VC++与Matlab混合编程及其在轮辋裂纹检测中的应用

文中结合轮辋裂纹检测系统介绍了几种VC 与Matlab混合编程的方式,并具体分析了它们在轮辋裂纹检测中的可行性,得出了在轮辋裂纹检测中可以采用Matlab引擎的结论。最后结合边缘检测、形态学运算、最优阈值分割等多种方法,采用Matlab引擎较好地实现了轮辋裂纹检测,取得了理想的效果。实验表明该方法在轮辋裂纹检测系统的开发中大大提高了编程效率。     

VC++与Matlab混合编程及其在轮辋裂纹检测中的应用

文中结合轮辋裂纹检测系统介绍了几种VC＋＋与Matlab混合编程的方式，并具体分析了它们在轮辋裂纹检测中的可行性，得出了在轮辋裂纹检测中可以采用Matlab引擎的结论。最后结合边缘检测、形态学运算、最优阈值分割等多种方法，采用Matlab引擎较好地实现了轮辋裂纹检测，取得了理想的效果。实验表明该方法在轮辋裂纹检测系统的开发中大大提高了编程效率。     

全自动轴类直线度测量及调整装置设计

轴类工件的直线度调整方法需要调直和检测功能相互配合完成,一般需要两套设备或装置。通过设计一种基于DSP主控芯片技术的智能化测量调直装置,实现一台设备同步完成调直和检测。该设备设有检测工位和调直工位,工位可自动切换,设备可根据对轴类件直线度指标的检测结果,自行判断合格情况并对不满足设计要求的工件进行调直处理,直至其直线度合格。以DSP芯片为核心的嵌入式开发包,实现对激光传感器、压力传感器及电气执行单元的集成控制。软件采用CCS3.3开发环境,通过开发调直下压量自反馈机制和圆周跳动测量数据拟合程序,解决设备实现自动闭环控制的关键技术难题。调直检测实验结果表明,该设备可实现对轴类工件的全闭环智能自动检测及调直,直线度指标圆周跳动量小于0.05mm,可大幅减提高轴类工件的直线度水平。     

基于磁晶格机械构件线应变检测系统的研究

基于等间距磁晶格应变检测的基本原理,设计了信号检测和波形转换电路,将对应变的检测转化成为对时间量的计测,并且推导了时间量与构件应变之间的数学表达式。以8051单片机为核心,研究了应变检测系统的数据采集以及和上位机的通讯方法。利用PC机完成对检测结果的显示、存储、打印等功能。整个应变检测系统实现了以非接触的方式对机械构件应变进行实时的在线检测。     

电爆装置电磁危害检测系统设计--串口控制和测试软件的实现

本文详细介绍了与电爆装置(EED)电磁危害检测装置配套使用的测控软件的设计,主要包括计算机和信号调理器之间串口通信的实现,以及利用数据采集卡进行数据采集部分编程.本系统的测控软件分为控制软件部分和功能软件部分,控制软件主要完成对硬件(调理器、数据采集卡)的设置,功能软件主要完成测试功能.经过实际测试的检验,它较好的满足了测量需求,为电爆装置电磁危害检测提供了有力的帮助.     

船舶测控设备校验装置数据采集系统的设计

船舶测控设备校验装置需要完成多个测量参数的数据采集和处理,本文利用VC编写程序对工业控制计算机PCI卡进行数据操作,实现了Windows下对工业控制计算机模拟量输入／输出PCI卡、数字量输入／输出PCI卡、通讯PCI卡的数据的采集和处理,最终完成了校验装置数据采集系统的功能。     

基于单片机的四通道数据采集器设计

为提高基于离子选择性电极的土壤养分检测效率和降低检测仪器成本,研发了一款可用于离子选择性电极电势信号采集的四通道数据采集器;采集器以16位超低功耗MSP430F149单片机作为处理器,电极电势信号经信号调理模块和外扩的16位模数转换器送至中央处理器进行数据处理,并将检测结果在液晶显示器上显示;设计完成了与国外进口离子计M555的对比实验,实验结果表明,数据采集器检测精度可达0.1mV,两者的检测结果具有较好的一致性,基本满足离子选择性电极信号采集的要求,可同时完成4个参数的检测,检测效率得到提高;该数据采集器还具有操作简单、使用方便的特点,在土壤养分检测中具有一定的使用价值.     

基于全聚焦相控阵超声的列车轮辋缺陷检测

列车轮辋在制造和服役过程中易产生裂纹、孔洞等内部缺陷问题,使用传统相控阵超声检测时效率不高,成像分辨率低,易出现漏检的情况。针对此问题,提出了基于全聚焦相控阵超声的列车轮毂缺陷检测方法。制作了轮辋缺陷检测工件,采用全聚焦相控阵超声检测工件内部气孔缺陷,然后与传统相控阵超声检测方法获取的缺陷信息进行比较。通过对比检测缺陷的归一化幅值、虚像、横向分辨率等特征可知,全聚焦相控阵超声检测具备较高的检出率和分辨力,检测精度更高。     

工信部下架96款侵害用户权益APP、通报3款违规SDK

关于下架侵害用户权益APP名单的通报 近期,我部组织各省通信管理局,持续推进APP侵害用户权益专项整治行动,加大常态化检查力度.国庆前夕,重点对假日出行、民生服务类APP进行检测,并对未按要求完成整改的进行了公开通报.截至目前,尚有96款APP未按时限要求完成整改(具体详见附件).此外,检测发现字节跳动"穿山甲"SDK、腾讯"优量汇"SDK、快手广告SDK问题较多,分别占问题总量比例的37.4％、29.9％、8.0％.     

电爆装置电磁危害检测系统设计——串口控制和测试软件的实现

本文详细介绍了与电爆装置（EED）电磁危害检测装置配套使用的测控软件的设计，主要包括计算机和信号调理器之间串口通信的实现。以及利用数据采集卡进行数据采集部分编程。本系统的测控软件分为控制软件部分和功能软件部分，控制软件主要完成对硬件（调理器、数据采集卡）的设置。功能软件主要完成测试功能。经过实际测试的检验，它较好的满足了测量需求，为电爆装置电磁危害检测提供了有力的帮助。     

一种车轮轮廓的自动提取方法

提取车轮轮廓是交通事故现场处理系统中的一个关键问题, 其精度将直接影响现场测量的精度和勘查质量. 本文提出了一种鲁棒地提取车轮轮廓的方法. 由于提取钢圈轮廓比提取车轮橡胶轮廓容易, 而且钢圈轮廓和车轮轮廓可以近似看作同一平面上的两个同心圆, 所以在本文中, 我们首先提取钢圈轮廓、钢圈圆心 (即车轮圆心) 和车轮与地面接触点在图像上的投影, 然后利用射影变换保持交比不变的性质求出车轮轮廓. 大量不同天气下图像的实验结果验证了该方法的有效性.     

轮辋与轮辐间焊缝参数对钢制车轮弯曲应力影响的仿真分析

为考察轮辋与轮辐间焊缝对钢制车轮强度的影响,建立包括该焊缝在内的钢制车轮的有限元模型,分析在弯曲载荷作用下,钢制车轮轮辋与轮辐间的焊脚高度、焊缝截面形状以及焊缝布置位置对车轮应力的影响．仿真结果表明：对于该钢制车轮,轮辋与轮辐间焊脚高度可以由目前的3.5mm减至2.5mm,这为焊接工艺参数的调整提供一定参考;焊缝截面边界为直边时焊缝处应力较小;当每段焊缝的一半对着通风孔时焊接区域应力较小．该仿真分析可用于钢制车轮轮辋与轮辐间焊缝结构的优化,并为钢制车轮在弯曲载荷作用下的疲劳寿命估算提供更准确的应力计算结果．     

One-hand drive-type power-assisted wheelchair with a direction control device using pneumatic pressure

In this paper, we propose and develop a one-hand drive-type power-assisted wheelchair with a direction control device using pneumatic pressure sensors, for disabled persons who can use only their right or left arm. Compared with a joystick-type wheelchair, the advantages of the proposed wheelchair are that a disabled person can keep the functions of their arm, and can feel a sense that they are driving the wheelchair by the power of their arm. In the case of the wheelchair for disabled persons who can use only their right arm, the right wheel is rotated by the right hand and arm of the person. The left wheel is driven by an electric motor. For traveling in a straight line, the computer controls the motor as the angles of the right and left wheel are the same. When changing the direction of travel, the user uses a direction control device that consists of two vinyl tubes attached to both sides of a hand rim and pneumatic pressure sensors. Traveling experiments on a flat course with obstacles showed the validity of the proposed wheelchair system.     

钢卷尺套印数码轮控制系统设计

详细阐述了一种新的钢卷尺套印数码轮控制系统,系统采用电控套印技术取代了原来的机械式套印技术,具有速度快,精度高,稳定性好等优点,在实际的应用中取得了良好的效果。电控系统采用PIC18LF4525单片机、步进电机驱动芯片MTD2009及其细分驱动技术等来实现。     

材料塑性应变对某钢制车轮残余应力测试的影响

针对车轮轮辋与轮辐组合焊缝附近结构的残余应力测试通常采用盲孔法,孔边由于应力集中易产生塑性变形的问题,采用有限元仿真与测试相结合的方法分析在钢制车轮加工的不同阶段,轮辋焊缝区残余应力测试时材料塑性变形对应变释放因数和残余应力测试结果的影响,并分析由Kirsch解析解确定的应变释放因数A和B计算车轮焊缝区残余应力测试所带来的误差.发现当孔边塑性变形较大时,用Kirsch解析解确定的应变释放因数计算残余应力会产生很大误差.     

连续纤维增强复合材料商用车车轮的抗冲击性能仿真

为实现车轮的轻量化,采用碳纤维增强树脂基复合材料、基于国标要求的轮辋与轮辐截面尺寸设计一款商用车车轮,并根据层合板设计原则设计其铺层结构。为验证车轮的抗冲击性能,基于车轮30°冲击试验标准,在Abaqus软件中建立车轮冲击试验的有限元仿真模型,分别基于蔡 吴准则和Hashin准则对车轮冲击过程的受力状态进行模拟,根据仿真结果改进车轮的铺层方式,从而提高车轮的抗冲击性能,使其满足冲击试验要求。与同等规格的铝合金车轮相比,复合材料车轮取得约25.3%的轻量化效果。     

Sensor runout compensation in active magnetic bearings via an integral adaptive observer

Sensor runout is one of the main sources of harmonic disturbances in active magnetic bearing systems. This type of the disturbance not only causes harmonic vibrations in the system but also changes the steady-state position of the axis of rotation from the geometric center of the AMB. In this paper, an integral adaptive observer is proposed to identify the dc and harmonic content of the sensor runout and to estimate the states of the system at the same time. The Lyapunov method is used to prove asymptotic stability of the proposed observer. Unlike the proportional observer which amplifies the measurement error, the sensor runout can be completely compensated when the states of the integral adaptive observer are used for feedback stabilization. It is shown that the proposed technique can also attenuate rotor displacements, when both sensor runout and mass unbalance disturbances are applied to the system. Simulation results have been presented for both cases to demonstrate the performance of the integral adaptive observer. Experimental results are also obtained by an AMB test rig, which confirm the effectiveness of the proposed method.     

基于激光位移传感器的车轮弯曲疲劳试验加载轴偏移量检测系统设计

通过分析现有的车轮弯曲疲劳试验机的失效检测方法,并遵照相关试验要求,完成了基于激光位移传感器的车轮弯曲疲劳试验加载轴偏移量检测系统的设计.该系统用于试验中加载轴的偏移量的实时监测,进而达到车轮失效时试验机自动卸载的目的.     

一种火车轮轨相对垂向位移视频检测系统

机车轮轨之间的相对位移是轮轨接触状态最直接的反映,为了监测列车运行的状态 及完善运行安全性机理,传统方法是采用基于传感器的接触式测量。针对其存在动态测量困难、 零漂大和抗干扰能力差等缺点,设计了一种火车轮轨相对垂向位移视频检测系统。该系统将相机 垂直安装在转向架上,激光源也安装在转向架上并使激光照到轨道上,利用相机、激光源和转向 架三者保持相对静止的特点,通过激光点在轨道图像中的纵坐标变化来测量轮轨的相对垂直位 移。最后,在无砟和有砟轨道两种不同条件下实现了机车轮轨相对垂向位移检测、数据显示和存 储。实验结果表明,该系统不仅能显示轮轨相对垂向位移,而且对检测环境有较强的适应性,这 对进一步探索和评价机车运行安全性机理有着重要的意义。     

预付费电能表功能检测装置的研制

为使常规电能表能对贸易结算方面数据的交换和电量的控制进行测试和考核,全面实现自动化检测预付费电能表功能,设计了预付费电能表功能检测装置.该装置通过计算机软件和插卡模拟器的结合,实现自动插拔卡操作;采用断电续流设计,完成继电器功能检测.同时,增加了光电检测系统、继电器状态检测系统等检测措施.实践证明,该装置实现了对预付费功能的自动检测和判断.