淮安现代有轨电车制动系统故障排查

<正>淮安现代有轨电车是超级电容储能技术与100%低地板技术完美结合的产物,动力充足,最高运行速度可达70 km/h;刹车制动时,能将85%以上的动能转化为电能反馈到超级电容存储再使用,实现绿色节能环保。淮安储能低地板有轨电车采用四模块编组,三动一拖。编组形式为=Mc1+T++M+Mc2=,其中"="指车钩,"+"指单铰接装置,"++"指双铰接装置,M c车为带司机室的动车模块,T车     

基于切换系统的储能节能系统双向DC-DC变换器建模与控制

吸收利用制动状态电机回馈再生电能已成为电机系统节能的重要途径.采用超级电容储能的节能系统,能够通过回收电机制动时的再生能量实现系统节能.本文通过分析超级电容储能节能系统结构,得出储能系统等效电路;在此基础上建立了用于储能节能系统的双向DC-DC变换器切换系统模型,构造系统的Lyapunov函数,并以此推导出系统切换控制律.在储能和放电两种工况下的仿真结果表明,系统能够完全吸收并利用电机回馈再生电能,保持直流母线电压稳定,实现系统节能.     

电动挖掘机交流变频系统电能反馈制动装置

电动挖掘机交流变频调速系统一般采用简单的能耗制动,存在浪费电能、电阻发热严重,快速制动性能差等缺点。本文结合电动挖掘机的工作状况,拟研制开发交流变频调速系统电能反馈装置,反馈装置作为有源逆变单元,并联到变频器的直流侧,将挖掘机制动过程中产生的再生能量反馈到交流电网中。该装置既可以为矿山企业节约电能消耗,降低生产成本;又能提高电动挖掘机的工作性能,改善调速精度。这对提高矿山企业的经济效益和社会效益是非常重要的。     

超级电容储能系统在并网型风力发电系统中的应用

提出了一种采用超级电容储能系统来充当电能质量调节作用的并网式风力发电系统．分析了超级电容储能系统调节电能质量的作用．直流侧电压的调节方法。仿真结果证明了超级电容储能系统在改善电能质量方面的优越性能。     

文摘

含超级电容储能系统的统一电能质量调节器的研究[中]／吴姗姗,韩冬,李金鹏,崔新振∥陕西电力．2013（10）．-57～60 将储能技术与电能质量控制技术结合起来,介绍一种含超级电容储能系统的新型电能质量调节装置。对其工作原理进行分析,提出一种基于广义瞬时无功功率理论的检测方法,利用定时比较控制方式和空间矢量控制方式对该调节器串、并联补偿单元进行控制,对超级电容储能系统采用电压外环和电流内环的双环控制方式。Matlab仿真实验证明该装置能够很好的补偿电压、电流谐波,解决电压跌落等电能质量问题。     

基于模糊控制策略的超级电容节能电梯研究

在分析电梯变频调速及工作过程中能量流向的基础上,针对电梯回馈能量的回收利用,设计了一种利用超级电容节能的拓扑结构,并提出了一种基于模糊控制的控制策略,采用Matlab/simulink软件进行了仿真,仿真和实验结果都表明超级电容储能的节能系统能够在电机制动时回收制动能量,从而验证了这种节能方案的可行性和基于模糊规则的能量管理方法的有效性。     

超级电容器储能的节能系统研究

交流电机变频调速系统已经在工农业生产中得到了广泛的应用,但是大部分的变频调速系统采用了能耗制动的方式,造成了能量的巨大浪费。采用超级电容器储能的节能系统,能够在电机制动时回收制动能量,从而实现了能量的节约。提出一种基于规则的能量管理方法,根据变频调速系统中直流母线的电压来决定超级电容器储能的节能系统的工作状态。采用PSIM仿真软件分析超级电容器储能的节能系统在变频调速系统中的作用。实验中采用一个可编程控制的电机来代替实际的负载。仿真和实验结果都表明,超级电容器储能的节能系统能够在电机制动时回收制动能量,从而验证了这种节能方案的可行性和基于规则的能量管理方法的有效性。     

超级电容储能的并联电能质量调节器

提出了一种应用超级电容作为储能元件、综合改善电能质量的并联型电能质量调节装置。装置在系统正常运行条件下可以滤除负荷产生的谐波、补偿无功功率，而且利用超级电容极高的功率密度，补偿负荷的快速波动功率，使电源侧只需向负荷提供单位功率因数、预先设定的恒定有功功率。当系统发生短时供电中断时，装置的电源侧配置的固态高速开关动作，使其和负荷脱离系统，装置发挥UPS的作用，向负荷短时提供全部功率。仿真研究表明，并联电能质量调节器在有效改善负荷品质，提高电能质量的同时，增强了负荷的供电可靠性。     

地铁车辆再生制动混合型储能回收装置研究*

针对地铁运行站间距短,车辆频繁启动、制动运行,导致再生制动时产生大量的能量,可通过超级电容加电阻混合型储能装置吸收贮存,提出基于混合型储能装置的再生制动能量回收控制策略,即地铁制动时超级电容充电回收再生制动能量,地铁启动时超级电容放电回馈储存的能量.分析了超级电容储能的充放电控制策略,并通过MATLAB/Simulink仿真验证了混合储能装置能有效抑制地铁牵引供电系统中的电压波动.     

一种具有储能功能的新型电气制动装置研究

基于超级电容储能原理,具有储能功能的水轮机组电气制动装置,即超级电容储能制动装置(Super Capacitor energy storage Brake Device,SCBD),SCBD可以在发电机故障情况下甩负荷时用于调节发电机转子动能量,以提高机组暂态运行的稳定性,还可在发电机正常停机过程中用于制动发电机转子,辅助水轮机组快速停机。为了验证SCBD在水轮机组暂态运行中所起的作用,采用微分代数多指标非线性控制(Differential Algebraic Multi-index Nonlinear Control,DAMNC)方法对水轮机励磁系统与SCBD进行非线性协调控制设计。仿真结果表明:SCBD具有良好的电气制动效果,明显提高了系统暂态稳定性,动态、静态性能均能得到很好协调。     

一种基于变频技术的能量转换系统

飞轮储能技术是一种新型能量储存技术,飞轮储能技术在改善电能质量、电网调峰、不间断供电备用电源UPS等诸多领域都有广泛的应用前景。提出了一种高效优化的变频能量转换系统,介绍了飞轮储能的工作原理与节能原理,在飞轮释放能量的过程中直流母线电压上升,系统采用PID控制算法调节使飞轮和电动机之间能量连续传递。试验结果表明,飞轮储能有较好的特性。     

直流微网中复合储能装置的并联技术研究

随着电网中分布式电源的日益增多,储能技术在提高系统的稳定性和改善电能质量方面显得越来越重要。考虑到当前储能元件的特性,复合储能系统比单一储能系统具有更多优点,但当前复合储能技术多基于主从控制,需要高带宽通信,系统可靠性被削弱,不适合于分布式特点的直流微网。从提高直流微网中储能装置的扩展性及冗余度角度出发,提出了一种新型复合储能装置的并联控制策略。该策略中,电池采用电压-电流(U-I)下垂控制,超级电容采用电压变化率-电流(U'-I)下垂控制。该系统在仅依靠储能装置本地信息时,实现不同类型储能装置响应对应频段的分量和同类型储能装置之间的功率自动分配。最后,仿真和实验结果验证了该策略的正确性和有效性。     

超级电容在风电场相变储输一体化系统中的应用及特性分析

相变储能技术的应用有助于平抑风电场功率波动,但相变储能固有的迟滞特性对调功效果造成的负面影响也越来越突出。提出利用超级电容功率密度高、可以快速充放电的特点,改善相变储能的动态性能。以双螺杆膨胀发电系统为例,研究超级电容-相变储输一体化系统的运行特性。针对系统可能面临的典型工况,提出了考虑荷电状态约束和冲尖功率约束的超级电容环路控制规律;同时提出了考虑相变储能装机容量和爬坡速率的超级电容功率、容量配置方法。仿真结果表明,超级电容的引入极大地缩短了相变储能系统过渡时间,一体化系统获得了更加平稳快速的调功性能。     

超级电容与动力锂电池混合型电动汽车的工程研究

超级电容器是近年来发展起来的一种新型的储能装置,具有功率密度高、寿命长,使用温度宽及充放电迅速等优点。随着电动车辆的研究不断深入,电动汽车在电池使用寿命,功率型电池加速时瞬间大功率释放存在瓶颈,以及电池制动时能量回收率不高等诸多问题开始显现,影响了电动车辆的使用和推广。介绍了超级电容、锂离子动力电池的性能,以及超级电容与电池混合电能的研究及其在电动汽车上的应用。     

适用于抑制电压闪变的储能技术比较

大部分用于改善和提高电能质量的补偿装置都具有抑制电压闪变的功能,但都有一定的局限性.储能技术可以弥补各种补偿装置的局限性,抑制过低电压造成的闪变。通过对各种储能技术的分析,得出飞轮储能及超级电容器是最适合用于抑制电压闪变的储能技术。     

微网中储能技术比较及应用

现有的研究和实验表明,微网是将分布式能源并入电网的有效途径之一,可与大电网互为支撑.首先分析了微网中的储能装置的作用:不仅可以提高分布式发电利用率,还可有效保障供电可靠性,改善电能质量,提高系统稳定性;然后介绍了飞轮储能、蓄电池储能、超级电容器储能和超导储能等各储能技术的性能和优势,和它们在国内外微网研究中的应用现状;最后结合微网对储能装置的要求展望了各储能技术的应用前景.     

变频技术在储存输送装置中的应用

阐述了在储存输送装置中所应用的交流变频器的基本组成，工作原理及其性能优点。采用变频器调速，实现电机的平稳运转，延长设备寿命，提高机器的控制精度，达到提高生产效率的效果。     

基于列车运行状态的城轨超级电容储能装置控制策略

研究应用于城轨交通的地面式超级电容储能装置的控制策略。首先建立结合列车、储能装置和制动电阻的牵引供电系统的数学模型,分析了列车再生制动时超级电容和制动电阻能量分配的影响因素,并由此提出了考虑列车运行状态的储能装置控制策略。该控制策略通过列车实时功率、位置数据,动态调整储能装置的充电电压指令,从而调整超级电容的充电功率,使储能装置工作在最优状态。为了验证所提出的控制策略的有效性,利用北京地铁八通线梨园站的兆瓦级超级电容储能装置开展了实际列车运营实验。现场实验表明,该控制策略可有效地提高超级电容的利用率,增大储能装置的节能量,降低地铁系统的运行能耗。     

异步电动机的回馈制动

异步电动机常用的制动方式有:短接制动、能耗制动、直流制动、回馈制动、并联电容制动.回馈制动是采用有源逆变技术控制电动机,将制动时再生电能逆变为与电网同频率、同相位的交流电回送电网,并将电能消耗在电网上从而实现制动.能量回馈装置系统具有的优越性远胜过能耗制动和直流制动.     

一种基于单线圈涓流式高压线路电流传感装置技术研究

本文主要提出一种基于单线圈涓流式高压线路电流传感装置,并详细阐述了单线圈涓流技术的实现方法。该装置主要使用一个电流互感器,即可实现高压线路上的能量提取和电流感测,在重量和体积上具有明显优势,而且更加的小巧轻便,方便安装。另外,装置主要采用超级电容来存储从高压线路提取的电能,并通过超级电容放电,为装置的正常工作提供电能。同时在超级电容电路周围设计了配套保护电路,使其适应变化范围很宽的电流。