基于LA型供应商的易逝品供应链价格补贴契约

针对由单个损失厌恶型供应商和单个风险中性型零售商组成的供应链系统,在前景理论框架下,研究了存在缺货损失下的基于批发价格契约和价格补贴契约的易逝品供应链协调问题。首先分析了分散化供应链系统在批发价格契约下供应商和零售商的最优决策,并将供应商的最优生产量与集中化供应链系统下的最优生产量进行了比较;从理论上严格证明了当供应商的最优生产量小于集中化供应链系统下的最优生产量时,供应商不能通过批发价格契约使得自己的生产量为集中化供应链的生产量。然后分析了在缔结政府提供的价格补贴契约下供应商和零售商的最优决策。研究结果表明,损失厌恶型供应商在批发价格契约下的最优生产量可能偏离系统最优生产量,这时政府可以通过价格补贴契约来协调整个供应链。     

信息不对称时有损失厌恶型零售商参与的价格补贴契约设计

运用前景理论和委托代理理论,探讨信息不对称时有损失厌恶型零售商和风险中性供应商参与的价格补贴契约设计问题.通过对零售商订货行为和供心商定价策略的研究,发现信息小对称时零售商的最优订货量小于系统的最优订货量.因而价格补贴契约不能使整个供应链达到协调.最后通过算例进行丁验证.     

三级跨国供应链应对非常规突发事件决策研究

针对非常规突发事件未引起价格敏感系数发生变化和引起价格敏感系数发生变化两种情形,通过考虑配件供应商的恢复时间、风险储备程度、所在国汇率和市场价格敏感系数的变化以及制造商与销售商之间存在数量折扣契约等因素,研究了集权式与分权式决策情形下的三级组装型跨国供应链的最优决策问题; 分析了数量折扣契约的变化对最优决策的影响,证明了数量折扣契约的抗突发性;通过数值模拟讨论了跨国供应链的最优应对决策。     

考虑风险规避与质量和服务水平的VMI供应链期权协调策略

针对一个考虑风险规避供应商与质量和服务水平的二级VMI供应链,应用条件风险价值(CVaR)准则刻画供应商的风险规避行为,提出由期权和成本分担构成的组合契约,构建以零售商为主导的Stackelberg博弈模型,探讨供应链协调策略以及风险规避对供应链协调和利润分配的影响.研究表明,供应商的最优生产量随着其风险规避程度的增加而减小,但最优质量和服务水平与风险规避程度无关;当且仅当供应商风险规避程度较低时供应链才能实现协调,且供应商风险规避程度是影响供应链契约设计和利润分配的关键因素.     

基于回购契约的供应链协调与风险分担分析

利用Stackelberg主从博弈方法研究在供应商和销售商的边际成本都随产量递增的情况下,供应链的协调问题和风险分担问题.研究结果表明回购契约可以协调供应链.供应商的最优回购契约是:供应商允许销售商对剩余订货全部按批发价退货,供应商采用边际成本加成定价的方式来确定批发价,加成比例由市场需求的满足率决定;节点企业分担的风险之比等于两企业在供应链最优订货量处的边际成本之比.     

基于损失厌恶型零售商的易逝品供应链价格补贴契约研究

在前景理论框架下,探讨了存在缺货损失下的由损失厌恶型零售商和风险中性型供应商组成的供应链价格补贴契约设计,研究了供应商为风险中性时,损失厌恶型零售商分别在批发价格契约和价格补贴契约下的订货行为.研究结果表明,损失厌恶型的零售商在批发价格契约下的订货可能偏离系统最优订货,供应商通过价格补贴契约可以协调整个供应链.最后通过算例分析,验证了价格补贴契约在协调供应链中的有效性.     

柔性契约协调机制下的供应链采购优化与决策

为提高供应链及链上各实体的收益,合理分配采购量,针对多个供应商和单一制造商组成的供应链系统构建了基于柔性契约协调机制的多对一供应链协调优化模型,分析了柔性契约协调机制对分散式供应链系统绩效的影响。针对多对一供应链结构中核心制造商有强议价能力的特点,建立了以制造商为主方、供应商为从方的Stackelberg主从对策模型,分别讨论了集中控制和分散控制下的最优决策。在期权契约下核心制造商通过设计合理的契约参数,可以激励上游供应商的决策行为,从而使得分散供应链系统的绩效能够得到提高。仿真实验证明了该柔性契约协调机制的有效性。实验结果表明,在一定的契约参数条件下,制造商不能随意设置其初始采购量,否则可能导致协调失效。     

基于回购契约的供应链协调与风险分担分析

利用Stackelberg主从博弈方法研究在供应商和销售商的边际成本都随产量递增的情况下,供应链的协调问题和风险分担问题.研究结果表明回购契约可以协调供应链.供应商的最优回购契约是:供应商允许销售商对剩余订货全部按批发价退货,供应商采用边际成本加成定价的方式来确定批发价,加成比例由市场需求的满足率决定;节点企业分担的风险之比等于两企业在供应链最优订货量处的边际成本之比.

     

产出和需求不确定下三级供应链契约协调模型

研究基于供应商和制造商随机产出以及零售商随机需求的单一供应商、制造商和零售商组成的三级供应链契约协调问题, 构建并分析集中和分散条件下供应链系统的最优决策模型, 证明随机产出和需求下运用风险共担契约可以使分散期望利润达到集中决策的水平. 在数值算例中, 通过模型和契约参数的分析, 阐述了风险共担契约协调的有效性.     

Research on the two retailers＇ competition with the advanced booking discount and delay in payment

在需求不确定的情况下,构建了3个阶段中两零售商利用契约机制进行竞争的模型.通过模型求解,得出各阶段中两零售商各自的最优订货量及契约参数.最后,通过数值例子分析了模型的可行性及解的有效性,并得出当单一零售商采用一种契约机制时,两零售商的整体利润达到最大,实现了优化协调;当两零售商均采用契约机制时,整体利润受损,利润总和达到最小,整体利润的优化协调作用失效.     

产量和需求随机下基于收益共享契约的供应链决策

针对产量和需求都随机的供应链, 在条件风险值(CVaR) 的度量准则下, 建立具有风险规避型零售商的供应链最优决策模型, 探讨收益共享契约下供应链协调的条件, 并进行了数值分析. 研究结果表明, 零售商的风险规避以及产量的不确定性将降低最优订购量及供应链效益; 收益共享契约可以优化产量和需求随机条件下的供应链运作效率, 并在一定条件下使供应链达到协调.

     

需求随机偏差下带有主从零售商的供应链协调

研究了确定环境下带有主从零售商的供应链协调的基本模型,提出了应急环境下当需求偏差随机发生时集权和分权供应链的最优决策.证明了无论需求随机偏差存在与否都可以运用线性数量折扣合同使得供应链有效达到协调,并相应给出了最优批发单价、最优线性折扣率和转移支付的范围.最后对最优售价、最优总订货量和最优批发单价随需求偏差幅度及其概率的变化进行了仿真分析.     

需求价格敏感下具有损失厌恶零售商的闭环供应链定价与协调

基于零售商回收模式,运用前景理论探讨了价格敏感随机需求下具有损失厌恶零售商参与的两级闭环供应链定价与协调问题。首先针对分散式决策,在两种批发价模式下推导和比较制造商和零售商的最优行为,分析损失厌恶程度对零售商定价和订货联合决策的影响;然后通过与集中式决策的对比验证了分散式供应链存在效率损失,进而设计收益共享契约对分散式供应链进行协调;最后通过算例验证了以上结论,并将回收率对最优决策和成员效用的影响进行了灵敏度分析。     

考虑损失厌恶和锚定心理的供应链订货与协调

为更合理地实现供应链协调的整体最优绩效,以具有损失厌恶和锚定心理的零售商和风险中性的供应商组成的两级供应链为研究对象,探讨回购契约下的供应链订货及协调情况。建立集中和分散决策下考虑零售商损失厌恶和锚定心理的回购契约协调模型,分析了零售商最优订货量与批发价格、回购价格之间的关系,以及各契约参数对回购价格和各节点利润的影响,并给出了供应链实现协调需要达成的条件。结果表明,当零售商订购的产品为高利润产品时,能够实现供应链整体最优绩效,达到供应链协调,且利润在供应链双方之间的分配随着批发和回购价格的提升而向供应商倾斜,但零售商损失厌恶和锚定心理的加深会使得供应商提升回购价格,使整体供应链的利润下降,成本费用增加。     

基于期权的供应链数量柔性契约决策模型

针对单个制造商和单个销售商组成的多周期单产品两级供应链协调问题, 建立了期权与数量柔性契约相结合的决策模型; 需求的不确定性通过有限的情境描述, 采用逐步对冲算法对基于情境的随机规划模型进行求解, 给出了销售商最优的期权购买量和初始订货量以及制造商最优的原材料采购量和产品生产量; 最后通过数值仿真实验验证了所提出模型的有效性.

     

Supply-chain coordination with combined contract for a short-life-cycle product

A contract is a mechanism to realize the performance improvement of a supply-chain system or to achieve the perfect coordination of a supply-chain channel. This paper deals with the coordination issue of a selling channel for a short-life-cycle product. First, a new type of contract combining the return policy with markdown money according to the practice under which some companies sell their products with different marketing policies in different selling periods is designed. This case is illustrated using a stochastic dynamic-programming model. Then, the necessary condition to achieve channel coordination with this combined contract is derived; and given the scheme to allocate the coordination profit, the generalized method to find the optimal contract parameters is developed. Lastly, with analysis and simulations, it can be concluded that the supply-chain coordination with the single contract in literatures for two-period selling depends on the demand distribution and the cost structure of a system, but the combined contract that was designed depends only on the cost structure of a system. It can further be concluded that the combined contract can ensure channel coordination and arbitrarily allocate coordination profit, and that the combined contract is generalized with several classical contracts as its special examples. Furthermore, the supplier will become the active initiator of the combined contract under the high-risk setting because the combined contract can strengthen his status in the channel system and improve his performance.     

不同碳排放政策下基于回购合同的供应链协调策略

碳排放政策给企业运营和供应链管理带来了新的挑战,使供应链上企业的管理决策更加复杂。考虑由一个供应商与一个制造商组成的二级供应链,研究不同碳排放政策(碳税、限额、限额与交易)下基于回购合同的供应链协调问题,并与无碳排放约束的情形进行比较。研究结果表明,在不同碳排放政策下,回购合同均能实现供应链协调,无碳排放约束、碳限额与交易和碳限额政策下制造商的最优订货量依次减小,而供应商给出的回购价格依次提高。     

Empty container repositioning strategy in intermodal transport with demand switching

In this paper, we study the empty container inventory repositioning problem with customer demand switching in intermodal transport. The objective of this article is to solve the empty container repositioning problem by contract coordination theory, and to improve the coordination of empty container management and the profit of each participant. We consider an intermodal transport system composed of the rail firm and the liner firm. First, we have considered the situation of no cooperation between the dry port and the seaport, and established a model where there is only the customer demand switching without the occurrence of empty container repositioning. Next, we consider the cooperation between the dry port and the seaport in the decentralized model and the centralized model, and set up the empty container repositioning models from the seaport to the dry port respectively. We analyse the optimal inventory level for the dry port and the seaport under different models, and the effect of the repositioning price on the optimal inventory level. We then apply the contract coordination theory to the empty container inventory repositioning problem. We propose an inventory coordination strategy based on a revenue sharing contract and coordinate the intermodal transport system by choosing the appropriate contract parameters. The results of the study show that under the guidance of the seaport, the revenue sharing contract can achieve a win-win situation for the dry port and the seaport.     

考虑损失规避型供应商的VMI 供应链协调

给出损失规避型供应商和风险中性零售商组成的二级VMI供应链批发价格契约与协调的理论分析.主要结论是:损失规避型供应商的最优产品生产量可能小于(等于或大于)风险中性的供应商的最优产品生产量,且最优产品生产量为单位剩余产品净残值(单位缺货成本)的增函数、单位库存成本的减函数、一定条件下的单位批发价格(单位生产成本)的增函数或减函数;批发价格契约在一定条件下可使二级VMI供应链达到协调.