330 MW机组负荷波动原因分析及优化策略

针对邹县发电厂3号机组负荷波动问题,对DEH系统控制回路、负荷控制回路等动态控制品质进行试验。结果表明,造成机组负荷波动原因为DEH调节系统中阀门管理特性曲线参数设置与机组大修后现场实际不对应,阀门开度与通过阀门的蒸汽流量不对应。通过在线试验对阀门流量特性曲线函数进行修正,负荷波动问题明显改善。     

DEH系统阀切换时负荷波动原因分析与对策

针对国电菏泽发电厂6号机组阀切换负荷波动问题,对DEH系统伺服控制回路、功率回路及阀切换过程中动态控制品质进行试验,结果表明造成单、顺序阀切换过程中负荷波动原因为DEH调节系统中阀门管理特性曲线参数设置与现场实际不对应,阀门开度与通过阀门的蒸汽流量不对应。通过对阀门流量函数进行修正,负荷波动问题明显改善。     

1000MW典型机组甩负荷试验

甩负荷试验是考核机组调节系统及其配套设备动态特性的最直接手段,通过比较哈尔滨汽轮机厂1 000 MW超超临界汽轮机组与常规火电机组在甩负荷功能,以及转速控制方面各自的特点,对该机组甩负荷试验的准备工作、试验过程以及试验结果进行阐述。并结合该1 000 MW机组甩负荷后DEH(数字电液控制系统)的控制回路切换的特点,分析了机组在首次甩50%负荷试验中出现异常情况的原因,凸显了控制回路切换功能在甩负荷试验中的重要作用,以期为同型机组甩负荷试验提供参考依据。     

抽汽供热汽轮机DEH单顺阀无扰切换方法研究

针对某抽汽供热机组无协调控制功能且无法投入DEH系统功率回路情况下,机组DEH单顺阀切换过程中负荷波动大的问题,详细分析了问题出现的原因,根据汽轮机调门实际流量特性对调门控制参数进行了优化,大幅减小了汽轮机DEH单顺阀切换过程中机组负荷波动现象,确保了发电机组安全稳定运行。     

日立600 MW汽轮机控制特性分析

托克托电厂 1、2号机组汽机 DEH系统为日立公司配套产品 ,该系统经过 1年的运行考核 ,性能指标均满足设计要求。日立汽轮机控制系统 ( TCS)在转速控制回路及负荷控制回路、同期控制回路方面有一些独到的设计思路 ,为此加以分析 ,并对运行中出现的部分问题提出解决方案。     

600 MW机组汽轮机DEH伺服控制系统双冗余改造

根据汽轮机DEH伺服控制系统安全设计和相关标准,提出了汽轮机DEH伺服控制系统冗余改造方案,大大减少了因伺服控制系统LVDT、伺服卡等装置配置不当造成汽轮机阀门波动的可能性,从而提高汽轮机DEH系统的可靠性。     

DEH系统主汽门控制冗余改造

针对华能嘉祥发电有限公司2×330 MW机组,介绍机组DEH控制系统主汽门控制冗余改造项目的背景、技术可行性方案及具体的实施内容。通过对DEH控制系统主汽门控制系统的冗余改造,实现了主汽门控制VP卡、LVDT硬件冗余无扰切换功能,解决了因单只VP卡、LVDT故障造成汽轮机停机的重大隐患,提高了DEH控制系统的安全性能。     

660MW机组协调控制系统的故障分析与改进措施

乐清发电厂660 MW超超临界机组汽机DEH系统采用Siemens公司产品,DCS的协调控制系统的控制方式与一期机组的控制方式有所不同.列举了机组在运行中由于该控制系统不完善而造成的几例机组异常事件,在分析原因后,对负荷控制回路和锅炉主控回路及相关的模拟量控制进行了逐步完善,使之与DEH系统的协调控制相适应.     

超超临界1000MW 机组甩负荷试验研究

对潮州发电有限公司一期4号超超临界1 000 MW机组甩负荷试验过程进行分析,并结合数字式电液控制系统(DEH)的逻辑控制功能及旁路系统功能,分析了影响调节系统转速控制和运行安全性的主要因素.甩负荷结果表明,汽轮机调节动态特性良好,能够适应机组甩100%负荷的要求.     

DEH阀门位置反馈方式的探讨

介绍华能德州电厂1号机组DEH控制系统的改造情况，指出DEH系统性可变差动变压器（LVDT）双通道高选位置反馈方式存在的缺陷，分析其原因并给出了完善措施。     

660MW机组DEH系统双LVDT改造浅析

LVDT是火电厂DEH系统中反馈汽轮机主汽门和调节汽门开度的测量元件,随着汽轮机控制水平的提高,LVDT作用越来越大。由于运用单LVDT存在一定弊端,以华电潍坊发电有限公司660 MW机组大小机主汽门、调节汽门为例,对其DEH系统进行双LVDT改造。改造后机组运行稳定,经济性有了很大提高。     

汽轮机DEH改造调门控制与反馈常见问题及对策

军粮城电厂3台国产20万千瓦汽轮机组相继进行了DEH系统改造，在机组调试和运行中，热控专业常见的故障反映在调门控制及反馈方面，具体表现为系统静态时调门摆动，LVDT反馈信号经常出现不准，零点漂移或反馈信号突变的现象，就地的LVDT传感器损坏率较高，这些问题不仅直接影响到机组负荷控制的稳定性，同时对机组的安全运行构成严重威胁，本文就引发这些故障的原因进行详细分析，并提出一些解决方法。     

某电厂汽机DEH控制系统故障原因的探讨

某电厂150MW机组调试启动过程中,汽机DEH系统多次出现故障,表现为:抗燃油系统压力频繁波动,高、中压调门上下摆动,高压主汽门和低压调门有时也摆动,机组负荷出现大幅度晃动现象,严重时导致机组跳闸或甩负荷;低压调门还常发生卡涩,单阀切顺序阀运行时负荷出现波动。结合现场处理情况,对故障原因展开理论分析。     

西门子超（超）临界汽轮机DEH控制系统优化

通过介绍上汽—西门子1000 MW汽轮机的运行特点,针对DEH(数字电液控制)系统日常运行及调试期间出现的故障,详细剖析了DEH系统出现故障的原因,并对主蒸汽压力回路、压力控制器切初压模式、转速/负荷控制器和压力控制器切换方式等进行优化,提高了机组的稳定性,同时,为国内同种类型的机组提供参考和借鉴。     

500 MW机组DEH改造后阀切对负荷波动的影响

通过对天津国华盘山发电有限责任公司1号机组在DEH改造前手动进行调节阀切换和DEH改造后机组有良好的阀门管理程序进行阀切换时,负荷波动现象的对比,可以看出调节阀切换的控制方式改变对机组负荷的影响是一样的,由此可知在阀门设计特性曲线与阀门实际流量特性曲线没有改变的情况下,阀切换对机组负荷的影响是一致.     

DEH系统位移传感器与安全运行

焦作电厂从1999年10月起对1～6号机组进行了数字电液调节系统(DEH)改造.3年多的运行实践说明DEH系统具有低压透平油调速系统无法比拟的优势和潜力,但随之也出现了许多新的难题.位移传感器(LVDT)作为DEH系统中反馈主汽门开度和调速汽门开度的测量元件,在实际运行中具有举足轻重的影响,但是也存在着许多问题.……     

500MW机组DEH改造后阀切对负荷波动的影响

通过对天津国华盘山发电有限责任公司1号机组在DEH改造前手动进行调节阀切换和DEH改造后机组有良好的阀门管理程序进行阀切换时，负荷波动现象的对比，可以看出调节阀切换的控制方式改变对机组负荷的影响是一样的，由此可知在阀门设计特性曲线与阀门实际流量特性曲线没有改变的情况下，阀切换对机组负荷的影响是一致。     

1050 MW机组汽轮机调门冗余LVDT传感器改造

汽轮机进汽门LVDT(线性可变差动变压器)传感器将阀位反馈信号转换成电量信号,并通过电缆传送至DEH控制系统(汽轮机数字电液控制系统)。阀位反馈信号不仅提供运行人员监视功能,而且参与DEH控制系统调节、保护逻辑回路计算。基于某上海汽轮机厂1 050 MW机组调门冗余LVDT传感器改造后的调试实践,针对调试过程中出现的异常现象,提出优化措施,满足设备运行要求。     

1000MW典型机组甩负荷试验初探

对比常规火电机组,介绍了哈尔滨汽轮机厂1000MW汽轮机组甩负荷功能逻辑的设计特点。叙述了该机组甩负荷试验的准备工作、试验过程以及试验结果,并结合甩负荷后DEH的控制回路切换,对试验中出现的异常情况进行分析。     

一次调频设置问题引起机组甩负荷的实例及分析

为分析某650 MW火电机组发生的异常甩负荷事故,在数字电液系统（DEH）中构建了该机组精确的锅炉-汽轮机对象模型,并利用DEH的仿真功能对事故过程进行了重现,对事故原因进行了分析。分析结果表明导致机组在控制方式切换时甩负荷的主要原因在于机组一次调频设置不合理,其在控制方式切换时的循环叠加效应使得总阀位指令大幅异常变化,最终引起甩负荷。利用实时仿真技术分析了相关参数对事故程度的影响,结果表明DEH控制器处理周期、汽机转速、机组负荷对事故均有影响。最后提出了通过规范设计并增加仿真试验以验证一次调频功能合理性的建议。