平行测量:复杂测量系统的一个新型理论框架及案例研究

分析了复杂测量系统的溯源研究现状,指出现有的研究已不能满足复杂测量系统的动态化溯源需求,提出了建立人工测量系统的必要性.基于ACP（Artificial societies,computational experiments,and parallel execution）方法建立了平行测量系统的理论框架,通过构建与物理测量系统行为和特性等价的人工测量系统,借助人工测量系统的计算实验,确定测量优化控制策略,引导物理测量系统的运行,并进行评估,实现物理测量系统和人工测量系统的平行执行和平行控制,将物理测量系统溯源至人工测量系统的理论模型上,解决复杂测量系统的溯源问题.并以齿轮在位测量系统为例,对平行齿轮测量系统进行了设计和平行控制研究.     

基于多采集器网络流量测量系统的设计与实现

网络流量1测量系统提供了一种测量和理解网络流量特性的工具。该文首先介绍了网络流量测量系统框架和当前流行的抓包构件BPF的原理,深入分析了造成基于BPF构件的被动网络测量系统可能的丢包因素,并给出了相应的解决办法;设计和实现了一种基于多采集器的网络流量测量系统;测试表明,与基于单采集器的被动网络流量测量系统相比,该系统明显减少了采集器端的丢包率,提高了系统测量的准确性。     

基于DSP的非接触式长度测量系统的设计

本文首先从被测对象的特征出发分析了接触式测量存在的问题,提出了用非接触式测量法来测量此对象.接着阐述了非接触式测量中边缘检测和微元法测量长度的原理.在此基础上,以DSP TMS320LF2407为核心,给出了该系统的硬件和软件设计.最后分析了该系统的测量时间和测量精度.该系统已用于工业产品测量,测量结果表明该系统稳定可靠,测量数据准确.     

数字技术在飞机燃油测量系统中的应用与试验

长期以来,飞机燃油系统采用模拟式燃油测量系统进行工作,这种方式存在诸如测量和显示精度低、维护性和可靠性差等较多特点.为解决模拟式燃油测量系统的缺陷,在飞机燃油测量和指示系统中引入了数字技术,即以燃油测量与管理计算机为核心的数字式燃油测量系统.结合某型飞机燃油系统试飞,主要介绍了数字式燃油测量系统的组成、工作原理及数据处...     

基于多传感器大轴径测量系统的特征层数据融合

根据大轴径高精度测量要求,采用三组滚轮的多传感器同时对大轴径进行测量,将多传感器数据融合技术应用于大轴径测量系统中;数据融合方法可以避免单一传感器的局限性,充分利用不同时间和空间的测量数据信息,大大提高测量系统的性能和效率;建立了大轴径测量系统的数据融合系统模型,提出了将BP神经网络应用于大轴径测量系统的特征层数据融合,并进行了融合系统的仿真实验;研究结果表明,该方法能得到准确的测量结果,达到了系统对测试精度的要求.     

液压缸行程内置式测量系统设计

针对现有液压缸行程内置式测量方式存在占用空间大、结构复杂等问题,设计了光电鼠标式和滚轮脉冲式液压缸行程内置式测量系统,介绍了系统的工作原理及软硬件设计。测试结果表明,光电鼠标式测量系统适用于短距离的液压缸行程测量,滚轮脉冲式测量系统适用于长距离的液压缸行程测量。     

一种远距离激光位移/挠度测量系统的设计

描述一种能够测量远处物体的位移或者挠度的远距离激光位移/挠度测量系统,并对该系统的结构、工作原理以及硬件和软件部分进行了详细的介绍,给出了实验测试结果.该系统由一个激光光源和一个线性测量系统组成.激光光束首先经过校准,然后聚焦在测量系统上来进行长距离精确测量.激光光源和测量系统之间的相对位移反映出了物体的位移或者挠度.该系统使用了一定的信号和图像处理方法来提高系统的精度和准确性,并且使用了长距离无线数字通信,提高了信号传输的稳定性、安全性,避免了长距离信号线布线的繁琐.该系统还使用单片机系统和8位数码管结合的方式进行数据计算和显示,不再依赖计算机,使测量系统具有更好的便携性.由于该测量系统具有高精度、高准确度的特点并且结构简单、成本低廉,将有良好的应用前景.     

基于旋转平面激光扫描测角的新型坐标测量系统

为了满足现代制造业中超大尺寸测量高效高精度的要求,以空间角度交汇测量原理为基础,提出了一种新的三维坐标测量系统.介绍了该系统的测量原理,分析了系统的几何模型.结合测量原理和结构对系统精度的影响,对系统的重要部件进行了结构设计分析,完成整个系统的设计.最后通过实验数据验证该系统的可行性,该系统在6m的测量距离精度可达±0.15 mm.     

基于AT89C52和CPLD的测量显示系统的研制

研制了基于AT89C52和CPLD的电子柱显示测量系统,该系统具有三色光柱/数字双显示和多量程测量等功能.给出了系统硬件和软件的设计方法,对关键技术做了详细的分析;并针对电感传感器测量,研制了测量电路,实验结果证明该系统具有较高的显示精度.     

支持安全安装的IPv6网络测量系统设计与实现

针对当前许多网络测量系统具有安装困难、测量效率不高或不支持 IPv6测量等不足 ,提出了一种身份授权机制模型 CAM和基于 IPv6的测量方法 .实现了网络测量系统节点的安全自动化安装以及测量系统对 IPv6的支持 .本文还详细阐述了该测量系统的体系结构 .实验证明 ,整个测量系统运行健壮、效果良好     

自动微波测量系统的设计与实现

根据常规手动测量系统的测量原理,对以微波开槽测量线为主体的测量系统进行自动化设计,形成了集测量线自动运行、数据自动采集与处理、结果显示与输出等多种功能于一体的自动微波测量系统。实际运行表明,该系统具有测量原理清晰、测量过程直观形象、测量速度快、精度较高等特点。     

角变形测量系统中的时统部件底层开发与设计

为完成角变形测量系统中测量系统与外围设备时间上的同步问题，设计开发了时统部件。采用DDK驱动程序开发包技术开发了时统部件的基于双端口RAM数据交换驱动程序和中断响应驱动程序，达到了测量系统与舰艇设备时间同步的目的，成功地应用在角变形测量系统中。     

电磁阀驱动电源电流检测系统的精度分析

为了精确检测应用于航空航天领域的电磁阀驱动电源的电流,设计了一个高精度电流检测系统并对其精度进行了分析.通过对电流检测系统各部分精度的计算以及系统误差的合成,得到整个检测系统的理论精度.对电流检测系统进行试验研究,计算实际检测系统的精度,结果表明系统精度都在理论计算范围内,所设计的电流检测系统满足精度要求,所述检测系统精度分析方法正确,也可用于分析其他检测系统.     

一种高精度的发动机推力测量系统

为了提高发动机推力测量的精度,从测量原理出发,着重讨论了制约精度提高的几个关键问题,采用AT89C52单片机设计了一种高精度的飞机发动机推力测量系统,给出了具体的硬件电路。实验结果表明:该系统可以大大提高发动机推力的测量精度,对于提高目前的测量手段具有重要意义。     

集中式燃油测量系统的双机容错设计与实现

分析了飞机燃油测量系统的发展方向,介绍了集成式燃油测量系统的结构,从提高可靠性的角度对集中式数字燃油测量系统进行了总体设计,并以单片机为基础实现了中央测量单元的双机容错设计。重点分析了双机容错结构的故障监测原理和系统重构策略与过程,给出了故障监测和系统切换的硬件与软件框图。该设计也可用于一般计算机测控系统。     

多传感器视觉测量系统坐标统一技术研究

多传感器视觉测量系统中的每个传感器都有各自局部的三维测量坐标系,传感器在其自身的坐标系下完成相对测量,为了处理测量结果,必须把它们统一到一个总体世界坐标系中,求出传感器坐标系与总体世界坐标系之关系.本文详细介绍了以经纬仪空间坐标测量系统与靶标为中介实现多传感器视觉测量系统坐标统一技术,具体论述了两种坐标统一方法:直接坐标统一法与间接坐标统一法,并利用实验结果对其进行了验证.     

凝析油自动计量测控系统的设计

从减小生产工况对凝析油计量的影响、提高计量精度出发,提出了一种集凝析油产量和含水率计量为一体的高精度计量方案,介绍了该自动计量系统测控电路及其软件的设计思路,现场运行与测试表明该自动计量系统原理正确、工作稳定、精度较高。     

角变形实时测量系统中计算机控制系统的实现

研制一种新型的角变形实时测量系统,其利用布设在甲板上的光电自准直平行光管和折转光管等相关设备,通过计算机控制系统实现实时测量艇体两维动态变形量。计算机控制系统接收两组光电自准直平行光管的视频信号,进行实时图像处理,得出动态脱靶量,并对两路图像的测量结果进行叠加得出舰艇的相对变形量。本系统已成功应用在某舰艇的实时测量系统中,准确完成了实时变形的测量任务。     

嵌入式Linux下多路超声波测距系统设计

本文描述了机器人避障过程中超声波测距的工作原理和设计方法。介绍了多路超声波测距系统的硬件设计及软件工作流程。分析了嵌入式Linux系统下超声波测距模块驱动程序的结构,并结合S3C44B0X uClinux系统的轮式移动机器人平台,实现了机器人在未知环境下的导航避障过程。