究

研究了风险企业的培育管理程序,对培养目标制定、培育过程管理、培育评价和决策行为各过程进行了分析,在此基础上构建了由培育效果评价和成长性评价构成的风险项目培育评价体系.采用层次分析法和模糊综合评判法构建了培育目标拟合度模型,并对评价的可能结果进行了综合分析,提出了相应的处理方法.     

城市出租车行业群体性突发事件风险评价

以安徽省出租车行业近年来的群体性突发事件为例,从出租车市场供给需求指标、市场价格与经营成本指标、市场经营环境指标、相关政策指标四个方面构建出租车行业群体性突发事件风险评价指标体系,利用层次分析法和加权平均法建立风险评价模型,提出风险等级划分标准,采用累积频率曲线法确定了各风险等级的阈值,并以蚌埠市为例进行了实例分析。结果表明:提出的风险评价方法和风险分级标准,可实现对出租车行业的实时监测和预警,避免或减轻出租车行业群体性突发事件造成的不良影响。     

基于熵权的高速公路项目融资风险模糊评价

本文选取模糊层次分析法和熵权法结合来评价高速公路项目融资风险,该评价方法既客观又合理,能够在事前对项目融资的风险高低做出综合评价以进行合理的投资决策.我们首先通过综合国内外高速公路项目融资实践中遇到的普遍风险,将风险划分为两个层次共7个一级指标和31个二级指标,并将风险等级划分为五个级别,选取模糊层次分析法对高速公路项目融资风险做出评价,中间采用熵权法来确定各级指标权重,将主观与客观相结合,增强评价的合理性.同时选择云南西部道路发展项目作为案例进行分析,更加清晰地阐述了模糊层次分析法和熵权法在高速公路项目融资风险评价中的运用.     

基于FAHP法的城市燃气管道风险评价

通过分析影响城市燃气管道安全的风险因素,建立了城市燃气管道风险综合评价体系,并采用层次分析法对这些风险因素的发生概率和其后果的严重性进行量化,通过两两比较非定量风险因素,建立判断矩阵求其相应权重.考虑到判断的模糊性,文中结合模糊层次分析法,采用模糊算子M(·,⊕),进行加权平均,对城市燃气管道进行了风险评价.研究表明,该方法用于城市燃气管道的风险评价是行之有效的.     

房地产投资风险评价研究

分析了房地产投资的各风险影响因素，并建立了一套科学的房地产投资风险评价指标体系，运用层次分析法和模糊评判分别进行了指标权重的确定和投资风险的评价，为房地产投资机构提供一种有用的风险评估方法．     

基于IAHP的地下商业街火灾风险评价

为了降低地下商业街火灾带来的损失,提出运用区间层次分析法(IAHP)对地下商业街火灾进行风险评价。采用改进的Delphi法,从防火能力、灭火能力、消防管理和疏散能力4个方面,构建地下商业街火灾3级安全评价指标体系。运用区间特征根法(IEM)计算各评价指标的权重值,并在总目标下进行权重排序。为了印证评价模型的可靠性,以湘潭河西地下商业街火灾系统为实例进行运算,结果表明湘潭河西地下街火灾主要危险因素为:人员的逃生能力、消防宣传力度、火灾负载,评价结论与实际情况相符。     

BOT项目融资风险评价

BOT是一种新型的项目融资模式，而风险评价又是BOT项目融资的关键问题，本文应用模糊层次分析法的概念，建立了模糊层次综合评价模型，并应用于BOT项目融资风险评价中，为BOT项目融资风险评价提供了一种有效的量化方法。     

基于AHP-熵权法的高层建筑电气火灾风险评价

高层建筑电气火灾频繁且损失严重,深入研究电气火灾风险评价方法可以预防电气火灾的发生.针对目前高层建筑电气火灾风险定量评价研究较少,单一的层次分析法(AHP)受主观影响因素较大,评价结果有一定偏差的问题,提出了基于AHP-熵权法的高层建筑电气火灾风险评价方法.首先,建立评价指标体系,运用AHP和熵权法求出指标综合权重;其...     

贷款类资产风险评价研究

设计了评价贷款类资产风险指标体系。包括财务因素体系、信用和行业因素体系以及外部背景因素体系。运用层次权重分析法对贷款类资产风险指标体系进行综合评价，为判断银行货款类资产质量和风险评价提供了依据。     

改进层次分析法在地铁火灾风险评价中的应用

为了更合理地确定地铁车站火灾风险评价指标体系以及各评价指标的权重,在层次分析法判断矩阵的确定上,提出应用三标度法对传统的九标度法进行改进．此方法在确定权重时无须进行一致性判断,简化了计算．同时结合地铁车站火灾风险评价体系,验证了该方法的合理性和可靠性．     

自来水中残余铝的健康危害风险评价方法

为了研究自来水中残余铝的健康危害风险程度,提出了一种新的健康危害风险评价法:把传统评价方法中污染物的浓度改进为污染物浓度的分布函数,采用蒙特卡罗(Monte-Carlo)数学模拟的计算法,利用风险评价软件Crystal ball进行风险值计算.通过对某城市自来水中残余铝的健康危害风险进行分析,发现该城市自来水中残余铝的健康危害风险值和人们最大可以接受的风险值在同一数量级.     

我国电力项目海外投资风险评价研究

针对"一带一路"背景下中国电力项目海外投资面临的各类风险,从电力投资潜力、政治风险、经济基本面、营商环境等4个一级指标出发,构建出评价电力工程项目海外投资风险的指标体系。运用熵权法确定各评价指标的客观权重,并在此基础上采用灰色关联分析法对"一带一路"沿线的15个国家进行评价,同时对评价指标的权重和15个国家的电力投资风险进行了量化分析。结果表明:电力投资潜力和政治风险对电力项目海外投资的影响最大;波兰、马来西亚、俄罗斯、智利是投资风险最小的国家。     

漓江流域竹筏旅游安全风险评价指标体系的构建

结合漓江流域竹筏旅游的实际情况,在阐明旅游安全风险评价指标体系构建原则的基础上,通过理论遴选法、因子分析法、专家问卷法对评价指标进行筛选及修正,最终形成正式的漓江流域竹筏旅游安全风险评价指标体系,以期为科学合理评价漓江流域竹筏旅游安全风险程度,进而加强其安全管理,实现竹筏旅游的可持续发展提供参考依据。     

基于FAHP法的城市燃气管道风险评价

通过分析影响城市燃气管道安全的风险因素,建立了城市燃气管道风险综合评价体系,并采用层次分析法对这些风险因素的发生概率和其后果的严重性进行量化,通过两两比较非定量风险因素,建立判断矩阵求其相应权重。考虑到判断的模糊性,文中结合模糊层次分析法,采用模糊算子M（·,）,进行加权平均,对城市燃气管道进行了风险评价。研究表明,该方法用于城市燃气管道的风险评价是行之有效的。     

在用电梯系统的风险评价方法

为实现在用电梯的动态分级监管,提出了在用电梯系统风险评价方法.首先,通过分析现行标准和研究现状,确立了在用电梯系统风险评价的基本程序,包括准备工作、风险评价、降低风险和生成文件等四个方面.其次,通过对电梯设备、相关人员、运行管理以及使用环境进行风险分析和风险评定,确定评价单元,找出危险状态;综合运用专家打分法和层次分析法,建立了在用电梯系统风险评价模型.对电梯部件的风险评价,采用模糊评价方法确定单因素危险状态的风险等级,并对单因素风险的概率等级和严重程度进行量化处理,得到电梯部件多因素综合风险评价值.通过该方法,可以实现对一定区域内的在用电梯进行动态分级监管,以优化监管资源配置,提高监管工作效率.     

工程项目主体行为风险预警的物元分析模型

针对我国多数综合评价研究中存在的信息屏蔽和主观性问题,尝试采用物元分析法对我国工程项目主体行为风险进行预警评价,构建了包含6个准则层、16项具体指标的工程项目主体行为风险预警指标体系.为了方便专家对项目进行评价和更加有效地表达专家的评价信息,在专家采用语言变量对定性指标进行评价的基础上,运用三角模糊数将专家给出的各指标权重和定性评价结果进行量化和规范化,并在集结权重和评价值的基础上得到基于三角模糊数的权重向量和指标值向量,同时结合物元分析法中的综合关联度计算,确定预警风险等级.最后通过实证分析说明了具体运用过程,结果表明,该方法具有很强的实用性和借鉴价值.     

博弈论组合赋权的工程项目质量风险集对评价模型研究

为有效保证工程建设项目质量,基于集对分析法对工程项目全生命周期进行质量风险评价研究.首先,在现有研究基础上,结合工程项目质量风险管理现状,建立了工程项目全过程质量风险评价指标体系;其次,基于博弈论组合优化不确定层次分析法和熵权法得到主客观权重,确定各评价指标综合权重,并结合集对分析法构建工程项目质量风险评价模型,通过确定评价对象平均联系度对工程质量风险进行综合评价,得出综合风险等级.最后通过案例验证,样本评价结果与实际情况基本吻合,证明了基于博弈论集对分析的风险评价模型的可行性.可用于工程项目质量风险评价研究,为工程项目质量风险管理提供依据.     

船舶过南京长江大桥通航风险评价

随着长江深水航道建设及船舶呈现大型化发展趋势,长江中下游通航环境变得日益复杂,南京长江大桥通航风险尤为突出。以2万t级自航散货船为代表船型,针对船舶过南京长江大桥存在的通航安全问题,构建通航风险评价指标体系,运用层次分析法和模糊综合评价法,评价船舶过南京长江大桥的通航风险。结果表明,船舶过南京长江大桥,洪水期的通航风险比枯水期的高,且通航风险接近于一般风险。该评价结果可为南京长江大桥的安全监管及保障措施提供参考依据。     

基于AHP的轨道交通PPP项目全生命周期风险识别

以北京地铁四号线PPP项目为基础,通过专家访谈和两轮德尔菲法建立了轨道交通PPP项目风险评估指标体系,包括24个风险因素,其后采用层次分析法(AHP)对其进行全生命周期风险排序.根据风险因素的权重集中趋势及单项风险所占比例,将风险划分为5个层级,为其他轨道交通PPP项目风险管理提供参考.