电厂2×600MW机组供油泵变频节能改造

介绍变频调速装置在电厂供油恒压控制系统中的运用。系统采用变频控制后,解决了供油系统在不用油时高能耗的问题,有效实现了压力恒定和节约能源。     

电厂2×600MW机组供油泵变频节能改造

介绍变频调速装置在电厂供油恒压控制系统中的运用。系统采用变频控制后,解决了供油系统在不用油时高能耗的问题,有效实现了压力恒定和节约能源。     

变频调速技术在火电厂的实际应用

在对变频调速技术应用的节能分析与调速原理进行介绍的基础上,结合鸭河口发电有限责任公司一期工程供油泵变频改造项目情况,介绍了供油系统运行特点及存在的问题,详细说明了变频调速技术在供油泵控制系统改造项目中的应用情况.     

山东兖州热电厂B1.5-0.235/0.932/0.294型非调整抽汽背压式汽轮机调速系统摆动的消除和摆动原因分析

介绍了该汽轮机于1990年11月起动过程中出现的调速系统全行程摆动及其消除措施。经分析,摆动原因是实际的润滑油系统用油量偏大而造成主油泵供油量不足,以及调速系统迟缓率偏大。     

全液压调速器调速系统摆动的判别

通过对乌达电厂3号机调速系统摆动的处理,分析了全液压式调速器在主油泵入口供油充足或入口供油不足时调速器的工作情况;阐述了对全液压式调速器因主油泵入口供油不足而引起调速系统摆动的判别。     

汽轮机调速系统油压波动分析与处理

前言汽轮机调速系统是汽轮机的供油、调节、保安系统,是保证机组安全、稳定运行的重要系统之一。为确保调速系统正常运行,一方面要加强设备的维护,另一方面要及时排除设备故障。由于调速系统设备多、系统复杂,即使发生同一故障现象,究其原因亦往往不同。调速系统的油...     

国产125MW汽轮机供油系统故障分析和改进措施

本文介绍了国产125MW汽轮机供油系统常见的三种故障(主油泵进口油压偏低、调速油泵油压偏高和主油泵出口逆止阀卡涩)的分析及相应的改进措施.     

基于步进电动机的油门调节系统设计

为了增强柴油机油门调节系统的功能,提高其调速性能,在满足控制精度、可靠性的前提下,设计了以两相混合步进电动机为执行器的柴油机数字电子调速控制系统。系统以数字信号控制器dsPICF4012为处理器,以芯片TC4424作为步进电动机的集成功率驱动,采用变细分的控制策略实现柴油机的供油量调节。实验结果表明,所设计系统通过对步进电动机的精确控制,能够实现对不同工况下柴油机供油量的有效调节。该系统结构简单、功能完善、开发周期短,适宜于对柴油机油门调节系统的升级改造。     

变频调速技术在供油控制系统中的应用

本文针对本单位燃油系统离心式供油泵的电气工作原理和变频运行方式,简单介绍了控制流量的两种方法,通过对转速控制法的分析,浅谈变频调速技术在供油控制系统中的应用,并由此说明该技术的应用所带来的节能效果和对控制水平的提高。     

125MW汽轮机主油泵与调速油泵匹配问题的探讨

国产125MW汽轮机油系统中长期以来存在的最大问题,就是主油泵与调速油泵不匹配。绝大多数机组在额定转速3000r/min时,主油泵出口油压为1.18MPa左右,低于调速油泵出口油压1.47MPa。因而主油泵出口逆止门被调速油泵供油油压所压住,这是国产125MW汽轮机的通病。要使主油     

汽轮机调速系统失稳原因分析与处理

解决某N25-35-1型汽轮机调速系统长期失稳问题。通过对该汽轮机调速系统长期失稳现象进行分析、研究,发现机组润滑油油量过多,影响调速系统油量,是导致机组调速系统失稳的主要原因。通过重新分配、调整汽轮机润滑油油量,汽轮机调速系统运行稳定,在机组启动、升速、切换油泵、空载、并网和试带负荷阶段均能正常运行。     

燃气轮机前置重油供油系统技术研究

燃气轮机电厂为适应当前燃油与电力市场的需要纷纷改烧价格较为便宜的重油,所需的燃气轮机重油前置供油系统已经完全实现了国产化。该文结合工程实际介绍燃气轮机重油前置供油系统的技术研究与分析,并提出了对系统进行模块化设计与供货的技术方案。     

大功率汽轮机组主油泵研制与试验

对600MW级机型主油泵产品进行技术攻关,通过厂校合作,解决了主油泵研制中所涉及的关键技术问题,自主开发了适应于大型机组油系统的主油泵产品,实现了大型机组主油泵产品的国产化。创新开发的主油泵和油涡轮升压泵供油系统的效率大于50%,高于传统的主油泵与射油器供油系统的效率。     

一次汽轮机油严重乳化事故分析

对某电厂1台200 MW机组因汽轮机油严重乳化导致调速系统卡涩而被迫停机的事故进行了分析,根据油、水分析和破乳化试验结果,认为引起事故的主要原因是汽轮机油系统进入了较多的工业冷却水。事故导致了汽轮机油严重乳化,系统金属腐蚀加剧,对此提出了相应的防范措施。     

磷酸酯抗燃油应用中存在的问题及对策

磷酸酯抗燃油作为汽轮机调速介质在我国的应用时间相对较短，在使用中出现了油品酸值迅速升高、颜色加深的快速裂化现象。其它指标也常常出现超标现象。由于忽视了油品的溶剂效应，致使错用不合理材料的衬垫、油管等，给工作带来了诸多麻烦甚至事故。文中较详细地叙述了油品在使用中出现的问题及采取的对策，同时，对油品在日常的监测维护工作的一些做法也做了介绍。     

抗燃油系统探讨

通过运行中抗燃油质量标准的定性分析,结合汽轮机电液调节控制系统部分主要设备部件的结构特点,指出油质污染造成的危害,根据电厂实际情况,探讨保证油质,改善抗燃油系统稳定性,安全性,可靠性的措施。     

变速汽轮机电液控制系统故障分析与处理

N3.782-0.8538型变速汽轮机的电液控制系统设计为2个相对独立同时相互联系的部分,即调节汽门高压抗燃油控制系统和主汽门低压润滑油控制系统。某电厂在调试和启动运行期间,频繁出现调节汽门晃动,以及挂闸失败、主汽门开启不正常、主汽门调节油压偏高等故障,通过全面分析和研究控制系统油路的工作原理、重要部件的内部结构,并将主汽门启动阀、手动停机阀等操控阀解体检查。结果表明,控制系统接线松动引起调节汽门晃动;主汽门启动阀和手动停机阀卡涩、泄油,造成汽轮机挂不上闸、主汽门开启故障、调节油压偏高等。     

某电厂风机油站的常见故障和处置方法

某电厂2台超超临界机组的风机油站设计存在缺陷,油站运行中曾发生过双筒油滤器清理漏油、油泵出口逆止阀卡涩、油站控制电源故障及动力电源接线松动油泵全停等情况。针对此类典型故障,采取了"L"型中空油槽螺塞、增设滤网旁路、加装逆止阀隔离球阀、增加逆止阀阀芯的平衡孔、优化控制系统及改进动力电源接线等处置方法,从而解除了此类故障,提高了设备运行的可靠性,可为同类型设备系统的改造优化提供借鉴。     

汽轮机控制油供应系统探讨

针对汽轮机控制油供应系统的设置,分析了不同的供油系统对机组运行可靠性造成的不同影响,探讨了控制油泵容量和设置方式。分析表明:多用户供油不一定需要增大油泵容量,高压供油可以降低油泵容量;小容量油泵比较节能,大容量油泵有利于提高机组运行的可靠性。对公用控制油供应系统提出了设计优化和控制逻辑优化的建议。     

油压系统卸荷安全阀的研制

本文主要阐述了油压装置油泵出口卸荷安全阀的工作原理及结构特点.