不停车收费车道控制系统的优化设计及实现

车道控制系统作为负责收费车道数据采集、交通控制以及与上级系统通信的前端系统,是ETC系统能否正常有效运行的关键。文章详细阐述了ETC车道控制系统的主要功能及设计原则,给出了ETC车道构成、车道控制系统的模块结构及工作流程。实践表明,该系统功能完善、稳定可靠、符合国情,具有广泛的应用前景。     

ETC 车道控制系统自动测试的设计与实现

通过分析实际的ETC 车道控制系统,基于面向对象的思想,设计和实现了一种扩展性良好的ETC 车 道控制系统的自动测试方案,以完成对车道控制系统的功能和性能测试,提高测试效率。该测试方案 通过分析ETC 车道的实际通车情形,建立了ETC 车道的交通仿真模型和交易过程仿真模型,保证了 测试的有效性。     

高速公路收费站ETC车道通行能力分析

文章在深入分析实际调查数据的基础上,对高速公路收费站ETC车道交通流特性进行了深入分析,计算得出不同等级服务水平下的ETC车道最大服务交通量,并提出了一套分析ETC车道通行能力的计算方法.     

高速公路计算机收费系统的设计

在我国现行的电子不停车收费系统(ETC)和人工半自动收费系统(MTC)基础上,通过对高速公路收费系统ETC体系结构、车道收费软件算法、组合式车道数据融合等问题进行了分析。提出了ETC车道硬件、线圈和天线的布设方案、收费软件的交易算法、交互关键性指令等内容的设计方法。     

ETC车道控制系统的设计与实现

车道控制系统负责过车收费信息的采集、交通控制及与上级系统的通信。介绍了ETC车道布局结构、车道控制系统的控制流程及模块结构,以及测试结果。测试表明系统是高效可靠的,具有好的应用前景。     

江西将再建69条电子不停车收费专用车道

据悉．江西省将于明年再建成69条ETC车道（电子不停车收费专用车道）．使全省ETC车道总数达到81条。届时江西省高速公路将全部实现不停车收费。     

ETC系统中车道控制器的设计

车道控制器是ECT系统中的重要组成部分.车道控制器用于管理ETC系统中的交通信号灯、视频采集设备、栏杆机、车辆检测设备和费额显示器等设备.介绍了一种基于W77E58微处理器的车道控制器的详细设计方案,同时给出了车道控制器的硬件结构和软件组成.     

江西：126条ETC车道今年联网浙湘鄂

近日,记者从江西省交通部门获悉,江西今年拟再建126条ETC车道,ETC系统将覆盖全部新建高速公路。同时,江西今年还力争实现与浙江、湖南、湖北等周边省份的ETC联网,提高高速公路通行能力。     

黑龙江省高速公路ETC数据交换系统的设计与实现

根据黑龙江省ETC系统提出的功能需求,完成了数据交换系统的总体设计、各功能模块的详细设计,实现了ETC车道交易数据在车道本地数据库和车道业务逻辑控制子系统之间,以及车道客户端数据库和收费站服务器端数据库之间的数据交换。测试结果表明系统是高效可靠的。     

高速公路不停车收费系统仿真研究及应用

选择沪宁高速公路的无锡东收费站作为仿真对象,对其交通流特性作了调查和分析,为仿真参数的选取和仿真程序的编制提供了依据。给出了仿真程序的总体框架及数据结构,并介绍了关键类的主要成员变量和成员函数。利用仿真程序ETSP对一条、两条和三条ETC专用车道情况下的收费站平均延误进行仿真,绘制出低、中、高三个代表性交通量下的ETC使用率对收费站整体服务水平的影响图,分析了ETC专用车道数、ETC使用率和收费站通行能力三者之间的关系,为ETC的实施提供依据。     

基于DSRC的多功能不停车收费系统

DSRC标准是ISO/TC204制定的智能交通系统(ITS)中车—路信息通讯的协议。采用双片式ETC电子标签结合双界面IC卡的储值卡方案形成的多功能不停车收费系统,充分兼容了当前国内普遍应用的IC卡半自动收费方式,集中了IC卡收费系统和ETC收费系统的优点,方便、快捷、通行能力强,并解决了收费口的交通拥挤现象。     

高速公路车道收费与控制系统的实现

介绍了高速公路收费系统中车道收费及控制系统实现的关键技术。重点论述了车道收费及控制系统的设计、数据传输和外场设备控制等方面的内容。     

An anonymous and unlinkable electronic toll collection system

International Journal of Information Security - Electronic toll collection (ETC) systems make it easier for drivers to pay the fee for driving on toll roads. Nevertheless, digitalization of any...     

排队理论在车道收费系统中的应用研究

以排队理论为基础,研究了车道收费系统的排队模型及系统性能指标的评价方法,给出长青收费站在正常收费及繁忙时的性能参数;结合项目实例,给出了收费车道数的设计方法,并给出了车道数与设计小时交通辆(DHV)的变化曲线;最后对以社会总费用为目标的车道数进行了优化设计。     

A general simulator approach to ETC toll traffic congestion

This study proposes a process simulation-based approach using a general simulator to offer solutions for Electronic Toll Collection System (ETC) traffic expressway problems at toll plazas. First, the paper describes an overview of the ETC system in general around the world as well as in Japan, and clarifies the ETC traffic problems that occur on Japanese expressways and hinder the diffusion of the ETC system in Japan. Then the paper describes our approach of process simulation to this issue, using a general simulator to show how the basic model in this study has been built and how its internal procedures are defined. The basic model has been reviewed by a mathematical approach with results shown in the following section. Into this basic model, we applied some actual traffic data obtained from one of the ETC I.C. sites. By using ETC traffic simulations, this study verifies the feasibility of the model. This paper proposes two kinds of solutions to the ETC traffic issue. One solution is gate management, which coordinates ETC/general switching to make the best use of the gates. The key issue here is how to find the best time for gate switching. Another solution is layout redesign, which employs an appropriate new layout for toll plazas. The issue here is to design an effective layout to reduce traffic jams. On-site reviews of either solution represent an unrealistic approach. Therefore, this research utilizes a simulation-based approach to identify these solutions. Using the results of simulation, feasibility of this approach is discussed. Received May 2005 / Revised: January 2006     

Microprocessor-based toll registration system

The toll registration system installed on the Humber Bridge uses a microprocessor in each of the 16 traffic lane booths, for the control of traffic, communication with the central processor and the computation of toll fees.

This article describes the system and operational procedures employed, with particular emphasis on the requirements and software development of the lane microprocessors.     

公路电子收费系统中DSRC协议规范的应用设计

根据ITS领域中专用短程通信（DSRC）协议的基础规范，设计出应用于电子收费系统的DSRC物理层，数据链路层和应用层相关参数选定的设置，力求在电子收费领域相关的装置与设备能遵循指定的规格标准，并增进各系统相互之间的相容性和互连性。