TC4钛合金高锁螺栓发生异常双剪断裂原因

某TC4钛合金高锁螺栓在双剪试验过程中发生异常断裂.采用宏观观察、显微组织观察、断口分析和双剪试验,分析了该高锁螺栓发生异常双剪断裂的原因.结果表明:在该高锁螺栓的热处理过程中,其在真空炉中未被及时取出,使螺栓在炉中长时间保温,形成较厚的表面污染层和显微裂纹;通过分析高锁螺栓的加工工艺可知,在热处理后的精车工序中,加工...     

17-4PH不锈钢高锁螺母裂纹产生的原因

在17-4PH不锈钢高锁螺母的加工过程中，发现其螺纹部位有裂纹产生。采用微观观察、加工工艺分析、挤压过程分析等方法研究了该螺母裂纹产生的原因。结果表明：裂纹是在挤压过程中产生的，挤压前坯料硬度偏高、挤压变形量偏大，使材料的塑性及心部流动性变差，最终导致螺母心部产生裂纹。对挤压前的坯料进行双重退火处理，可以避免螺母在加工过程中产生裂纹。     

卧式-梁柱型挤压成型机大螺母的预紧装配

卧式-梁柱式液压机装配时,在旋紧其左梁或右梁处的巨型螺母时,若依靠杠杆原理使其螺母产生足够的预紧力,既不省工,更伤害其立柱或螺母上的螺纹,使之受损,进而产生应力集中,最终疲劳断裂,是一种极不科学的方式。为解决液压机械螺母预紧力合理且均衡的问题,需要采用其它途径进行装配,本文特别介绍一种应用于挤压铸造机等卧式-梁柱式液压机装配的治具,以供读者参考。     

燃油泵弹性薄元件断裂原因分析

从显微组织、断口形貌、原材料状态、加工工艺和装配等方面对燃油泵弹性薄元件在生产中常见的断裂原因进行了分析；并对其进行了工艺试验的对比分析。认为其失效模式主要与氢脆、回火脆及原材料组织状态有关。提出了预防措施。     

高强度螺栓断裂失效分析

针对装配现场发生的几起高强度螺栓断裂失效事故，采用金相分析、化学成分分析和力学性能测试等方法进行检测。分析结果认为螺栓失效的原因有：(1)螺纹成形时产生裂纹，螺栓因之而脆断；(2)杆部与头部交接处表面脱碳、使局部强度降低而断裂；(3)装配时扭矩过大，螺栓明显缩颈而断裂；(4)原材料中心存在裂纹。     

夹片螺母装配失效分析

对汽车总装线上装配螺栓的过程中被撕裂的夹片螺母进行了理化检验和失效原因分析。结果表明:夹片螺母是由于受到了较大的外力而发生一次性过载撕裂;还原并分析装配现场发现,夹片螺母及与其相连的两个钣金件之间的相对位置出现了错配,从而导致装配时因未对正而发生夹片螺母过载撕裂失效。     

汽车主轴齿轮断裂失效分析

通过对汽车主轴齿轮在使用过程中断裂的分析,得出主轴齿轮主要是由于冷矫正过程中花键部分因截面积最小而承受了最大的弯曲应力,使齿轴局部发生过度塑性变形而产生裂纹源,从而在随后装配锤击螺母和汽车运行过程中,主轴因受到冲击载荷发生断裂.对该零件的热处理变形规律进行了分析讨论,提出了该零件生产工艺流程的改进建议.     

1105柴油机齿轮断裂分析

采用宏观和微观分析法,对柴油内曲轴正时齿轮断裂原因进行了分析。结果表明,齿轮原材料中存在较多的非金属夹杂物及较严重的带状组织,加之工艺欠妥,使齿轮产生淬火裂纹,在装配过程中裂纹进一步扩展导致齿轮断裂。     

H62黄铜套管环境致裂行为分析

某批H62黄铜套管在装配时发生断裂,采用化学成分分析、宏观分析、光学显微镜和扫描电镜观察等方法对套管断裂原因进行了分析。结果表明:该H62黄铜套管断裂方式为沿晶断裂,是装配过程中的扭曲力、内部残余应力以及环境因素共同作用导致的应力腐蚀开裂。     

发动机缸盖螺栓断裂原因分析

某发动机缸盖螺栓在装配后发生断裂。通过宏观、微观检验以及化学成分分析、力学性能测试、氢脆试验等对断裂原因进行了分析。结果表明:缸盖螺栓发生了氢脆断裂。其原因是缸盖螺栓在表面磷化后的去氢处理不当,导致装配后缸盖螺栓在拉应力的作用下产生氢脆裂纹,并最终发生断裂。     

空调压缩机离合器吸盘螺栓断裂的研究

本文针对不常见的的汽车空调压缩机离合器吸盘螺栓断裂问题进行调查和改进过程说明,通过对失效零部件原材料、生产装配过程、返修过程进行调查分析,并通过标杆对比识别差异点,从而最终判定出问题症结所在。     

发动机螺母零件质量分析研究

飞机发动机的某组合件上的螺母,工人在装配过程中发现自制螺母与外购的螺母有差异,自制零件螺纹装配时对相配件的伸长量不合格,明显比外购零件低,性能不稳定,因此主要研究对象是内螺纹,该零件螺纹的加工方法采用的是在立钻上丝锥攻制内螺纹。故从自制螺母零件的设计要求、执行标准入手,对加工螺纹的方法选择、工装选定、检测等与螺纹加工和测量过程相关的因素分析研究,通过大量数据测量、分析找到影响螺母加工质量的原因,并调整底孔尺寸后加工的零件,经过测量和验证,制造水平超过外购零件。     

水表连接黄铜螺母断裂分析

居民住宅内与水表连接的黄铜螺母发生断裂,造成管路泄漏.采用宏、微观检验方法对失效螺母进行了分析.结果表明,黄铜材料中含有较多的铅,使金属基体脆化并在晶界上存在脆性共晶体网膜,加上金属中还存在孔洞、缩松等铸造缺陷,是造成螺母断裂的主要原因.     

HB4-49收紧螺母开裂原因

通过理化检验、仿真分析和装配拧紧试验等方法，对HB4-49收紧螺母的开裂性质和原因进行了分析。结果表明：该螺母开裂的原因为拧紧力矩过大。     

N_Ⅳ型平列双扭弹簧延迟断裂分析

某N_Ⅳ型平列双扭弹簧约有0.7%在装配中和装配后发生延迟断裂,采用宏观分析、扫描电镜观察以及工艺分析等方法对扭簧延迟断裂的原因进行了分析。结果表明:扭簧失效是氢致延迟脆性断裂,基体夹杂物相处形成高危应力及电镀后去氢不彻底是导致其断裂的主要原因。     

沉头铆钉断裂原因分析

某沉头铆钉在铆接过程中发生断裂。采用金相组织检查、硬度测定、化学成分分析、断口宏观和微观分析等方法对断裂原因进行了分析。结果表明,零件的断裂与结构不合理以及零件后续装配方式有关,脆性第二相沿晶界析出促进了裂纹扩展最终造成了断裂。     

钛合金高锁螺栓断裂原因分析

某飞机用钛合金高锁螺栓在装配过程中发生断裂。通过宏观分析、微观分析、金相检验、力学性能复查和装配现场调查等方法对螺栓的断裂原因进行了分析。结果表明:该钛合金高锁螺栓为单边弯曲应力造成的过载断裂,与螺栓制造质量无关。螺栓装配区域操作空间狭小,安装时扳手的转动平面易发生倾转,从而在螺栓上形成弯曲应力,建议改进装配工具。     

65Mn钢锁片断裂分析

通过宏观检验、化学成分分析、硬度测试、金相检验和断口分析等方法,对65Mn钢锁片在装配过程中出现断裂的原因进行了分析。结果表明:断裂锁片由于热处理时回火工艺不当,产生了回火脆性,在装配外力作用下导致锁片发生了脆性断裂。据此提出了采取调整回火工艺参数的措施,从而消除了回火脆性,锁片在装配过程中再未出现断裂现象,确保了产品质量。     

发动机气门弹簧断裂失效分析

采用宏微观分析、金相检验、显微硬度检测以及化学成分分析等方法对某汽车发动机气门弹簧的早期断裂原因进行了分析。结果表明:弹簧的断裂属性为疲劳断裂;弹簧钢丝原材料在淬火加热过程中与盐浴炉电极接触造成表面电弧烧伤形成麻坑,是引起该气门弹簧早期疲劳断裂的根本原因。     

断裂方式对氧化铝基复合陶瓷耐磨性的影响

通过磨粒磨损试验测定了氧化铝 陶瓷、氧化铝/碳化硅复合陶瓷和氧化铝/莫来石复合陶瓷的耐磨性. 利用透射电子显微镜(TEM)观察了样品的微观结构, 采用扫描电子显微镜(SEM)分析了样品的断口形貌和磨损表面的剥落情况. 研究了断裂方式对磨损表面剥落和耐磨性的影响. 结果表明: 氧化铝陶瓷的磨损主要由断裂磨损机制控制, 氧化铝/碳化硅复合陶瓷的磨损主要由塑性磨损机制控制, 氧化铝/莫来石复合陶瓷受这两种磨损机制共同作用. 相对于氧化铝陶瓷, 氧化铝/碳化硅复合陶瓷和氧化铝/莫来石复合陶瓷的耐磨性提高2～4倍, 这主 要是由于其断裂方式转变为以穿晶断裂为主, 减少了磨损面的脆性剥落.