感应电动机调压调速系统的数字仿真

介绍用基础变换的状态空间方法对感应电机调压调速系统进行数字仿真，分析在不同触发角下，电机的运行模式、晶闸管的导能被套诼其切换时刻，并给出了仿真结果。     

异步电动机调压节能技术中的最佳电压研究

阐述异步电动机轻载运行时调压节能的原理,分析不同类型负载下电机运行最佳电压的计算方法,并讨论应用调压节能技术时电机允许的调压范围.鉴于拖动恒转矩负载的电机在调压过程中转速和负载系数发生变化,通过实验测取不同负载转矩下电机功率因数、效率与定子电压的关系曲线,获得相应的最佳电压实验值,并与理论计算值进行对比分析.结果表明,最佳电压的实验值与理论计算值基本吻合,验证本文所述最佳电压确定方法的可行性.     

双电压单相电容运行异步电动机的绕组设计与性能计算

介绍了能在２２０／１１０Ｖ双电压下运行的单相电容运行异步电动机的实用绕组及其性能计算；并通过对称运行条件的推导及对称运行时的功率分析，论证了当电机的对称运行点被设在额定运行点附近时，采用这种实用绕组的电机在２２０Ｖ／１１０Ｖ电压下，在额定运行时的性能接近。     

高压大功率电动机变频控制参数选择与计算

分析了变频器在拖动大电机条件下安全运行的主要问题,提出了关键参数的选择和计算的新方法,实验结果验证了该方法的正确性和有效性.     

基于直接场路耦合的复合转子异步电动机设计方法

本文直接以端电压为已知条件建立复合转子异步电动机在正弦稳态运行时的场路耦合数学模型。通过场路耦合方程的求解,对不同电压下电机性能和电机内电磁场分布进行计算与分析。实例应用验证了方法的正确性与准确确性。     

三相异步电动机断相特性分析

分析电机断相运行情况，导出断相电流与负载率的关系式。通过实例分析比较了不同负载性质，不同负载率下电机断相前后的电流特性和转矩特性，为进一步研究断相保护方案提供理论依据。     

基于直接场路耦合的复合转子异步电动机设计方法

本文直接以端民压为已知条件建立复合转子异步电动机在正弦稳态运行时的场路耦合数学模型。通过场路耦合方程的求解,对不同电压下电机性能和电机内电磁场分布进行计算与分析。实例应用验证了方法的正确性和准确确性。     

步进电机运行精度分析及细分电路的合理使用

步进电机运行精度分析及细分电路的合理使用冯志华（中国科学技术大学合肥２３００２６）１引言步进电机能方便地进行速度与角度控制，使其在现代自动控制方面占有越来越重要的地位。即使在开环状态下，它也能实现较高精度的位置控制。然而，步进电机在使用时，其可控角是...     

8/6极双凸极永磁电动机驱动系统容错型拓扑结构

驱动系统的可靠性问题得到了广泛关注,本文提出了8/6极双凸极永磁(DSPM)电机驱动系统容错型拓扑结构,并建立了场路耦合联合仿真模型。在对8/6极DSPM电机的运行特性及常见的故障状况进行详细分析的基础上,对此拓扑结构的控制策略以及电机在不同工作状态下的运行特性进行了分析研究,样机的实验结果验证了该拓扑结构的有效性以及仿真分析结果的正确性。仿真和实验结果表明,此拓扑结构可以有效地降低故障对电机运行产生的影响,从而为8/6极DSPM电机驱动系统的容错控制打下了基础。     

单相电容电机变频调速器的逆变器结构

本文探讨了实现单相电容电机变频调速逆变器主电路的形式。根据这种电机结构及运行特点，文中提出了四种不同的主电路，并分析比较了各自的优点和不足，最后介绍了在实验室建立的逆变器－电机系统，以及电机变频调速的运行结果。     

电励磁双凸极轮毂电机空载性能的有限元分析

该文提出了一种新型12/8极电励磁双凸极轮毂电机的结构。采用有限元方法对电机内的磁场进行计算,得出了电机空载时的磁场分布,并研究了不同励磁电流下电机的气隙磁密特性、磁链特性以及反电势波形,所得结果为电机负载时选择励磁电流和换相角度提供了依据。     

航空电励磁双凸极无刷直流起动发电机系统控制关键技术综述

电励磁双凸极电机具有结构简单可靠、容错性能好、控制灵活等优势,可构成一种具有竞争力的新型航空无刷直流起动发电机系统。简述了电励磁双凸极起动发电机系统的构成及其工作原理。针对航空电源这一特殊应用领域的要求,对电励磁双凸极起动发电机高可靠性控制、高效率高功率密度控制、集成化控制等关键技术进行了归纳总结。讨论了电励磁双凸极起动发电机控制关键技术的未来发展趋势。     

半桥拓扑双凸极电机相电流的检测与控制

针对三相半桥拓扑常规相电流检测与控制都是在双凸极电机每相绕组上分别采用一个电流检测器，使得系统结构复杂，因而限制了半桥拓扑系统的发展，提出了半桥拓扑电励磁双凸极电机相电流检测与控制的新思路。采用将双向电流分解控制的方法，设计了半桥拓扑电励磁双凸极电机调速系统，为半桥拓扑的应用开辟了一个新的途径。在阐述了系统各部分实现原理的基础上，进行了仿真分析与试验验证。仿真与试验均表明，该控制思路的提出可使系统结构简单、控制灵活，不仅克服了常规相电流检测与控制的复杂性，而且也发挥了全桥电路所不可比拟的优越性。     

外转子双凸极永磁电动机的有限元分析

在双凸极变磁阻电机基础上，提出了一种外转子结构的双凸极永磁电动机并确定了其结构尺寸。针对该电机在不同转子位置角、不同电枢电流分别工作在单拍和双拍时的空载、负载以及电枢磁场单独作用的情况进行了基于场量的有限元数值计算，并进一步得出了该电机的静态参数特性曲线。分析表明，相对于双凸极变磁阻电机而言，由于该电机高磁阻高矫顽力的永磁体的存在，电机电枢磁链只能通过相邻极闭合而不能穿过磁钢匝链到其他相，使得绕组电感特性发生了变化。电枢磁通对永磁磁通增磁或去磁特性改变了永磁磁链的流向。电机由半周期控制运行模式变为全周期控制运行。     

四相双电枢绕组分布电励磁双凸极电机短路故障研究

短路故障是一种较为严重的电机故障,研究电机在短路故障下运行特性对提高电机在特殊环境下的运行能力至关重要.本文提出了一种四相12/9极双电枢绕组分布电励磁双凸极电机,深入研究了其基本结构与工作原理.在此基础上通过有限元仿真研究电机在两种短路故障下的绕组电流、磁链和端电压等电磁特性,得出了短路电流产生的电枢反应对电机的影响...     

基于半桥变换器的电励磁双凸极电机角度优化控制策略

电励磁双凸极电机（doubly salient electro—magnetic motor,DSEM）采用传统的控制方法在换相时容易产生负转矩,带来较大的转矩脉动。对DSEM转矩脉动产生机理进行了分析,对基于半桥变换器的DSEM主功率电路中分裂电容充放电平衡情况进行研究,在此基础上提出了基于半桥变换器的角度优化控制策略,进行了仿真和实验验证。结果表明,该方法可以有效减小转矩脉动,使电机转速平稳,有利于提高该电机的起动性能。     

一种电励磁双凸极发电机调压的硬件实现方法

介绍了一种由电励磁双凸极电机(Doubly Salient Electro-magnetic Motor.简称DSEM)、三相不可控整流桥、模拟调压器构成的发电系统的纯硬件调压方法.简单说明了DSEM的原理及相应的数学模型,并以一台18 kW DSEM为研究对象,根据输出电压负反馈、励磁电流前馈设计出一套模拟调压器.详细分析了模拟调压器的工作原理及过程.实验结果表明,所设计的调压电路简单可靠,能够满足DSEM作为发电机的稳态、动态性能要求.     

电励磁双凸极电机转矩脉动分析与抑制

传统标准角度控制方式下,电励磁双凸极电机(doubly salient electro-magnetic motor,DSEM)存在较大的转矩脉动。为减小转矩脉动影响,进一步研究DSEM在风力发电、航空航天等领域的应用,对DSEM转矩脉动产生的机理进行深入分析,并在转矩脉动分析基础上,提出新型转矩内环和新型转矩分配2种控制策略以抑制换向转矩脉动。以2kW、12/8极DSEM为例进行了仿真验证,并对2种控制策略进行比较。结果表明,与传统控制方式相比,采用所提出的新型转矩控制策略可以有效地抑制DSEM转矩脉动。     

基于Maxwell 2D的电励磁双凸极电动机仿真分析

电励磁双凸极电动机是一种新型的电动机，其电磁特性有待进一步深入研究。利用ANSOFT公司的有限元分析软件Maxwell 2D，得到了电动机的静态特性，与实验结果进行了对比。     

12／8极电励磁双凸极电机提前角控制方式的改进

介绍一种基于TMS320LF2407 DSP的电励磁双凸极电机起动系统设计,针对传统的基于CAP中断捕获霍尔位置信号上升沿,从而确定换相时刻的提前角控制方式的不足,提出通过查询方式捕获霍尔信号上升沿,以此确定换相时刻,并通过实验验证了该控制方式的正确性。