城市轨道交通综合监控平台系统集成的分析

社会的发展给社会交通带来了新的机遇和挑战,对于交通的效率、安全、可靠等方面提出了新的要求。综合监控系统作为城市轨道交通的一个重要组成部分,其运行情况直接影响着轨道交通系统运作的效率,在轨道交通系统运行可靠性与可维护性方面起着非常重要的作用。本文的轨道交通监控系统概念、类型、行车调度综合监控的可能性等方面展开分析。     

独立安全评估技术及其在C城地铁X号线的工程应用研究

本文结合C城地铁X号线一期和二期工程地铁车辆项目独立安全评估的工程化实施,对轨道交通车辆独立安全评估的整个流程,包括评估背景、评估范围、评估标准、评估策略、主要评估关注点、评估发现和评估结论,进行了详细论述,希望为其他轨道交通行业车辆系统项目的独立安全评估工作开展提供借鉴和参考。     

电务仿真系统在轨道交通教学的应用探讨

分析归纳了轨道交通教学的现状及建立实训环境的局限,对轨道交通教学的方法进行了探索,总结了仿真实训在教学中的优势,最后结合实际教学,探讨了电务仿真实训系统在轨道交通教学的应用及实现,提出了电务仿真实训系统作为一种有效的教学方式在轨道交通教学中的应用前景。     

基于LabVIEW的轨道交通数据采集系统设计

为了实现现代化轨道交通数据采集系统强大的处理能力和高度的灵活性,本文设计了一种基于LabVIEW的轨道交通数据采集系统。该系统在相关设计的基础上,采用NI公司的嵌入式平台CompactRIO进行系统硬件搭建,利用图形化设计平台LabVIEW进行软件开发,设计具有数据采集监控和信号处理分析两种功能的轨道交通数据采集系统。该系统对轨道交通车辆运行过程中关键部位的电压、电流、压力、温度及振动等物理量数据进行采集和监控,并建立相应数据库以便数据的存储查询和信号的处理分析,使轨道交通车辆的相应工作人员可以找出车辆关键部位的各种状态阀值,以便实时地掌握车辆运行状况。该研究为进一步故障诊断及车辆维护奠定了理论基础。     

复杂电磁环境下轨道交通车辆整车抗电磁干扰设计

轨道交通目前已成为人们出行的主要方式之一,但在轨道交通车辆运行环境内,除了列车的电气设备,还存在无线发射站等多种无线电磁干扰源。在复杂电磁环境下解决轨道交通的电磁兼容问题（即电磁干扰和电磁抗扰问题）是保证轨道交通安全的关键。为了解决这个问题,本文对轨道交通车辆的抗电磁干扰能力进行研究。首先,分析轨道交通车辆的电磁干扰问题,并提出了抗电磁干扰的两个解决途径。其次,从接地、滤波、屏蔽、布线和电子元器件选择等5个方面给出了对应的抗电磁干扰设计方法,并从系统级和整车两个维度出发,针对具体设备、组件和整车提出了具体抗电磁干扰设计方法。最后,结合温州市域S1线项目,通过轨道交通车辆抗电磁干扰现场试验,验证了所提抗电磁干扰设计方法的合理性和有效性。     

基于网络的轨道交通工程支付管理系统研究与应用

支付管理作为轨道交通建设业主的重要业务组成部分,普遍存在流程复杂、周期长、效率低等问题。将现代信息技术运用到支付管理的业务中,探讨了基于网络的轨道交通工程支付管理系统的相关问题,首先分析了系统开发的背景,描述了系统总体功能,在此基础上设计了系统业务流程和总体结构,最后总结了武汉市轨道交通工程支付管理系统的应用现状和下一步完善设想。     

轨道交通通信传输技术的分析与比较

介绍通信传输系统在轨道交通中的作用及要求,探讨轨道交通通信常见传输技术的类型及特点,对各传输技术进行对比分析,归纳总结轨道交通通信各传输技术的优缺点、应用情况及选择方法,并对今后轨道交通通信传输技术的发展进行了展望。     

长春市轨道交通换乘站设施满意度调查及统计分析

针对长春市日益严重的交通拥堵现象,通过设计调查问卷,分析了轨道交通换乘站设施的安全、舒适性以及影响乘客满意度的各种因素。结合层次分析与模糊评判方法,对长春市轨道交通换乘站设施满意度做了科学的分析,信度分析结果表明问卷调查有较高的信度。最后针对数据所反映出来的长春市轨道交通换乘站存在的问题给出了一些建议。     

轨道交通BAS系统关键技术的若干研究与分析

随着国家经济发展,社会进步,城市化进程不断加快,致使交通拥堵成为各大城市的普遍问题.在此背景下,轨道交通作为新型交通方式,得到社会各界的关注与重视.BAS系统是轨道交通的重要系统之一,是用于地铁设备与环境监控和管理的系统.本文笔者将基于BAS系统,分析BAS系统的构成要素与技术性能,探究轨道交通BAS系统的发展.     

轨道交通无线集群调度系统

<正>中国电子科技集团公司开发的轨道交通无线集群调度系统,可为轨道交通行业的固定用户与移动用户、移动用户与移动用户之间提供可靠的通信手段,并对行车安全、提高运营效率和管理水平、改善服务质量、应对突发事件提供重要的通信保证。     

基于CBD的地下轨道交通综合开发规模分析

为了充分利用城市地下空间,研究城市地下空间综合开发规模,特别是基于城市CBD(Central Busi-ness District)轨道交通地下空间的综合开发规模,分析社会经济、土地利用、自然条件、城市人口、城市功能对地下轨道交通系统开发规模的影响,确定地下轨道交通系统综合开发规模由线路、车站和商业规模组成,规模的量化计算说明规模分析是合适和可实施的.     

基于案例推理的综合监控系统辅助决策支持系统研究

通过预置方案应对特定事件的传统地铁综合监控系统联动预案设计,难于精确处置具有不确定性和演化性的地铁突发事件。采用“场景-应对”的案例检索与适配技术,设计综合监控系统突发事件的智能联动功能,实现突发事件场景的识别、分析与适配,到应对预案的生成与执行完整的综合监控辅助决策支持系统。系统的应用,提高了综合监控系统应对突发事件的智能处置能力和响应能力,保障轨道交通运营安全。     

城市轨道交通系统票种设置及票务规则研究

轨道交通系统目前已经在许多城市形成了线网结构,在运营范围扩大的同时也增加了票务管理的难度.系统投资高、回收期长的特点决定了轨道交通系统必须设置具有吸引力的票种和探讨线网条件下的票务规则.在根据系统客流时空特性的基础上,设置了单程类和储值类2大类13种轨道交通车票,并根据系统运营的实际情况把轨道交通运营状态分成正常、降级和紧急3大类工作模式,探讨了不同工作模式下各类车票的票务规则,有利于提高轨道交通系统的经济和社会效益.     

轨道交通车辆独立安全评估组织的架构及人员资质研究

轨道交通行业一直秉承"安全第一,预防为主"的行业准则,随着我国的铁路交通进入了新时代,特别是高铁产业迅猛发展,对产品的可靠性和安全性提出了更高要求。铁路运营企业逐步要求车辆在上线运营前开展独立安全评估,由于国内独立安全评估机构评估员水平参差不齐,在评估过程中给轨道交通车辆制造企业带来了一些困扰。由于我国轨道交通车辆独立安全评估起步较晚,独立评估队伍人才建设方面的基础一直很薄弱,本文将介绍轨道车辆的独立安全评估组织的架构和人员资质相关方面的内容,为行业内人员资质管控和相关企业建立独立安全评估机构提供借鉴和参考。     

城市轨道交通通信传输系统现状及发展

在城市化进程不断加快的前提下,市轨道交通与通信传输系统在改善交通以及提升人们出项安全方面起到了重要作用,但是因各类因素的影响尚存在一定的问题.本网基于分析运行现状的基础之上,综合现有资料提出了城市轨道交通通信传输系统的发展方向.     

轨道交通断面拥挤指数计算模型

为充分利用轨道交通系统自身已有资源,实现轨道交通断面实时拥挤指数的发布,提出了轨道交通断面拥挤指数计算方法与模型。该模型利用实时车站进出口乘客数、历史OD大数据和列车运营图计算轨道交通实时断面拥挤指数。该方法仅利用轨道交通系统现有设备,低成本完成了实时断面拥挤指数的计算并发布。目前武汉市轨道交通1号线、2号线和4号线已运用该模型完成实时断面拥挤指数的发布,乘客能查询到轨道交通断面实时拥挤状况。     

轨道交通智能售票系统服务设计优化

为了提升轨道交通智能售票系统的用户体验,应用工业设计理念与服务设计原则,对自助售票机界面设计进行优化设计. 在对现有轨道交通智能售票系统用户需求、购票流程及用户体验进行分析的基础上,将服务设计“用户为先＋追踪体验流程＋涉及所有接触点＋致力于打造完美的用户体验”的理念与方法引入轨道交通售票系统的设计,提出互联网＋背景下轨道交通售票系统的服务设计原型,并在此基础上构建服务系统角色模型和功能树,最后将优化后的功能体现在自助售票机界面设计中. 实践证明轨道交通售票系统界面的优化设计具备更好的可用性、有效性、高效性和更优的用户体验.     

轨道交通地面环境振动测试与分析系统开发

基于程序开发环境LabVIEW和Matlab软件编程开发了轨道交通地面环境振动测试分析系统,并利用试验仿真对该系统进行了程序验证.同时,还利用该系统对轨道交通引起的环境振动进行了试验评估.试验结果表明,开发的该套系统能够对地面环境振动进行有效测试,并能对环境振动效应作出准确评价.     

基于LabVIEW的轨道交通数据监控与处理系统设计

为了更方便对轨道交通列车监测和辅助逆变器的维护管理,本文基于LabVIEW设计了一种实时显示的轨道交通列车辅助逆变监控系统。以计算机和NI cRIO 9075数据采集卡搭建硬件系统,采用LabVIEW开发平台建立可视化人机界面,结合数据库管理系统等平台在智能系统实验室进行仿真模拟实验。仿真结果表明,该监控系统可以准确显示环境温度和电流等物理量,实现了数据的显示和存储,实时监测辅助逆变电压的变化,并从时域和频域对数据进行分析,提取有用信号。该研究为进一步故障信号诊断分析奠定了理论基础。     

城市群轨道交通系统布局模式分析研究

城市群轨道交通系统布局模式的选择决策,对实现轨道交通系统的功能和服务目标、提高整体运营效益、促进我国城市群区域经济健康快速发展起着至关重要的作用。本文从城市群轨道交通系统服务需求和规划的角度,对系统功能定位选择、服务匹配的系统布局模式进行研究,具有重要的现实意义。