各国输电线路铁塔风载效应比较

近几年来,我国输电线路曾发生一些杆塔倒坍事故。除了从施工、运行质量方面找寻原因外,设计标准、计算方法和风载取值等也引超有关方面的探讨。在杆塔的各种荷载中,大风荷载在大多数情况下决定直线杆塔的选材大小。1983年,电力规划设计院发出“送电线路风荷载设计补充规定“,对《架空送电线路设     

送电线路的接地设计分析

送电线路杆塔接地装置的使用合理性对线路的经济、技术指标和施工、运行条件起着重要作用;送电线路的杆塔接地设计,应针对线路的具体情况,本着既安全又经济的原则,采取不同的技术措施,满足规程、规范对接地的要求。本文就线路的接地方式进行探讨,以供参考。     

高压线路绝缘子串风偏校验

为提高输电线路定位速度和质量,以东路—官塘220 kV送电线路工程为例,论述在输电线路定位设计中,根据杆塔在各种运行情况下的最大允许摇摆角,作出其摇摆角临界曲线,然后按照曲线对杆塔逐基进行电气安全距离检查。     

浅谈送电线路自立式铁塔基础的选型

送电线路中自立式铁塔的基础选型关系到自立式铁塔在受到各种设计条件允许外力作用下送电线路的安全运行。自立式铁塔的稳定取决于所选基础的抗拔稳定和基础地基承载能力。送电线路杆塔基础型式的设计规划是送电线路工程初步设计的重要环节同时也是影响送电线路工程整体造价的重要环节。铁塔基础型式的选择，应结合送电线路沿线地质、施工条件和杆塔型式的特点综合考虑。有条件时，应优先采用原状土基础，一般情况下，铁塔宜采用现浇钢筋混凝土或混凝土基础；运输或浇制混凝土有困难的地区，可采用预制装配式基础或金属基础；必要时可采用桩基础。     

基于可靠性理论的特高压送电线路杆塔设计风速确定方法

特高压送电线路杆塔设计中,设计风速的合理取值关乎其结构安全。参照现行110～500kV送电线路风速取值及设计方法,提出了基于可靠性理论确定特高压送电线路杆塔设计风速的方法。首先确定目标可靠指标,然后确定设计风速相关参数,综合考虑可靠指标及经济指标后,确定设计风速最优参数。2条特高压送电线路杆塔设计风速的应用实例验证了该方法的有效性。     

浙江省送电线路导体消雷器运行效果分析

文章分析了几年来浙江省送电线路导体消雷器的运行情况,提出了在杆塔高度较低的送电线路上装设导体消雷器不能减少雷击跳闸率的观点,作者对搞好送电线路防雷荼提出了意见。     

线路倒塔(杆)事故的快速修复

架空输电线路发生倒杆塔事故对电网安全运行影响很大，为能很快的恢复线路送电，论研了抢修杆塔，采用复合材料制造抢修杆塔，并提出采用倒一杆支撑两点的方法(简称为一、二、三法)，能提高抢修速度。     

送电线路导线力学计算方法的选择

送电线路导线应力的大小不仅决定导线本身的安全程度,并对杆塔负荷、电气距离都有影响,故甚为重要。送电线路亘长数十至数百公里,在运行中历经寒暑风雪,导线应力起着很大变化。人们能调节或控制应力的时机往往仅在架线安装之际,一旦架上杆塔后,运行中极少有重新紧线的机会,所以须有较准确的导线力学计算方法,使得在架线时选取适当的架线应力后,今     

送电线路杆塔冻土鼓胀及防止措施

杆塔冻土鼓胀(以下简称冻鼓)是冻土地带送电线路存在的老问题,造成铁塔水平材和斜材的大量弯曲断裂、杆塔倾斜、拉线过紧和切断,危及送电线路的安全运行。本文对杆塔冻鼓进行探讨,并提出一些防止杆塔冻鼓措施。一、杆塔冻鼓情况长春地区经过低洼地带的送电线路杆塔,在冬季经常发生不同程度的冻鼓现象。最严重的一次是1974年冬,220kV热农线212号300mm等径预应力拉线单杆,因冻鼓上拔将杆上固定拉线的穿心螺丝(M22)剪断,造成拉线脱落。有6条线路的铁塔因冻鼓发生倾斜、下部斜材鼓弯、断20多处。带拉线的水泥单杆冻鼓比较严重的达30基。典型冻鼓情况见下表。     

送电线路跨越河流的江中建塔跨越方式

在浙江绍兴滨海500 kV、220 kV送电线路跨越曹娥江时,采用江中建塔,使大跨越线路优化为正常档距、正常杆塔的跨江线路,成功进行了送电线路跨越河流的跨越施工。分析了江中塔基建设对河道泄洪及河势的影响,介绍了江中建塔的航运安全及线路安全运行的保证措施,重点介绍了江中基础的设计和施工过程。