浅析汽缸螺栓的受力及拧紧方法

为保证汽缸法兰的严密性，不仅要求汽缸法兰、螺栓在机组启动带负荷后保证汽缸接合面的严密性，还要求在长期高温、高压下，螺栓因蠕变变长而发生应力松弛后，也能保证其严密性。文章简单介绍了汽缸汽缸和法兰螺栓的材料选用、材质许用应力、螺栓在各种状态下的受力分析以及汽缸螺栓的拧紧方法。     

汽缸结合面高温螺栓寿命损耗及其安全使用性能分析

通过对汽缸结合面高温螺栓的性能试验分析,认为预紧力过大和预紧力不均匀是影响高温螺栓安全使用性能的主要因素。对此,提出了限制运行周期和紧固次数,加强对螺栓超声波探伤和表面探伤等防止高温螺栓失效的具体措施。     

汽轮机螺栓预紧力的计算

目前,制造厂提供的发电设备大都不提供螺栓强度计算书.对预紧力也没有明确规定.不少电厂在检修安装螺栓时,由于检修人员普遍顾虑结合面产生漏汽,因此,总想把螺栓拧得紧一些.紧固后预紧力到底有多大?螺栓是否安全?缺乏数据依据.本文着重介绍汽轮机前汽缸螺栓预紧力的确定.     

汽缸结合面高温螺栓寿命损耗及共安全使用性能分析

通过对汽缸结合面高温螺栓的性能试验分析，认为预紧力过大和预紧力不均匀是影响高温螺栓安全使用性能的主要因素。对此，提出了限制运行周期和紧固次数，加强对螺栓超声波探伤和表面探伤等防止高温螺栓失效的具体措施。     

电站螺栓的超声波应力测量

文章论述了螺栓预紧力控制的重要性，分析了目前预紧力控制的现状，系统地介绍了最新的螺栓预紧力控制的螺栓超声波应力测量方法。     

汽缸螺栓咬死的分析与防止

汽缸螺栓咬死问题,大中型机组以及进口机组时有发生,带有普遍性。例如,松木坪电厂两台N25—35型汽轮机,在安装后的几次大修中,每次都碰到汽缸螺栓咬死,少则1、2只,多则3、4只。螺栓一旦咬死,不管是用加长杆增力扳动,还是用18磅大锤敲打或用烤把加热均无法取出,最后只得将螺帽切除。由此可见,螺栓咬死,不但破坏螺栓造成损失,而且给机组检修带来困难。因此,     

汽轮机再热调节阀螺栓组失效原因分析

针对某台汽轮机再热调节阀螺栓组出现开裂、断裂、螺纹咬死等多种形式的失效问题,从螺栓材质化学成分、力学性能、金相组织及断口检察等方面进行了全面分析。结果表明,螺栓组失效主要由其综合力学性能偏低,以及材质用错、应力增大、预紧工艺不当等所致。对此,提出了大修时对调节阀螺栓进行100%的硬度、超声波检查和全相抽查,选择紧力偏差较低的预紧工艺等建议。     

预紧力对风力发电机组偏航轴承螺栓的影响

螺栓连接是风力发电机组中最重要、使用最广泛的连接方式,确保螺栓能够提供足够的强度和预紧力对于风力发电机组的整体安全具有至关重要的现实意义。首先从理论方面阐述预紧力对螺栓和被连接件刚度和强度的影响,然后建立某2.5 MW风力发电机组偏航轴承内外圈螺栓有限元分析模型,对偏航轴承螺栓施加6种占螺栓最大许用轴向载荷不同比例的轴向预紧力,最后对各测试方案中偏航轴承螺栓的极限应力分布规律进行统计和总结。根据螺栓应力统计结果,主机架与偏航轴承连接螺栓的应力最大值高于塔筒与偏航轴承连接螺栓,最大应力值出现在主机架与偏航轴承后半部分45°对角线上的连接螺栓,主机架螺栓尺寸与外载荷呈一定正比关系,得出的螺栓强度特性和设计原则对技术人员设计和分析偏航轴承螺栓具有工程借鉴意义。     

超超临界机组中压汽门阀盖螺栓典型工况应力分析研究

以上汽超超临界机组中压汽门(包括中主门和中调门)阀盖螺栓系统为研究对象,开展了典型工况(包括预紧、启动、稳定工况)下螺栓整体与局部螺纹牙部位的三维有限元应力分析,以探索研究Alloy783螺栓服役过程中经受的应力对于螺栓断裂的影响。结果发现:预紧力过大是造成Alloy783螺栓大批量断裂的一个较大促进因素,中压汽门阀盖螺栓在3种典型工况下的有限元应力计算最大应力均集中在螺纹部分与螺母或阀体咬合的第1颗螺牙位置,启动工况时螺栓内应力最大。降低预紧力伸长量后,中压汽门螺栓预紧力相对于以往也发生了明显的降低,使得螺栓短期断裂的比例显著下降。     

基于非线性声弹性效应的输电铁塔螺栓预紧力预测数值分析

基于发展输电铁塔螺栓结构健康监测技术的现实需求,利用非线性声弹性效应,建立了输电铁塔螺栓的有限元模型,并发展了一种基于多物理场耦合的数值迭代算法。首先,考虑输电铁塔螺栓的几何构形特征,建立了预紧力作用下螺栓结构的轴对称二维有限元模型,并考虑预紧力作用下超声纵波的非线性声弹性效应,采用考虑三阶声弹性效应的默纳汉超弹性材料,实现螺栓结构的应力-应变场和声场的耦合求解分析,并进行了试验验证。计算结果表明：预紧力和夹持长度对螺栓结构内部的应力场分布状态有着显著的影响,同时预紧力导致的波速变化和螺栓形变对超声纵波的渡越时间有着双重影响。所建模型和分析方法为基于非线性声弹性效应的螺栓预紧力测量技术提供了数值模拟分析平台,可为相关试验研究和仪器研制工作提供技术指导。     

20Cr1Mo1VNbTiB高温螺栓钢的性能试验

前言本文介绍望亭发电厂12号机国产30万瓩汽轮机高压内缸螺栓的解剖试验,结果证实,20CrlMolVNbTiB钢具有组织稳定,抗松驰性能好和无缺口敏感性等优点,到目前为止,还未发生过螺栓断裂事故,满足汽缸法兰中分面不漏汽,保持汽密紧力的要求。     

引进型300MW汽轮机内缸法兰螺栓的有限元应力分析

简要介绍用于内缸法兰螺栓应力分析的各种主要载荷及其确定方法，采用有限元法进一步建立起法兰螺栓系统的三维有限元模型。针对各种主要载衙(冷热紧固应力、汽轮机运行中的温度应力及汽缸蒸汽压力等)分别计算出缸体及紧固螺栓的整体与局部Mises等效应力分布，并从结构应力角度初步分析高压内缸法兰螺栓的断裂原因。     

风电场机组偏航轴承与底座连接螺栓断裂原因分析及处理

风电场机组在运行之中,会产生不同频率的摆动,这种摆动含有一定的交变应力,造成螺栓的预紧力降低,预紧力的降低会造成螺栓的断裂,这次风电场机组偏航轴承与底座连接螺栓断裂,就是由此类因素造成,本文介绍了螺栓断裂的原因、分析、处理及螺栓的现场施工方法。     

CK-2型汽缸螺栓直流加热设备

汽轮机汽缸螺栓的加热是汽轮机大修中拆卸和紧固螺栓的重要工序,我厂一直沿用最简单的气体式加热器,即将烤把插入螺栓加热孔中,用氧-乙炔火焰直接加热。这种加热方法因火焰的温度很高(3200℃以上)而且集中,烤把在孔内的位置稍不对中,孔内壁局部金属就可能过热,产生很大的温升应力,致使金属的金相组织及性能恶化,甚至促使螺栓产生裂纹。因此,我厂在1991年1号机组大修中,试用了CK-2型汽轮机汽缸螺栓直流加热设备,效果满意。     

国产125MW汽轮机汽缸保温的改进

我厂5号机为国产第一台125MW机组,自1969年投产以来,共进行八次大修,汽轮机本体保温材料曾进行过三次改进:第1～4次大修中,汽缸主保温材料采用蛭石材料;第5～6次大修中,主保温采用珍珠岩保温材料;第七次大修中,改用硅酸铝耐火纤维及无碱玻璃棉作为汽缸保温材料,对汽缸保温有所改善。但停机后自然冷却过程中,上下缸温差仍超过制造厂规定的数值,尤其是高中压外缸上下温差无法控制在50℃以下。所以现场运行规程规定外缸上下温差允许达80℃,内缸上下温差允许为50℃。这样在机组热态起动时,还必须利用下汽缸夹层加热装置专门加热下缸,来降低上下缸温差值。     

预紧力作用下水轮机顶盖螺栓刚强度分析

水轮发电机组关键螺栓的安全状态对机组的稳定运行起着重要作用。若螺栓发生断裂,可能导致水淹厂房的重大事故。该文采用ANSYS有限元软件,对某水电站水轮机顶盖连接螺栓进行强度分析,计算了顶盖螺栓在水轮机不同运行工况以及螺栓在不同预紧力情况下顶盖的变形和螺栓的应力分布。结果表明：顶盖螺栓在承受最大水头作用下,水轮机满负荷运行时承受最大应力,其值为181.24 MPa,小于螺栓安全承载极限,故螺栓安全;但螺栓的应力集中明显,现实情况中应多监测螺栓与法兰把合面处的应力大小,保证水轮机组的安全运行。     

角钢塔连接螺栓考虑预紧力的拉剪计算方法研究

角钢塔普通螺栓施工过程中规定了其施工紧固扭矩的下限值,但在抗剪设计时没有考虑施工紧固扭矩所产生的预紧力对其抗剪承载力的影响,计算表明目前的紧固扭矩值会使得设计偏于不安全。结合钢结构基本原理推导了输电塔普通受剪螺栓在预紧力作用下的抗剪剩余承载力比的计算方法,并结合精细化数值模拟论证了预紧力对普通螺栓抗剪承载力的影响。研究表明,预紧力越大,螺栓的抗剪承载力削弱越明显,近似呈二次抛物线关系;最终依据预紧力和抗剪承载力之间的关系,推荐了输电塔普通抗剪螺栓的紧固扭矩值,为工程设计提供了设计依据。     

在大型水轮发电机安装中对预应力的要求

1 前言在大型水轮发电机的安装中,由于水轮发电机的结构特点和运输极限尺寸的限制,某些大部件需在工地组装,如机架中心体与支臂、转子中心体与支臂的连接,它们都是通过合缝板用螺栓连成一体的。叠片式转子磁轭其冲片采用拉紧螺杆紧固起来成为整体的轮环。作为紧固件的螺栓及拉紧螺杆均需有一定的预紧应力。所谓预紧应力是除能承受满载或特殊工况下的工作应力外,还要有一定的把紧力,才能避免连接部件之间出现分离现象。所以,安装中应满足设计预紧应力的要求,以保证机组安全运行。     

用冷却法拆卸汽缸螺栓

高压汽轮机汽缸大螺栓的拆卸是汽机检修中一个经常遇到的难题。不少电厂发生汽缸螺栓卡涩情况,有的厂为了尽量减少螺栓拆卸次数,甚至大修也不拆螺栓。这势必影响汽机某些检修项目的顺利实施。近20年来的运行实践表明,国产高压机组汽缸漏汽相当普遍,这实际上给螺栓的拆卸工艺提出了新的要求。     

螺栓组联接受力情况分析

螺栓联接因其特有的结构方式和性能特点，广泛应用于电器制造业。螺栓有很多种联接方式，可根据具体的受力情况进行不同的组合，形成各种不同的螺栓组。为确保螺栓组联接的可靠性，本文对螺栓组的不同受力情况进行了分析，包括横向荷载下的受力分析；摩擦系数、螺栓预紧力和外载角度对螺栓孔周边应力的影响等，并提出了保证螺栓组联接可靠性应注意的事项。