水中对抗仿真系统实体模型管理问题的研究

水中对抗作战仿真系统是模拟水中武器对抗作战的网上仿真演练系统。对于大规模的仿真演练,必然要求开发有效的、功能完善的模型管理系统。该文介绍了开发仿真实体模型管理系统过程中的方法：首先从系统仿真建模工作开始进行分析和研究,采用层次化、模块化建模并将仿真模型与仿真实验平台有效分离,规范了建模过程,分析了采用DLL技术在模型实现中的应用,并根据模型的特点,分析了采用模型库与模型管理系统对仿真模型进行管理的方法。     

MATLAB环境下控制系统仿真实验的研究

自动控制实验是研究控制系统必不可少的手段,是建立在控制系统模型基础上的过程仿真实验。本文说明了将Matlab仿真引入到自动控制原理教学中的必要性和实用性,且阐述了控制系统仿真实验的主要内容和实现过程。     

信号交叉口微观仿真模型研究

该文阐述了微观计算机仿真模型SIMSIO（信号交叉口运行的仿真模型）的开发过程,通过实验测数据对仿真模型进行进行标定,并对模型的有效性进行验证。验证结果显示,SIMSIO可以较好的描述交叉口的实际交通状况。该模型可用于信号交叉口交通管理系统设计方案评、几何设计方案评价,以及为新交通技术和设想的实验等应用领域提供方便、高效的实验分析手段。     

杨氏双缝干涉仿真模型设计

杨氏双缝干涉实验是光学实验中的重要实验之一,根据杨氏双缝干涉理论,利用Authoware软件对杨氏双缝干涉现象进行仿真,建立基于计算机系统的仿真模型,可以在脱离传统实验室的情况下通过计算机系统进行仿真实验。依据惠更斯原理,设计了基于计算机仿真的数学模型,在此基础上运用模块化程序设计思想,设计了仿真模型的模块化结构。利用交互技术解决了虚拟实验的人机交互,并开发了仿真模型核心模块的程序代码,建立了基于计算机系统的交互仿真模型。利用仿真模型能在计算机系统进行杨氏双缝干涉的仿真实验。     

大功率同步电动机的建模与仿真方法研究

针对快速和准确地解决大功率同步电动机起动问题,为分析运行和故障状态而又不进行有损害的实验,根据大功率同步电动机的实际物理结构建立动态数学模型,利用坐标旋转变换原理将复杂的模型进行化简,得到了在旋转坐标系上的简化电路模型,并设计了在MATLAB上的直观的可视化同步电动机动态特性仿真模型,进行了同步电机起动过程的仿真,并给出了仿真波形.仿真结果波形和起动过程实际情况是相吻合的,证明仿真模型是准确有效的,并为同步电动机运行分析,保护方法设计与优化,故障分析处理等提供了科学依据.     

基于APROS组态软件的电厂超实时分布式系统仿真的研究

运用先进过程模型仿真平台APROS(Advanced Process Simulator)并结合有关系统仿真技术,详细介绍了基于APROS技术的分布式系统仿真的原理和通信手段。该文通过相关理论和实验探讨了对电厂全工况过程模型进行超实时分布式系统仿真的可行性,并给出了超实时分布式仿真的技术路径和设计方案。     

城轨塞拉门虚拟样机建立方法研究

基于Recur Dyn和Matlab/Simulink的机电联合仿真分析功能,模拟了城轨塞拉门的开关门过程,提出了一种城轨塞拉门虚拟样机建立方法。首先建立机械系统仿真模型,然后采用速度、电流双闭环控制建立控制系统仿真模型,再将机械系统与控制系统相结合建立机电联合仿真模型。对仿真模型进行仿真分析,将仿真结果和实验结果进行对比,根据对比结果对机械系统和控制系统的仿真模型进行修正。最后对塞拉门的部分亚健康工况进行了仿真模拟,进一步验证了机电联合虚拟样机的正确性。     

燃气轮机速度调节过程的仿真研究

该文针对燃气轮机半实物仿真系统的特点 ,根据惯性容积思想建立了非迭代的燃气轮机模块化仿真模型 ;对半实物仿真系统中的物理部件速度调节器特性进行了实验研究 ,根据物理部件的特性 ,建立了相应的物理部件仿真模型。在EASY5仿真平台上将燃气轮机各模块和速度调节模块组装 ,对影响燃气轮机速度调节过程的各个因素进行了仿真分析 ,仿真结果和实际过程有较好的一致性 ,从而为物理部件与模型模块的连接提供参考和依据     

多代理仿真中自适应模型融合研究

多代理仿真是计算机仿真迈向智能化的核心技术,仿真模型的适配是确保仿真有效性、科学性以及实时性的基础,如何确保在仿真过程中数据的解算与仿真模型的无缝融合,是解决各类仿真环境与仿真应用系统集成的关键问题之一。提出了一种自适应的模型融合机制,利用多代理自身的灵活特性,采用基于关联度的模型关联机制,为分布式仿真研究提供智能化、自动化的模型适配手段。通过与某仿真引擎自有的模型管理机制进行性能对比,实验结果表明基于关联度的模型调度机制优于分布式仿真引擎的模型管理策略。     

电磁发射系统的脉冲成形网络建模与仿真分析

电磁轨道发射的脉冲功率电源一般采用脉冲成形网络(PFN),为了探索电磁轨道发射器和电源的匹配关系,文章在对电磁发射过程中的电磁过程和物理过程进行研究和分析的基础上,建立了结合PFN电路和电枢运动过程于一体的仿真模型;该模型包括了发射过程中轨道的动态电阻和动态电感,利用该模型进行了单模块和6模块PFN仿真分析,结果表明仿真计算的数据与实验数据相吻合;利用该模型进一步计算分析了影响电磁发射效率的几种影响因素。     

装备保障训练联邦仿真模型邦员SOM的开发

仿真模型联邦成员SOM描述了该联邦成员在联邦运行过程中能够公布和需要预定的数据及相关信息。它的开发是分析和设计装备保障训练联邦对象模型（FOM）的基础，也是仿真模型联邦成员开发的难点。在系统分析了HLA仿真对象模型（SOM）的概念和原理的基础上，总结了SOM的设计原则和开发过程，并结合分布式装备保障模拟训练联邦的开发实践，简要描述了仿真模型联邦成员SOM的开发。     

杂波环境下雷达信号处理的SystemVue建模与仿真方法研究

对雷达信号处理的仿真建模方法进行研究,利用SystemVue仿真平台中专用的雷达模型库构建雷达系统仿真模型,并对杂波环境下的雷达信号处理过程进行雷达系统的建模与仿真实现。首先,分析雷达回波生成过程及雷达信号处理的基本原理;其次,研究雷达仿真模型库中目标模型、杂波/噪声模型、脉冲压缩模型、MTD模型、CFAR模型的功能作用及参数设置;最后,利用SystemVue仿真平台搭建杂波环境下雷达系统仿真模型,并基于矩阵类型的数据对雷达信号处理过程进行仿真。经过仿真,雷达系统模型的信号处理结果与理论相符,验证了该仿真模型的正确性。     

雷达侦察设备功能仿真数学模型

雷达侦察设备功能仿真是雷达对抗仿真中的基础并且是一门不断发展的仿真技术。该文在分析了目前存在的雷达侦察设备仿真模型不足的基础上，根据具体的应用环境，从工程应用的角度出发提出了一套简单实用的雷达侦察设备功能仿真的数学模型。该模型主要针对侦察设备的截获能力、测量能力和识别能力等功能／性能进行分析建模，共设计了雷达侦察设备噪声仿真模型、测量性能仿真模型、截获能力仿真模型和辐射源识别能力仿真模型四种模型。该仿真模型在基于HLA的雷达侦察设备仿真成员中得到了有效的验证和使用，为相关设计提供了有益的参考。     

基于Arena的应急预案优化结构设计与实现

针对应急飞行保障仿真研究中仿真模型与应急预案相互独立,不便于从模型中获取应急预案所需信息,进而直接对预案进行评估和优化的问题,提出了一种在仿真环境下,将仿真模型与应急预案集成的结构.在该结构下制定应急预案,可以直接调用模型运行中的有关数据,也可以直接通过利用仿真模型的优化结构实现应急预案的优化.提出应急预案的模块化功能结构划分并分析了各模块参数与Arena模型的映射关系,使用Arena仿真软件建立应急飞行保障资源调度模型,通过Arena调用VBA事件的过程,实现应急预案的模块化结构,并对应急预案的资源配置和调度进行优化.     

仿真模型重用方法综述

仿真模型重用是当前仿真领域的热点研究问题,在复杂系统建模与仿真中有着广泛而现实的需求.实现仿真模型重用,一方面要提高建模人员面向重用进行建模的意识,更重要的是提供支持模型重用的技术途径.将当前支持仿真模型重用的方法归纳为多阶段建模方法、基于模型框架的方法、基于模型与模型表示的规范化与标准化方法、综合使用上述方法的综合集成方法,分析说明了每种方法的基本思想、重用原理和实现途径.仿真模型重用是一个系统工程,贯穿于模型研制和使用的各个阶段,采用综合集成方法是实现仿真模型重用系统化和工程化的必须和必然.     

基于Arena的终端区仿真建模

详细分析了航空器在终端区的运动逻辑,设计了基于Arena平台的终端区空侧计算机仿真模型。模型运行结果表明,该模型基本能够描述起降航空器在终端区的微观运动过程。该模型在容量评估、多跑道模式管理和塔台管制仿真中有广泛的应用前景。     

虚拟操作训练系统中的过程仿真模型研究

该文深入研究了虚拟操作训练系统的仿真对象，在此基础上得到了过程仿真模型的框架结构。开放式操作响应模型是虚拟操作训练系统过程仿真模型的重要组成部分，该文在分析开放式操作行为特点的基础上，建立了基于产生式规则的操作响应模型，并给出了具体的操作响应模型数据流程。     

基于多智能体的信号交叉口微观仿真

交通系统是一个典型的多智能体系统（Multi-Agent System,MAS）。应用多智能体技术建立了信号交叉口微观仿真模型,给出了机动车Agent的三层结构,详细分析了机动车在信号交叉口中的基于期望间隙和期望速度的运动决策逻辑,探讨了机动车加速度模型。针对国内交通仿真软件缺少行人与非机动车模拟的不足,以元胞自动机模型为基础引入了行人及非机动车实体,使得仿真系统更具实用性。给出了该仿真系统的实现结果和结论。     

运载火箭大姿态调姿段全数值飞行仿真

以国产CZ系列运载火箭为研究对象,建立了大姿态飞行段全量数学模型,包括控制方程、箭体运动以及数字校正网络和非线性开关函数.并利用Matlab/Simulink仿真环境对大姿态调姿系统进行了全数值仿真研究.在仿真过程中,采用模块化思想建模,先将系统分解为一系列功能相对独立的子系统,再进行仿真模型集成,构建出大姿态调姿系统的总体模型.还对仿真模型进行了验证,分析了其在给定输入条件下的输出情况,仿真结果表明:模型建立正确,调姿系统的性能指标均满足技术要求,能够较好的完成调姿功能.最后对仿真模型进行了精度分析并提出了进一步研究方向.