基于PSCAD软件的阻抗匹配平衡变压器仿真研究

研究了阻抗匹配平衡变压器的接线和内部"阻抗匹配"特性,结合多绕组变压器的电磁耦合关系,以电磁暂态仿真软件PSCAD/EMTDC中的统一电磁等值电路(UMEC)变压器模型为基础,建立了电气化铁路牵引供电系统的仿真模型.对正常运行、故障状态、励磁涌流等情况进行了仿真和分析,仿真结果验证了该模型的正确性,对于阻抗匹配平衡变压...     

阻抗匹配平衡变压器电气分析与特性仿真

分析了阻抗匹配平衡变压器在阻抗匹配条件下的三相-两相对称变换关系,利用对称分量法,计算了阻抗匹配平衡变压器对电力系统的负序影响,在Matlab/simulink环境中建立阻抗匹配平衡变压器的模型并仿真,仿真结果直观清晰地阐明了阻抗匹配平衡变压器的运行特性。     

Y_N/V联结阻抗匹配平衡牵引变压器的仿真建模

根据YN/V联结阻抗匹配平衡牵引变压器绕组接线特点,采用Matlab/Simulink模块库,基于单相变压器的组合和参数设置,构建了YN/V联结平衡牵引变压器的动态仿真模型。仿真分析了二次侧对称和非对称负载时变压器的运行状态,以及单相和两相突然短路的过渡过程,获得了一次侧三相稳态电流值和各相序分量,与电流的理论计算值吻合较好,验证了模型的准确性。     

YN,vd平衡牵引变压器的建模研究

根据YN,vd平衡变压器的特点,提出了三相等效模型并建立了仿真模型,并分析了该变压器在两相对称负载和一种同相牵引供电模式下的运行状态。     

阻抗匹配平衡变压器的应用

电力牵引负荷是电力系统的一种重要负荷,以单相工频交流电作为牵引动力的电气化铁路,由于自身的工作特点,会使三相供电系统处于不对称运行状态,在系统中引起负序电流,使电力系统的运行受到影响。采用阻抗匹配变压器可有效地解决这一问题。介绍了阻抗匹配平衡变压器的一般原理,对YN／△接线三相变两相阻抗匹配平衡变压器的电压、电流关系及电气化牵引变电所变压器差动保护的实现方法进行了推导,指出了阻抗匹配平衡变压器的一些特点。现场运行表明其适合于在电气化铁路的电力线路上使用。     

核电站用1E级干式变压器与MNS3.0低压开关柜联合抗震试验研究

国内首台220 kVScott平衡牵引变压器在设计过程遇到了很多困难,其接线复杂并且变压器各绕组电流无法确定如何分配,造成短路阻抗难以准确计算,基于Scott接线变压器的原理以及本变压器的结构特点,采用三维电磁仿真软件对阻抗匹配平衡牵引变压器的漏磁场和短路阻抗进行了分析,验证了设计方案的可行性。     

三相变四相电力变压器研究

对3种不同的三相变四相电力变压器接线原理及结构特点进行比较并总结了各自的优缺点;建立了3种不同变压器的仿真模型并进行了在不同负荷条件下的仿真实验,比较了3种不同变压器在三相与四相交流电转换过程中的性能特点。研究表明:阻抗匹配三相变四相平衡变压器是利用绕组间的阻抗约束关系实现绕组间电磁关系平衡,绕组间无曲折连接,材料利用率较高,在三相与四相不对称转换过程中具有明显的优越性。     

220kV级Scott型平衡牵引变压器的短路阻抗仿真分析

国内首台220 kV级Scott平衡牵引变压器在设计过程遇到了很多困难,其接线复杂并且变压器各绕组电流无法确定如何分配,造成短路阻抗难以准确计算,基于Scott接线变压器的原理以及本变压器的结构特点,采用三维电磁仿真软件对阻抗匹配平衡牵引变压器的漏磁场和短路阻抗进行了分析,验证了设计方案的可行性。     

阻抗匹配平衡变压器的暂态仿真研究

建立了阻抗匹配平衡变压器的暂态仿真模型,比较了暂态模型和等值电路在计算稳态短路电流中的效果.     

基于电磁-机械顺序耦合的变压器直流扰动振动特性研究

电力变压器直流扰动状态下励磁电流畸变、谐波含量增加,导致内部构件振动加剧,严重危害变压器的安全稳定运行.本文针对变压器直流扰动下电磁-振动特性变化问题,研究变压器直流扰动下绕组电流、励磁电流及振动加速度变化情况.建立变压器电磁-振动模型,分析机械振动机理,基于变压器电磁-机械顺序耦合算法,仿真分析不同直流扰动状态下的绕...     

阻抗匹配平衡变压器的电量变换和运行计算

阻抗匹配平衡变压器,是适应我国电气化铁道的发展需要,已完成研制并投入运行的新型平衡变压器。它在变压的同时还要换相,故其电磁结构和运行性能有不同特点。为了便于推广应用,本文对其在牵引供电系统中应用感兴趣的几个问题,分别加以讨论。在论述一、二次的电量变换关系后,进而阐明相关的运行计算。这不仅是解决本变压器的运行问题,对加深三相变两相诸多概念的理解也有好处。     

直流融冰装置设计仿真研究

以广西某变电站12脉动直流融冰方案为背景,在介绍直流融冰系统结构、特点的基础上,合理地设计滤波电容器支路进行谐波治理和无功补偿,对不同运行工况下的无功和谐波特性以及对接入点的影响进行了分析。利用PSCAD/EMTDC对直流融冰运行方式下的系统进行建模,得到的各关键参数与理论计算值进行比较,验证了仿真的有效性。最后,利用PSAF对仿真得到的谐波进行分析,设计了在不同工况下滤波效果和无功容量都满足系统要求的滤波电容器支路(简称"FC"支路)。     

Mathematical modeling and analysis of brushless doubly fed reluctance generator under unbalanced grid voltage condition

The brushless doubly fed reluctance generator (BDFRG) can be an attractive choice for wind power application where mostly located at remote areas with unbalanced grid voltages, however there is not any study on the BDFRG under this condition up to now. In this paper, a mathematical model for the BDFRG under unbalanced grid voltage condition has been developed. Its equivalent circuit in dq reference frames has been extracted, and the torque and power equations have been derived, all based on the positive and negative sequence components. Also, a real-time separation method has been proposed to separate the BDFRG positive and negative sequences. The developed model and equations express the basis of the BDFRG operation under unbalanced grid voltage condition. The proposed model is simulated in MATLAB/Simulink software and the accuracy of the proposed model and equations has been validated by comparison with simulation results of an existing BDFRG model under balanced condition, which has already been experimentally verified in the literature.     

基于两种算法的烘丝机PID控制器设计

烘丝机具有较大的热惯性、滞后时间大,且τ/T>0.5,普通的PID控制难以满足要求。在分析SH623烘丝机工艺过程的基础上,用实验的方法建立了数学模型,基于Smith预估算法、Dahlin算法分别设计了系统的PID控制器,在模型匹配和失配情况下进行了仿真研究。结果表明,Dahlin算法具有设计简单,调节方便(只需调节一个参数),跟踪调节性能好等特点,且在模型失配时,具有良好的稳定性和鲁棒性,对于大时滞系统是一种比较实用的控制方法。     

双馈感应发电机空载并网的高阶滑模控制策略

围绕双馈感应发电机(DFIG)空载并网问题,将基于矢量控制的电网电压定向技术应用于双馈风力发电的并网发电上,提出一种基于电网电压定向的高阶滑模控制的空载并网控制策略。从分析DFIG的运行特性入手,研究了空载并网控制原理,基于DFIG的空载数学模型,提出了具有鲁棒性的高阶滑模空载并网控制器。对DFIG并网前后的整个过程进行了仿真研究,仿真结果表明,所提出的策略是一种较理想的空载并网方式。     

基于LS-SVM的列车牵引电机电流实时估计

为满足列车牵引传动系统在牵引电机状态监测、异常诊断与预测等领域对牵引电机定子电流准确估计的需求,提出了一种基于多工况最小二乘支持向量机（LS-SVM）模型的牵引电机电流实时估计方法。该方法结合牵引电机参数和转矩转速试验测量数据,利用牵引电机机理模型计算得到定子电流估计值;然后根据列车运行规律将其分为多个运行工况,基于历史运行数据的相关变量建立各工况下定子电流的LS-SVM估计模型并研究列车不同运行工况对模型精度的影响,基于多工况模型实现牵引电机全工况下电流的实时有效估计。通过实际运行数据验证了所提方法的有效性和可行性。     

不平衡供电条件下多脉动整流器的谐波特性分析

为明确非理想供电情况下多脉动整流器的谐波产生特性,研究了6脉波、12脉波整流电路在不平衡供电条件下的频域谐波耦合导纳矩阵模型.考虑晶闸管换相过程及不平衡电压对晶闸管开通和关断时刻的影响,分析了供电不平衡时直流侧谐波电压的特征以及不平衡电压分量对直流电压波动的影响;采用附加谐波耦合导纳矩阵,建立了考虑不平衡电压的三相6脉波整流器的谐波耦合模型,模型可拓展应用至任意脉波整流器在不平衡供电电压下的谐波分析;修正了整流电路电流断续情况下的模型,提升了模型通用性.仿真分析与实验测量验证了所提模型的准确性和有效性.     

基于MCM的环型行波超声波电机驱动集成单元的热分析

应用多芯片组件(MCM)技术,对超声波电机驱动单元的集成技术进行了初步探索;建立了MCM的三维有限元的热分析模型,并在空气自然对流情况下,对温度分布和散热状况进行了模拟计算;定量分析了空气强迫对流MCM模型温度分布和散热状况的影响。模拟分析结果为基于MCM的超声波电机驱动单元的设计提供了重要的理论依据,对于提高同类产品本身的整体性能和国际竞争力具有重要的理论意义和实用价值。     

基于复杂线路的货运列车多目标优化研究

针对复杂线路的全局最优工况序列和最佳工况转换点位置难以确定的问题,提出一种基于改进麻雀搜索算法（ISSA）最佳工况转换点位置多目标优化方法。分析货运列车运行约束条件,根据性能指标要求构建以节能准点为优化目标的模型,采用线性加权求和设计适应度函数;根据实际运行线路限速和坡道情况规划求解复杂线路下货运列车工况序列,采用基于自适应权重和Levy飞行扰动ISSA,求解此工况序列下的最佳工况转换点位置。仿真结果表明所设计的工况序列及转换点位置生成的目标速度曲线方法,能在满足货运列车准点运行的前提下实现节能。