汽轮机运行中调节系统常见故障原因分析

本文对汽轮机调节系统做了介绍,分析了汽轮机调节系统的结构,并结合工作实践对汽轮机运行过程中常见的调节系统故障原因进行了分析,提出了一些故障排除方法。     

核电站浮子流量计的卡涩机理及应对研究

在核电站项目建设的调试及运营期间,调试及运行人员报告部分金属管浮子流量计在运行时存在卡涩情况。为应对浮子流量计卡涩的问题,基于对浮子流量计测量原理的分析,结合现场故障流量计的拆解情况进行卡涩故障的机制推演,完整分析了浮子流量计卡涩故障的环境工况因素和自身结构条件,并得出卡涩故障是管道内未吹扫干净的铁磁性杂质和浮子流量计运行机制共同作用所致的结论。根据故障机制的各作用环节提出了针对性的解决方案。在此基础上,对浮子流量计厂家提出的解决方案进行了分析,并对后续核电项目选型使用金属管浮子流量计提出了避免卡涩故障的具体应对措施。该研究结果可用于指导核电站流量测量方案的制订,对浮子流量计的设计改进和研发方向有启示作用。     

汽轮机运行中调节系统常见故障分析

汽轮机作为一种能够把热能转变为动能的机械,被广泛的应用到火力发电厂中,汽轮机能够大大的提高工作的效率,并且汽轮机还具有较长的工作使用寿命。但是,当汽轮机在运行的过程中调节系统会出现各种各样的故障,给汽轮机的正常工作带来了很大的影响。本文将对汽轮机的调节系统、导致汽轮机调节系统故障的因素等进行分析,尽量将这些影响因素降低到最小,从而保障汽轮机调节系统的正常工作。     

某660MW超临界机组给水泵汽轮机调节系统故障分析及处理

某660MW超临界机组给水泵汽轮机在试运中,出现挂闸失败、调节油压低、速关阀不能正常开启、跳闸等问题,延误机组启动时间,严重影响机组和电网的安全运行。本文结合给水泵汽轮机调节系统油路流程和工作原理,分析出现挂闸失败、调节油压低等问题的原因,总结出该类型调节系统的故障特征,提出解决思路和处理方法,并通过现场试验,验证了处理方法的正确性,为快速判断和处理该类型调节系统类似故障提供依据;同时结合给水泵汽轮机速关阀结构原理,推导出速关阀中活动部件的力平衡方程,分析了速关阀动作过程对给水泵汽轮机挂闸的影响及其不能正常开启的原因,并从速关组件的结构原理出发,结合速关阀挂闸时的动作过程,推导出给水泵汽轮机挂闸成功与否启动油压力下降速度相差大的原因,为准确分析跳闸提供依据。     

汽轮机调门关闭故障原因分析及处理

汽轮机调门作为汽轮机进汽的调节机构,直接影响汽轮机的调节性能和安全性能。本文从2次汽轮机调门突然关闭的故障现象出发,依据汽轮机调门伺服阀的结构及汽机调门动作的工作原理,通过深入分析汽机阀位指令和阀位眨馈等历史记录,认为造成汽轮机调门突然关闭的主要原因是EH油品质不合格,提出包括更换伺服阀和提高EH油品质等6项解决措施,最终消除汽轮机调门突然关闭的故障,对处理同类型的异常和故障具有较好的参考价值     

BENTLY3500在国华台电应用情况简介

TSl是汽轮机监视仪表，它是汽轮机的感官系统，提供汽轮机运行中各参数的监视。结合国华台电一期2号机组雷雨天气烧卡现象以及每一次烧卡的处理情况进行分析简介。     

660MW机组冷态启动中转速控制异常原因分析

本文描述了660MW超超临界机组某次冷态启动阶段,汽轮机TV—GV阀切换过程中发生转速波动并导致OPC动作、TV不受控等异常现象。通过对热工TV阀控制逻辑SDTV—GV阀切换具体逻辑,剖析汽轮机伺服系统故障引起阀门卡涩、阀门实际位置和受力差等可能导致TV阀失控的原因分析,查明导致汽轮机转速异常波动以及TV阀不受控的原因予以消除,并就防范机组类似安全隐患,提出建议供同行参考。     

200MW汽轮机数字电液调节控制系统仿真分析

在分析200MW汽轮机组电液调节控制系统基本功能的基础上，根据系统的结构，环节特性和运行条件对电液调节控制系统甩负荷的特性进行了仿真研究，阐述了主要参数对系统的影响，提供了改善及优化系统甩负荷特性的建设。     

未知仿射非线性系统的执行器容错控制设计

针对一类多输入单输出未知仿射非线性系统研究了在执行器发生故障情况下的容错控制问题,基于反步设计和自适应模糊逼近理论给出了控制方案使闭环系统能够同时容忍执行器的卡死和失效故障。在每一步设计中采用一个模糊逼近器来逼近未知函数,其中包括系统函数和由故障引起的未知动态。然后基于Lyapunov稳定性理论设计自适应律在线调节逼近器的参数,使其可以自动补偿故障对系统的影响。最终得到的控制器能够在执行器发生卡死和失效故障的情况下利用未卡死执行器的有效部分保证闭环系统是稳定的,并且输出能够以指定的精度跟踪给定参考信号。仿真算例证实了该方法的可行性和有效性。     

600MW超临界汽轮机配汽不平衡力影响及配汽方案优化

汽轮机尤其是超临界汽轮机在变负荷运行过程中,不合理的配汽方案会在调节级产生较大的配汽不平衡力,引发调节级附近的轴承发生轴心偏移,瓦温升高等故障,对机组的安全运行造成影响。单纯考虑减小不平衡汽流力的配汽方案又会造成调节级效率乃至汽轮机整体内效率的下降,因此在配汽方案选择时,需要妥善解决汽轮机运行安全性和经济性之间存在的这一对矛盾。论文阐述了汽轮机配汽不平衡汽流力的产生机理及其造成的影响,针对某型600MW超临界汽轮机在30%、80%、90%负荷点上,设置了不同的配汽方案,就汽流不平衡力和调节级效率进行了详细计算,从安全性与经济性两个角度展开了方案的对比分析,依据计算和分析结果提出了兼顾减小不平衡汽流力和提高调节级效率的协同优化方案。