基于CAN的磁浮列车车载诊断网络系统的设计

以上海磁浮运营示范线的德国高速磁悬浮列车为背景,以磁悬浮列车的国产化为目的;简要介绍了基于CAN的磁浮列车车载诊断网络系统;为了确保高速磁浮列车可靠的运行,设计了基于CAN的车载诊断网络系统,它是对车载设备诊断信息进行采集、分析并诊断,形成各车载设备的详细诊断信息,而这些诊断信息可以提供给列车驾驶员和地面控制中心进行参考,实时了解磁浮列车的状态;介绍了CAN总线技术及其特点,以及车载诊断网络系统的基本结构和诊断功能。     

一种CAN总线分析检测装置的设计

针对目前CAN总线监测中常用的CAN适配卡价格高昂或难以实现准确、实时监测的问题,采用S3C6410微处理器设计了一种CAN总线分析检测装置,给出了该装置的总体结构,详细介绍了装置的软、硬件设计方案。该装置操作简便,成本低,可对不同通信协议和波特率的CAN总线设备进行检测,为CAN总线设备的现场监测与排错提供了快速、准确的解决方案。     

基于CAN总线的地铁杂散电流监测系统设计

分析了地铁杂散电流的形成及危害,阐述了地铁杂散电流监测控制系统的功能,设计了基于CAN总线的地铁杂散电流的监测系统.论文对该系统的下位机软硬件结构,PC-CAN接口卡以及上位机软件进行了设计.该系统实现了数据的实时采集,液晶显示,越限报警,CAN总线传输和在一定条件下向牵引变电所内的智能排流柜输出控制量等功能.该系统具有可靠性高,抗干扰能力强等优点.     

基于CAN总线的车身控制和监测系统设计

本文通过分析CAN2．OB J1939标准协议,给出了基于CAN总线汽车车身控制和监测系统的软硬件设计方法,并设计了系统的总体结构和CAN总线节点配置,同时实现车身控制及具有实时的监测和诊断系统。     

地铁车辆车载设备火灾状态识别报警网络系统

以上海地铁新老列车改造加强地铁列车车辆安全性为背景,为实现远程分布式地铁车辆车载大功率设备多点温度状态采集与智能识别监控,同时便于监测已存在的智能模块相关火灾参数,以CAN总线、Ethernet/IP以太网、ARM7单片机及其它智能模块节点为硬件基础构架两层分布式智能火灾状态智能识别网络报警系统.CAN总线实现远程分布式设备的多温度状态智能识别与监控,Ethernet/IP与其它智能模块的通讯实现其它相关参数的监测.硬件冗余技术和软件冗余技术的应用保证了状态参数的实时性、安全性、可靠性及网络系统的易于扩展性,在火灾状态识别报警网络系统的建立探索中提供了一种可行方法.     

钻井多参数监测系统的设计

针对钻井过程环境复杂、测试参数多、现场布线复杂等问题,利用CAN总线集成性高、扩展性强的特点,设计了一种专门应用于钻井作业的多参数监测系统.现场应用中只需将各传感器和设备终端通信线并联在总线上,利用系统监测程序即可实时地对钻井过程进行监控.采用CAN总线多参数监测系统实现了钻井智能化和网络化,提高了信号传输的可靠性和安全性,为钻井参数和工况的异地实时网络化监测提供了方便.     

基于CAN-bus的载体销毁触发系统的研究

针对紧急情况下敏感信息泄漏问题,设计了一种实时触发的信息载体销毁触发系统结构框架及其触发机制;在研究了CAN总线技术的基础上设计了消息类型和适用于信息载体销毁触发系统的CAN总线应用层协议;运用CAN适配卡及其提供的动态链接库实现了一个原型系统;实验结果表明该系统具有高实时性,能实时触发被控设备。     

CAN总线协议到EtherCAT从站协议的转换网关设计

摘要：本文通过对实时工业以太网通信协议EtherCAT的研究,设计了CAN总线主站协议转换为EtherCAT从站协议的通信协议转换网关设备,解决了工业自动化现场CAN总线通信设备与EtherCAT主站控制系统的互连1＂7题,从而保证现场总线设备数据更加高效、快速地传递到中央监控系统。     

电视监控系统中CAN总线网络应用研究

本文针对多通道多微机电视监控系统中实时通信的问题,利用单片机技术以及局域网构成原理,研制了以SJA1000为CAN控制器、以单片机为网络节点核心器件的多主式现场总线局域网。实践证明,CAN总线技术的应用解决了系统的实时通信问题,体现了CAN总线技术的优越性。     

新型智能轨道电位监测系统的研究

城市轨道交通轨道电位的监测是维护城市轨道交通安全稳定运行的重要部分.文中提出了轨道电位在线监测系统的总体架构,利用Internet、地铁局域网和CAN总线相结合的通讯方式,时系统的各个组成部分进行了研究,给出了现场总线与局域网的接口解决方案并对系统所用的传感器进行了设计.该系统已在地铁现场进行了实验验证.结果表明,该系统对轨道电位监测实时准确,具有可靠性高,成本低等优点.     

卧铺车厢旅客信息管理系统设计

为了改善我国铁路卧铺列车当前落后的旅客信息管理现状,设计了一种基于嵌入式的旅客信息管理系统,其包括手持信息采集终端、旅客信息管理终端和到站提醒模块。系统采用二维码识别、ZigBee无线传输、CAN总线、Linux等技术,以实现卧铺旅客信息自动采集、无线传输、汇总更新、到站提醒等功能。测试结果表明,该设计能把车厢内如铺位使用情况、旅客目的到站、列车即将到达站等信息显示在旅客信息管理终端中,有效地提高了列车员的工作效率和准确率,具有较好的工程应用和推广价值。     

一种成本低廉的地铁列车数据记录仪

研究一种集成度更高,成本更低廉的地铁列车数据记录仪设计方案.该数据记录仪以ARM芯片为核心,ARM芯片外围配置晶振、电阻、电容、PCF8563芯片和SD卡等器件.数据记录仪中的ARM芯片与地铁列车微机进行RS232通信或CAN通信,接收地铁列车微机发送的地铁列车运行状态数据(含时钟信息)和故障数据等.该数据记录仪设计方案在满足地铁列车数据记录仪的功能同时,较传统方案具有电路简洁、成本低廉和功能更强大等特点.     

基于CAN总线的微机联锁控制台的设计

针对铁路车站联锁系统中操作设备的特点,提出了一种基于CAN总线的微机联锁控制台的设计方案,介绍了控制台系统的结构、工作原理、控制方式、编程技术、主要功能特点以及该系统的软件设计思想,充分利用CAN总线高速通讯的特点,实现了联锁控制台的研究开发。     

基于CAN总线的汽车电器控制

介绍了基于CAN总线的汽车电器控制,根据汽车车门CAN总线控制,给出了CAN总线节点的结构及其软硬件设计。提出的节点设计结构简单、可靠性高、实时性强。     

基于CAN总线的时间同步的设计方法

分布式控制系统的时间同步问题是一个令人关注的问题,传统的硬连线的方法增加了系统的复杂性。本文提出了一种基于CAN总线的时间同步的设计方案，这种方法可以充分利用CAN总线实时性好，速度快等物点，实现实时监测的高度分散性，智能化，最后介绍了在实际应用中基于该方法的测量能够达到的精度。     

基于CAN总线的柴油发动机参数自动监测系统

开发了一种CAN总线和SAE J1939协议的柴油发动机运行参数自动监测系统,设计了微控制器与CAN总线连接电路、上位机通信电路设计和电源电路,实现了发动机参数的实时采集和监控,提高了发动运行的安全性.     

磁悬浮列车车载诊断系统设计

以上海磁浮运营示范线的德国高速磁悬浮列车为背景,以磁悬浮列车的国产化为目的,简要介绍了磁悬浮列车车载诊断系统的软硬件构成;针对车载诊断系统的结构框架、设计方案、功能模块、数据流向等方面进行了分析,设计了基于CAN总线的通信协议、信息安全处理方法以及程序流程;以VB.NET语言作为开发平台,在W indows CE.NET嵌入式操作系统下设计了系统软件;给出了软件的部分代码和注释,阐述了软件的主要设计思想和应用模式,并给出了软件的运行界面和测试结果。     

基于单片机C8051F060的CAN总线智能节点设计

现场总线是自动化领域的热点之一.本文提出一种基于单片机C8051F060和CAN总线驱动器SN65HVD230组成的CAN总线智能节点的设计方案.根据系统功能要求,给出基于CAN总线智能节点系统的硬件结构和软件设计方法,实现了稳定可靠的数据测量控制,提高了工业现场的可操作性.实际应用表明,该方案提出的智能节点组态灵活、结构简单、性能稳定、扩展性好.     

基于C167CS微处理器的电梯控制系统设计

讨论了基于Infineon C167CS单片机的全数字化电梯控制系统的硬件和软件的结构,研究了在电梯控制系统中通过CAN(controller area network)总线及相关协议高效通信、协调工作的多处理器系统,设计了基于实时操作系统Keil RTX166的控制软件,提出了一种多处理器通过CAN总线通信协调工作的一种控制系统结构,以满足电梯控制中稳定性、实时性和安全性的要求.