伺服驱动系统在轮胎成型机上的成功应用

随着我国汽车工业的快速发展,汽车已经作为新兴代步工具走入千家万户.而作为汽车必不可少的轮胎的需求量也大幅上升.这种需求拉动了我国轮胎、橡胶工业的发展.国际轮胎制造商纷纷登陆中国,投资建厂,扩大生产规模,满足不断增长的需求.在轮胎生产中,最重要的一个环节是轮胎的成型,各国的轮胎成型机制造商无不绞尽脑汁研究和开发高效、精确、简捷的轮胎成型设备.     

“轱辘”的那些事儿——关于汽车轮毂、轮胎的改装知识

轱辘,解释为用金属、木料或其它材料做成的圆形车轮。在汽车上的轱辅,则由轮毂和轮胎组成。轮毂与轮胎作为汽车的重要组成部分,     

模具行业产品研发的问题与对策

一、模具行业发展概况模具,是工业生产的基础工艺装备,模具工业是国民经济的支柱产业。汽车、电子、机械、家电、通讯和建筑等行业,60%~80%的产品零部件都要依靠模具成形,这些行业的高速成长要求模具工业的发展与之相适应。可以说,模具生产技术水平的高低,已成为衡量一个国家产     

工业控制计算机在轮胎硫化过程控制中的设计应用

立式硫化罐在轮胎生产企业使用比较广泛,手动操作和人为控制很难保证生产工艺和产品质量,保证轮胎质量必须采用比较好的控制系统达到目的,采用工业控制计算机进行轮胎硫化过程控制可以达到硫化三要素的正确控制,从而保证产品质量,降低劳动强度,提高生产效率.     

基于GSM网络的轮胎压力监测系统

汽车轮胎压力监测系统(TPMS)是一种能够在汽车行驶过程中对轮胎内部压力、温度进行实时监测,并在轮胎出现异常情况时进行报警,以确保汽车能安全行驶的保护系统。针对当前轮胎压力监测系统不能实现远程报警和系统体积大、功耗大、抗干扰能力弱等问题,设计出一款基于GSM网络的新型汽车轮胎压力监测系统。该系统具有GSM网络的可靠性高、低成本、低功耗和高安全性等特点,能够实时监测轮胎压力、温度等状态信息,将异常情况通过GSM网络发送给车主并进行报警,从而有效地保障了汽车行驶安全。     

纵情驾驭，欢乐随行——夏新车载ACM-530DVD

夏新电子装备事业部成立于2003年底，是夏新电子的专业电子产品研发、生产、销售部门；事业部成立的目的是为适应汽车工业的发展，重点发展汽车电子产业。依托雄厚的研发实力，事业部在汽车音响、车载多媒体、驾驶员信息系统、汽车安全产品、汽车控制系统、总线控制系统等各方面的设计获得了全面突破。日前，新鲜出炉的车载多媒体ACM-530率先揭开了它神秘的面孔。     

基于汽车安全性的胎压监测系统研究

针对汽车行驶时出现的轮胎爆胎等安全隐患,设计出一种能实时动态的监测轮胎压力、温度,并对轮胎发生漏气、过压和温度过高等故障自动进行报警,以保障汽车行驶的安全.     

给汽车买双好“鞋”

1888年那个叫做约翰·邓洛普（John Dunlop）的兽医因为爱子心切——怕骑自行车上路的儿子因为颠簸而伤到小JJ,断了邓家的香火,于是将自家用来浇园子的橡胶管稍加改造,缠绕在自行车车轮上发明现代意义上的轮胎至今,时间已经过去了1个多世纪。在这么长一段世界里,从最初的自行车、摩托车到现在的汽车、飞机,轮胎俨然成为了承载人类发展的基础。特别是在汽车上,轮胎不仅是速度的表现,更是安全的保证,下面《Geek》就来好好说道说道轮胎。     

汽车胎压监测系统的设计与实现

汽车胎压监测系统(TPMS)被誉为新一代汽车高科技安全配备用品.针对当前汽车胎压监测系统(TPMS)不能全天候监测轮胎状况以及车辆不能进行远程报警的问题,提出了一种基于nKF9E和GSM模块的新型胎压监测系统的设计方案.介绍了系统的总体结构,从软硬件两方面描述了系统的设计实现方法,重点描述了系统的低功耗设计和按键显示轮胎定位的方法.该系统不仅能够实时监测轮胎状况,对异常情况进行报警提示,并能通过GSM模块通信通知车主,而且具有车载CAN网络接口,在低功耗、可靠性以及安全性方面具有一定优势.     

轮胎行业计划调度一体化系统的研究

针对轮胎行业的管理发展现状及其独特的混合型生产特点,提出计划调度一体化系统的体系结构和功能架构.对系统实现的关键技术,如轮胎计划BOM的生成、生产实时数据的采集、工序一体化模型等进行了理论研究和实践探讨;并依据系统研究成果开发的软件系统在生产现场进行了实际应用,反馈结果证明了系统设计的正确性和可行性,表明计划调度的综合考虑是解决轮胎各工序协调生产的发展方向.     

轮胎压力监测调整系统

提出并分析了轮胎压力对汽车安全的重要性。介绍了基于飞思卡尔半导体公司的单片机和压力温度传感器的轮胎压力监测调整系统的实现方法。利用其遥控无键输入射频技术实现传感器信号和控制信号互传,达到监控和调整每一个轮胎压力并保持其在正常范围内的目的,使汽车行驶在路上更加安全。     

轮胎加速度传感器的汽车制动性能监测分析

以加速度传感器为基础,提出了一种新型的动态汽车制动性能监测方案。通过安装在汽车轮胎内部的加速度传感器,获取轮胎的离心力,并进行数据换算得到轮胎的制动力,以非接触方式向驾驶台传送信号,根据4个轮胎的制动力信号,就可以进行汽车制动性能的监测。对传感器信号的特征、制动性能的转换关系等作了前期M atlab仿真分析,为后续动态汽车制动性能监测系统的实现提供了理论依据。     

进化! GTR1推出S配方!——佳通GTR1 S配方车手实测

正源自方程式,GTR1新进化佳通轮胎自2011年推出GitiComplete GTR1竞技轮胎,作为佳通轮胎自主研发及生产的赛事光头胎,GTR1的出现让国内车友们在选购赛事用胎时多了一个选择,因此在赛场上引起了不小反响。但佳通的目标不止在此。得益于2013赛季成为大众汽车青年冠军方程式官方指定用胎后在赛场上收集的数据和经验,佳通将之反哺到房车赛场,为房车赛车、高性能跑车带来又一新品——GitiComplete GTR1 S配方。     

IBM/DS PLM解决方案协助汽车工业创新

一、汽车工业新挑战 国家发改委于2004年6月1日正式发布实施了<汽车产业发展政策>,为我国汽车工业今后的发展提供了政策导向.政策非常重视发展具有自主知识产权的技术,明确指出国家支持汽车、摩托车和零部件生产企业建立产品研发机构,培养产品创新能力和自主开发能力.     

汽车轮胎气压遥测显示报警装置

目前各种汽车的仪表台上还没有能反应轮胎气压状态的显示装置,行车中,驾驶员只能依靠自己的经验在严重缺气状态下感知轮胎缺气,不能保证轮胎在最佳状态下运行,尤其是载重汽车,因为轮胎造成的经济损失和交通事故屡见不鲜。本文介绍的汽车轮胎气压遥测显示报警装置能帮助驾驶员在行车中了解每个轮胎的气压状态,还能在气压过低时用语言报警。     

轮胎业生死考验

2010年,中国汽车市场全年销售1806万辆,稳坐全球汽车销量第一的宝座。但是,对于中国轮胎市场中的外资企业和自主品牌的轮胎企业而言,则各有体味。     

基于神经网络的轮胎外胎硫化内部温度预测

轮胎是一种常见的橡胶制品,在轮胎的生产过程中硫化是一个重要环节;针对轮胎硫化过程中内部温度的分布不均匀以及目前的在线测温技术不完善的情况,采用神经网络对轮胎制品内部温度进行预测,从而为轮胎硫化程度的控制、硫化工艺条件的确定以及鞍硫化制品的合格率提高提供有力的支持,此方法在实际使用中误差在＋1℃以内.     

汽车轮胎爆胎风险智能监测方法研究与仿真

研究汽车爆胎风险准确监测问题。汽车轮胎在不同路段运转过程中会发生不同程度的震动,一旦震动程度过大,汽车内气体压力信号波谱振幅增加,造成气体压力报警信号发生错误突变。传统智能监测算法是利用气压异常报警信号进行监测的,无法避免由于汽车震动程度过大造成的气体压力报警信号突变的缺陷,降低了轮胎爆胎风险报警监测的准确率。提出了一种利用粗糙集的支持向量机轮胎压力监测方法。通过粗糙集方法对轮胎压力采集点取值进行分类处理,利用支持向量机建立汽车轮胎压力异常监测模型,从而实现了汽车轮胎爆胎报警监测。仿真结果表明,改进算法能够提高汽车轮胎爆胎报警的准确率。     

知识管理 重在分享——知识管理是一种持续的实践

2005年．迅速发展的S公司遇到了知识管理的难题。S公司是一家轮胎生产企业，生产各种类型轮胎，年产值近6亿人民币。随着企业的发展．该公司陆续上了ERP、CRM、eHR等信息系统但是大量增长的信息和有效的决策支持成为一对矛盾。如何有效保存、管理和利用企业知识成为日益突出的难题。     

基于改进Faster R-CNN的轮胎缺陷检测方法

轮胎生产过程中出现的胎侧异物、胎冠异物、气泡、胎冠开根以及胎侧开根等缺陷会影响轮胎出厂后的使用,所以出厂使用前需要对每条轮胎进行无损检测。为了实现在工业中对于轮胎缺陷进行自动检测,提出了一种基于改进Faster R-CNN的轮胎缺陷自动检测方法。首先,在预处理阶段,用直方图均衡化方法对轮胎图象的灰度进行拉伸,提高数据集的对比度,使图像目标和背景的灰度值产生明显差异;其次,为提高轮胎缺陷位置检测和识别的准确率,对Faster R-CNN结构进行改进,即把ZF卷积神经网络中第三层的卷积特征和第五层的卷积特征结合后输出,并将其作为区域建议网络层的输入;然后,在RoI pooling层之后引入在线难例挖掘（OHEM）算法,使轮胎缺陷检测的准确率得到进一步的提高。实验结果表明,改进后的Faster R-CNN的轮胎缺陷检测方法可以准确地分类和定位轮胎X射线图像缺陷,平均测试准确率可以达到95.7％。此外,还可以通过对网络进行微调来获得新的检测模型以检测其他类型的缺陷。