基于DSP的无位置传感器无刷直流电动机调速系统

文章主要研究了如何利用DSP芯片实现无刷直流电动机无位置传感器调速系统 ,引入一种基于电动机三相绕组端电压变化规律的电机电流换相理论 ,使直流无刷电动机无位置传感器控制策略由传统的反电势过零点法进入一个新阶段 ,并且大大提高了系统的控制精度     

无位置传感器无刷直流电动机转子位置检测新技术

针对反电势法在电动机转子位置检测时存在迭加干扰和需要误差补偿等缺点，提出了一种新的检测方法，即在PWM导通期间对电机不导通相绕组端电压进行采样，判断绕组反电势过零点时刻，并结合位置预测方法对过零点时刻进行校正，推算逆变器中功率器件的切换时间。反电势检测电路设计简单，容易实现。实验证明，本文方案检测精度高、抗干扰能力强、可靠性高。     

线电压确定无刷直流电动机转子位置新方法

针对无位置传感器无刷直流电动机控制问题,提出一种基于线电压的转子位置检测新方法。依据绕组电压方程,给出了电机反电动势计算方法。通过采样电机线电压,得出反电动势计算值,确定电机换相时刻。为解决反电动势计算值中窄脉冲引起过零点误判的问题,依据反电动势变化率在换相时刻远大于非换相时刻的原理,采用反电动势变化率检测法判断过零点时刻。仿真和实验结果显示该方法能够准确提供转子位置信息,在负载转矩恒定和突变情况下无换相错误等异常情况,表明该方法具有良好的适应性和可靠性。     

绕组端部风路填塞结构设计

介绍一种电机绕组端部风路填塞结构设计,可缩短机座长度,同时提升电机的绕组端部及整机的冷却效果,而且还可以使绕组两端的温度分布基本均匀,避免因绕组两端温差过大导致冷却效果不佳,进而影响电机整体的运行可靠性。     

一种新颖的电机风路结构

介绍了一种新颖的电机风冷结构,可以对电机的定子和转子同时进行冷却,而且还可以使电机绕组两端的温度分布基本均匀,避免因绕组两端温差过大导致冷却效果不佳,进而影响到电机整体运行的可靠性。     

一种新颖的无刷直流电机无位置传感器控制系统

为了实现无刷直流电机无位置传感器控制,提出了一种新颖的绕组反电动势检测方法.该方法通过比较电机断开相绕组端电压和逆变器直流环中点电压的关系,直接检测到断开相绕组的反电动势过零点,从而获得转子位置信息.本系统仅检测三相绕组中一相绕组的反电动势,通过软件延时得到六个离散的换相信号,简化了检测电路.文中对电路结构进行了分析,并在由该方法构成的无位置传感器控制系统上进行了实验验证,实验结果表明了本文提出的反电动势检测方法的有效性.     

一种电动自行车用无位置传感器无刷直流电机转子位置检测方法

本文提出了一种用于电动自行车的无位置传感器无刷直流电机转子位置信号的检测方法.本文所有测量电压的参考电位为电源的负母线.高速下通过比较电机的交流虚拟中点与直流虚拟中点,得到反电势的过零点;低速下将电机的交流虚拟中点电压与负母线电位进行比较,得到反电势的过零点.再将反电势的过零点延迟30°电角度即可获得无刷直流电机绕组换相所需要的转子位置信号.该方法具有扩展速度范围的优点.由于不必对检测信号进行滤波,不但省去了滤波电路,同时消除了滤波电路带来的相移问题.文中对该检测方法的原理进行了详细介绍,并通过实验验证了该方法的有效性.     

PMSM中产生ZCP误差的电磁因数

在利用无感驱动方式对永磁同步电机(PMSM)进行高精度速度控制的时候,绕组中感应电势(Backemf)的过零点(ZCP)的精度是非常重要的。本文采用了解析法和数值方法分析了引起ZCP误差的电机电磁结构和生产上的因数,并且提出了相应的解决方案。     

一种新型直流调速压缩机控制方案研究与实现

在PWM关断时刻采样反电势,使占空比小于100%.这里介绍了一种新方法,即在PWM导通期间的特定时刻,对电机端电压进行直接采样,然后与直流母线的1/2进行比较,判断绕组反电势的过零点,并通过误差补偿,计算压缩机的换向时间.该方法采用专用SPM功率模块和16位专用单片机.此外,对SPM的最新短路保护技术和压缩机的启动方法进行了探讨.     

电机发热故障的检查和处理

设备中电机发热是经常会遇到的,如果能及时发现和保护环节正常,就能避免电机不必要的损坏。造成电机发热的原因主要是电气和机械二种,而且大部分的故障原因又都不在电机本身。１　电气部分的原因（１）电机本身的质量原因,如绕组绝缘老化,使电气参数下降。（２）使用中电机因绕组磕碰损坏,造成通电后局部短路。（３）起动设备不符合要求,使电机在运转时造成不间断的缺相。（４）接线不符合要求,在经过一段时间的使用后引起松动,造成接触不良使电机通电后三相不平衡,引起绕组发热。（５）电机在使用时电压过低,使电流增大。（６）…     

电能质量对电动机经济运行的影响及改善措施

阐述了电动机对电能质量的要求及电压质量和高次谐波对电动机运行的影响,并提出改善电网电能质量的措施。     

高耗能企业电机系统整体调压节能方法的研究

以大容量异步电动机为主要负载的高耗能企业往往还包含着庞杂的配电网络,通过调节配电变压器的分接头集中改变电机的端电压可以使这样的电机系统总体损耗降低。首先为电机系统整体调压提出了以综合输入功率为目标函数且带有约束条件的数学模型,结合某水泥厂破石车间的实例,求解了输入功率最小时各电机的最优电压,计算得到整体调压的节电率达6%,节能效果十分可观;然后重点分析了整体调压后各电机的运行情况,证实了方法的可行性;进一步研究了整体轻载但负载率不均衡的情况下,整体调压对单台重载电机的影响。     

厂用电节电新思路

通过电压变化对电动机损耗的影响分析,并结合现场的试验数据,提出了厂用电节电的新思路,即通过调整6kV厂用母线电压的方式来节省厂用电,节能成效明显,具有现场的推广意义。     

低压系统单相接地短路对低压电机运行的影响

在中性点直接接地的400V低压系统中,单相接地短路是一种常见的故障现象。文章结合低压电动机控制接线的不同方式,分析低压系统发生单相接地短路故障时对电动机运行的影响,并介绍了防晃电交流接触器的应用。     

高、低压电机通用F级无溶剂浸渍漆

论文介绍了 H9110不饱和聚酯亚胺无溶剂浸渍漆的热老化试验、常态电老化试验和热电老化试验 ,并以其在高压电机少胶 VPI绝缘结构和低压散嵌绕组电机上的实际应用为例 ,提出高、低压电机通用绝缘浸渍漆的新概念。     

异步电动机△/Y降压运行应用研究

分析了异步电动机△/Y改接降压节电切换点的选择,研究了Y连接时的安全运行负载能力,并通过实例计算,指出普通三相异步电动机△/Y改接的临界负载率一般小于Y连接运行的安全负载率,在实际应用中须校验Y连接时电动机的起动转矩和过载能力.     

电动机运行存在的问题及智能节电器相应的解决办法

电机在运行过程中,会导致大量电能浪费.电机节电器通过微处理监测电压和电流的波形间隔,调整可控硅触发脉冲及自动跟踪电机运行中负载变化,保持电机的输出转矩与负载的匹配,改善电机启动性能,达到节约电能的目的.     

空压机10kV电动机随机就地补偿技术和经济效益分析

介绍了高压电动机随机就地补偿的节电机理和补偿容量的确定,以及其减少网络电能损耗,提高网络电压质量,减少用户电费支出和增加网络供电容量等经济效益的分析。     

城市轻轨供电系统对公共电网电能质量的影响研究

轻轨供电系统采用直流牵引和三电平逆变技术,具有波动性强、系统谐波含量丰富等特点,有可能威胁到电力系统的安全稳定运行。研究了轻轨供电系统在不同运行状态下对公共电网电能质量的影响规律。依据机车、牵引供电系统和公共电网的实际参数,搭建包括公共电网在内的城市轨道交通牵引供电系统整体仿真模型,并通过实际的现场谐波测试数据加以验证。以此模型为平台,得出该供电系统向公共电网注入谐波主要是24脉波整流导致的特征谐波（23、25次）和逆变器工作所导致的特征谐波（11、13次）,而负序和电压闪变值都符合国家标准。通过改变运行列车的运行状态和数量,在列车启动瞬间其瞬时谐波含量最高可达到17%;随着列车数量的增加,电压下降明显,但仍在标准允许范围内。     

一类非经济运行设备的软启动及节能控制研究

从理论上研究了异步电动机轻载相控调压节能的原理,给出了轻载时影响用电效率的三个关键因素：电压、转差和功率因数,提出了节电的条件。从节能运行的角度出发,在理论上建立了按目标用电效率ηi、目标功率因数以及负载率确定最佳调整电压Ulj的公式。并以此给出了按目标效率自动寻优调压控制的实现方法。