机载信息系统维护自检技术研究

为了对机载信息系统各个设备的BIT信息进行实时检测和综合诊断,提出并设计了一套用于机载信息系统的维护自检系统;通过研究ARINC624标准规范,对维护自检系统进行层次设计、功能划分、整体架构设计、用户界面设计和容错性设计;通过对可能存在的应用场景进行分析、总结和仿真,验证设计方案的可行性、可靠性和安全性;实例仿真结果表明,系统在各个应用场景下都能对成员系统进行维护自检,并具有交互容错性。     

机车蓄电池检测与地面监控系统

在机车辅助供电系统中,检测蓄电池工作状态,找出不良蓄电池是很重要的.本文以东风8B型内燃机车为对象,设计了一套蓄电池智能检测系统,可检测蓄电池电压、温度等信号,并利用数据通讯将信号传给地面监控系统.地面监控系统通过对电池数据进行分析,及时找出不良电池.与传统的蓄电池在线检测方法相比,本方法通过将数据传送给地面监控系统,交给地面微机分析数据,现场数据处理量大大降低,提高了检测速度.同时,CAN、RS232、USB等总线的运用增加了数据通讯的可靠性.     

机载分布式平台的一种集中维护自检控制实现方法

机载分布式平台进行维护自检时,因节点多、节点差异大而导致出现维护自检控制和交互机制复杂、维护周期时间加长等维护安全性问题。提出了一种机载分布式平台集中维护自检控制的实现方法,基于机载分布式平台集中控制机制,可以实现对平台中的多节点、异构节点的统一维护自检,减少了管理和交互的复杂性,支持对检测出的故障信息进行详细报告,提高了分布式平台的可维护性。     

飞控蓄电池盒故障检测系统的研究与设计

飞控蓄电池盒作为航空电源系统主电源不工作或是失效时的直流后备电源,担负着地面启动涡轮发动机与空中应急点火的任务,同时还为机上一些重要用电设备供电.基于飞控蓄电池盒的重要性及针对存在的故障模式,采用故障寻址编码的技术对蓄电池进行故障诊断.充分研究了航空镉镍蓄电池盒的结构以及性能指标,设计一套自动飞控蓄电池盒故障检测系统,用来检测蓄电池盒的各性能参数.试验结果表明:测试设备能够提高检测精度,提前预测故障,提高蓄电池的性能品质和可靠性,满足飞机飞行的安全要求.     

基于解析余度的机载维护系统故障诊断方法

为了完善机载维护系统的余度管理、自检测监控等功能,同时综合考虑硬件余度和解析余度的特点,将解析余度的故障诊断技术集成并应用于机载维护系统的余度管理、自检测(BIT)辅助监控等,故障诊断的过程分为预警、校验两个步骤,其中在校验过程中提出一种改进的序贯概率比方法,使得在有预警故障存在的情况下,加速校验过程以满足实时性。以进一步满足机载维护系统故障诊断的实时性和鲁棒性。最后,通过仿真结果及分析表明该技术应用在机载维护系统中具有鲁棒性、实时性。     

机载计算机自检程序读取模型的组建

文章针对某型机载数字计算机地面检查仪的检测缺点，以改善自检程序，提高检测性能为目的，分析了对此型机载数字计算机进行自动检测的原理，并以此原理为依据，讨论了如何组建读取自检程序模型的硬件和控制软件的设计。     

蓄电池组充放电温度与应变光纤光栅监测系统研究

针对蓄电池组充放电过程中个别电池异常发热、外壳鼓包、变形、胀裂等潜在的火灾隐患问题,本文根据光纤光栅的温度敏感和应变敏感特性设计了基于光纤光栅传感的循环扫描式蓄电池组充放电温度与应变监测系统,并提出一种融合改进小波去噪、滑动平均及高斯拟合算法的优化寻峰算法来提高系统的测量精度。经实验验证,该方法可以将温度测量精度控制在±0.12℃以内,应变测量精度控制在±1.37με以内,综上,本文提出的方案适用于蓄电池充放电过程中的温度与应变监测。     

飞机蓄电池智能检测维护系统研发与应用

为实现智能检测、维护飞机蓄电池,研发了"飞机蓄电池智能检测维护"系统,系统采用工控机+单片机控制,通过软、硬件实现对飞机蓄电池的充放电工作进行数字化控制和管理,通过人机界面可以按照维护技术要求设置维护程序实现对飞机蓄电池的检测维护,能自动采集蓄电池单体电压、总电压、充电电流、放电电流等参数,自动换算容量,实现对充、放电曲线的实时显示,实现对检测维护数据的数据库管理;通过实际应用,该系统实现了对飞机蓄电池检测、维护的智能化,提高了工作效率,改善蓄电池的检测、维护质量及可靠性,解决了目前飞机蓄电池检测维护工作的人为工作量大、误差影响因素多的问题。     

机载综合维护管理软件的设计与实现

机载维护系统作为民用飞机的重要子系统之一,直接影响到飞机的维护保养以及相应运营成本。除了机载维护系统对飞机整机进行健康管理以外,成员系统级别的维护软件同样必要。针对以上问题,以机载信息系统作为成员系统实例,提出了机载综合维护管理软件,阐述了软件的逻辑架构和核心功能。机载综合维护管理软件可以实现对机载信息系统下属的设备和模块进行故障诊断和隔离、交互式维护自检、故障历史管理等维护操作,并提供了Web人机显示页面以供维护人员查看。软件具有一定的普适性,通过变更配置文件可以推广到其他成员系统的维护管理任务中使用。     

基于滑动平均的锂电池关键参量检测方法研究

针对机载锂电池应用中的安全保障问题,提出了一种基于滑动平均的关键过程参量检测新方法。该方法通过滑动平均处理,实现对机载锂电池应用过程中的安全实时检测。实验结果表明,该方法能够实现对机载锂电池关键参量20 ms循环周期实时检测,单体电压检测精度高于1‰FS,总电压检测精度高于5‰FS,加热与放电电流检测精度高于5‰FS,实时保护时间为50 ms。提出的关键参量实时检测方法具有较高的稳定性,能够有效保证锂电池组应用中的可靠性,该方法的提出能够对锂电池组的安全使用提供技术和方法参考。     

无人机虚拟维修训练系统关键技术研究

针对传统无人机维修训练的不足及虚拟维修训练系统设计的现状,提出了突显机电类装备特点的无人机虚拟维修训练系统设计思想,将装备的外观模型和机理模型分离开来,以场景优化、交互控制、数据储存、过程控制及实时通信等关键技术为研究重点.利用过程控制模块模拟无人机的动态工作过程,数据存储模块提供故障诊断需要的遥控遥测指令及电流电压等信息,借助实时通信模块搭建样机与检测设备的通信桥梁完成无人机故障诊断训练.最后,以某型无人机的飞行控制柜为例进行验证,结果显示在实时性及逼真度方面均达到了较好的效果.该系统开发简单,达到了机电类装备维修训练系统开发的要求.     

试论基于家电产品维护便利性的设计方法

在家电产品的使用中,维护是一项重要的内容,维护便利性符合当前产品人性化设计的主导思想。本文从产品设计的角度出发,探讨了家电产品维护便利性设计中可以采取的一些技巧以及禁忌。提出家电产品维护便利性设计应纳入产品系统设计范畴,成为产品设计新的突破口。     

基于人工神经网络的CVT的研究

电容式电压互感器(capacitor voltage transformers,CVT)由于其体积小、重量轻、维护工作量少、运行可靠,且兼有高频载波通道耦合设备的复用功能,所以得到大量的应用。但由于其电路固有的特性,在输入信号发生突变时,其二次侧的输出不能很快的跟随一次电压的变化,出现了一个瞬变过程,此瞬变过程能导致继电保护装置误动作。本文基于人工神经网络的方法,提出并建立了用来修正CVT二次侧波形失真的神经网络模型。给出了这一方法详细的设计步骤,通过对模型进行状态检验的结果表明,提出的模型算法是正确的。     

基于ARM9的UPS远程智能检测及控制系统设计与实现

以Samsung公司推出的ARM9处理器S3C2416为核心设计一款嵌入式UPS远程智能检测及控制系统。本系统可以通过局域网或现场终端实现对UPS电网供电输出电压、电池供电输出电压、电网供电输出频率、电池供电输出频率、耐电强度、保护接地、备用时间等参数的检测,并可进行远程放电、远程维护等操作;本系统还可对现场数据进行采集进而实现故障报警等功能。通过本系统进行检测得到的数据准确性高,利用本系统可以对UPS进行统一管理和维护,具有非常大的市场前景。     

一种新型的光学电压传感器

提出了用脉冲控制的电光λ/4波片代替传统λ/4波片的新方案,通过引入Jones矩阵,阐明了该电压传感器的敏感特性.为了改善温度变化导致输出信号的波动,采用双光路互补的结构,并提出了信号处理的方法.对110 kV的电压进行了测量,在20%～120%uN范围内,其线性度相对偏差在±0.2%以内.     

高压交流输电线路故障检修技术研究

对高压交流输电线路故障检修技术进行研究,可以提高电力质量,减少因线路故障产生的一系列人财有损情况的发生;当前方法将短期的输电线路检修当作单重不确定性的优化问题,对其进行建模以及求解;而在现场运行过程中,架空线路可靠性指标不能准确表达线路故障发生的可能性,其理论基础相对薄弱,仅考虑了单重不确定性的问题,无法对高压交流输电线路进行高精度地检修;为此,提出一种基于层次分析的高压交流输电线路故障检修方法;该方法先将高压交流输电线路故障划分为:单相接地故障、高压交流输电线路短路故障、高压交流输电线路导线断路故障;然后利用多个电流测量点,通过FFT程序对电流故障分量相位进行求解,根据比较相邻测点相位差判别故障区域,最后利用图论实现高压交流输电线路故障检修时间控制函数,以及线路故障检修经济控制目标函数的制定,与分类和定位结果结合完成高压交流输电线路故障的检修;实验结果证明,所提方法可以有效地对高压交流输电线路故障进行检修,具有一定的利用价值。     

基于纵向Pockels效应的光学电压互感器

对纵向和横向Pockels效应进行了比较,介绍了采用纵向Pockels效应制作光学电压互感器的关键技术,并对双光路输出的纵向Pockels器件进行了实验,实验结果表明该纵向Pockels器件在200～600V范围内的测量准确度优于0.2%。与精密分压器配合使用,可用做高压下的电压互感器。     

一款基于通用IC的低成本汽车日行灯HB LED驱动电路的设计

设计了一款基于通用IC LM5022的低成本汽车日行灯HB LED驱动电路,实现了HB LED的恒流驱动和PWM调光,并能满足日行灯的有关驱动要求。详细介绍了调光控制线路的设计,并对调光信号的时序和调光比影响因素等进行了分析,给出了主要实验参数和实验结果,输入电压6～19 V,输出电压40～57 V,PWM调光占空比可调5%～100%,输出LED电流200 mA,有关实验验证了本设计的可行性。     

基于DB小波变换的多频时变电压闪变检测仿真研究

电压波动与闪变是评价电力系统电压质量的重要参数,因此电压闪变的检测分析对于电力系统的运维至关重要。为了验证Daubechis(DB)小波变换在电压闪变检测方面的有效性与可行性,采用MATLAB搭建了电压闪变信号模型,采用DB小波变换对多频时变电压闪变信号的检测进行了仿真分析,并将仿真结果与基于平方检测法的仿真结果进行了比较。结果表明,DB小波变换不仅能够检测出电压闪变分量的幅值与频率信息,而且能够根据小波变换的模极大值确定电压闪变发生与结束的时刻,而基于平方检测法的电压闪变信号检测无法直接分离出多个电压闪变分量,也无法检测出电压闪变的起止时刻。仿真结果验证了DB小波变换用于电压闪变检测的有效性与可行性。     

Design considerations of rectangular electrostatic torsionactuators based on new analytical pull-in expressions

An important design issue of electrostatic torsion actuator is the relative locations of the actuating electrodes, where the bias voltage is applied. These geometrical design parameters affect both the pull-in angle as well as the pull-in voltage. In this paper, a new approximated analytical solution for the pull-in equation of an electrostatic torsion actuator with rectangular plates is derived. The analytical expression is shown to be within 0.1% of the one degree of freedom (1DOF) lumped-element model numerical simulations. Moreover, the analytical expressions are compared with the full coupled-domain finite-elements/boundary-elements (FEM/BEM) simulations provided by MEMCAD4.8 Co-solve tool, showing excellent agreement. The approach presented here provides better physical insight, more rapid simulations and an improved design optimization tool for the actuator