变流器的磁场耦合对差模干扰影响的实验研究

研究了滤波器与主电路的杂散磁场耦合对功率变流器差模干扰的影响.以带有C-L滤波器的Boost PFC电路为研究对象,从整个滤波器、滤波器中的滤波电感、电容三方面分析了该电路的滤波器与主电路的近场耦合,进而通过改变滤波器与主电路的布局来测试不同情况下的电磁干扰(EMI).实验测试结果表明:滤波器与主电路的近场耦合对功率变流器的共模干扰影响不大,主要影响差模干扰,同时滤波电容与主电路的电感耦合主要影响差模干扰的高频段,而滤波器中共模扼流圈与主电路的电感耦合则主要影响差模干扰的低频段.     

核电厂电缆的电磁干扰防护原理和要求

从屏蔽和接地角度分别阐述了如何减少电磁干扰,并与数字化核电厂相关要求匹配.以电缆为例,针对电缆电容性耦合模型进行分析,通过计算得出电缆之间的电磁干扰电压,研究屏蔽技术对抑制电磁干扰的作用.针对电缆屏蔽层不同的接地方式,分析电场和磁场耦合产生的影响,由此提出了单点接地和两点接地的原则.最后,思考电缆的空间隔离对抑制电磁干扰的作用,以便进一步完善核电厂抗电磁干扰的设计.     

氧化锌避雷器带电测量相间干扰分析及阻性电流修正

对氧化锌避雷器带电测量中本组相间电容耦合干扰、相邻间隔带电设备电容耦合干扰进行了分析,提出了干扰角的测量,给出了阻性电流修正公式。     

最佳匝比和电容的分析计算

以合成电流法分析单相电容电动机内部磁场,最佳匝比和电容的选择依据及多种条件下的计算公式,实验结果验证了该分析方法的可行性。     

耦合电容器的高频电容与极间介质的关系

对不同板间介质的耦合电容器的高频电容进行了理论分析、计算和实验研究,指出在耦合电容器的结构、固有电感类同的条件下．其高频电容随校间介质中非极性介质的比例增加而上升,在频率为500kHZ时很可能超出1．5倍的额定电容;同时认为极间介质为膜纸复合的耦合电容器在国标GB／T4705－1992推荐的工作温度类别范围内其高频电容不会小于0．8倍的额定电容。     

耦合电容器的高频电容与极间介质的关系

对不同极间介质的耦合电容器的高频电容进行了理论分析、计算和实验研究,指出在耦合电容器的结构、固有电感类同的条件下,其高频电容随极间介质中非极性介质的比例增加而上升,在频率为５００ｋＨｚ时很可可能超出１．５倍的额定电容;同时认为彬间介质为膜纸复合的耦合电容器在国标ＧＢ／４７０５－１９９２推荐的工作温度类别范围内其高频电容不会小于０．８倍的额定电容。     

耦合电容器高频电容与极间介质关系的研究

对不同极间介质的耦合电容器的高频电容进行理论分析、计算和实验研究后指出,在结构、固有电感类同的条件下,耦合电容器高频电容随极间介质中非极性介质的比例增加而上升,５００ｋＨｚ时可超过额定值的１５０％。同时极间介质为膜纸复合的耦合电容器在ＧＢ／Ｔ４７０５—９２推荐的工作温度范围内高频电容不会低于额定值的８０％。     

雷击变电站引起的电源干扰问题

电力系统中微机保护和综合自动化系统中的微电子元件对干扰特别敏感,而由雷电产生的电源干扰危害严重.针对电源干扰产生的途径、机理进行分析和研究,建立相应的分析模型,对微机测控回路的电容耦合干扰、弱电系统的感性耦合干扰以及阻性耦合干扰的机理作较深入地研究,并在基础上提出抗干扰的技术措施.     

光伏级联并网系统模块单元共模干扰建模及分析EI北大核心CSCD

为提高电能转换效率、降低器件的电压应力,大型光伏发电系统通常采用级联式拓扑、模块化设计。建立光伏级联系统模块单元的共模干扰模型是研究模块化光伏级联系统的电磁兼容特性,实施电磁兼容量化设计的基础。该文首先提出一种多绕组变压器结构电容的测试方法及等效共模耦合电容的计算方法,建立多绕组变压器高频共模耦合模型,对高频多绕组变压器各绕组之间的共模干扰耦合关系进行分析和评估;之后通过研究模块单元的共模干扰产生及耦合机理,建立一种新型LLC谐振变换器共模等效电路模型,并建立模块单元及系统的共模模型;最后,为解决大功率系统传导干扰测试困难的问题,采用退耦电容和高频磁环来隔离外部干扰,对功率缩比样机的共模电流进行测试。实验测试结果验证了所建模型的有效性。     

磁阻旋转变压器位置检测的电磁干扰抑制方法

由于航空发动机用高速起动发电机电感低、频率高,控制器对起动发电机进行控制时会对磁阻旋转变压变压器产生干扰。为保证良好的位置检测,需对电磁干扰进行抑制。通过对磁阻旋转变压器的磁场耦合和电场耦合电磁干扰的分析,确定了减小旋转变压器绕组匝数的磁场耦合干扰抑制策略,和在磁阻旋转变压器输出参考地与机壳地间添加电容的电场耦合抑制策略。采用锁相环来对位置角度信号进行平滑,构建了锁相环环路特性分析模型,提出了锁相环的参数确定方法,并对锁相环造成的相位超前进行补偿。采用中值滤波来对位置角度信号的尖刺进行滤波,提出了无需排序运算的中值滤波算法,并对中值滤波造成的相位滞后进行补偿。实测结果表明:所提出的磁场干扰抑制策略、电场干扰抑制策略、锁相环滤波算法和中值滤波算法有效可行。     

射频识别系统电磁辐射干扰特征快速分析与抑制

针对射频识别系统产生的辐射干扰噪声,提出了基于近场测量结合波阻抗分析的辐射机理快速分析方法与基于全电容高频电磁干扰(electromagnetic interference,EMI)滤波器的辐射噪声抑制方法,可避免苛刻复杂的电波暗室噪声检测和电磁屏蔽噪声抑制方法,具有简便、快速、经济等优点。标准测试表明:采用文中方法可有效抑制辐射干扰噪声,噪声抑制效果可达24 dBμV/m,满足GB 9254 Class A标准,从而验证了方法的有效性。     

互感耦合电磁干扰的对消方法

采用对消方法抑制互感耦合电磁干扰,为解决互感耦合电磁干扰问题提供了一种新思路。互感耦合电磁干扰对消方法是检测强电干扰源电源线上的电流信号,经过变换处理后注入弱电敏感设备回路,抵消强电干扰源通过互感耦合方式耦合到弱电敏感设备的噪声电压。在分析互感耦合电磁干扰对消方法基本原理的基础上,给出了对消方法抑制互感耦合电磁干扰的实现方式和技术途径,制作用于抑制互感耦合电磁干扰的对消装置并进行了实验验证。实验结果表明,对消方法能够有效抑制互感耦合电磁干扰。     

抑制共模电磁干扰的并联有源补偿电路设计

讨论了并联有源共模电磁干扰抑制中的两种不同补偿电路结构,通过建立带有补偿电路的单相半桥逆变器共模电流等效模型,详细介绍了两种补偿电路的设计过程,讨论了影响补偿电路补偿效果的两个因素,实验验证了设计补偿电路能够产生与噪声源共模电流大小相等方向相反的补偿电流。     

大功率AC/DC变流器传导电磁干扰分析与抑制

本文研究了AC/DC变流器中传导电磁干扰 (EMI) 的抑制问题.在系统干扰测量和干扰源及干扰传播通道分析的基础上,提出了传导EMI的抑制方法,如采用混合式EMI无源滤波器、加装吸收电路等.混合式EMI滤波器对系统传导EMI抑制起着主导作用,能有效的滤除传导电磁干扰的低频成分和部分高频成分.简要介绍了所采用的理论计算和实际微调相结合的EMI滤波器的设计方法,该方法的特点是易于实施,只要求测量噪声幅度和噪声接受体的阻抗即可开始设计.实验结果表明,所采用的方法使变流器的电磁干扰得到了有效的抑制,并使系统满足了EMC标准要求.     

基于传输线变压器理论的传导EMI噪声测试网络

对传导电磁干扰进行准确测量是对设备电磁干扰进行准确量化和有效降低电磁干扰的重要工作。传统的噪声分离电路没有考虑变压器的寄生参数,在测试端口处CM噪声与DM噪声相互干扰较大。针对该问题,本文结合传输线变压器理论设计了一种新型的传导EMI噪声测试网络。该网络对变压器的寄生参数进行了良好的控制,对测试网络的输入、输出阻抗进行了精确的匹配。在PSpice中建立电路仿真模型对噪声分离网络进行仿真,从仿真结果可以看出该网络有良好的传导EMI噪声分离效果。     

非隔离逆变器交直流侧共模干扰耦合抑制

在非隔离的逆变系统中往往需要在逆变器直流侧和交流侧放置电磁干扰滤波器,以往学者主要是研究直流侧或交流侧滤波器的拓扑结构、参数设计等,但对于交流侧和直流侧EMI滤波器两者之间的耦合作用缺少分析.通过分析共模噪声在两侧EMI滤波器之间的耦合特性,在交流侧采用一种浮地结构的EMI滤波器,改变了共模噪声的流通路径.实验结果表明...     

带有屏蔽线缆的电动车辆动力系统共模模型与预测

以典型的PWM变频驱动电机系统为对象,研究了干扰通道寄生参数和高频干扰源的建模方法,同时在动力系统建模中分析了动力线缆屏蔽所起到抑制共模辐射的因素并建模。分别提出且建立了带有动力系统屏蔽线缆的系统级共模干扰的高频电路模型,并对变频驱动装置在电网侧和负载电机侧的传导干扰进行了计算,以一台工业产品驱动装置为对象进行了实验验证,测试结果与计算结果的对比证明了该文方法的正确性。     

PWM变频驱动系统传导干扰的高频模型

以典型的PWM变频驱动电机系统为对象,研究了干扰通道寄生参数和高频干扰源的建模方法。分别提出了变频器电路寄生参数的理论计算方法和电动机高频模型的实验提取方法,建立了系统级差模干扰和共模干扰的高频电路模型,提出了考虑PWM上升时间的高频干扰源建模方法,并对变频驱动装置在电网侧和负载电机侧的传导干扰进行了计算,以一台工业产品驱动装置为对象进行了实验验证,测试结果与计算结果的对比证明了该文方法的正确性。     

Stop that noise

The authors discuss electromagnetic compatibility (EMC) and electromagnetic interference (EMI). After a brief look at the causes of EMI, they describe conductive coupling and electromagnetic radiative coupling. Career opportunities in EMC problem solving are looked at     

新颖的时频对照法解决EMI问题

在产品开发的EMI测试和整改过程中,经常会遇到很多问题很难用常见的电磁干扰理论进行解释和解决,由此提出一种新颖的时频对照法来解释并解决这些EMI问题。时频对照法借助近场探头和频谱分析仪,确认产品中隐藏的电磁场分布,准确定位噪声源位置和其传播途径。结合实际案例,通过抑制噪声源本身强度来解决EMI问题。