首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
检索     
共有20条相似文献,以下是第1-20项 搜索用时 171 毫秒

1.  等顶隙收缩齿直齿锥齿轮NX6.0参数化建模  
   孟立辉  庞立江《CAD/CAM与制造业信息化》,2012年第9期
   由于不等顶隙收缩齿锥齿轮传动副中,齿轮副的顶隙由大端到小端逐渐减小,齿根圆角较小,强度较弱,小端齿顶薄弱,缺点较严重,故有逐渐被等顶隙收缩齿锥齿轮替代的趋势,本文就介绍一下等顶隙收缩齿直齿锥齿轮NX6.0参数化建模方法。    

2.  等顶隙收缩齿零度弧齿锥齿轮NX6.0参数化建模  
   孟立辉  庞立江《CAD/CAM与制造业信息化》,2012年第12期
   弧齿锥齿轮由于其齿线呈螺旋状,故传动时存在较大的轴向力,且此轴向力随转向变化。而零度锥齿轮参考点螺旋角β=0,因此轴向力较小,可用之代替直齿锥齿轮。此篇介绍等顶隙收缩齿零度弧齿锥齿轮NX6.0参数化建模方法。    

3.  等顶隙收缩齿正交斜齿锥齿轮NX6.0参数化建模  
   孟立耀  庞立江《计算机辅助设计与制造》,2012年第10期
   由于等顶隙收缩斜齿锥齿轮传动接触线倾斜,同时啮合的齿数多,重合度大,承载能力高,故在一些重载、大型或有冲击的传动中较多应用。本文就介绍一下等顶隙收缩齿斜齿锥齿轮NX6.0参数化建模方法。    

4.  等顶隙收缩齿弧齿锥齿轮NX6.0参数化建模  
   孟立辉  庞立江《计算机辅助设计与制造》,2012年第11期
   弧齿锥齿轮重合度大、齿面接触点相对曲率半径大,齿面接触区易控制,对误差不太敏感,承载能力高,传动平稳且噪声低,故在各种车辆、拖拉机、直升飞机中央传动中广泛应用。本文就介绍一下等顶隙收缩齿弧齿锥齿轮NX6.0参数化建模方法。    

5.  弧齿锥齿轮参数化建模方法研究  
   宗亚东  王得胜  李朝红《机械》,2012年第39卷第12期
   利用三维设计软件Pro/E对齿高类型为等顶隙收缩齿的格利森弧齿锥齿轮进行参数化建模,实现了三维实体模型的自动建立。通过修改辅助线及添加关系式可得其他齿高类型的弧齿锥齿轮。经过虚拟装配及干涉检验,齿轮副在啮合过程中无干涉现象。基于VB 6.0编写的参数化建模程序,能够通过接口程序Automation Gateway(AGW)驱动Pro/E实现弧齿锥齿轮参数化建模及参数值的记录,为弧齿锥齿轮的设计及加工提供了便利。    

6.  UG/NX中的直齿内圆锥齿轮的三维参数化造型  被引次数:1
   徐蔚  杨素君《工程图学学报》,2008年第29卷第5期
   从理论上分析了直齿圆锥齿轮的齿廓形状,结合具体实例,以UG NX 4.0为平台,利用其功能强大的表达式工具和三维建模模块,介绍了绘制锥齿轮大端齿槽曲线的方法,模仿齿轮的实际加工,在锥齿轮的背锥上去除齿槽,得到了直齿内圆锥齿轮的三维参数化模型,并对其参数化控制方法进行了简述,为后续直齿内圆锥齿轮的数控加工、虚拟装配等奠定基础。    

7.  CAXA辅助NX6.0完成标准渐开线齿廓齿轮参数化建模(上)  
   孟立辉  庞立江《CAD/CAM与制造业信息化》,2012年第5期
   尽管在上一期文章中,通过NX6.0"表达式"功能可以实现标准渐开线齿廓的精确参数化建模,但建模时需对渐开线的形成有深入了解,建模过程仍稍显繁琐。而利用国产二维绘图软件CAXA电子图版生成标准渐开线齿廓直齿圆柱齿轮的端面形状,然后在NX6.0中导入CAXA模型文件进行建模,则更简单、事半功倍。    

8.  关于φ2.2标准园锥破破机园锥齿轮付的几何校核  
   安树亚《中国钼业》,1984年第1期
   现代各国锥齿轮的齿型共约40种。国内拥有的机床和机械设备的传动机构中占有34种齿型。矿山重型机械行业里用得较多的是直齿锥齿轮、螺线锥齿轮、准正弦线锥齿轮和园弧线锥齿轮等四种。我矿矿山设备中使用的仅直齿一型。其齿型特征:1、高式——①正常收缩齿——收缩隙收缩齿;②非正常收缩齿——等顶隙式收缩齿※(我矿称为“三心齿轮”,如    

9.  某小型通用飞机燃油选择器渐开线圆柱齿轮建模(一)  
   孟立辉  庞立江《CAD/CAM与制造业信息化》,2012年第3期
   下面将通过某小型通用飞机燃油选择器的标准渐开线齿廓直齿圆柱齿轮NX6.0参数化建模实例,讲解其参数化建模原理、参数选择和确定、建模方法以及参数驱动模型重建等内容。    

10.  应用Pro/Toolkit开发渐开线齿轮参数化设计系统  
   汪敏  郑伟《现代机械》,2010年第1期
   介绍了利用Pro/E的参数化建模功能建立直齿圆锥齿轮的基本方法,研究了Pro/Toolkit进行二次开发的基本原理和方法,并以渐开线齿轮参数化设计系统为实例,介绍了在VC++6.0集成开发环境下开发利用Pro/Toolkit进行参数化设计系统二次开发的方法。    

11.  利用顶隙计算齿轮蜗杆传动几何尺寸  
   马兴桂《机械设计与制造》,1998年第1期
   利用顶隙计算齿轮蜗杆传动几何尺寸一、顶隙与几何尺寸的关系在齿轮传动和蜗杆传动中,为保证不干涉并储存一定的润滑油,相啮合的齿轮副、蜗轮副的齿顶圆和齿根圆之间存在一定的顶隙,一般齿轮传动顶隙为0.25mn)(mn—法向模数,直齿轮为m);蜗杆传动顶隙为0...    

12.  基于Pro/ENGINEER直齿圆锥齿轮参数化设计及其二次开发模型库的建立  
   杨纬纬 郑维明《CAD/CAM与制造业信息化》,2008年第1期
   本文详细说明了在Pro/ENGINEER的CAD模块中,通过对直齿锥齿轮参数化建模的应用,解读参数化建模的过程;通过应用族表技术建立其参数化模型库,并介绍了基于Pro/Program的二次开发平台的直齿锥齿轮参数化模型库的建立。    

13.  UG环境下渐开线直齿圆柱齿轮的参数化设计  
   邓中华《现代机械》,2012年第3期
   介绍了UG NX环境下,通过采用表达式实现渐开线直齿圆柱齿轮的参数化建模。    

14.  直齿锥齿轮精锻CAD/CAM系统  
   王霞  李占君《机械设计与制造》,2011年第2期
   以直齿锥齿轮为研究对象,借助SolidWorks中的API和集成开发环境VB6.0,开发出基于SolidWorks的直齿锥齿轮专用CAD/CAM系统。该系统利用参数化建模技术实现了锥齿轮的三维实体模型,提高了设计质量和效率。使用ADO数据库技术实现了各模块之间的链接。利用SolidWorks配套开发的CAM系统软件CAMWorks生成刀具加工的NC代码。    

15.  直齿锥齿轮参数化三维建模方法  被引次数:1
   昂雪野  丁建梅《工程图学学报》,2007年第28卷第6期
   介绍了在AutoCAD 环境下,用Autolisp 语言编程在计算机上实现直齿锥齿轮参数化三维建模的方法.程序设计是基于齿轮范成法切齿原理.使用该研究成果,只需加载Autolisp程序,输入模数、齿数、齿轮分度圆锥角等参数,便可以自动生成刀具和轮坯,齿轮的轮齿由刀具与轮坯间的相对滚切而形成.程序中还设计了轴、孔及键槽等结构,最后生成按指定参数的标准直齿锥齿轮模型.    

16.  动力传动圆锥渐开线齿轮的设计、制造和应用  
   Dr. J. Brner  K. Humm  Dr. F. Joachim  Dr. H. Yakaria《传动技术(上海)》,2007年第21卷第4期
   圆锥渐开线齿轮(斜面体齿轮)被用于交叉或倾斜轴变速器和平行轴自由侧隙变速器中.圆锥齿轮是在齿宽横断面上具有不同齿顶高修正(齿厚)的直齿或斜齿圆柱齿轮.这类齿轮的几何形状是已知的,但应用在动力传动上则多少是个例外.ZF公司已将该斜面体齿轮装置应用于各种场合:4WD轿车传动装置、船用变速器(主要用于快艇)、机器人齿轮箱和工业传动等领域.斜面体齿轮的模数在0.7 mm-8 mm之间,交叉传动角在0°-25°之间.这些边界条件需要对斜面体齿轮的设计、制造和质量有一个深入的理解.在锥齿轮传动中为获得高承载能力和低噪声所必须进行的齿侧修形可采用范成法磨削工艺制造.为降低制造成本,机床设定和由于磨削加工造成的齿侧偏差可在设计阶段利用仿真制造进行计算.本文从总体上介绍了动力传动变速器斜面体齿轮的研发,包括:基本几何形状、宏观及微观几何形状的设计、仿真、制造、齿轮测量和试验.    

17.  直齿锥齿轮热后加工工艺装备设计研究  被引次数:2
   郑建设  付蔚萍  霍继武《机械传动》,2008年第32卷第3期
   对直齿锥齿轮加工工艺过程控制中的工艺装备提出一套新型优化设计方案和加工制做方法,用于控制直齿锥齿轮分度圆锥母线与基准轴心线的几何偏心、齿圈跳动△Fr和轴交角综合误差△F'ri∑以及安装距极限偏差△fAM,保证直齿锥齿轮副在锥顶重合、节锥相切条件下正确啮合,提高直齿锥齿轮制造加工精度.    

18.  基于UGNX6.0直齿圆柱齿轮三维参数化设计  
   武海滨《制造业自动化》,2010年第32卷第4期
   利用UGNX6.0的参数化造型全相关的特点,以直齿圆柱齿轮为研究对象.通过建立合适的坐标系,根据齿廓渐开线的形成原理,求出在此坐标系下的齿廓模型;然后利用NX6.0编辑表达式生成齿廓曲线;最后造型生成全相关参数化直齿圆柱齿轮,并为后续数控加工奠定基础.    

19.  基于SolidWorks的直齿锥齿轮三维建模方法  
   迎春  吴晓强  张春友《工具技术》,2016年第2期
   从直齿锥齿轮齿面形成原理出发,研究了直齿锥齿轮大小端齿廓的数字化建模方法,提出一种基于SolidWorks三维模型建立方法——边界曲面法.基于SolidWorks中相应的功能,生成直齿锥齿轮一个齿不同侧的大小端球面渐开线,通过与大小端齿顶处所在圆锥截面圆弧剪裁得到大小端齿形,然后通过边界曲面功能形成一个齿并转换成实体,最后通过圆周阵列形成最终的直齿锥齿轮,实现直齿锥齿轮的三维精确建模.    

20.  等顶隙收缩齿锥齿轮传动设计  
   赵瑜  闫宏伟  王跃军  张敏  张芳  石振基《新技术新工艺》,2012年第5期
   齿轮传动具有传动平稳,传动比精确,工作可靠,效率高,寿命长,使用的功率、速度和尺寸范围大等特点。等顶隙收缩齿与普通齿轮和不等顶隙收缩齿相比,可以增大小端的齿根圆角半径,减小应力集中,提高齿根强度;同时可增大刀具的圆刀尖圆角,提高刀具的寿命;还可减小小端齿顶过薄和因错位而"咬死"的可能性。重点研究了一种斜齿变位锥齿轮传动的参数设计方法,提出了等顶隙收缩齿的设计特点和优点,进而提高了整个产品的性能。    

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号