上海世博会物流服务绩效评价实证研究

运用结构方程模型来建立上海世博会物流服务的绩效评价模型。首先以安全、及时、准确、有序四项世博会物流运营工作的基本要求为潜变量,运用关键绩效指标的思想结合相关矩阵,提取相应的物流服务评价指标作为显变量。然后,通过模型的拟合及修正得到了各评价指标对潜变量的因子载荷及潜变量之间的路径系数。最后,根据这些因子载荷和路径系数来确定物流绩效各影响因素的权重,并计算出内部和外部两种绩效值,分别用来反映物流运营的内部实际状态和外部顾客的实际感知。通过内外部绩效的对比、分析,来判断世博会物流服务的现状,并识别出有待改进的环节。     

移动银行服务采纳模型的实证分析比较

分析了结构方程模型中PLS和LISREL两种参数估计方法的特点,以移动银行服务为研究对象,建立了包括六个结构变量的移动银行服务用户采纳研究模型,对收集的209份数据分别用PLS Graph 3.0和LISREL 8.7软件对模型进行实证分析,结果表明用PLS方法估计的路径系数和潜变量负载都有低估的趋势,最后讨论了两种方法的选取原则,为实证研究参数估计方法选取提供了一定的参考.     

基于SEM-PCA-DT的多联机制冷剂泄漏在线故障诊断

制冷剂泄漏会给多联机带来不良影响,需要对其进行实时且准确的故障诊断。本文基于结构方程原理和试验数据,利用数据预处理提取的特征变量,建立结构方程模型,与决策树模型对比,分析结构方程在选择重要变量上的正确性,并利用重要显变量采用主元分析的方法建立专家变量,代入决策树模型,其在线诊断正确率达到96.96%,相对单独采用决策树模型提高2.81%。     

波浪作用下抛石潜堤的动态稳定数值模拟

抛石潜堤在港口工程中得到广泛应用, 该文运用离散单元法中的二维颗粒流方法建立了抛石潜堤模型, 分析了刚度和摩擦系数两个细观参数对模型分析的影响。结合工程实例, 合理确定了抛石潜堤颗粒流模型的细观参数, 克服了传统连续介质力学的宏观连续性假设, 形象而直观的模拟分析了抛石潜堤的动状稳定破坏。研究表明, 在波浪荷载作用下, 抛石重量是影响失稳的主要因素, 其次是堤顶宽度及断面坡度。抛石重量越大, 堤顶宽度越大, 断面坡度越缓, 则抛石潜堤的整体稳定性越好。应用此结论, 针对该工程, 对抛石潜堤进行了结构优化, 得到不同的抛石块体以及不同的断面形状的优化潜堤结构。     

层状周期结构动力衰减域特性研究

从数学物理方程角度出发,研究层状周期结构的动力衰减域特性。分析衰减域三个控制因素及影响因素。对有限层状周期结构,进行动力谐响应及瞬态响应分析;振动台隔震性能试验表明,层状周期结构对外部激励具有隔离或减弱作用。该研究为层状周期结构用于工程结构隔震、减振奠定了基础。     

基于结构方程模型的老年人APP用户体验设计研究

目的 探索APP设计要素、用户体验、用户总体满意度之间的相互关系,提升老年人对APP的用户体验。方法 提出基于结构方程模型的老年人APP用户体验设计研究方法。首先,以文献理论为基础,构建理论模型图并设定相关变量和假设;其次,通过文献研究,选择相关设计要素,通过正交表生成设计样本;再次,根据用户体验评价要素构建用户体验评价指标,被试者对设计样本进行评估实验,通过因子分析法提取用户体验评价指标中的潜在变量,并将相关指标作为可测变量;从次,建立设计要素与本能层次、行为层次、反思层次和用户总体满意度之间的结构方程模型,利用实验数据对结构方程模型进行模型拟合,并进行拟合评价和信效度分析;最后,对结果进行解释和讨论。结论 以老年人医疗APP为例,通过结构方程模型验证了设计要素是影响老年用户体验的重要因素,并提出相关的设计指导。     

含模糊-区间变量的结构非概率可靠性优化设计

工程结构中存在着诸多不确定性因素,可靠性方法是处理不确定因素的有效途径之一。针对大量工程结构中存在混合不确定信息的问题,提出了一种适用于工程的混合不确定性可靠度计算方法。将模糊变量转化为区间变量,基于体积比的区间可靠性模型,建立了含模糊-区间混合变量的结构非概率可靠性模型。由于该可靠性模型意义明确,对模糊信息的处理也比较合理,可作为混合可靠性计算方法的一种补充。应用此可靠性模型对某飞机机翼结构进行了优化设计,实例计算说明了该文的方法是有效和可行的。     

密肋复合墙板支撑框架结构自振周期计算方法

密肋复合墙板支撑框架结构是由框架与其内部嵌入的密肋复合墙板组成的一种双重抗震结构,框架内部嵌入复合墙板所组成的受力构件,其变形特征不同于普通框架和剪力墙,由此导致结构的自振周期计算方法不能直接按照一般框架-剪力墙结构进行计算。本文以Timoshenko双变量梁理论及协同工作模型为基础,建立了复合墙板支撑框架结构的频率方程,结合边界条件导出了结构的自振周期计算公式,并给出了基本自振周期的近似计算方法。算例分析表明：复合墙板支撑框架结构自振周期受复合板抗剪刚度影响较大,且影响随着振型的增加而增大,高振型时复合墙板剪切变形的影响不可忽略;采用似计算方法计算基本自振周期的误差不大,可以满足工程计算精度要求。     

分数阶导数系统非平稳随机振动灵敏度分析的时域显式方法EI北大核心CSCD

分数阶导数模型是描述黏弹性材料本构关系的理想模型。进行了分数阶导数线性系统非平稳随机振动的灵敏度分析。建立分数阶导数系统动力响应的时域显式表达式;采用灵敏度分析的直接求导法或伴随变量法,推导系统动力响应灵敏度的时域显式表达式;提出分数阶导数系统响应统计矩灵敏度高效计算的时域显式方法。所提出的基于直接求导法和伴随变量法的时域显式方法,分别适用于少设计变量和多设计变量两种情况下的响应统计矩灵敏度分析。以非平稳地震激励下设置分数阶导数黏弹性阻尼器的层剪切结构为数值算例,验证了所提方法的计算精度和计算效率。     

大学技术创新扩散影响因素的路径分析

在研究建立大学技术创新扩散影响因素概念模型及理论假设的基础上,运用结构方程模型对相关影响因素的具体路径进行了实证分析.研究结果表明:大学创新能力、大学扩散能力和企业研发能力对于产学研合作具有正向影响作用;扩散环境与大学技术创新扩散效果之间存在显著的正相关关系;产学研合作作为中间变量对于大学技术创新扩散效果具有显著的正向影响作用.在此基础上,提出了四种提高大学技术创新扩散效果、促进产业转型和经济发展的作用路径.     

基于变分原理的整体道床结构动力有限元分析

根据国内外铁路隧道整体道床的建设经验,针对弹性支承块式整体道床结构,建立轨道-道床底板-底部垫层相互作用的粘弹性地基梁模型。依据弹性梁动力分析的第一类变量广义HAMILTON拟变分原理,推导出了粘弹性地基上弹性地基梁的动力分析方程,建立了相应的有限元解析方法对整体道床结构的动力响应特征与影响因素进行分析。研究成果对优化整体道床结构的设计参数,分析其动力稳定性具有重要意义。     

基于不可逆内变量热力学的岩石材料粘弹-粘塑性本构方程

岩石材料的粘弹性和粘塑性变形是与时间相关的能量耗散行为。在Rice不可逆内变量热力学框架下,引入两组内变量分别用来描述在粘弹性和粘塑性变形过程中材料的内部结构调整。通过给定比余能的具体形式和内变量的演化方程,推导出内变量粘弹-粘塑性本构方程。粘弹性本构方程具有普遍性,能涵盖Kelvin-Voigt和Poynting-Thomson在内的经典粘弹性模型的本构方程。并指出热力学力与应力呈线性关系是组合元件模型为线性模型的根本原因。粘塑性本构方程能较好地刻画岩石材料在粘塑性变形过程中的硬化现象。对模拟岩石的模型相似材料进行单轴加卸载蠕变试验,将蠕变过程中的粘弹性和粘塑性变形分离并根据试验数据对本构方程的材料参数进行辨识。试验数据和理论曲线对比结果表明该文提出的本构方程能很好地模拟材料的蠕变行为。该类型的本构方程能为岩石工程的长期稳定性的预测、评价以及加固分析提供基础。     

考虑瞬态响应的薄板结构阻尼材料层拓扑优化

讨论了敷设阻尼材料的薄板结构考虑瞬态响应时阻尼材料层的最优布局问题。基于SIMP方法构造人工阻尼材料惩罚模型和结构拓扑优化模型,以阻尼材料的相对密度作为设计变量,在给定阻尼材料用量的条件下,最小化结构瞬态位移响应的时间积分。由于结构整体呈现非比例阻尼特性,采用逐步积分法对结构的振动方程进行求解。通过伴随变量法得到目标函数对设计变量的灵敏度表达式,在此基础上采用基于梯度的移动渐近线方法求解。数值算例验证了优化模型与算法的合理性和有效性。     

汽车座椅骨架固有频率的不确定度研究

工程中结构参数的随机性会导致结构固有频率不确定,而固有频率是影响结构振动和噪声的重要因素之一,因此研究结构固有频率不确定度尤为重要。提出一种基于响应面代理模型的固有频率不确定度研究方法。首先建立汽车座椅骨架有限元模型,利用试验设计筛选出对固有频率影响较大的设计变量,以便构建响应面代理模型。在考虑结构随机性因素基础上,基于响应面代理模型,分析设计变量满足不同分布时其对汽车座椅骨架的前3阶固有频率的不确定度和分布的影响。最后采用实验设计和蒙特卡洛相结合方法对结果进行验证。研究结果可为确定样本不同分布对固有频率的影响提供理论指导。     

基于绝对节点坐标法的柔性多体系统灵敏度分析

针对多个设计变量情况下的柔性多体系统灵敏度分析,采用伴随变量法对基于绝对节点坐标法建立的柔性多体系统进行了研究。为了验证的该方法的计算效率,分别采用直接微分法和伴随变量法对受重力作用的柔性单摆进行了研究,结果表明:这两种方法计算结果的误差很小,随着设计变量数量的增加,伴随变量法有更高的计算效率。     

覆冰导线非线性舞动系统的奇异性和混沌分析

考虑几何非线性和气动载荷非线性,基于Hamilton原理建立了面内、面外和扭转三自由度耦合的连续动力学模型。借助Galerkin法对连续体模型进行空间离散得到系统的常微分方程。利用平均法解析求得系统的平均方程和分岔方程,建立了分岔参数、开折参数与工程参数的对应关系,并对分岔参数和开折参数进行解耦。根据奇异性理论得到关于工程参数的转迁集空间和各区域的拓扑结构,发现系统存在鞍结分岔点和跳跃现象。就理论解所得不同区域内典型的拓扑结构进行数值模拟,发现周期解与混沌解的存在,验证了理论解的正确性,同时为工程参数优化提供一定的理论支撑。     

潜孔锤破岩系统动力学特性研究

为深入研究潜孔锤破岩过程中推进力、激振频率等对潜孔锤破岩系统特性的影响,基于弹簧、阻尼、滑动器等元件建立了考虑潜孔锤与岩石局部接触、完全接触状态的动力学模型。分别建立不同状态下系统的动力学方程,并基于阶跃函数建立破岩系统的连续无量纲微分方程组,采用龙格-库塔法求解获得不同状态下的潜孔锤钻头位移图、速度图、相空间图以及庞加莱截面图。结果表明:破岩系统的运动状态随推进力改变而改变,当系统处于周期-1状态时,系统相对较稳定且破岩效率最佳;随着激振力频率增大,系统稳定的区间范围随之增加,但破岩效率反而降低。破岩系统动力学特性研究结果为潜孔锤在实际工作中的参数确定提供理论依据。     

自动驾驶公交车的接受度及感知安全分析研究

目的 随着自动驾驶技术的迭代发展和相关实验研究的深入,其运用领域被不断拓展,因此绿色低碳的自动驾驶公交车备受瞩目,探究公众对自动驾驶公交车的接受度及感知安全判断的心理影响因素,为相关研究提供数据及理论支撑。方法 将技术接受模型进行拓展,建立自动驾驶公交车多重影响因素的结构方程模型,包括行为意向、信任理论、感知风险、感知安全等变量因素,调研公众的感知性数据指标,并使用偏最小二乘法建模进行验证分析。结果 各变量因素间呈显著性影响,信任、感知有用性和感知易用性的影响效果最为显著。结论 所建模型能对数据进行量化分析,通过心理影响因素进行筛选排序,能对未来相关设计实践提供参阅依据,有助于提高公众对自动驾驶公交车的信任和接受度。     

企业内人际信任对反生产行为影响的实证研究

通过问卷调查,采用结构方程模型对企业内人际信任对反生产行为的影响进行了研究.数据采用相关分析和潜变量路径分析,分析结果部分支持提出的假设.结果表明,企业成员对同事、直接主管和高层领导的信任会对人际反生产行为有显著的负向影响;对高层领导的信任还会对指向企业的反生产行为有负向影响,而对同事和直接主管的信任与指向企业的反生产...     

航空发动机枞树形榫头/榫槽结构形状优化

该文针对三齿枞树形榫头/榫槽结构,通过有效地解决设计变量、约束变量的选择问题,对该结构提出了详细的形状优化设计方法,对榫接结构的设计和改型有重大的工程意义。基于特征造型方法,对二维梯形榫头榫槽进行形状描述,进而建立了其参数化模型;基于梯度法进行灵敏度分析从众多特征参数中提取了设计变量;基于工程经验和应力准则提取了约束变...