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电动汽车电池的现状及发展趋势 总被引:21,自引:4,他引:17
电动汽车电池既是发展电动汽车的核心,更是电力工业与汽车行业的关键结合点。结合电动汽车的发展历史概述了车用动力电池的发展情况,重点介绍了3种主要电动汽车电池:铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池的研究现状及当前的应用情况,并从电池化学性能和商业化的电动汽车电池组性能2个角度在技术和经济层面进行了详细的比较分析,最后对当前电动汽车电池的应用前景、未来发展趋势和研发中的新电池技术进行了展望,指出中国电力行业应关注电动汽车电池技术的发展,分析电动汽车充电负荷对电网的影响并及时采取应对措施。 相似文献
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随着新能源装机规模的逐年递增,电网对储能系统的辅助服务需求日益加重,合理地大规模集成储能电池单元,并通过电池管理系统进行有序控制是未来储能系统应用发展的关键。但由于目前对储能电源模型的研究远远滞后于实际工程需求,因此建立精准的电池模型是电池管理的迫切需要。本文在对比储能现有模型分类的基础上,通过对相关电池建模资料的梳理,分析了电化学模型、黑箱模型与等效电路模型的优缺点与应用场景,重点比对了单体电池的Rint、Thevenin、PNGV等多种等效电路建模方法,并阐述了不同单体模型在多种应用场景下的优势和局限性;同时对电池模组串并联顺序以及电池单体的不一致性影响进行了讨论,可为电池模组化和大规模储能系统应用的性能评估与发展提供参考。 相似文献
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现代计算机辅助技术在MH-Ni电池研究中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
采用计算机辅助技术模拟材料的性能是新兴的研究领域 ,经过十多年的研究与发展 ,MH Ni电池领域已经积累了大量的经验和数据 ,利用计算机辅助技术系统研究MH Ni电池已经引起广泛关注。综述了国内外现代计算机辅助技术在MH Ni电池的基础研究和产业化过程中的应用情况 ,主要涉及电池热力学、动力学研究 ,电池理化性能检测 ,电池系统设计 (包括负极用贮氢合金设计、镍正极设计、电池制作 )和电池均匀性研究。充分有效利用现代计算机辅助技术 ,将会大大加快MH Ni电池的研究与产业化发展的步伐。 相似文献
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燃料电池-光伏混合发电系统的动态特性和控制技术直接影响它的动态性能.为了研究发电系统的动态特性,首先建立了燃料电池-光伏混合发电系统的动态数学模型,模型包括燃料电池、光伏电池、蓄电池和DC-DC变换器等部分,得到五阶非线性系统数学模型.采用滑模控制技术设计混合发电系统控制器.最后仿真分析了混合发电系统的动态特性和控制器的性能.在负载和光照、温度等干扰作用下,对3 kW的发电系统进行仿真.仿真结果表明滑模控制器能够对发电系统进行有效控制,发电系统具有良好的动态特性,能够满足实际使用需要. 相似文献
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混合电动车用动力MH-Ni电池的研究现状与发展 总被引:2,自引:0,他引:2
综述了混合电动车(HEV)用MH-Ni电池的发展状况及技术水平.MH-Ni电池因具有较好的安全性、高功率、长寿命及宽使用温度范围等优点,成为HEV很有希望的辅助动力电源.其动力性能基本上达到了美国能源部和新生代汽车联合体(DOE/PNGV)制定的要求.对影响动力MH-Ni电池组实际应用的关键问题如比功率特性、电池存储性能、电池组合设计、电池组热管理和内压管理等进行了阐述.同时讨论了MH-Ni电池荷电状态(State of Charge)的计算以及电池组性能测试方法. 相似文献
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以Li_4Ti_5O_(12)作负极的聚合物锂离子电池的性能 总被引:2,自引:1,他引:1
应用纳米级钛酸锂粉末作为负极活性材料制作聚合物锂离子电池,并对电池进行测试.分析和评价了其电压特性、倍率充电特性、倍率放电特性、低温放电特性、循环寿命以及安全性能,同时与石墨负极的聚合物锂离子电池进行了比较.研究表明,钛酸锂负极的聚合物锂离子电池在安全性能、倍率充放电性能、低温特性等方面超过石墨负极的聚合物锂离子电池,能够适合于在混合动力汽车和电动汽车上的应用.但电池的能量密度需要进一步提高,同时制作的成本需要进一步降低. 相似文献
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一、蓄电池故障在线检测预警系统特点。“VRLA蓄电池组故障在线预警系统”是以电池内阻为主要监测参数,对电池性能状态进行监测的电池故障在线检测系统.该系统可在线监测电池组中每节单体电池的性能状况,发现性能严重劣化故障电池,立即报警;跟踪电池的性能均衡性,为电池组“精细”维护提供测量依据. 相似文献