KZ-28型可控震源车负刚度隔振系统的研究

可控震源是物探领域的重要设备,其在低频段的隔振性能不理想,在一定程度上影响了勘探的效果。以KZ 28型可控震源车为研究对象,建立了负刚度隔振系统,通过降低刚度提高原隔振系统在低频段的隔振效率,并通过仿真验证该系统可以应用于可控震源车隔振。将负刚度系统引入可控震源车实物模型,进行了隔振效果测试。结果表明,该负刚度隔振系统能将提高隔振效率提升15%以上。负刚度隔振系统应用于可控震源车具有可行性,为后续工程应用奠定了基础。     

变频技术在控制洗衣机振动上的应用探讨

１引言洗衣机吊杆弹簧刚度设计时,要同时考虑抑制系统共振和隔振效果（隔离由洗涤桶传向箱体的振动,即传递到箱体上的振动要小）等诸多因素。提高弹簧刚度,有助于提高振动系统的固有频率,对防止系统共振是有益的,但过高的弹簧刚度,却降低了隔振系统的隔振效果,易将洗涤桶的振动较多地传递给箱体,从而引起箱体的较大振动,影响到整机的结构稳定性,因此,如何在合适的弹簧刚度基础上,能同时做到“避免（抑制）系统共振响应”,同时,又能有效地控制箱体的振动,就是一项值得研究的课题。由于直流无刷电机具有优越的变频调速性能,我…     

车用电驱动总成系统随机振动分析方法

电动汽车行驶过程中不可避免产生振动,电驱动总成作为汽车的核心部件,需要对其进行随机振动性能分析,以保证整车安全运行。以一款三合一总成结构为例,依据行业标准,通过仿真分析和实验测试两种手段,对总成系统进行了随机振动特性研究,识别了结构刚度薄弱点,探究了关键部位的振动能量放大等级及机理,借助实验数据,修正了仿真模型阻尼参数,为电驱动总成系统的耐振等级评估提供依据。     

功率流方法综述和低振动能量隔振点研究

功率流分析法在家电产品隔振设计中有很好应用前景,本文综述了功率流分析方法。并从振动能量的观点研究了隔振器支撑点对隔振效果的影响,结果表明由于激励谱和支撑方式的共同影响,存在最佳支撑点使梁振动能量最小。     

车载电子设备隔振的随机振动分析

汽车运输过程中的振动问题一直是影响车载电子设备正常工作的重要问题。为提高车载电子设备运输过程中的机械环境适应能力,本文先从隔振缓冲的基本理论和运输的实际问题出发,选择钢丝绳隔振器作为隔振系统的组成。根据电子设备运输中的实际要求目标,进行随机振动的仿真分析。最后利用电动振动台进行了试验验证,结果表明该隔振系统能够满足隔振的设计目标。     

基于谐响应分析的大型调相机端盖减振优化及试验研究

某大型调相机在试验过程中端盖轴向振动较大,为了确保调相机能够安全稳定运行,需要对端盖进行结构优化,降低端盖轴向振动幅值。通过ANSYS软件对原有端盖和结构优化后的端盖分别进行谐响应仿真分析,对比两者之间的轴向动刚度差异,计算每个端盖的理论轴向振动下降率,选择符合要求的优化方案,然后再次进行试验,测试结构优化后的端盖轴向振动数据。通过前后试验数据对比分析,端盖结构优化后的振动与仿真分析结果一致,达到了预期效果。     

110kV户内油浸式变压器基础隔振分析

以110kV户内油浸式变压器为研究对象,对变压器振动传递路径进行了分析,建立了变压器基础隔振系统有限元分析模型。开展了隔振系统刚度、阻尼比等参数对系统隔振性能的影响分析研究,得出了结论。     

冰箱压缩机橡胶垫减振系统设计因素分析

冰箱压缩机的橡胶垫可减小压缩机向冰箱的振动传递,从而降低冰箱的噪声和振动。本文从理论分析、仿真计算、及实验测试几个方研究了冰箱压缩机橡胶垫的关键设计因素。结果表明,橡胶垫的隔振效果和压缩机的质量M,旋转频率f,以及橡胶垫的刚度K和阻尼C有关。从传递力的角度考虑,K越小传递给基础的力越小,但是相对整个冰箱系统而言,存在一个最佳刚度k值使整个冰箱系统的振动和噪声最小。     

强夯振动对周边环境影响的监测试验

当前强夯法施工在地基处理和加固中得到了广泛应用,强夯法施工振动引起的环境公害问题也日益得到工程界和有关部门的关注和重视。对广州花都空港变电站强夯场地开展了强夯振动对周边环境影响的监测试验,在监测试验中考虑了施工工况、锤型、锤重、落距、夯击次数对强夯振动传播的影响,并对隔振沟的隔振效果进行了测试分析,最后通过实测数据界定了安全距离。     

含能量路由器的交直流混合配电网潮流计算

能量路由器作为新兴电力电子设备，可以实现电能在电力系统中的灵活分配。研究以能量路由器为配电枢纽的交直流混合配电网潮流计算和能量路由器对系统的影响，对实现配电网的优化运行具有重要的意义。对此，本文首先基于改进交替迭代法建立能量路由器的稳态潮流模型，并对能量路由器直流端口采用下垂控制策略，结合传统解耦法，提出一种适用于配电网的含能量路由器的交直流解耦迭代计算方法。通过对改进的含有多个能量路由器的IEEE-14节点和IEEE-69节点配电系统进行仿真计算，验证提出方法的收敛性与正确性。为分析能量路由器对系统运行的影响，通过对不同场景下IEEE-69节点测试系统的仿真计算，证明能量路由器在系统中可以支撑节点电压，改善系统运行，减小系统运行损耗。     

LBP与低秩分解的网状织物纹理缺陷检测方法

针对网状织物纹理复杂,缺陷检测难度大的问题,提出一种基于局部二值模式(LBP)与低秩稀疏矩阵分解的网状织物纹理缺陷检测方法.首先,采用等价旋转不变的局部二值模式算法提取网状织物纹理特征,获得纹理特征矩阵;其次,根据纹理特征矩阵构建低秩稀疏分解模型;最后,通过最佳阈值分割算法对网状织物低秩稀疏分解产生的显著图进行分割.实验结果表明,与K-奇异值分解(K-SVD)算法相比,该方法的平均准确率达到89.94%,平均召回率达到93.88%,分类总正确率达到92%以上。     

Vibration Measurement of Pedestrian Bridge Using Double Magnetic Suspension Vibrator Based on Wavelet Analysis

Aiming at the problem of pedestrian bridge vibration measurement, a vibration measurement system of pedestrian bridge with dual magnetic suspension vibrator structure was designed according to absolute vibration measurement principle. The relationship between the magnetic repulsion force of vibrator and its displacement was obtained by the experimental method and the least square fitting method. The vibration equations of two magnetic suspension vibrators were deduced respectively, and the measurement sensitivity of the system was deduced. The amplitude-frequency characteristic of the system was studied. A simulation model of vibrator measurement system with double magnetic suspension vibrator was established. The analysis shows that the sensitivity of the vibration measurement system with double magnetic suspension vibrator is higher than that with single magnetic suspension vibrator. The four vibration waveforms were measured, that is, no one passes through a pedestrian bridge, there are cars running under the pedestrian bridge, single pedestrian passes through the pedestrian bridge and multiple pedestrians pass through the pedestrian bridge. The multi-scale one-dimensional wavelet decomposition function was used to analyze the vibration signals. The vibration characteristics were obtained using one dimension wavelet decomposition function under four different conditions. Finally, the vibration waveforms of four cases were reconstructed. The measured results show that the vibration measurement system of pedestrian bridge with double magnetic suspension vibrator structure has high measurement sensitivity. The design has a certain value to monitor a pedestrian bridge.     

核电站半速汽轮机弹簧基础隔振效果评价方法的探讨

岭澳二期核电站的半速汽轮发电机(工作频率25Hz)采用了弹簧隔振基础,通常情况下,将弹簧基础简化为单自由度体系来计算的隔振效率,但用SAP2000有限元软件对岭澳弹簧基础隔振效率进行计算发现,有限元方法得到隔振效率与单自由度体系的结果差异较大,其原因在于单自由度体系计算方法无法考虑台板刚度对隔振效率的影响,因此采用单自由度体系的简化计算方法来计算汽机弹簧基础隔振效率是不合适的,对于汽轮机弹簧基础的评价方法建议如下:采用有限元的方法来计算各个弹簧支座处的传递系数,并采用SRSS组合方式来考虑多个扰力的影响,绘制机器工作频率一定范围内(如±25%)各个支座处传递系数-频率曲线,对弹簧基础隔振效率进行全面评价。     

Decoupling torque control system for automotive engine tester

This paper presents a novel decoupling control method for the engine torque control of an automobile engine tester. The engine tester is mainly composed of a dynamometer control system and an engine control system. The conventional engine tester has the problem that the performance of the engine torque control system is deteriorated by the influences of the interference between the dynamometer speed control system and the engine torque control system. The authors proposed the practical engine torque control system based on an observer and an identification system to eliminate the interference of the dynamometer speed control system. The effect of observer's parameter error on the engine torque estimation response was analyzed. According to the result of this analysis, a practical method is proposed to identify the engine inertia moment and the shaft spring coefficient that are parameters of the observer. The authors confirmed through simulation and experiments that the proposed decoupling engine torque control system realizes a robust control system from the interference with the dynamometer speed control system     

基于自适应极化滤波的地下浅层P/S波解耦方法

针对地下爆炸近场横纵波场混叠,造成P波震动场难以重建的问题,提出基于自适应极化滤波的横纵波分离解耦方法。首先,通过分数阶Hilbert变换获取波场中P/S波瞬时极化分布,提高混叠特征信息精细化分析的能力。其次,利用ACM提取出P/S波瞬时极化角度信息,并以极化度实现P波、P/S波识别;再次,设计利用角度信息构建空间极化滤波器。最后,进行仿真验证并讨论分析不同调制因子和不同特性组合的分离解耦效果。通过实验仿真结果表明：本方法能够有效实现波场分离解耦,在方向性调制因子为10时,振幅性调制因子为3时,分离准确度达到96.5%,分离解耦效果最佳。     

基波—谐波双通路并行感应耦合电能传输系统的电磁耦合机构

为解决现有基波—谐波双通路并行感应耦合电能传输(ICPT)系统研究采用双通路电磁耦合机构分离式设计导致体积较大、抗偏移特性较差等问题,提出了一种双通路正交DD电磁耦合机构,可实现基波能量通路与谐波能量通路电磁解耦。首先,对该电磁耦合机构的解耦机理进行分析,并利用Maxwell仿真软件对其结构参数进行优化分析,同时给出了优化设计方案,之后对双通路正交DD电磁耦合机构的横向和纵向偏移度进行分析,最终搭建系统实验平台对理论分析进行验证。实验结果表明,该电磁耦合机构发生横向或纵向偏移时,均可实现基波能量通路与谐波能量通路两通路之间的电磁解耦,验证了该电磁耦合机构的可行性与抗偏移特性。     

变压器及套管隔震体系地震反应及隔震层参数分析

国内外震害表明,变压器在地震中的破坏型式多样,易损性极高。隔震技术是一项能够有效降低地震反应的新型抗震技术,而变压器及套管隔震层的设计和参数选择与普通结构有较大的差异。首先,建立了大型电力变压器及套管隔震体系的多质点分析模型,采用Matlab软件编写计算程序,分别输入人工地震波和Taft地震波,对变压器及套管隔震体系的地震响应进行分析;最后,开展了隔震层等效水平刚度、等效阻尼比、双线性恢复力模型的屈服剪力系数及屈服后刚度等参数的地震响应影响分析。分析结果表明:合理设计变压器及套管隔震体系的隔震层参数,可有效降低变压器及套管的地震响应;另外,通过隔震层的参数分析,得到了相关参数的合理取值范围。该研究对今后变压器及套管隔震体系的设计具有参考与指导作用。