~#4机调速系统摆动的原因及处理措施

我厂#~4机系哈汽厂N100—90/535型汽轮机,该机在运行中调速系统工作不稳定,油动机行程摆动约10m/m,负荷摆动约8MW。通过对调速系统各部件的检查试验,并在八一年大修中进行改进,基本上清除了摆动,保证了机组安全运行。     

N100-90/535型汽轮机ETS改造

针对大唐珲春发电有限责任公司N100-90/535型汽轮机保护系统存在的问题,从保证机组安全稳定运行人手,对汽轮机紧急跳闸系统（ETS）进行技术改造,采取将凝汽器真空低保护、汽轮机轴承润滑油压低保护回路均改为三取二逻辑控制方式等措施,在确保不拒动的前提下减少保护的误动.     

N50-135/535/535,N125-135/550/550型中间再热冷凝式汽轮机调节系统存在的问题及其讨论

一、前言上海汽轮机厂制造的N50-135/535/535,N125-135/550/550型中间再热冷凝式汽轮机,采用带有液压校正器的全液压式调节系统。这类机组已投入运行8台,总容量92.5万瓩(见表1)。     

200MW机组中压调节阀节流问题及其改进

1 问题的提出及必要性新华发电厂~#5机是哈尔滨汽轮机厂生产的N200-130/535/535型汽轮机,是早期产品。自1978年投产以来,由于机组本身存在着缺陷,及热力系统、配套设备等存在问题,使汽轮机组很长一段时间不能带满负荷运行。为使机组达到满发稳发,保证经济运     

新投产N125机组出现的几个问题

中山发电厂A厂一期工程安装2台125 MW汽轮发电机组，汽轮机为上海汽轮机厂生产的B151型超高压再热凝汽式汽轮机，型号为N125-13.24/535/535。发电机为上海电机厂生产的双水内冷发电机，型号为QFS-125-2。2台机组分别于1997年8月、12月投产，经过一年多的运行和几次小修后，分别按计划进行了大修。在机组的日常维护、小修和大修中，发现了一些影响机组安全运行的问题。下面就主机的几个问题略作说明。1 主机油系统洁净问题 N125机组油系统包括汽轮机、发电机的润滑油系统、顶轴油系统，汽轮机的调速系统、保安系统。汽轮机组的透平油…     

电调改造后油质问题分析与处理

1概述国电兰州热电有限责任公司2号汽轮机组为北京重型电机厂生产的N(C)100-90/535型打洞抽汽机组,采用离心式液压调节系统,于1990年投产。     

汽轮机DEH控制系统常见故障原因分析及处理措施研究

以计算机技术为核心,并具有快速动态响应调节功能特性的汽轮机DEH数字电液调节系统在各容量机组中得到广泛推广,其运行可靠性直接决定汽轮机运行安全稳定性能.在分析了汽轮机数字式电液调节系统(DEH)逻辑组成后,对DEH系统在日常运行过程中常见的安全油压异常、调节系统摆动等故障原因及处理方法进行了详细分析研究,为同类机组以及...     

6号汽轮机三段抽汽温度降低原因分析

秦岭发电有限责任公司6号汽轮机(N200-130-535/535)三段回热抽汽温度在机组调峰运行时由474℃下降至261℃,威胁机组的安全经济运行.本文针对该异常现象进行分析并提出解决方案.     

N100-90/535型汽轮机减少调速汽门节流损失的探索与实践

分析了N100-90/535型汽轮机调速汽门节流损失产生的原因,以及采取的措施,减少了调速汽门的节流损失,提高了机组的经济性.     

N-200型汽轮机调速系统调试中的几个问题

焦作电厂1号汽轮机是东方汽轮机厂生产的N200-130-535/535型机组,采用了功率一频率电液调速系统,具有电和液两种均可独立工作的回路,在机组启动、运行、停机中可互为备用,彼此切换。该机因电调中的电气装置未到货,仅对液压调节系统的各部件进行了调试,在调试中出现了一些问题并得到了初步解决。     

100MW汽轮机真空低的原因分析与解决方法

牡二电厂四台 N100-90/535型汽轮机凝结器真空长期低于设计值运行,严重影响机组的经济性和安全性,夏季甚至还影响机组带满负荷,通过分析研究,找出原因,提出提高凝结器真空的方法与措施。     

山东消除国产300MW汽机调节系统重大缺陷

由山东电力试研所、东方汽轮机厂、山东电建一公司、黄台电厂组成技术攻关小组,攻克了国产大型汽轮机双工质调节系统重大缺陷,经两年运行证明,调节系统工作性能良好,并通过了技术鉴定。黄台7号汽轮机(东方汽轮机厂生产的第一台300兆瓦机组,型号N300—165 535/535型“文革”中制造产品)采用的双工质(抗燃油和透平油)调节系统,在调试阶段暴露出了部分重大缺陷,主要有①高中压油动机低频大幅度摆动,空负荷摆动达±10兆瓦;②抗燃油管道产生高频强烈振动,管道接口振漏过多次;③调速器投入工作瞬间,高     

气动式自动调节系统在200MW机组的应用与调试

丰镇电厂1~#、2~#两台200MW机组的汽轮机是哈汽生产的N—200—130—535/535型机组,配套了气动式液位自动调节系统.该系统具有指示、调节、变送三种基本功能,可对单回路系统的液位进行现场指示及调节,并为集控室提供可靠的液位变送信号.从投产后的运行情况看,其性能可靠,自动投入率高.与电动仪表相比,采用气动单元组合仪表的液位调节系统有其独特优点:结构简单,直观,便于使用和维护,工作稳定可靠,极少出现突发性事故.气动控制回路正确工作的     

N-125型汽轮机液压调节系统晃动原因的分析

上海汽轮机厂制造的C50-90型单调整抽汽冷凝式汽轮机,N125-135-550/550和N300-165-565/565型中间再热冷凝式汽轮机,其调节系统为全液压式,油动机为左、右两侧对称布置。这种机组已有多台的调节系统在运行时出现油动机阵发性的异步晃动,威胁机组的安全运行。     

N100-90/535型汽轮机低压缸通流部分改造浅谈

园电滦河发电厂N100-90/535型汽轮机组存在热耗高、经济性差、安全稳定性低等问题.经过低压缸通流改造,能耗指标达到国内100MW机组先进水平,汽轮机效率有了显著的提高,发电煤耗降低18 g/kW·h,发电机额定出力由100MW增加到110MW,安全性能和热效率明显提高,延长了机组寿命,取得了良好的经济效益和社会效...     

汽轮机调节系统操作机构卡涩问题的解决

马头发电总厂装机容量为1050MW，其中“3～“8机组的调节系统均采用凸轮操纵机构。”3、“4机是北京重型电机厂生产的N100—90／535型，“5、“6机是原苏联生产的K200—130—3型，“7、“8机是东方汽轮机厂生产的N200—130—535／535型，在这6台机组中都不同程度的发生过凸轮机构及操纵机构的卡涩现象。曾经出现过负荷降不下来、升不上去，停机后调速汽门还开着的现象，这给汽轮机组的安全运行构成了严重的威胁，干扰了汽轮机的自平衡能力。1凸轮操纵机构卡涩的原因分析凸轮操纵机构的凸轮架一般设在汽缸顶部（东汽厂生产的N200一130—53…     

关于防止汽轮机末两级叶片水刷问题的探讨

由于制造、安装和运行中存在的问题,往往引起汽轮机末二级叶片局部水击而造成多次弯扭,进而发生叶片断落和严重裂纹等事故.从国内外汽轮机叶片事故的统计来看,水击损坏所占的比重是比较大的,且大部分集中发生在末两级内本文结合哈汽N100-90/535型和51-50-1型机组、以及北重生产的N25-35-1、N75-90-1型机组断叶片的原因分析和处理措施,探讨水击的机理及防止对策,以期有助于加强汽轮机叶片的技术监督,并引起火电厂汽机车间和有关部门的重视.     

一起机组凝汽器真空低跳闸的事故处理

某发电厂汽轮机采用N200-130/535/535型、超高压、中间再热、三缸三排汽凝汽式汽轮机,由半挠性联轴器直接带动发电机运行。机组射水系统的射水泵型号为14SH-19,由哈尔滨汽轮机厂制     

6号汽轮机三段抽汽温度降低原因分析

秦岭发电有限责任公司6号汽轮机（N200-130-535/535）三段回热抽汽温度在机组调峰运行时由474℃下降至261℃，威胁机组的安全经济运行。本文针对该异常现象进行分析并提出解决方案。     

火电机组数字式电液调节系统调试问题分析及处理

华润金牛电厂1号机组采用数字式电液调节系统,该系统在调试过程中,出现左侧中压主汽门卡涩、ASP2油压低、EH油系统母管油压大幅下降、空负荷运行机组异常超速、高负荷运行调门摆动等问题;对电子系统和油系统逐项进行排查,分析了可能产生故障的原因,并给出相应的处理措施,保障了汽轮机组的安全稳定运行,为机组调节控制系统类似问题的诊断和预防提供了参考。