相移式PWM全桥变换器软开关技术研究

介绍了相移式PWM DC／DC全桥变换器的基本工作原理及其实现软开关技术的理论基础，对ZVS及ZVZCS PWM DC／DC全桥变换器的电路拓扑及性能特点进行了系统地分析，介绍并分析了一种利用变压器辅助绕组及次极辅助电路实现ZVZCS的新型电路拓扑。     

基于ARM的移相全桥ZVZCS变换器设计

针对传统全桥移相式零电压零电流开关(ZVZCS)PWM DC/DC变换器在实现滞后桥臂开关管零电流开关(ZCS)过程中,存在着辅助谐振电路附加损耗较大,软开关实现方式复杂,功率开关管电压应力和电流应力高等缺点,介绍了一种通过输出耦合电感实现软开关的全桥ZVZCS PWM DC/DC变换器。分析了该变换器实现软开关的原理,并采用LPC2214型ARM芯片作为控制器,设计了变换器数字控制系统。通过一台1kW,50kHz样机验证了这种软开关变换器相关理论的正确性。     

数字控制双向全桥DC/DC变换器分析设计

数字控制双向DC/DC变换器采用有源箝位抑制开关管的电压尖峰,实现了电压型全桥开关管的零电压零电流开关(ZVZCS),减小了电流型全桥开关管的开通损耗。分析了双向全桥DC/DC变换器的工作原理,给出了数字控制系统设计,调试出一台250 V/5 A的实验样机。实验结果表明,该双向全桥DC/DC变换器效率高,控制方案有效可行。与传统的模拟控制相比,数字控制调试方便,单片机外围控制电路简单,具有良好的应用价值。     

ZVZCS PWM DC／DC全桥变换器的简述和发展

随着DC/DC变换器对功率密度提出了更高的要求,IGBT代替MOSFET成为主要的功率开关器件,ZVS DC/DC全桥变换器的缺点日益显现出来。ZVZCS DC/DC全桥变换器减轻了ZVS变换器固有的环流问题,解决了IGBT电流拖尾问题,成为目前研究的热点问题。重点简述了该类变换器的形成,原理以及发展,并介绍了几种常见的拓扑,分析了它们的优缺点。     

脉宽调制DC／DC全桥变换器软开关技术的研究

采用软开关技术可以有效克服功率变换器的开关损耗。介绍了软开关脉宽调制DC／DC全桥变换器的实现原理,给出了多种零电压开关（ZVS）和零电压零电流开关（ZVZCS）变换器的电路拓扑,分析了它们的性能特点和结构优缺点,指出了零电压零电流开关脉宽调制DC／DC全桥变换器在中、大功率场合会有很好的应用前景。     

一种新颖的PS-ZVZCS PWM全桥变换器

介绍一种利用可饱和电感阻断的PS－ZVZCS PWM全桥DC／DC变换器；分析了其工作过程；推导了主开关器件实现ZVZCS的几个关键技术参数的计算公式，最后介绍了利用该技术实现的一种产品，验证了电路原理和分析推导的正确性。     

一种ZVZCS全桥移相变换器辅助网络的设计

为解决传统的ZVZCS PWM DC/DC变换器滞后桥臂零电压开通范围较小、环流损耗大的问题,提出一种初级串联双变压器,滞后桥臂带辅助网络,次级接倍压电路的新型ZVZCS移相全桥变换器。该变换器能在较宽的负载范围内实现滞后桥臂的零电压开通,重载下实现零电流开通,从而极大地降低了高频电路初级开关损耗和次级电磁干扰问题。着重分析了稳态下辅助网络的工作原理及辅助网络关键参数的选取,最后通过实验证明了该变换器的可行性及辅助网络的作用。     

基于UC3875控制的移相全桥PWMDC—DC变换器

针对传统的全桥移相式零电压零电流开关（FB—PS—ZVZCS）PWMDC—DC变换器在实现滞后桥臂开关管零电流开关（ZCS）的过程中,存在着辅助谐振电路附加损耗较大、软开关实现方式复杂以及功率开关管电压和电流应力高等缺点,提出了一种通过辅助无源钳位网络来实现软开关的全桥ZVZCSPWMDC—DC变换器。采用UC3875作为控制芯片,设计了变换器控制系统。通过一台1kW,25kHz的样机验证了这种软开关变换器相关理论的正确性。     

并行电流模式控制的ZVZCS PWM DC/DC全桥变换器

由于数字化与软开关技术二者的融合可以改善电源的控制精度,减小电源的体积,提高电源的效率和功率密度,传统的DC/DC变换器的控制方法动态响应较慢,数字实现起来比较复杂。提出了一种采用并行电流模式控制方法,先进的拓扑,并结合了ARM处理器的零电压零电流(ZVZCS)全桥DC/DC变换器全数字控制系统。该控制方法是基于离散域推导的,将检测到的输入电压、电感电流和输出电压进行数字运算得到占空比信号从而控制PWM输出,易于数字实现。仿真和样机的实验结果表明了理论分析的正确性和数字控制策略的可行性。     

一种用于混合动力汽车的新型变换器

结合级联型变换器与推挽/全桥结构变换器的优点.提出了一种新型ZVZCS双向DC/DC变换器.通过引入耦合电感能量反馈辅助电路,实现了所有开关管的软开关.解决了变换器在大功率混合动力汽车系统中开关损耗大.开关管电压应力高等问题.最后进行Saber仿真并制作了一台样机,结果验证了分析的正确性.     

一种新型次级钳位FB-ZVZCS-PWM变换器

提出了一种新型ZVZCS－PWM变换器,它在全桥变换器的基础上在次级增加无源无损钳位电路,实现了滞后臂的零电流开关,给出了设计方法和实验结果。     

一种适合于宽负载条件运行的有限双极性软开关DC／DC变换器

研究了一种适合宽负载条件运行的有限双极性控制方法并配合饱和电感和隔直电容实现ZVZCS PWM的全桥变换器,分析了其工作过程及主开关器件实现ZVZCS的约束条件。最后通过具体的功率实验,验证了该控制方法在较宽负载范围条件下实现软开关的能力。     

一种新型带输出耦合电抗器移相全桥电路

介绍了一种新型零电压零电流软开关(ZVZCS)移相全桥电路。它利用带输出耦合电抗器的辅助电路实现了超前桥臂的零电压开关(ZVS)和滞后桥臂的零电流开关(ZCS)。该辅助电路的结构简单,无耗能元件和有源开关,电路效率高,是一种非常适合大功率场合的拓扑结构。文中详细分析了该变换器的各工作状态和工作时序,分别给出了各个状态的等效电路。实验验证了该方法的有效性。     

一种基于UC3879的新型软开关DC/DC移相全桥变换器

传统的零电压零电流开关（ZVZCS）PWMDC/DC变换器存在滞后桥臂ZVS范围小、控制复杂、环流损耗大等问题.针对这些问题,介绍了一种新型的DC/DCPWM变换器,通过在滞后桥臂上并联一个辅助网络,来实现在较宽的负载范围内滞后桥臂零电压开通,重载下零电流开通。利用UC3879来实现瞬时值移相控制方式,给出了外围连接电路,并对相关参数进行了计算。用该方法设计了一台300WDC/DC电源模块,实验表明,可以在较宽的负载范围内实现滞后桥臂的零电压开通,重载下实现零电流开通,重载效率可以达到93%以上。     

一种ZVZCS软开关全桥直流变换器的研究

研究了一种零电压零电流开关的移相全桥软开关电路。通过在原边电路结构中增加一个辅助变压器和两个二极管,该直流变换器能实现滞后臂开关管的零电流关断。详细阐述了电路各阶段的工作原理,分析了零电压和零电流开关设计条件。最后制作了一个400 W的直流电源,测试波形表明超前臂和滞后臂开关管分别实现了零电压开通和零电流关断,电路分析设计正确。     

零电压零电流开关PWM组合式三电平变换器

提出一种零电压零电流开关PWM组合式三电平变换器，它由半桥三电平变换器与全桥变换器组合而成。该变换器所有开关管的电压应力均为输入电压的一半；可以在很宽的负载范围内实现MOSFET的ZVS，在很宽的负载范围内实现IGBT的ZCS；输出滤波器上高频分量小，可以大大减小输出滤波器的体积；可以在三电平和两电平两种工作模式下切换工作，输出整流二极管的电压应力小。该文分析该变换器的工作原理，介绍了其特点，并给出实验结果。     

基于数字信号处理器控制的新型全桥移相式零电压零电流开关PWM DC-DC变换器

针对传统的全桥移相式零电压零电流开关（ZVZCS）PwM DC-DC变换器在实现滞后桥臂开关管零电流开关（ZCS）的过程中,存在着辅助谐振电路附加损耗较大、软开关实现方式复杂以及功率开关管电压和电流应力高等缺点,提出了一种通过辅助无源钳位网络来实现软开关的新型全桥ZVZCS PWM DC-DC变换器.分析了变换器的软开关实现原理,并采用TMS320F240 DSP作为控制芯片,设计了变换器数字控制系统.通过一台0.8kW,60kHz的样机验证了这种基于数字控制的软开关变换器相关理论的正确性.