基于Internet的远程工程分析系统的方法研究与实现

基于Internet的远程工程分析系统利用WindowsDNA结构思想、远程分布组件技术及WinSock技术,实现了可供两个同时参与的远程有限元分析、远程信号采集分析和基于Internet的资料库三大功能。该系统实现了工程分析的远程协同作业,系统运行稳定、效率高,能为用户提供廉价快捷的工程分析服务。     

飞机技术服务的流程建模和分析

针对传统航空企业质量管理的不足,结合航空企业技术服务现状,采用多视图建模方法建立飞机技术服务的业务流程模型．基于工作流技术开发技术服务平台,实现对飞机技术服务的过程化管理.在此基础上,从成本和效率两个角度对业务流程进行分析评价．提出了一套成本和效率分析指标,为企业改进服务流程提供数据依据和决策支持。     

日常养老情境的异构多机器人动态多任务分配

针对异构多机器人系统动态任务分配问题,基于多智能体技术,利用符合养老情境特点的多智能体组织结构,提出处理养老情境下任务类型相对固定的异构多机器人多任务动态分配机制. 建立基于被服务对象满意度函数的投标值计算模型,兼顾多任务的动态分配与被服务对象的满意度. 根据拓扑排序算法,提出多智能体系统死锁的检测及处理方法,解决执行智能体自锁、各执行智能体间互锁的问题. 对不同任务情况在不同分配机制下的被服务对象满意度进行仿真. 仿真结果表明,在避免死锁的情况下,所提机制能够兼顾养老情景下的动态任务分配和被服务对象的满意度.     

JMX动态管理服务的研究与设计

在JMX规范1.0的基础上,分析了JMX的技术背景及其体系结构,提出了一种MBean对象的实现方法和Java管理服务核心模块的设计模式。讨论了远程管理通信接口以及基于Java事件模型Notification机制的设计,并对标准管理服务器进行相关扩展,实现持久化对象管理和远程对象管理。     

面向制造业的远程网络协同监测系统

为了实现制造企业的分布式远程网络协同监测服务,以旋转机电设备为对象,采用CAN现场总线技术、PXI技术和虚拟仪器技术,结合最新的网络技术,构建了一种集实时高速数据采集、现场监测、信号分析与处理以及网络通信等功能于一体的远程网络协同监测系统.该系统能够方便地实现底层现场之间以及生产现场与外界的信息交换,使用灵活,易于联网,为制造业信息化提供了新的参考.     

支持NGN业务开放的安全服务平台概念模型

提出了一种支持下一代网络（NGN）业务能力开放的安全服务平台概念模型. 基于该模型对各个平面的关键问题进行了研究，针对安全服务平面，提出了NGN安全服务平台所应提供的安全服务；针对全局功能平面，提出了安全服务构件的对象模型；针对分布功能平面，提出了NGN安全服务平台所应具有的分布功能实体；针对物理平面，基于横向和纵向安全服务模型，提出了2种安全服务平台的体系结构.     

支持NGN业务开放的安全服务平台概念模型

提出了一种支持下一代网络（NGN）业务能力开放的安全服务平台概念模型. 基于该模型对各个平面的关键问题进行了研究，针对安全服务平面，提出了NGN安全服务平台所应提供的安全服务；针对全局功能平面，提出了安全服务构件的对象模型；针对分布功能平面，提出了NGN安全服务平台所应具有的分布功能实体；针对物理平面，基于横向和纵向安全服务模型，提出了2种安全服务平台的体系结构.     

基于知识网格的核电设备动态安全评估体系

保证核电站的安全可靠运行需要定期对核设施进行安全检查并对其老化状态进行动态安全评估,为充分共享和利用广域范围内由领域内相关企业提供的与动态安全评估相关的信息和服务,在分析目前核电设备动态安全评估现状和需求的基础上,以协同完成核电设备动态安全评估为任务,利用知识网格在实现跨平台互操作、资源与服务共享等方面的特长,搭建了基于知识网格的核电设备动态安全评估体系结构,阐述了网格技术服务平台的基本组织结构及工作原理,并通过实例介绍了基于知识网格的动态安全评估系统运行模式及应用.     

基于COM＋的远程图形交互系统的研究

针对目前远程网络实时图形交互的缺陷，提出了COM 事件服务为其消息平台的远程动态图形交互系统。比较了目前几种主流分布式对象框架的优劣，介绍了微软DNA三层架构，并详细阐述了COM 事件服务平台及其在分布式软件中的应用。     

基于微信公众平台的校园移动信息服务建设方案研究

针对校园移动信息服务内容和技术方面的不足,提出基于微信公众平台的校园移动信息服务建设方案.设计了由微信公众平台,统一身份认证平台,移动信息服务平台和开放服务平台4部分组成的校园移动信息服务总体架构,核心部件采用基于"微服务"的思路实现.基于微信公众平台的高级服务接口解决了用户绑定、网页授权、通知推送和微信支付等技术难点.自校园移动信息服务上线以来,得到了师生的广泛关注,目前总关注人数25 000余人,绑定用户人数为15 000余人,日访问量2 000余次.     

在役部分斜拉桥健康监测系统设计与实现

通过采用Midas Civil&FEA软件对某在役双幅部分斜拉桥进行建模计算,根据动静力计算分析结果,确定监测关键截面和测点,并对传感器布设进行优化,对数据传输、预警设置及系统集成进行了整体设计。通过专为大桥健康监测系统开发的智慧监测云网平台统一管理和处理监测数据,形成了一个完整的健康监测系统。然后对系统一年来的运行情况进行了归纳总结,对系统运行中出现的问题进行分析并提出解决方法;对桥梁的部分监测结果（模态和主梁挠度监测数据）分析发现,该健康监测系统达到了设计的预期。     

Combined Size and Shape Optimization of Structures with DOE, RSM and GA

In this paper,size and shape optimization problem of a machine gun system is addressed with an efficient hybrid method,in which a novel and flexible mesh morphing technique is employed to achieve fast parameterization and modification of complexity structure without going back to CAD for reconstruction of geometric models or to finite element analysis (FEA) for remodeling.Design of experiments (DOE) and response surface method (RSM) are applied to approximate the constitutive parameters of a machine gun system based on experimental tests.Further FEA,secondary development technique and genetic algorithm (GA) are introduced to frnd all the optimal solutions in one go and the optimal design of the demonstrated machine gun system is obtained.Results of the rigid-flexible coupling dynamic analysis and exterior ballistics calculation validate the proposed methodology,which is relatively time-saving,reliable and has the potential to solve similar problems.     

Simplified full-depth precast concrete deck panel systems for accelerated bridge construction

A simplified full-depth precast concrete deck panel system for accelerating bridge construction (ABC) is introduced and a finite element analysis (FEA) is conducted to investigate the static and dynamic responses of this conceptual deck system. The FEA results are compared to those of the traditional full-depth precast concrete deck panel system. The comparison results show that the mechanical behavior of the new deck system is different from that of the traditional deck system. The concrete decks in the new system act as two-way slabs, instead of the one-way slab in the traditional system. Meanwhile, the connections in both the longitudinal and transverse directions may need to accommodate the negative moments. Compared to those in the traditional system, the longitudinal nominal stress at middle span increases a lot in the new deck system and the effective flange width varies significantly. In addition, the dynamic results show that the impact factor is influenced by the spacing of connections. Finally, some design concerns of the new deck system are proposed.

     

Structural optimization of precision instruments through modal analysis

0　ＩＮＴＲＯＤＵＣＴＩＯＮＴｈｅａｃｃｕｒａｃｙｏｆｐｒｅｃｉｓｉｏｎｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔｓｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｒｅｏｆｔｅｎｓｔｒｉｃｔｌｙｒｅｑｕｉｒｅｄ ,ｂｅｓｉｄｅｓｔｈｅｌｉｍｉｔｅｄｄｉｍｅｎ ｓｉｏｎｔｏｌｅｒａｎｃｅａｎｄｈｉｇｈａｓｓｅｍｂｌｅｐｒｅｃｉｓｉｏｎ ,ｔｈｅｓｔａｂｉｌｉ ｔｙｏｆｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓａｒｅａｌｓｏｐａｒｔｉｃｕｌａｒｌｙｒｅｑｕｉｒｅｄ .Ｈｅｒｅｔｈｅｓｔａｂｉｌｉｔｙｉｎｃｌｕｄｅｓｂｏｔｈｔｈｅｓｔａｔｉｃｄｉｍｅｎｓｉｏｎｓｔａｂｉｌｉ ｔｙａ…     

前卸料混凝土搅拌运输车车架结构模态分析

有限元模态分析和试验模态分析方法是辨识车辆结构动态性能的一种有效手段。为分析前卸料混凝土搅拌运输车车架的动态特性,建立了以板壳单元为基本单元的车架有限元模态分析模型及模态试验系统。应用NASTRAN有限元分析软件计算了该车架在自由状态下的模态参数,并进行了模态试验,提取模态参数。计算结果与试验结果对比分析表明,所建立的有限元模型和分析方法是可行的,可为分析车架在工作状态下的动态特性及车架结构的进一步改进提供依据。     

某大跨预应力混凝土连续梁桥的温度效应分析

在分析了温度应力原因的基础上，根据沿梁长的温度分布均匀、按单向温差荷载计算等基本假定，推导出了温度应力的理论计算公式。然后，结合某实桥的有限元计算分析，与温度应力的理论分析值进行对比，两者结果吻合较好，表明所采用的有限元模型是有效合理的。最后，综合我国公路桥涵新老规范、英国BS5400以及新西兰规范中4种不同的温度梯度模式，结合工程实例进行有限元对比分析。结果表明，新规范与BS5400、新西兰规范更为接近，且应力结果稍大，新规范选取的温度梯度模式是偏于保守的。     

多体动力学与有限元联合仿真的时变载荷历程模型

针对目前仿真异构系统之间信息难以集成与共享和仿真分析的准确度与效率不高等问题,提出面向多体动力学与有限元联合仿真的时变载荷历程模型.构建时变载荷历程模型,通过对多体动力学载荷文件的提取与转化,利用ANSYS参数化设计语言(APDL)与宏命令进行二次开发,将载荷文件导入有限元分析系统中,把曲面离散为小单元的网格面,根据载荷分布特征函数与曲面的形状,计算出曲面上各节点所受的载荷,自动将载荷离散并加载到需加载的曲面上,从而实现多体动力学与有限元异构系统信息的联合仿真,有效提高仿真分析的精度和效率.     

有限元法在薄壁壳体零件设计中的应用

有限元法是机械零件设计中的高级技术 ,在薄壁等复杂及特殊要求的零部件设计中 ,能够发挥特别的作用。本文通过一个工程实例说明该技术在产品设计中的重要作用     

大型原油储罐有限元分析建模的新方法

为了准确计算大型原油储罐的底板应力，提出了一种有限元分析的建模方法. 初步分析了弹簧杆模型与弹性地基接触模型的差异，选取接触单元模拟地基 罐底板的相互作用. 比较了罐底板上表面径向应力理论解、有限元计算应力结果与实测应力数据的误差，并结合油罐钢筋混凝土环梁和弹性地基的沉降特点，提出将两种地基的沉降量差作为有限元建模的边界条件. 通过试算得到了地基的弹性模量和沉降差估算值.结果表明，理论估算结果与基础沉降监测值吻合很好，该方法可以准确地模拟油罐底板的应力，还可以预测在用大型油罐的安全性.     

铝合金板件的受压屈曲分析

针对铝合金受压及受弯构件中可能出现的局部屈曲,采用有限元方法研究了铝合金受压板件的稳定性.对国外现行规范中的设计方法进行了介绍,并对比了国外文献中的试验结果与有限元计算结果,以验证有限元方法在研究铝板受压屈曲问题上的适用性.基于有限元方法分析了影响铝板受压屈曲的各种因素,最后根据有限元的计算结果给出了铝板受压屈曲的临界宽厚比限值.分析结果表明:控制宽厚比可以有效地防止铝合金受压板件发生局部屈曲,而且所提出的板件宽厚比限值适用于铝合金受压板件的设计.