专家控制技术在船舶机舱监测报警系统中的应用研究

为提高船舶自动化程度,实现无人机舱,将专家控制技术应用到机舱监测报警系统中;详细阐述了专家控制系统的结构、原理,从受控对象、专家控制器、规则库、推理机四方面介绍了建模过程;并结合结构功能、知识表示、传感数据预处理完成了智能机舱监测报警系统的建立;最后通过大连海事大学开发的DMS-2015轮机模拟器对专家控制型机舱监测报警系统进行了验证,结果表明,该系统的应用,使机舱故障报警更加精确,故障排除更加方便,大大降低了轮机员工作值班的疲劳强度,而且为船舶机舱监测报警提供了一个新思路。     

CAN总线的船舶机舱监测报警系统设计

针对我国造船业的发展现状和现有系统中存在的一些问题,提出一种基于CAN总线设计的船舶机舱监测报警系统.文中对船舶机舱监测报警系统中所采用的传感器以及信号调理电路作了详细的说明.为避免电路干扰对系统造成损坏,设计了隔离式的模拟量测量模块.为了最大可能的保证通讯的可靠性,在CAN总线上增加了保护电路.并实现了CAN总线物理层上的冗余.     

船舶机舱监测报警系统

船舶机舱监测报警系统是船舶自动化的重要组成部分,是替代轮机员正确实现对机舱中主、辅机等设备和各系统进行有效巡视管理的主要手段。系统软件部分以VC++6.0为开发平台设计而成,功能完善、界面友好。文章介绍了该软件的主要功能,并给出了关键部分实现方法及相应代码。     

基于CP340通讯模块的船舶机舱监控系统设计与应用

本文描述了基于西门子通讯模块CP-340的PLC与MANB&M柴油主机通讯的船舶自动监控系统设计与应用。通过西门子可编程控制器S7-300及CP-340通讯模块,并基于RS-422现场总线协议对船舶柴油机的滑油压、油温、淡水压力、燃气温度等模拟量和水位、油舱高位等开关报警量进行监控,并显示在机舱控制台的各仪表和显示器上,实现了船舶机舱的自动监控。经在大中型船舶机舱中的实际应用表明,该监控系统功能完善、性能优良、可靠性高,完全能够满足船舶航行的要求标准。     

一种低成本的综合船舶监控系统

用2台计算机、一块多串口卡、一块CAN总线卡和机舱数据采集系统实现了综合船舶监控系统，用以显示电子海图信息、航海信息、机舱检测点信息、天气信息及各种报警信息。该系统通过串行通讯与船舶自动舵相联用以控制船舶的航向和航迹，电子海图具有迭加雷达信号的功能，系统还具有各种信息的处理、查询、参数设置及优化等功能。整个系统实现成本较低，结构紧凑，易于进行海上试验和实际应用。     

计算机在船舶监控报警系统的应用研究

计算机软硬件在船舶集中监控报警系统的应用,利用计算机将船舶所有监测点联接成系统．便于集中管理及控制。并叙述该系统对船舶各部位的火警、机舱中主辅机的油温、水温、压力、油烟浓度、液位高度等的监测及开关量控制等。     

船用机舱双微机热备报警网络系统研究

本文着重介绍了船用机舱双微机热备报警网络系统的设计思想、基本结构及关键难点的解决办法。对AUT－O型，船舶无人机舱双微机热备报警网络系统的功能、性能及可靠性研究，进行论证和探讨。     

一种节约组态软件点数的方法在船舶机舱监测报警系统中的应用

可编程逻辑控制器(PLC)和组态软件已经成为现代工业控制中监控系统开发的主要工具.介绍了PLC和组态软件的优缺点,以及它们结合使用的优越性,并以船舶机舱监测报警系统为例,介绍一种节约组态软件点数的编程方法.     

基于PLC控制的船舶机舱监测系统及其软件实现

介绍了基于西门子S7200系列的PLC控制器的船舶机舱监测系统,系统通过对主机、发电机、锅炉等重要机舱运行设备进行实时监测,提出了一种实现船舶机舱的自动化、智能化管理的解决方案。并在组态环境下,开发了一套以485总线为通讯方法的船舶机舱实时监测系统软件。     

基于IDP卫星通信模块的远洋船舶实时监控系统

针对远洋中无GPRS信号不能进行无线通信的问题,设计了以STM32F103VCT6单片机与IDP卫星通信模块为平台的远洋船舶实时监控系统。本系统具有高精准度、实时性强、全天候监控等特点。给出了系统的工作原理、硬件设计与软件实现方法,详细分析了中央控制模块、GPS定位信息采集模块、无线通信模块。实验结果验证了采用STM32F103VCT6单片机与IDP卫星通信模块设计远洋船舶监控系统的可行性。通过该系统,可实时监控远洋船舶的地理位置信息以及其他信息,最大限度地确保远洋船舶航运中的安全。     

动力及环境监控系统的应用

动力及环境监控系统利用先进的通信技术,对分布在本区域内或远程区域机房的通信电源设备及环境进行监控,以实现机房环境、告警、防盗等紧急事件的处理,从而实现一个区域或不同区域各机房和环境进行实时监控。     

面向智能电网全网的故障告警管理

本文为了更加高效的开展电力调度,提出了一种面向智能电网全网的故障告警管理模式,其主要作用就是对支持自动化机房的动力环境、设备状态、系统状态进行在线监控,及时对系统出现的运行异常情况自动产生告警,通过多种告警方式通知相应的值班人员,以及时处理系统的异常或故障。     

基于PLC的船舶机舱监测报警系统的改进方案

针对原机舱监测报警系统的老化以及无法表示监测点的具体数值的问题,利用西门子PLC S7-200作为数据的采集和发送单元,利用西门子触摸屏MP377搭载组态软件WinCC flexible 2010,对数据进行实时的监测与报警,同时PLC将机舱监测报警系统所有测点的实时数据发送到轮机长室,实现对机舱主机及付机的各项参数的实时监测。改进的监测系统已经投入使用,事实证明该系统安全可靠。     

基于单片机的通信机房环境监控系统的开发研究

针对江苏铁通常州分公司实际需求,采用B／S架构和．NET技术及单片机设计开发的铁通机房管理系统,提供实时监控、历史数据查询、远程遥控、远程报警、信息过滤等功能。通过实际运行表明系统各项性能指标满足了机房管理维护的需要,为公司的通信网络畅通起到了良好的保障作用,并为企业带来了很好的经济效益。     

基于发参数据的发动机泵调系统的健康监测

为探究飞机发动机泵调系统健康监测自动化的可行性,开展了基于发参数据的飞机发动机泵调系统的健康监测方法的研究.从发参数据中提取出泵调系统在起动阶段的相关特征参数,构成样本数据;采用马氏距离技术筛选出健康样本,建立泵调系统特征参数基线模型;计算实际飞行样本与基线模型之间的马氏距离作为健康指数,确定预警阈值.采用3种K均值聚...     

基于数据挖掘的发动机频率测试系统设计

为了提升发动机频率测试系统的检测率准确率,降低其虚警率,基于数据挖掘设计一种新的发动机频率测试系统,系统整体架构分为数据采集板、图形界面、数据处理软件三部分,利用CAN总线连接上位机和下位机,通过传感器、供电电源、采集模块、存储器组成数据采集板;由16通道高速数据采集模块、FPGA、LabIVIEWFPGA开发平台组成图形界面,实现系统硬件设计;分别设计了传感器信号调理电路、A/D转换电路、C8051F040单片机及其CAN通讯电路,通过数据挖掘对发动机频率测试系统频率数据进行聚类,实现测试显示以及测试结果的保存;通过CAN通信程序、HT程序、主机程序组成将测试数据传输至图形显示界面,完成基于数据挖掘的发动机频率测试系统设计;实验结果表明,基于数据挖掘的发动机频率测试系统的数据检测率平均值为89.21%,虚警率平均值为10.24%,有效提高了发动机频率测试的检测率,降低系统虚警率,减小发动机频率测量误报。     

基于AT89S52的汽车报警系统

本文利用AT89S52设计了一种新型汽车防盗报警系统。当满足报警条件,单片机会向GSM模块发出指令。系统向主终端发出报警求助短信,同时还发出声光报警、切断发动机电源。     

基于FE-SEA混合法的机舱内中频噪声预测技术

为充分降低机舱中频噪声的振荡频率,获得更加精确的频段波分析结果,提出一种基于FE-SEA混合法的机舱内中频噪声预测技术手段。按照原理参数的获取现状,划分机舱子系统中的节点属性结构,完成FE-SEA混合法的建模处理。在此基础上,筛查频段中的所有共节点,根据中频孔洞的密封原理,建立标准的噪声腔子系统,再联合各项预应连接结构,实现机舱中频噪声的预处理。分别从频段精度、子系统稳定性、噪声损耗因子、传输路径四个方面,分析FE-SEA混合法对噪声预测的控制条件,实现机舱内中频噪声预测手段的顺利应用。实用分析结果表明,与SEA方法相比,FE-SEA混合法预测技术可将机舱中频噪声振荡频率稳定在100Hz左右,对频段波精确分析起到适当促进作用。