船舶管路系统弹性隔振试验

针对船舶某管路系统夹环隔振和弹性隔振两种隔振方式,采用激振器和水泵两种激励源对该管路系统进行激励试验,并用振动测量系统采集隔振器的振动加速度值,通过频谱分析方法分析振级落差来评判两种隔振方式的隔振效果,为正确选用管路系统弹性隔振方式提供理论依据。试验结果表明,激励源对管路隔振性能影响很大,弹性隔振器能有效控制低频管路振动,降低传递到试验平台板上的振动能量,其隔振效果优于一般的管路隔振器。     

乘用车怠速方向盘振动优化

某款A级轿车在研发过程中，经过悬置调校后，怠速开空调工况下方向盘振动仍不达标。针对该问题，进行怠速振动分解试验，初步判定发动机冷却风扇转频对方向盘振动有较大的贡献。通过分别查找激励源、主要传递路径及响应点等原因，得出优化冷却风扇减振垫隔振性能是一个重要方向，针对隔振不足重新优化了减振垫，试验结果表明优化后的减振垫具有良好的隔振性能，怠速方向盘振动也达到设定的目标值。     

流体激振对浮筏隔振性能的影响

本文在分析试验测试结果的基础之上 ,探讨流体激励产生的振动对隔振装置隔振性能的影响。重点讨论因流体激励导致设备和管路附加在浮筏上的振动对浮筏隔振性能的影响。     

新型船用管路支吊减振器的研制

本文分析了舰船管路的振动特点，在对实测数据分析的基础上，提出适当增加管系阻尼以改善管系在共振、非共振状态下的减振、隔振效果的新思路。研制两种新型支吊减振器，并通过实测对其主要性能做出评价。     

带管路舱筏隔振系统动力学建模与管路设计方法

针对带复杂管路的舱筏隔振系统，利用基于频响函数子结构综合的建模方法，建立带管路的一般的舱筏隔振系统动力学模型。针对设备管路与舱筏、艇体的连接方式，提出三种不同管路连接方式下的舱筏隔振系统设计方案。通过对方案进行对比分析，建立设备管路的设计准则。结果表明，设备管路最好通过刚性连接对称固定到舱筏上，然后管路再通过弹性连接与艇体连接，这样可以有效地降低艇体振动声辐射。     

DGQ-96水平天幕靶的研制

本文介绍了ＤＧＱ－９６水平天幕靶的主要研究内容，技术关键与难点及方案设计，并在测速精度鉴定试验的基础上，和国内常用天幕靶进行了性能比较。     

飞机液压管路支撑的2自由度动力学模型研究

针对飞机吊挂区域“机体结构-支撑组件-液压管路”机械振动系统中的支撑组件，在其承受动载荷作用时对其动刚度及加速度导纳进行有限元分析；基于经典隔振理论，将机体结构视为弹性体，考虑支撑组件质量、阻尼及刚度，建立以机体结构振动为激励源、液压管路为振动受体的管路支撑组件两自由度物理模型，采用四端参数法推导支撑组件的位移/力传递率，对位移传递率的影响因素进行分析。结果表明，影响支撑组件隔振性能的主要因素是刚度参数，其不仅影响位移传递率曲线的幅值，同时导致峰值产生频移；而支撑组件的质量参数和结构阻尼参数主要对曲线幅值存在不同程度的影响。分析及结论将对飞机液压管路系统的减振及提高系统性能和寿命具有一定参考价值。     

飞机液压管路支撑的2自由度动力学模型研究

针对飞机吊挂区域“机体结构-支撑组件-液压管路”机械振动系统中的支撑组件，在其承受动载荷作用时对其动刚度及加速度导纳进行有限元分析；基于经典隔振理论，将机体结构视为弹性体，考虑支撑组件质量、阻尼及刚度，建立以机体结构振动为激励源、液压管路为振动受体的管路支撑组件两自由度物理模型，采用四端参数法推导支撑组件的位移/力传递率，对位移传递率的影响因素进行分析。结果表明，影响支撑组件隔振性能的主要因素是刚度参数，其不仅影响位移传递率曲线的幅值，同时导致峰值产生频移；而支撑组件的质量参数和结构阻尼参数主要对曲线幅值存在不同程度的影响。分析及结论将对飞机液压管路系统的减振及提高系统性能和寿命具有一定参考价值。     

直接淬火装甲钢的微观组织和性能

设计和冶炼了一种低碳低合金热轧后直接淬火装甲钢（ＤＱ钢），采用控轧和轧后直接淬火工艺生产钢板。对微观组织和抗弹性能进行了分析，并与ＧＹ４和ＧＹ５装甲钢进行对比。结果表明，热轧后直接淬火钢的变形奥氏体扁平形态保留至淬火组织中，转变后的板条马氏体细小；ＤＱ钢的背面强度极限与中碳ＧＹ４和ＧＹ５钢相当。用ＤＱ钢取代中碳装甲钢大幅度提高焊接性能并节约合金元素，并有望在舰船防护上得到应用。     

基于神经网络的聚类分析

本文介绍了学习向量量化（ＬＶＱ）网络及其改进－－广义的学习向量量化（ＧＬＶＱ）网络在聚类分析和水声目标分类中的应用。通过聚类分布图和分类结果的比较，发现对ＬＶＱ网络进行的改进在一定程度上提高了聚类性能：基于ＧＬＶＱ网络的分类 系统具有更好的分类性能。     

复杂机械隔振系统阻抗与传递损失关联性研究

复杂机械系统一般弹性元件和刚性元件构成。在系统稳态运行状态下,弹性元件与刚性元件构成的系统阻抗是影响隔振系统传递损失的关键因素。本文建立了双通道传递系统阻抗数学模型,搭建了双层隔振机械系统试验台架,使用B&K3660D型多通道测量系统以及B&K 8203型力锤,采用锤击激励法测量阻抗,得到了系统初始安装状态的机械阻抗。通过调节机械系统基座结构强度,以及管路系统支撑刚度,研究了两传输通道系统阻抗与机械系统隔振效果,管路系统传递损失之间的关联性,并分析出了两传输通道系统阻抗与两者之间的定量关系。试验研究表明：1,适度提高基座结构阻抗有利于隔振装置的隔振效果,当隔振系统的隔振效果不能满足设计的要求时,增大试验基座阻抗有利于系统的隔振效果,2,通过改变管路系统弹性元件的属性及其布局形式,能有效增大管路系统的阻抗,提高挠性管路系统的能量传递损失,有效降低隔振系统的基座振级。     

模态分析在多联涡旋压缩机组振动分析中的应用

本文介绍了常见的并联机组管路振动的原因及其排查方式。针对某型号机组排气管路剧烈振动的问题,对机组结构和排气管路进行实验模态分析,确定机组结构和排气管路发生共振,通过结构优化改变其固有频率,使管路振动值降低。     

往复式压缩机出口管线振动的分析与改造

某厂220×104t/a加氢处理装置在实际生产中发现加氢精制装置高分压力控制不稳,引起往复式压缩机出口管线振动。本文首先对往复式压缩机出口管线振动的原因进行分析,得出压力脉动为主要因素。然后,通过对管系的重要区段进行改造,将往复式压缩机采用的Ⅰ回Ⅰ,Ⅱ回Ⅱ的控制方案改为Ⅱ回Ⅰ的控制方案。并对改造前后的方案分别采用DDC控制系统进行动态模拟实验,得到高分压力随时间变化的关系图,并进行压力不均匀度计算。最后,对比二种方案高分压力随时间变化的关系图以及压力不均匀度,得出Ⅱ回Ⅰ的控制方案比Ⅰ回Ⅰ,Ⅱ回Ⅱ控制方案大大降低管线振动,使压力控制平稳。     

大型压缩机管道系统声振测试与仿真研究

某大型离心式压缩机管道系统噪声超标,对现场噪声与振动测试,得到压缩机及管道系统的噪声与振动分布。根据测试结果对压缩机和管道系统的噪声与振动分布进行分析。运用统计能量分析法(SEA)对该压缩机管道系统进行计算机建模和仿真,探究该管道系统噪声超标的原因,仿真与测试结果基本吻合,印证测试所作结论。SEA法对类似压缩机及管道系统的优化设计、噪声治理、监测与安全正常运行具有参考价值。     

Vibration failure in admission pipe of a steam turbine due to flow instability

High vibrations in admission piping of a steam turbine were analyzed. Vibration failure was detected after piping modification as part of upgrading a 300 MW power turbine plant searching for 10% power increment. However, after 1 year operation a vibration malfunction was detected in control valve and fittings of income piping with risk of cracking for maximum output. A study of computational fluid dynamics (CFD) revealed large steam flow instabilities produced by recirculation and high velocity exceeding a critical point. Measurements of natural frequency piping system with the turbine stall and subsequent measurements of frequency and vibration analysis during turbine operation indicated that recirculating flow plays a main role in the vibration problem by resonance. The paper discusses CFD results obtained with a proposed pipe configuration that reduces turbulence effects. Combined pressure slide and diameter increment in piping lead to reduced vibration turbine operation.     

袖套式挠性接管性能及管路减振效果的试验研究

本文对袖套式挠性接管的平衡性能、静刚度参数及阻抗特性进行了试验研究 ,并在试验室用船用往复式舱底泵对袖套式挠性接管进行了不同压力状态下的管路减振效果的试验 ,试验结果表明袖套式挠性接管具有良好的减振效果和实船运用前景。     

核电厂管道振动原因分析及对策

管道是核电厂主要的组成部份。核电厂管道的振动往往引起管道的振动疲劳,长期积累致使管道开裂,严重时核电厂被迫停堆检修,甚至造成灾难性事故。为了减少此类事件的发生,本文总结了诱发核电厂管道振动的主要原因,有旋转设备的振动、水锤、流体脉动、气蚀、气液两相流、风载荷、地震载荷和人为误差等几种,并列举了相关事件案例,提出了常见的整改方案。本文旨在为核电厂管道的设计、建造、维护与整改等工作提供必要的参考依据。     

风速对管路振动激励影响的试验及分析

试验研究典型环境下的风管振动,测试气流流速对船舶风管路系统的振动激励影响。实验结果表明,风管路内的气流速度对风管路的振动激励影响明显,发现其影响频率主要集中在200 Hz～630 Hz范围内,并在400 Hz附近达到峰值频率,在不同流速下获得不同的激励响应,对风管路系统减振设计有所帮助,通过试验表明双吊架结构的隔振方式能起到明显的隔振效果。     

Non-destructive testing and assessment of a piping system with excessive vibration and recurrence crack issue: An industrial case study

Flow in piping generates random excitation which is non-periodic and that means resonance will not be the key factor to pipe failure. One of the main causes of pipe failure is weak supports. Due to their dissimilar stiffness in the piping system, it leads to low frequency and high amplitude flow induced vibration that causes high cyclic stress resulting in high cycle fatigue failure of the joints. Other contributing factors in pipe failure are poor or inadequate design, poor workmanship during installations or maintenance and inadequate or weak and flexible support. These pipes are usually required to work non-stop for 24 h a day 7 days a week for weeks, months or years at a time. Regular monitoring and in-service dynamic analysis should ensure continuous and safe operation. This paper presents a case study on monitoring, diagnosis, and maintenance of a piping system. High vibration was observed during routine maintenance, in a 30 m high, 24 in. diameter amine pipes at an oil and gas processing plant in southern Thailand. Amine liquid leakage due to high cycle fatigue crack was reported at the piping bearing and this remained a major concern for the personnel at the plant. A non-destructive testing approach which relies on a combined experimental techniques (i.e. Operating Deflection Shapes (ODS)) and computational mechanics (i.e. Finite Element (FE) modal analysis, Computational Fluid Dynamics (CFD) Analysis, Fluid-Structure Interaction (FSI) Analysis) was used to assess the structural integrity of the piping and in the effort of proposing a suitable recommendation in rectifying the high vibration issue. The analyses concluded that the root cause of high vibration was due to inadequate and weak piping support. As a result, additional supports were proposed to counter the deflection of the piping generated by the flow. The supports were found effective in reducing vibration in which the stress concentration at the new supports and the piping was considered relatively low.     

Reduction of static strain for increased life of transmission line conductors

Fatigue failures of transmission line conductors are known to occur close to the suspension clamps. The causes of such failures are known to be due to high static stresses combined with dynamic stresses resulting from vibration. The overall stress in the aluminium strands of a conductor could be limited by reducing the static bending stress near the clamps. Passive protective devices such as neoprene lining, damping shims introduced in the suspension clamps would bring down the stress level, thereby increasing the service life of conductors. Results of tests conducted on a laboratory span are brought out in this paper. The experimental results reveal that neoprene lining and damping shims introduced in the suspension clamp would be very effective in bringing down the static bending stress and thus the overall stress level.