高压主汽阀阀杆漏汽原因分析

张家口发电厂的装机容量为 8× 30 0 MW,汽轮机组为东方汽轮机厂制造 ,分两期建成 ,于2 0 0 1年 8月 2 7日全部投入生产。一期的 1、2号汽轮机为 D1 2 .型高中压分缸机组 ,3、4号汽轮机为 D42 .型高中压合缸机组 ,调节保安系统采用全液压控制。二期的 4台汽轮机均为 D30 0 H.型机组 ,调节保安系统采用数字电液控制系统。1　阀杆漏汽现象二期的 4台汽轮机运行中当负荷达 1 80 MW时 ,高压主汽阀的阀杆部分向外漏汽 ,且负荷高、漏汽大 ,检查后并未发现主汽阀有异常情况。机组大修时对主汽阀做了处理 ,但并没有彻底消除漏汽现象 ,运行中时常…     

汽轮机高压调节汽阀突然关闭的原因分析及处理方法

介绍了影响汽轮机高压调节汽阀无法开启的主要因素,结合某电厂因节流孔堵塞,造成安全油压无法建立导致的高压调节汽阀无法开启的处理过程,综合分析了各因素导致高压调节汽阀无法开启故障的排除方法,为火电机组汽轮机检修提出了相关指导方法。     

300MW机组高压调节汽阀阀杆脱落或断裂的故障分析与处理

本文首先对某厂投产的C300/220-16.7/0.3/537/537型机组的主机高压调节汽阀的设计布置及投产后的运行情况进行了介绍,然后重点对高压调节汽阀阀杆断裂、脱落的原因进行了分析,并就故障的处理进行了阐述,最后,就如何防止该型机组主机高压调节汽阀阀杆断裂、脱落进行了探讨.     

汽轮机高压调阀中分面漏汽原因分析及改进

针对某型号超临界600 MW汽轮机高压调阀多次出现阀盖与阀壳结合面漏汽的问题,结合解体检查情况对漏汽原因进行深入分析,制定处理方案。通过金属缠绕垫改型更换、密封面修磨、阀盖螺栓紧固等检修改进措施,保证了结合面的长效密封,彻底解决了漏汽问题。     

300MW机组高压调节汽阀阀杆脱落或断裂的故障分析与处理

本文首先对某厂投产的C300/220-16.7/0.3/537/537型机组的主机高压调节汽阀的设计布置及投产后的运行情况进行了介绍,然后重点对高压调节汽阀阀杆断裂、脱落的原因进行了分析,并就故障的处理进行了阐述,最后,就如何防止该型机组主机高压调节汽阀阀杆断裂、脱落进行了探讨。     

600MW汽轮机高压调节汽阀典型故障分析与处理

介绍了600 MW汽轮机高压调节汽阀容易发生的阀门反馈LVDT信号错误,门杆防转销松动、断裂及阀芯脱落,伺服阀故障,快速卸荷阀工作不正常等典型故障的现象与判定方法,分别分析了造成上述故障的原因,同时给出了相应的处理措施及处理过程中的注意事项.     

亚临界600MW机组汽轮机主汽阀关闭异常原因分析和消除

亚临界600 MW机组汽轮机主汽阀关闭异常对机组安全运行构成威胁,按严重程度对主汽阅关闭异常进行分类,并从主汽闽的结构特点和关键部件受力等进行分析,探讨造成主汽阀各种类型关闭异常的原因,提出了解决问题的措施.     

600MW超临界汽轮机高压调阀阀序改变对机组振动的影响

某电厂600MW超临界汽轮机2号轴承"Y"向轴承振动偏大。在机组运行中,通过优化汽轮机配汽机构,改变高压调节汽阀阀序,从而改变轴承负载,达到了降低轴承振动的目的。同时,由于高压调节汽阀阀序的改变,改变了轴承不同方向的动态油膜刚度,对轴瓦金属温度会产生一定的影响。通过不同阀序试验,找出轴承振动与轴瓦金属温度的平衡点,确保汽轮机振动达优良。     

300MW汽轮机组高压调速汽阀振荡故障分析及处理

北方联合电力有限责任公司包头第三热电厂1号汽轮机顺序阀运行方式下,综合阀位指令在68%或87%附近时高压调速汽阀存在振荡现象,分析认为故障是因调速汽阀特性曲线参数设置不当引起的。通过修正流量特性曲线,延后3号、4号高压调速汽阀的开启位置,彻底解决了机组高压调速汽阀振荡问题。     

蒲城电厂1号汽轮机主汽阀及调节汽阀静态关闭时间测试及分析

介绍了蒲城1号汽轮机DEH系统改造后主汽阀及调节汽阀关闭时间测定试验,针对中压调节汽阀关闭时间较长的问题进行了相关分析,提出了处理意见.     

汽轮机调节汽阀故障分析及其防范措施

对电厂汽轮机调节汽阀故障的类型进行了归类统计和分析，提出定期进行阀门活动试验、加强对油质监管、改善控制设备工作环境等建议，以及调节汽阀故障的防范措施。     

600MW超临界汽轮机再热主汽阀阀杆漏汽分析及处理

对某600 MW超临界汽轮机再热主汽阀阀杆漏汽的原因进行了详细分析,并在不拆卸阀杆的情况下成功消除了漏汽现象,为处理此类问题积累了经验。     

300MW汽轮机调节汽阀阀杆脱落原因分析

针对妈湾发电总厂5号、6号汽轮机在运行中发生的调节汽阀阀杆脱落问题,从结构设计和安装工艺等方面进行了分析。分析认为,汽轮机组结构设计中存在油动机限位调整不当的缺陷,造成阀杆联接螺纹受力过大损坏,导致了调节汽阀阀杆脱落。提出了避免阀杆脱落的措施。     

300 MW汽轮机调节汽阀阀杆脱落原因分析

针对妈湾发电总厂5号、6号汽轮机在运行中发生的调节汽阀阀杆脱落问题,从结构设计和安装工艺等方面进行了分析.分析认为,汽轮机组结构设计中存在油动机限位调整不当的缺陷,造成阀杆联接螺纹受力过大损坏,导致了调节汽阀阀杆脱落.提出了避免阀杆脱落的措施.     

亚临界600MW机组汽轮机主汽阀关闭异常的原因分析及处理措施

针对台山电厂亚临界5×600MW机组汽轮机主汽阀关闭超时的问题,通过对主汽阀关闭过程中受力及故障典型事件的分析,找出造成主汽阀关闭超时的主要原因是蒸汽反作用力和机械阻力过大。在分析了油动机与汽阀直连方案和加装托架、滑槽方案的优缺点后,提出了增加主汽阀弹簧预紧力的解决方案,并给出对主汽阀本体、操纵座以及杠杆传动机构的具体检修措施。目前台山电厂主汽阀关闭超时的隐患已消除。     

汽轮机主汽阀关闭时间超标原因分析及处理措施

亚临界600MW机组在停机时,汽轮机主汽阀应在300ms以内迅速关闭,快速切断高压汽源,使汽轮机转速下降,以防止汽轮机超速事故的发生。台山电厂亚临界600MW机组自投产以来,在机组停机时经常发生主汽阀关闭时间超标,在机组高负荷下关闭时间超标现象更加严重。经分析原因为阀杆弯曲、弹簧力不足、卧式杠杆连接受力复杂。为此,提出了将卧式杠杆式主汽阀改造为油动机直连式主汽阀,同时加大弹簧力的解决方案。方案实施后,主汽阀在所有状态下的关闭时间均合适且稳定性高。     

汽轮机主汽阀卡涩原因分析及防范措施

针对丹东电厂2台350 MW汽轮机主汽阀卡涩现象,分析了主汽阀卡涩的原因,采取了相应的防范措施后,解决了主汽阀卡涩问题。     

汽轮机高压主汽阀运行中由全开突关的原因分析

针对2001年山西阳光发电有限责任公司3号，4号机运行中2号高压主汽阀由全开关突关的故障发生了3次的问题，经分析确定为与主汽压力变化，阀门弹簧力，预启阀及阀门机械特性等原因有关。     

600 MW超临界汽轮机进汽阀油动机异常开启的原因分析及处理

针对哈汽600 MW超临界汽轮机进汽阀油动机异常开启的故障现象进行分析,最终确定保安油逆止阀内部泄漏是主因,采取措施及时消除了故障,并提出改进建议为此类故障的处理提供借鉴.     

蒲城电厂1号汽轮机主汽阀及调节汽阀静态关闭时间测试及分析

介绍了蒲城1号汽轮机DEH系统改造后主汽阀及调节汽阀关闭时间测定试验，针对中压调节汽阀关闭时间较长的问题进行了相关分析，提出了处理意见。