基于GSM网络的轮胎压力监测系统

汽车轮胎压力监测系统(TPMS)是一种能够在汽车行驶过程中对轮胎内部压力、温度进行实时监测,并在轮胎出现异常情况时进行报警,以确保汽车能安全行驶的保护系统。针对当前轮胎压力监测系统不能实现远程报警和系统体积大、功耗大、抗干扰能力弱等问题,设计出一款基于GSM网络的新型汽车轮胎压力监测系统。该系统具有GSM网络的可靠性高、低成本、低功耗和高安全性等特点,能够实时监测轮胎压力、温度等状态信息,将异常情况通过GSM网络发送给车主并进行报警,从而有效地保障了汽车行驶安全。     

基于调频载波通信的汽车轮胎压力监测报警系统

为了实时监测轮胎压力以避免由轮胎故障引发交通事故,本文详细讨论了设计的一种基于Motorola芯片的轮胎压力监测报警,系统的整体结构、硬件配置和软件功能的实现。该系统可实时检测和显示汽车轮胎的压力和温度,能及时确定轮胎故障并发出报警信息。由于采用调频载波进行数字通信方式,克服了以往调幅通讯方式下信号易受汽车运行干扰的缺点。     

基于VB和XPC目标环境的轮胎压力监测数据采集系统

针对轮速信号的特点及轮胎压力监测系统的设计需求,利用VB的可视化编程语言和MATLAB实时仿真工具箱XPC Target及多种数据采集卡的支持,实现了汽车行驶中轮速信号的实时数据采集,并设计了基于VB和MATLAB的间接轮胎压力监测系统。     

汽车轮胎爆胎风险智能监测方法研究与仿真

研究汽车爆胎风险准确监测问题。汽车轮胎在不同路段运转过程中会发生不同程度的震动,一旦震动程度过大,汽车内气体压力信号波谱振幅增加,造成气体压力报警信号发生错误突变。传统智能监测算法是利用气压异常报警信号进行监测的,无法避免由于汽车震动程度过大造成的气体压力报警信号突变的缺陷,降低了轮胎爆胎风险报警监测的准确率。提出了一种利用粗糙集的支持向量机轮胎压力监测方法。通过粗糙集方法对轮胎压力采集点取值进行分类处理,利用支持向量机建立汽车轮胎压力异常监测模型,从而实现了汽车轮胎爆胎报警监测。仿真结果表明,改进算法能够提高汽车轮胎爆胎报警的准确率。     

车辆TPMS轮速传感器误差消除方法研究

轮胎压力监测系统能够实时地自动监测行驶中汽车的轮胎气压,对于提高行车安全具有重要的意义。基于轮胎压力监测系统硬件平台,阐述了轮速信号的获取,研究了异点剔除方法,提出了基于弹性BP神经网络分析轮速传感器误差的方法,实现了对轮速信号的修正。仿真和实验结果表明,该轮速传感器误差消除方法的精度可达2×10-4rad,能够显著降低传感器误差,提高轮速信号的获取精度。     

基于智能测试系统在汽车轮胎中的应用

提出了一种新型汽车轮胎安全智能检测系统的设计方案;把传感器和RF发射器直接安装在轮胎内,采集各个轮胎当前时间的气体压力数据,经调制后再以无线射频信号发射给车厢内的数据接收模块;通过接收器和处理器,能及时准确地检测各个轮胎的压力安全状况,以便驾驶人员作出相应的对策;详细阐述了利用软、硬件实现的几项关键技术,包括控制RF发射器功耗、射频通信、抗干扰措施.     

轮胎压力监测系统(TPMS)实现方法简述

轮胎压力监测系统(TPMS)的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,以确保行车安全.本文简单的介绍轮胎压力监测的类型、比较了各种胎压监测实现方法,同时对系统的工作原理和软硬件实现作了较为详细的论述.     

轮胎压力监测系统及轮胎压力传感器的现状与发展

介绍了汽车轮胎压力监测系统及轮胎压力传感器的种类、工作机制、特点和其发展现状,涉及了典型的硅压阻式、电容式轮胎压力传感器、无电池石英谐振式表面波轮胎压力传感器的研究状况,以及可直接与标准轮胎集成的声表面横波压力传感器等新型汽车轮胎压力传感器,并探讨了当前研究中需解决的问题和今后发展方向。     

飞机轮胎压力监控系统的设计与应用

飞机在跑道上降落瞬间会受到较大的冲击,可能会引起爆胎,轮胎压力监控系统可以实时测量轮胎的压力,并对胎压进行适当的调整,放置爆胎现象的发生。该系统采用无线数据传输技术进行系统间数据的通信,本文研究了飞机轮胎压力监控系统的总体结构,并分别阐述了系统各个模块的组成原理和具体功能。该系统采用气压传感器直接测量轮胎压力,将压力信息进行编码,再经过无线数据传输模块将数据发送出去,轮胎试试压力信息最终显示在驾驶舱显示仪表上。该系统可以实时测量飞机上每个轮胎内部的实际压力,并根据机组人员的设定在飞机降落前将压力泄放到一个合适的值,该系统可以对轮胎压力进行精确控制,从而有效避免飞机降落爆胎事故的发生,提高飞机的安全性。     

基于MPXY8300的轮胎压力监测系统设计

该文在轮胎爆胎机理研究的基础上,研制了汽车轮胎压力监测系统.传感发射器以集成传感器、微处理器、发射芯片的MPXY8300为核心,实现轮胎压力和温度的测量与射频数据发送,并完成射频发射功率优化与软件低功耗设计.接收机采用集成SPI的STC12C5416AD微控制器与射频接收芯片MC33594构成,实现射频信号的接收、解调、数据处理、显示和报警,并完成接收灵敏度的优化设计.系统技术性能指标符合要求,已经投入实际生产.     

轮胎压力监测及控制系统

轮胎内的气压实时状况对于汽车的行驶安全以及性能来说都是非常重要的,如何对轮胎内的气压进行监测、控制、以及保持汽车所有轮胎内的气压相对平衡,一直以来就是一项十分重要的研究课题。然而目前市场上应用的轮胎压力监测系统TPMS（Tire Pressure Monitoring System）,仅仅能对轮胎的气压进行监测,而不能自动的对轮胎内的气压做出反馈,来及时控制轮胎内的气压并保持所有轮胎内的气压平衡。为了解决这个问题,介绍设计的一种闭环汽车轮胎压力监测及控制系统,主要包括总体方案、硬件设计、软件设计、加密算法、性能分析。经试验和实际测试表明：该系统监测的数据可靠,更新及时,系统能有效的保持汽车所有轮胎内的气压相对平衡来增加了汽车的燃油效率,有很强的实用性。     

多无线传感模式的TPMS设计

据统计,轮胎气压异常是导致汽车发生交通事故的主要因素,而事实已经证明轮胎压力监测系统TPMS（Tire Pres?sure Monitoring System）,能有效的监测轮胎的实时气压状况,并在轮胎气压出现异常时对驾驶者做出预警,以保障行车安全。然而,目前市场上应用的轮胎压力监测系统需要接入汽车的总线网络并通过汽车仪表盘来完成胎温胎压数据的显示,这样就造成实时监测数据的更新延迟,而不能保证驾驶人员有足够充裕的时间来应对轮胎气压出现的问题。为了解决这个问题,介绍设计的一种不依附于汽车总线网络和仪表盘的多无线传感模式的轮胎压力监测系统,主要包括总体方案、硬件设计、软件设计、预测控制算法、测试结果。经试验和测试表明：此轮胎压力监测系统监测能快速高效的监测轮胎的实时气压和温度,并降低了轮胎压力监测系统的造价成本,有很强的实用性。     

基于Android的车辆远程控制APP

针对智能驾驶的需求,设计和开发出了一款远程控制车辆的APP.该APP在设计实现时,采用XMPP的通信协议进行手机端和车载系统的通信,用页面图标形式呈现车辆的胎温胎压、车内温度、续航里程等状况,如有故障会亮红报警,嵌入高德地图API提供远程车辆定位和导航到车位置的功能,并具有远程车辆召唤,车外自动泊车、远程自动开车门等功能.该APP已与实车进行绑定测试,结果表明该APP稳定可用.     

汽车胎压检测控制系统设计与研究

本课题所设计的汽车胎压监测与爆胎安全控制系统是通过下位机进行胎压检测及温度检测,根据实时检测的胎压值控制程控放气装置来实时的调节汽车轮胎的胎压,如果某个轮胎发生了爆胎,那么这个轮胎的胎压值会快速下降,此时下位机控制程控放气装置对其他的3个轮胎进行放气,以保持四个轮胎的胎压平衡,上位机实时的显示各个轮胎的胎压及温度信息,并且根据胎压和温度信息做相应的应对处理,如刹车、报警等。     

Estimation of the tire slip angle under various road conditions without tire–road information for vehicle stability control

This paper presents a tire slip angle estimator based on an Interacting Multiple Model (IMM) algorithm for vehicle stability control. The proposed algorithm is capable of estimating the tire slip angles under various road conditions without the prior knowledge of tire and road condition by only using on-board vehicle sensors. Instead of employing tire and road information, the proposed algorithm utilizes multiple numbers of model candidates to represent all aspects of vehicle motions under various road conditions. Each model candidate is a combination of lateral vehicle dynamics and transient/steady state tire dynamics. The proposed algorithm evaluates the fidelity of each model candidate to the current vehicle dynamics with probability. Moreover, in the proposed algorithm, multiple numbers of Kalman filters are embedded with these model candidates as process models. The final estimate of the proposed algorithm in each time step is a linear sum of the posteriori states from multiple embedded filters with the calculated probability as coefficients. The proposed estimation algorithm has been evaluated via vehicle tests. The tests have been conducted on dry asphalt and wet asphalt using a luxury passenger car equipped with a high-performance GPS for reference and data logging computer. The results have shown that the proposed estimator can successfully estimate tire slip angles with satisfactory accuracy under various road conditions     

飞机轮胎压力监控系统研究

飞机在跑道上降落瞬间由于受到较大冲击可能爆胎;针对这一问题,研究了飞机轮胎压力监控系统的总体结构,并分别阐述了系统各个模块的组成原理、具体功能;该系统采用传感器直接测量轮胎压力的方法,将压力信息编码调制,以设定的超高频(UHF)用无线的形式发送出去,压力信息最终显示在驾驶舱显示仪表上;系统可随时测定飞机上每个轮胎内部的实际压力,并可由机组人员给定放气指令在飞机降落前将压力泄放到一个合适的值;测试结果表明,该系统可以对轮胎压力进行精确控制,从而可以有效避免飞机降落爆胎事故的发生,提高飞机安全性.     

嵌入式汽车轮胎规格号快速识别系统

针对汽车轮胎生产线检测的智能化管理问题,提出一种嵌入式系统以对轮胎规格号进行快速识别。对图像进行预处理,包括极坐标变换、双线性插值拉伸,利用大津法进行二值化,以连通域方法来提取规格号字符。采用基于统计的方法抽取轮廓特征进行规格号模式识别。系统硬件部分采用高速TMS320C6000系列DSP为核心的嵌入式硬件系统,使用参数预存储、软件流水线技术及双缓冲内存分配等优化方法。实验结果表明,该系统能快速有效地识别汽车轮胎规格号。     

Design and development of guided four beam cantilever type MEMS based piezoelectric energy harvester

Microsystem Technologies - MEMS devices have found applicability in remote area of operation such as temperature monitoring in extreme climates, structural health monitoring, and car tire pressure...     

轮胎智能检测系统微控制器处理单元的研究与设计

本文通过对“汽车轮胎安全性能智能检测和隐患预警系统”所用核心器件-微控制器相关技术问题的研究和探索，解决了微控制器选型设计、外围电路设计以及相关性能参数确定问题，为实现对轮胎温度和气压波动情况的在线检测、智能分析和实时处理奠定坚实基础。