变频调速在窑头风机上的应用

近年来,随着电力电子技术的飞速发展,IGBT及GTO的出现,实现了元件的自关断功能,降低了开关损耗,提高了效率,同时由于开关频率的提高,变换器采取了PWM控制,大大降低了电动机的谐波损耗,减少了转矩脉动,加快了调节速度。     

机械设计基础课程教改研究

基于“机械设计基础”课程与以往学习的基础课程的特点不同,进行了课程教学改革和实践,优化了教学内容,增强了课程的实用性,提出了新的教学方法,采用了传统教学和现代教学并用的教学手段.实践表明:改革提高了学生的学习兴趣和学习热情,提高了学生出勤率,激发了学生的无限潜能,活跃了课堂气氛,提高了学生的工程意识和实践动手能力,提高了教学质量,达到了预期的教改目的.     

应用多媒体开展生物教学

把多媒体用于生物学科教育中,改变了教师传统的教学模式,转变了学生被动的学习模式,拓展了教学资源,提高了教学质量,收到了良好的效果。     

徐州发电厂汽轮机危急遮断系统的改造

分析了徐州发电厂原有汽轮机危急遮断系统存在的问题,介绍了汽轮机危急遮断系统的改造内容.徐州发电厂汽轮机危急遮断系统改造的实施,简化了系统,减少了试验工作,延长了机组寿命,提高了机组运行的经济性和安全性.     

西气东输江都-如东线网络架构的优化

针对西气东输江都-如东线频繁出现网络故障的情况,基于江都-如东线现有网络架构,分析了网络系统存在的不足,对网络架构进行了优化,重新划分了局域网,处理了网络环网,禁用了路由器的多余广播,进行了风暴控制,优化了ESD系统参数,提出了在江都-如东线进行网络架构优化的方案。通过对思科交换机、思科路由器、SIXNET交换机和ESD系统的配置进行修改,以及为期1年的试运行,实现了网络故障零发生的目标,提高了网络通讯的质量,保证了系统的可靠性和安全性。     

一种新型软开关PFC电路的分析与仿真

本文引入了一种新型的软开关PFC电路,文中首先分析了开关电源的发展历程,说明了谐波对公共电网的危害,接着给出了这种软开关PFC的电路拓扑并对其工作原理进行了分析,最后对其参数进行设置,用Matlab软件进行仿真,并得到了良好的电压-电流波形,而且减小了电路的损耗,提高了电路的效率,实现了小型化,绿色化的要求。     

卷取机控制系统功能优化

通过对卷取机控制系统的优化,减少了带头对设备的冲击,降低了设备故障率,延长了设备的使用寿命,减轻了带头压痕、打滑,尾部起套以及塔形等质量问题,提高了钢卷的成材率。     

5G技术在火电厂输煤系统中的应用探索

介绍了5G技术在火电领域的应用,阐述了煤场斗轮机、码头卸煤机等设备进行5G升级改造的必要性,开发了基于5G通信技术的智能化控制系统,实现了斗轮机、卸煤机的无人值守自动化操控,提高了作业效率,节省了人力成本,降低了人因失误风险,提升了设备的本质安全。     

借信息技术 促企业腾飞—南京轻工业机械厂的企业信息化建设

通过NQJ_CIMS系统的实施,推进了企业管理的科学化、规范化,规范了业务流程,减少了业务随意性带来的弊病。根据企业物资、设备、人员、资金等状况,建立了科学合理的编码系统,使得企业资源得到了统一管理,提高了管理效率。     

基于分布优化法的配电网规划设计研究

研究了南方电网某地区配电网的优化规划设计,采用基于分布优化法,分析了该电网的电源及负荷情况,建立了电力电量平衡计算模型,进行了电力电量平衡计算,根据电源和负荷的容量、距离及地理位置确定了电压等级,并提出了多种可行的电网接线方案,编制了潮流计算程序,进行了潮流计算分析,比较了各种接线方案下的电网电压可靠性、导线和变压器设备的投资、电能损耗及运行费用等,确定了最优的电网接线方案。     

自动跟踪补偿消弧线圈成套装置技术规范化

介绍《自动跟踪补偿消弧线圈成套装置技术条件》行业标准中在术语、整套装置技术条件、主要部件技术条件、试验等方面对装置进行规范化的主要内容,该标准是国内外对自动跟踪补偿消弧线圈成套装置的首次制定,说明我国本行业在国际上的先进地位。     

A method for determination of the matrix coefficients of the <Emphasis Type="Italic">A</Emphasis>-parameters of a multipole that simulates the impact of the adjacent track circuit

This article considers a method for determination of the matrix coefficients of the parameters of a rail-line multipole that has an impact on the adjacent track circuit owing to the appearing asymmetry of the rail line. Depending on the type of asymmetry, the effects may be interfering or hazardous; therefore, consideration of the mutual interference of the track circuits is an urgent problem, since this interference may jeopardize the safety of the railroad traffic. To gain a deeper insight into the process of the signal current flow between the adjacent track circuits, the rail line is considered to be an N-pole. On the basis of the Kirchhoff equations, a set of equations has been derived, and, by simple transformations, a coefficient matrix of the A-parameters of the multipole that simulates the impact of the adjacent track circuit has been obtained. The matrix is convenient for construction of mathematical models. Mathematical modeling of an asymmetric track circuit has been performed, and the results of simulation are presented.     

离散时间系统多模型自适应控制的改进算法

基于最小预测误差控制器设计方法,设计离散时间系统多模型自适应控制器,并引入“局部化”方法。在保证计算精度的同时,大大地提高计算速度。同时证明,对于已知有界参考输入,多模型自适应控制可以保证闭环系统输入输出稳定,输出渐进跟踪设定值。     

重载电力牵引系统馈线保护及故障点测距苦干问题与对策

本文分析了重载电力牵引供电系统在机车再生制动、机车过电分相等运行工况及接触线／正馈线断线接地故障时,馈线保护的动作行为,提出了一种自适应距离继电器。同时分析了目前ＡＴ供电系统采用的“ＡＴ中性点吸上电流比”原理的故障测距装置在经济性、可靠性、适用性和精确性等方面的不足,介绍了一种新型的故障点测距装置。     

数字化轨道表示模块的误差校准与检测方法研究

轨道电路是用于指示铁轨上是否有列车占用或空闲的一种特殊传感设备,其工作性能参数直接影响铁路行车安全.本文设计了一种用于检测轨道电路占用或空闲表示状态的数字化轨道表示模块,介绍了数字化轨道表示模块的基本工作原理;结合数学模型,从制造过程造成的系统误差、环境因素造成的系统误差和随机误差等方面对影响轨道电压检测精度的因素进行了分析,讨论了数字化轨道表示模块中校准这些误差的软件调整方法;在有效处理轨道电压检测误差的基础上,提出了一种改进的判定轨道表示状态的新方法,解决了原先存在的部分轨道电路"虚占用"和"虚空闲"的问题,提高了轨道表示状态的检测可靠性和安全性.     

Three-dimensional echo-planar cine imaging of cerebral blood supply using arterial spin labeling

Objective

Echo-planar imaging (EPI) with CYlindrical Center-out spatiaL Encoding (EPICYCLE) is introduced as a novel hybrid three-dimensional (3D) EPI technique. Its suitability for the tracking of a short bolus created by pseudo-continuous arterial spin labeling (pCASL) through the cerebral vasculature is demonstrated.

Materials and methods

EPICYCLE acquires two-dimensional planes of k-space along center-out trajectories. These “spokes” are rotated from shot to shot about a common axis to encode a k-space cylinder. To track a bolus of labeled blood, the same subset of evenly distributed spokes is acquired in a cine fashion after a short period of pCASL. This process is repeated for all subsets to fill the whole 3D k-space of each time frame.

Results

The passage of short pCASL boluses through the vasculature of a 3D imaging slab was successfully imaged using EPICYCLE. By choosing suitable sequence parameters, the impact of slab excitation on the bolus shape could be minimized. Parametric maps of signal amplitude, transit time, and bolus width reflected typical features of blood transport in large vessels.

Conclusion

The EPICYCLE technique was successfully applied to track a short bolus of labeled arterial blood during its passage through the cerebral vasculature.

     

基于点迹时空关系的雷达目标航迹识别

雷达目标航迹的识别有助于指挥员判断对方作战意图和作战任务,从而为战场决策提供协助作用,但目前少有文献研 究目标航迹识别问题。 根据雷达检测到的目标物体的时间、距离和方位等时空数据,研究目标航迹识别问题,并提出了一种基 于雷达点迹数据时空关系的目标航迹识别算法(TRST)。 该算法首先对雷达点迹数据进行属性选择,然后挖掘点迹数据在空间 关系上的间距值特征,最后构建递归神经网络进一步捕捉点迹数据的时空关系特征,实现对目标航迹的分类识别。 实验结果表 明,TRST 算法能够有效提高目标航迹识的准确率、精确率、召回率和 F1-Score 性能。     

基于LSD聚类拟合与KF的轨道检测算法

针对传统无人机巡检中视觉轨道识别的识别效率低、精度差的问题，提出了一种基于LSD的约束聚类拟合与卡尔曼滤波相结合的轨道线检测算法。首先针对由于镜头视角造成的视角畸变，采用IPM算法矫正，并通过LSD算法检测出轨道轮廓，在轨道间距约束将LSD检测结果进行聚类并进行最小二乘拟合得到轨道直线。然后根据轨道几何特征和无人机动力学特性建立数学模型，并结合卡尔曼滤波器对轨道坐标信息进行跟踪估计，以保证算法的稳定性和鲁棒性。采用无人机采集多个场景的轨道图像作为测试样本，对检测算法与其他算法进行对比实验。实验结果表明，本文轨道识别算法优于其他算法，其轨道准确识别率达到92.49%,识别速率达到23 frame/s,满足轨道检测的稳定性和实时性要求。     

基于经验的中国水墨画毛笔笔道的仿真

综合物理模型和经验模型的优点,本文提出一种基于经验的一维笔模型.该模型创造性地采用"死元"和"活元"的思想模拟毛笔的分叉、飞白等效果.在此基础上,将毛笔笔道抽象成为笔道模型,使用路径来控制毛笔运动轨迹的瞬时状态,并定义了一套完整的水墨传输机制.笔模型和笔道模型将构成整个笔道仿真体系,该体系模拟了毛笔的真实绘制过程,其结果将传递给纸模型进行扩散,以实现仿真各种笔道效果的最终目标.     

基于UKF的车辆轨道振动响应优化估计

随着高速重载铁路的发展,轮轨之间的相互作用加强,在轨道不平顺激励下车辆轨道的振动响应也随之加剧.提出一种在车辆轨道耦合模型基础上利用UKF(Unscented Kalman Filtering,无迹卡尔曼滤波)算法和车辆测量模型对车辆轨道振动响应进行最优估计的算法.通过在运营车辆的车体、转向架、轴箱上加装加速度传感器、陀螺仪,构建车辆测量模型,利用UKF滤波算法和车辆测量模型对车辆轨道耦合模型输出的轨道振动响应进行非线性滤波,获得最优估计.仿真结果表明,经过UKF滤波算法后的轨道振动响应噪声减小,尤其是轮对加速度、轮轨力和钢轨加速度,明显优于车辆轨道耦合模型直接输出值.