ObjectARX环境下全参数化CAD/CAPP集成系统

介绍了CAPP的重要性和CAD／CAPP系统的研究现状，进而提出了全参数化的思想，构建了全参数化CAD／CAPP集成系统模型．在叙述ObjectARX开发工具的基础上，分析了使用实体数据扩展技术实现全参数化CAD／CAPP集成系统的具体方法．并通过滚切刀CAD／CAPP系统的开发使这一思想得以实现．     

轴类零件的CAD/CAPP/CAM系统开发

根据模块化思想，以Visua1 LISP和VF6．0等软件为工具，开发了基于面向对象程序设计方法的轴类零件CAD／CAPP／CAM软件，基本体现了CAD／CAPP／CAM系统集成的思想，其设计思路和实现手段对开发其它种类零件的CAD／CAPP／CAM系统同样具有推广价值．     

面向对象的CAPP系统开发工具的研究

由于CAPP系统对生产环境的依赖性及其自身的复杂性,传统的设计方法限制了其进一步应用．采用面向对象的设计方法,提出了对象类的抽取和设计原则,分析工艺决策知识的结构,构造了工艺设计模型,描述了面向对象CAPP开发工具的实现方法,简要探讨了CAD／CAPP系统集成的实现．     

基于AutoCAD的箱体类零件的特征信息描述

如何充分利用CAD中已有的零件信息是实现CAD与CAPP的信息共享，完成CAD／CAPP集成的关键问题之一．通过对AutoCAD的深层挖掘，充分利用AutoCAD中DXF文件对零件信息的表示，针对箱体类零件的特点，并利用关系型数据库技术的优点，以程序自动处理为主，输以一定的人工交互输入，完成了对箱体类零件特征信息的合理描述及表示，为实现CAD／CAPP的无缝集成打下了数据基础．     

具有零件信息集成性的CAPP系统

为实现CAD／CAPP信息集成,提高CAPP系统的实用性和灵活性,本文研究开发了具有零件信息集成性的CAPP系统。提出了CAPP系统的总体框架,介绍了从CAD获取CAPP所需零件信息的方法基于特征的零件信息模型描述法及基于实例进行工艺规程设计的原理和实现方法。     

基于特征的CAD系统设计

根据CAD／CAM集成化的要求,提出在现有的几何造型CAD系统环境下建立零件的特征模型,并介绍了所开发的基于特征的轴类零件CAD系统,该造型系统可以满足CAD／CAPP／CAM集成需要,为解决CIMS环境下CAD／CAPP／CAM集成探索了一条新路。     

基于PDM的企业应用集成

PDM是CIMS中设计自动化分系统的重要组成部分，是管理整个产品定义和产品生命周期的核心，首先对应用集成的必要性、PDM技术和系统集成作了简要的阐述，在此基础上，分析了CIMS环境下CAD／CAPP／CAM、PDM、ERP之间的集成关系、基于PDM的企业全局信息集成框架以及CIMS环境下CAD／CAPP／CAM、PDM和ERP的集成模式。     

基于STEP的CAD／CAPP特征库

提出基于STEP及其特征技术、面向回转体类零件的CAD／CAPP特征库,分析构造CAD／CAPP特征库的基本要求,详细讨论特征库结构、内容及其信息表达。     

纺织机械零件的CAD—CAPP—CAM一体化设计

本文分析了目前纺织机械零件设计与制造技术的现状以及CAD、CAPP、CAM研究中存在的问题,提出了CAD—CAPP—CAM一体化设计的新思想。TFES系统是依据成组技术的基本原理,采用分级设计思想开发的CAD—CAPP—CAM一体化设计系统。本文论述了分级设计法的基本原理和TFES系统各模块的功能及设计思想。     

基于知识的自动工艺规划方法

研究了零件的特征模型及工艺知识库的建立方法,提出了一种基于知识的自动工艺规划方法,实现了从CAD到CAPP和CAM的零件信息的自动转换,解决了CAD／CAPP／CAM系统中的“数据共享”问题,在工作站上对这一理论进行了编辑验证。     

采煤机螺旋滚筒结构参数的模糊优化设计

运用模糊理论对采煤机螺旋滚筒结构参数进行了优化设计。选择螺旋滚筒装煤生产率作为优化设计的目标,建立了其数学模型并确定了设计变量。通过选取煤壁破碎模式、滚筒工作转速、叶片螺旋升角等作为约束条件,讨论了其隶属函数。运用最优化水平截集法将采煤机滚筒结构参数的模糊优化问题转化为非模糊优化问题,建立了非模糊优化数学模型,再按普通的优化设计问题进行求解,使滚筒参数的设计结果更能符合工作实际,从而提高采煤机的工作效率。     

并行公差设计方法研究

提出基于加工能力约束的并行混合公差优化设计系统方法和模型．根据制造过程中尺寸误差、角度误差和形位误差的分布特点,研究用加工能力指数来表示加工能力的方法．在装配公差到零件工序公差设计的整个过程中,利用零件的加工规划信息和并行设计环境,研究了直接把装配公差分配给零件工序公差的方法．     

基于模糊择近原则的容差稳健优化设计

以双目标离散容差-成本模型为基础,通过引入模糊数学中的隶属度函数和贴近度,提出了一种模糊容差稳健优化设计方法。该方法将模糊数学的择近原则和试验设计方法结合起来,较好地解决了双目标离散容差设计的全局最优问题。最后通过一个实例验证了该方法的合理、有效性。     

2K—H行星齿轮减速器中传动系统的模糊优化设计

分析了影响行星齿轮减速器强度计算的各种模糊中因素,建立了模糊优化的数学模型运用最优水平截集法使模糊优化转变为普通优化设计问题最后给出了优化方法与算例     

基于模糊质量损失的公差稳健设计方法的研究

分析了产品质量的模糊性及田口平方型质量损失函数的局限性;应用模糊理论拓展田口损失模型,提出了模糊质量损失和模糊质量损失成本的概念;探讨了应用模糊质量损失模型实现公差稳健设计的两种方法:由模糊质量损失成本构造综合成本作为目标函数,或制定一个最大模糊质量损失作为稳健性约束.用公差设计实例进行验证,结果表明该方法是合理有效的.     

用模糊多目标优化方法设计摩擦制动器

本文利用模糊多目标优化方法对摩擦制动器进行了优化设计.引出了摩擦制动器的模糊多目标优化问题的最优模糊解的定义以及模糊多目标的最小算子的定义.构造了摩擦制动器的模糊目标函数的线性隶属函数模型,并建立了模糊多目标优化问题的数学模型.采用了模糊最小算子的求解方法.实例计算求得的结果较为满意.     

基于模糊积分多元决策模型的桩基础选型优化

在分析影响桩基础选型的各种因素的基础上,根据模糊积分的有关理论,对基于模糊测度的模糊积分加以改进,给出了基于多层模糊积分多元决策的桩基础选型优化模型,应用该模型进行了某工程桩基础的选型优化分析。分析结果表明,在充分考虑影响桩基础选型的各种因素的基础上,基于模糊积分多元决策模型的桩基础选型优化,可以全面合理地刻画影响桩基础选型的各种定性与定量指标,按影响桩基础选型的整体指标优劣进行取舍是合理的。     

柴油机故障诊断中的模糊多元判别法

模糊多元判别法是把模糊数学理论与多元统计分析和模式识别理论结合起来的一种判别方法。它可以实现用非模糊多元数据识别模糊类群。这正是故障诊断技术所需要的，因为故障本身是模糊概念，而状态监测得到的数据如：振动幅值、频率、功率谱值等均是非模糊数据。本文介绍了模糊多元判别法的理论，并将其应用于北京型机车柴油机故障的诊断。     

空心墙板成型机传动箱的模糊综合评判法

目的有效地解决轻质空心墙板成型机传动箱设计中由于经济性、寿命、布局方案、维修性、结构尺寸等模糊因素存在而导致设计方案难以综合评价和优选的问题，提出解决该类问题的有效方法．方法利用模糊数学理论，将模糊集、模糊关系等应用于具体的工程设计中，建立了轻质空心墙板成型机传动箱设计的模糊数学模型，提出了该传动箱设计方案的二级模糊综合评判法．结果通过比率标度法确定权重，对难以定量表示的各影响因素，用隶属度及分配权重的方法表示，实现了传动箱设计方案的综合评价与优选、结论最大程度地减少了主观臆断性，充分反映客观实际要求，为设计提供可靠的参考依据，通过实例得到验证，为解决该类问题提供了有效的分析手段．     

模糊变量的F期望与满足测度

本文在Zadeh提出的模糊变量和可能性分布的基础上,讨论了模糊变量变换的可能性分布函数的求法,定义了模糊变量的F期望和一种度量模糊变量落在某个集合(可以是模糊的或非模糊的)内的程度的“满足测度”,并讨论了这种模糊测度的性质。