首都机场3号航站楼启用

2月29日8时50分,山东航空公司的SC1151航班在首都机场3号航站楼前着陆。这是在这个新航站楼降落的首个航班。当日,首都机场3号航站楼正式启用。3号航站楼分T3C、T3D、T     

空客机队雷击检查处理概述

雷击影响飞行安全,可能导致航班延误甚至航班取消,严重时造成机毁人亡的惨痛后果.本文介绍了飞机有关雷击的一些知识以期帮助航空公司机组和工程技术人员更好的了解该机型的雷击防护,飞机遭受雷击后的检查和修理措施等.     

30年芳华依旧,初心不悔,新征程奋斗未有穷期--记铁一院优秀共产党员付宏平

忆百年峥嵘岁月奋力书写华丽新篇章,让党旗高高飘扬在奋斗逐梦的新征程上。一位党员就是一面旗帜。在中铁第一勘察设计院集团有限公司(以下简称"铁一院")这支特别能战斗的队伍里,涌现出了许多党员先锋模范,付宏平就是其中的突出代表。现任铁一院线运院测绘管理科科长、测绘工程研究所所长、技术室主任的付宏平,工作30年来兢兢业业、锐意进取,以亲身实践诠释了一名基层共产党员的初心使命,展现了一院人的精神风貌,传承着新时代尖兵精神。     

不提供加油服务机场航班运行控制及签派放行分析

中国大陆西部区域有大量的机场建设在丘陵或者高山地区,受机场所在地形条件和机场修建时设计局限的影响,这些机场没有地下储油系统或者仅有少量的加油车,因此这样的机场不提供加油服务或者仅提供补油服务,航班公司在执行该类航线航班时在运行控制和签派放行方面都有别于一般平原航线,为保证航班的安全运行,往往在航班起飞前以"加往返航线油量"的形式向航空器加注燃油,本课题就国航某日邦达机场的运行控制和放行进行分析,总结出该类机场放行的特点和运行控制的要点。     

进港航班排序强化学习模型研究

为了解决进港航班排序中智能化程度不高的现实问题,提出了进港航班排序强化学习模型。首先确定了进港航班排序强化学习模型的状态、动作、智能体、环境、奖赏函数、约束条件、Q学习等,进港航班排序强化模型中的状态是各进港航班的到达时刻,动作是对航班到达时间的调整,智能体对航班的到达时刻进行调整,环境对动作做出反应,一个新的到达时间和奖赏值传给智能体。奖赏函数考虑了延误时间、经济成本、对后续航班的影响。该模型考虑了航班不能提前降落,分配的到达时间不早于计划的到达时间,进港航班流量不能超过机场的到达容量值等约束条件。使用双流机场进港航班数据对该模型进行了验证。对比分析了先到先服务和强化学习模型的排序、延误时间、延误成本、后续航班延误成本和奖赏值。先到先服务算法的奖赏函数值为3164,强化学习算法的奖赏函数为2880,强化学习模型更优。模型中奖惩函数的评价指标、权重、约束条件可以根据管制工作实际情况进行设置,该模型可以为空中交通管制人员进行进港航班排序提供决策支持。     

新朋老友喜相逢——年会报到现场几瞥

4月11日一大早,景成大酒店一楼大厅早已布置一新,写有"2012中国红木古典家具理事会年会报到处"的水牌立在大厅醒目位置,长长的接待台摆在大厅的左侧,统一着装的会务人员在接待台后一字排开,会议资料和精美的礼品在会务人员背后堆成了小山,接待人员、照相人员、摄影人员都已各就各位,只等嘉宾们到来。原本安排的接待时间是4月11日全天,但因为来自广西东兴市等地的嘉宾提前到达,接待工作事实上早在4月10日就已开始。10日晚22时10分,得知接中国工艺美术学会常务副会长赵之硕的车已到瑞丽市内,本刊常务副总编高郡强先生便早早带上接待人员前去景成大酒店门口。22时13分,车子终于     

集中监控导航台站信息优化导航台站职守方式

随着我国民航运输业进入快速发展时期，航班量日益剧增，航班安全是旅客一直以来非常关心的问题。航班的起落都会受到导航设备的影响。例如：盲降设备的好坏直接决定航班的落地方式；多普勒全向信标和测距仪的参数会影响飞机的方位角和距离。因此，实时监控导航设备和设备所在台站的各种环境因素，一直是导航设备维护人员关注的重点。     

工程资讯

5000亿资金逐步到位,八成铁路工程复工本刊讯从去年第三季度开始,因资金链断裂,许多铁路工程项目被迫停工。据媒体报道,截至去年底,全国在建铁路超过90%处于停工和半停工状态。经历了大约半年的"严冬期"后,随着资金逐步到位,全国停工铁路逾八成已经复工。如大同到西安铁路、云桂高铁、桂广高铁、兰渝铁路以及黄杭、皖赣等线路,均已确认复工。今年2月,铁道部部长盛光祖在全国铁路建设工作会议上就曾表示:"今     

火源横向位置对隧道火灾烟气分岔流动影响

当发生隧道火灾时,纵向通风方式常被用于人员疏散和排烟,而纵向风速较大时,烟气将发生分岔流动,导致烟气层整体性被破坏,对人员疏散造成威胁.火源横向位置对隧道火灾烟气流动有显著影响,通过数值模拟对不同火源横向位置时烟气分岔流动特性进行了研究.结果表明,随着火源向侧壁靠近,烟气由对称型分岔流动转变为不对称分岔流动.当火灾发生在侧壁附近时,烟气转变为"S"型流动.随着火源与侧壁间距的减小,分岔流动临界风速呈指数型增加.     

航行通告为载体的航班精细化放行

针对航行通告的影响在航班运行安全、正点方面精细化放行进行研究。首先航行通告的定义及作用做了简单介绍,然后对航空公司的签派放行流程做了分析,最后通过某日国航实际运行的"重庆—乌鲁木齐"航线为例对航班精细化放行进行介绍和案例分析,强调航班精细化放行的作用和意义。     

粗糙集在航班延误安全预警中的应用

针对影响航班延误事件的相关因素,基于粗糙集理论,运用Rosetta软件对数据规则进行提取,确定航班延误具体成因与延误等级的关系。实例分析表明:在信息不完全或不确定的情况下,当发生某些等级的航班延误事件时,采用该方法可提前判断可能造成的航班延误等级,为启动安全预警方案作提前准备,避免冲突造成过大损失。     

基于航班间晚点传播的机场停机位分配模型及算法

针对机场航班进入指定停机位的晚点时间分析,以在同一停机位上的两相邻航班间晚点传播时间作为评价机场停机位分配服务质量的标准,建立了机场停机位分配最优化模型。为机场管制人员提供一个停机位分配的优化方案,以期尽量降低延误的后续影响。最后,结合中国某机场的实际数据,利用禁忌搜索算法进行求解,其结果具有一定的实际意义。     

基于回溯与交换的降落航班排序模型的设计与实现

对交通拥挤时的降落航班合理排序,是空中交通流量管理的重要方法。针对日益增长的空中交通需求带来的严重航班延误,提出了基于回溯与交换的降落航班排序模型。首先考虑利用航班之间空余时间以减少延误时间,提出回溯思想;其次定义延误因子和累积降落因子确定航班交换规则,并引入两个权值调节对延误总时间和累积降落总时间的不同重视程度。分别利用模拟和实际飞行计划数据,进行了多次仿真实验,确定了模型中回溯因子和权值的最佳取值。并与先来先服务相比较,验证了本文模型的灵活性和优化性。     

疫情向下,智能制造向上

一、疫情冲击下对中国制造的反思2020年春节期间,一场突如其来的新冠肺炎疫情弥漫全国。新冠肺炎病毒传染性强、潜伏期长,疫情发展速度较快。为应对复杂严峻的疫情形势,国家采取了严格的防控措施,全国31省区市相继启动重大突发公共卫生事件一级响应。为了减少人员聚集,多地出台延迟复工政策。新冠肺炎疫情的防控措施切断了企业生产的物流、人流,造成了劳动力流动受阻,制造企业供应链破裂,各地制造业企业面临复工难、用工荒的严峻问题。     

中国咨询“海外第一单”打破欧美百年垄断

2月23日,在斯里兰卡总统、总理和中国驻斯里兰卡大使的共同见证下,斯里兰卡南部高速公路延长线全线通车。该项海外工程自2015年7月开始实施,此次通车也意味着中国企业悄然间打破了欧美国家在工程咨询领域长达百年的垄断。斯里兰卡南部高速公路延长线是利用中国政府贷款在斯里兰卡建设的最大工程项目,由中铁第一勘察设计院集团有限公司(以下简称铁一院)承担全线的咨询监理,合同费用达到9000万美元,堪称中国勘察设计企业走向海外咨询领域的"第一大单"。     

采用拥挤收费的机场时刻管理多用户双层规划模型

为了研究繁忙机场时刻资源紧张导致航班延误、机场使用效率降低问题,探讨了高峰时段收取拥挤费用对机场航班需求的影响,并在考虑直达航班和联程中转航班不同特点的基础上,建立了机场时刻管理多用户双层规划模型,得到各时段、各类航班的航班量和拥挤收费费率。算例分析显示,优化后各时段航班量的波动性和平均延误时间均有所降低。     

中共涉藏对印政策的历史考察(1949—1951)

1949年前后,在中国人民解放军和平解放西藏的过程中,英、美、印等帝国主义国家利用各种手段阻碍西藏和平解放的进程。以毛泽东为核心的党的第一代领导集体抓住各帝国主义国家在对待"西藏问题"上的矛盾,以印度为突破口,制定正确的对印政策,处理好与印度的关系,为和平解放西藏创造了良好的外部坏境,实现了对西藏的和平解放。     

一起主变有载开关触头接触不良缺陷的分析

某地110 kV站1号主变停电检修前调控中心对该主变进行调档时发现总是出现"滑档"现象,停电后高压试验人员对该主变进行高压侧绕组(110 kV侧)直流电阻测试时发现,有载分接开关在奇数分接位置时的绕组相互问差别数据较上次试验均有明显的增长,最大差别达到1.77%。现场吊检发现切换开关室内壁上C相奇数的静触头及切换开关上对应的静触头在垂直方向和水平方向稍有倾斜,且触头上有明显的烧蚀痕迹。现场及时进行了处理,消除了隐患。     

航班预计商载自动计算与修正简介

航班预计商载是航班CFP灵活加油油量计算的重要参数之一,航班预计商载越接近实际值,航班CFP加油量也能越准确,既有利于飞行安全,也能在一定程度上起到节油减支的作用。对于长航线航班,特别是需要进行二次放行的国际航班,预计商载的准确性直接关系到航班飞行安全。因此做好航班预计商载的计算与修正是地面服务部离港控制室每天的重要工作。     

基于分组的MPS进近航班着陆调度算法研究

讨论了机场终端区到达航班流的着陆调度规划问题. 以航班总延误时间最小为目标函数, 考虑了复杂的空中管制约束, 提出了基于分组的MPS为1的隐枚举排序算法. 该算法考虑了空中交通管制的多种约束条件, 首先, 分航路对航班进行分组; 其次, 根据约束条件初始化位置许可矩阵; 然后建立解空间树搜索最优解. 通过边界条件选取、无效分支判断、次优序列淘汰的设计提高了算法求解速度. 结合真实数据, 用计算机仿真实验对该算法进行了验证, 结果表明, 该算法能满足复杂空中交通管制条件下的各种限制约束, 有效减少交通延误和提高空域利用率.